CN214520196U - 一种双向运动调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双向运动调整机构，属于机械机构技术领域，底板通过导轨、滑块连接到两个上板上，中间通过连接板分别将气缸缸体、气缸杆分别连接到两个上板上，两个上板分别通过两个齿形块与齿形带连接，两个齿形块为反向布置，从而确保两个上板在气缸动力作用下能够反向运动，实现双向运动，并且，可以通过控制阀保证气缸压力一定实现保压自动调节功能。本实用新型的双向运动调整机构，是一种通用型式的机械结构，具有低成本，高灵活性，低噪音的优点，可应用于设备对中、夹紧、反向运动间隙调整等多种运动需求设计和生产实践中，适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械机构技术领域，具体涉及一种双向运动调整机构。
背景技术
双向运动调整机构在对中、夹紧调节、距离调整等应用中经常出现，而现有的机构中，大部分采用的是双丝母或者两套动力机构等形式，成本较高，且存在较大噪声。
因此，急需研究一种双向运动调整机构，具有成本低、噪音低的优点，可用于设备中实现对中、夹紧调节、距离调整等运动需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种双向运动调整机构，是一种通用型式的机械结构，具有低成本，高灵活性，低噪音的优点，可应用于设备对中、夹紧、反向运动间隙调整等多种运动需求设计和生产实践中，适用性广。
本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现：
本实用新型提供了一种双向运动调整机构，包括底板，在所述底板上可滑动连接的第一上板和第二上板；还包括驱动机构和传动机构；
所述驱动机构提供动力，所述传动机构实现所述第一上板和第二上板在所述底板上相对滑动或相向滑动。
进一步地，在所述底板两侧平行设有第一导轨和第二导轨，在所述第一上板上设有第一滑块、第一过渡块，在所述第一过渡块上设有第二滑块，所述第一滑块可在所述第一导轨上滑动，所述第二滑块可在所述第二导轨上滑动；
在所述第二上板上设有第三滑块、第二过渡块，在所述第二过渡块上设有第四滑块，所述第三滑块可在所述第一导轨上滑动，所述第四滑块可在所述第二导轨上滑动。
进一步地，所述第一上板和第二上板形状结构相同，所述第一滑块和第三滑块形状结构相同，所述第一过渡块和第二过渡块形状结构相同，所述第二滑块和第四滑块形状结构相同。
进一步地，所述驱动机构包括气缸组件、第一连接板、第二连接板，所述气缸组件包括气缸缸体和气缸杆；所述气缸缸体通过所述第一连接板固定在所述第一上板的侧面，所述气缸杆通过所述第二连接板固定在所述第二上板的侧面。
进一步地，所述气缸缸体通过所述第一连接板固定在所述第一上板远离所述第二上板的侧面，所述气缸杆通过所述第二连接板固定在所述第二上板远离所述第一上板的侧面。
进一步地，所述传动机构包括齿形带、第一齿形块、第二齿形块，所述第一齿形块固定在所述第一过渡块的侧面，所述第二齿形块固定在所述第二过渡块的侧面，所述第一齿形块和第二齿形块的带齿部分位置相反设置，所述第一齿形块通过其带齿部分将所述齿形带与所述第一上板压紧，所述第二齿形块通过其带齿部分将所述齿形带与所述第二上板压紧。
进一步地，所述第一齿形块的带齿部分向上，所述第二齿形块的带齿部分向下；
或者，所述第一齿形块的带齿部分向下，所述第二齿形块的带齿部分向上。
进一步地，所述第一过渡块和第二过渡块的侧面为“L”形。
本实用新型的双向运动调整机构，底板通过导轨、滑块连接到两个上板上，中间通过连接板分别将气缸缸体、气缸杆分别连接到两个上板上，两个上板分别通过两个齿形块与齿形带连接，两个齿形块为反向布置，从而确保两个上板在气缸动力作用下能够反向运动，实现双向运动，并且，可以通过控制阀保证气缸压力一定实现保压自动调节功能。本实用新型的双向运动调整机构，是一种通用型式的机械结构，具有低成本，高灵活性，低噪音的优点，可应用于设备对中、夹紧、反向运动间隙调整等多种运动需求设计和生产实践中，适用性广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型一具体实施例的双向运动调整机构的整体结构示意图；
图2是本实用新型一具体实施例的双向运动调整机构的俯视图；
图3是本实用新型一具体实施例的双向运动调整机构的左视图；
图4是本实用新型一具体实施例的双向运动调整机构的右视图；
图5是本实用新型一具体实施例的双向运动调整机构的主视图；
附图说明：1-底板；11-第一导轨；12-第二导轨；21-第一上板；211-第一滑块；212-第二滑块；213-第一过渡块；22-第二上板；221-第三滑块；222-第四滑块；223-第二过渡块；31-第一连接板；32-第二连接板；33-气缸缸体；34-气缸杆；41-齿形带；42-第一齿形块；43-第二齿形块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。
为了使本揭示内容的叙述更加详尽与完备，下文针对本实用新型的实施方式与具体实施例提出了说明性的描述；但这并非实施或运用本实用新型具体实施例的唯一形式。实施方式中涵盖了多个具体实施例的特征以及用以建构与操作这些具体实施例的方法步骤与其顺序。然而，亦可利用其它具体实施例来达成相同或均等的功能与步骤顺序。
本实用新型提供了一种双向运动调整机构，包括底板，在所述底板上可滑动连接的第一上板和第二上板；还包括驱动机构和传动机构；
所述驱动机构提供动力，所述传动机构实现所述第一上板和第二上板在所述底板上相对滑动或相向滑动。
如图1-5所示，为本实用新型的一具体实施例的双向运动调整机构的结构示意图，包括底板1，在所述底板1两侧平行设有第一导轨11和第二导轨12，在所述第一上板21上设有第一滑块211、第一过渡块213，在所述第一过渡块213上设有第二滑块212，所述第一滑块211可在所述第一导轨11上滑动，所述第二滑块212可在所述第二导轨12上滑动；
在所述第二上板22上设有第三滑块221、第二过渡块223，在所述第二过渡块223上设有第四滑块222，所述第三滑块221可在所述第一导轨11上滑动，所述第四滑块222可在所述第二导轨12上滑动。
所述驱动机构包括气缸组件、第一连接板31、第二连接板32，所述气缸组件包括气缸缸体33和气缸杆34；所述气缸缸体33通过所述第一连接板31固定在所述第一上板21的侧面，所述气缸杆34通过所述第二连接板32固定在所述第二上板22的侧面。
在本实施例中，所述气缸缸体33通过所述第一连接板31固定在所述第一上板21远离所述第二上板22的侧面，所述气缸杆34通过所述第二连接板32固定在所述第二上板22远离所述第一上板21的侧面。
所述传动机构包括齿形带41、第一齿形块42、第二齿形块43，所述第一齿形块42固定在所述第一过渡块213的侧面，所述第二齿形块43固定在所述第二过渡块223的侧面，所述第一齿形块42和第二齿形块43的带齿部分位置相反设置，所述第一齿形块42通过其带齿部分将所述齿形带41与所述第一上板21压紧，所述第二齿形块43通过其带齿部分将所述齿形带41与所述第二上板22压紧。
在本实施例中，所述第一齿形块42的带齿部分向上，所述第二齿形块43的带齿部分向下。当然，在其他实施例中，也可设计所述第一齿形块42的带齿部分向下，所述第二齿形块43的带齿部分向上。
在本实施例中，所述第一过渡块213和第二过渡块223的侧面为“L”形，使所述第一齿形块42和第二齿形块43的分别侧装嵌入所述第一过渡块213和第二过渡块223上。当然，在其他实施例中，所述第一过渡块213和第二过渡块223也可以设计成其他形状，不影响传动机构即可。
本实施例的双向运动调整机构运动过程如下：当给气缸通气动作时，气缸推或拉动第二上板22，由于有齿间捏合作用，第一上板21回做出相应的运动，并与第二上板22运动方向相反，实现了两个上板的双向运动。若想保证第一上板21、第二上板22间距离变化但夹持力不变化，通过控制阀保证气缸压力一定就可以实现，从而达到了保压自动调节功能。
本实用新型的双向运动调整机构，底板通过导轨、滑块连接到两个上板上，中间通过连接板分别将气缸缸体、气缸杆分别连接到两个上板上，两个上板分别通过两个齿形块与齿形带连接，两个齿形块为反向布置，从而确保两个上板在气缸动力作用下能够反向运动，实现双向运动，并且，可以通过控制阀保证气缸压力一定实现保压自动调节功能。本实用新型的双向运动调整机构，是一种通用型式的机械结构，具有低成本，高灵活性，低噪音的优点，可应用于设备对中、夹紧、反向运动间隙调整等多种运动需求设计和生产实践中，适用性广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种双向运动调整机构，其特征在于，包括底板，在所述底板上可滑动连接的第一上板和第二上板；还包括驱动机构和传动机构；
所述驱动机构提供动力，所述传动机构实现所述第一上板和第二上板在所述底板上相对滑动或相向滑动。
2.根据权利要求1所述的双向运动调整机构，其特征在于，在所述底板两侧平行设有第一导轨和第二导轨，在所述第一上板上设有第一滑块、第一过渡块，在所述第一过渡块上设有第二滑块，所述第一滑块可在所述第一导轨上滑动，所述第二滑块可在所述第二导轨上滑动；
在所述第二上板上设有第三滑块、第二过渡块，在所述第二过渡块上设有第四滑块，所述第三滑块可在所述第一导轨上滑动，所述第四滑块可在所述第二导轨上滑动。
3.根据权利要求2所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述第一上板和第二上板形状结构相同，所述第一滑块和第三滑块形状结构相同，所述第一过渡块和第二过渡块形状结构相同，所述第二滑块和第四滑块形状结构相同。
4.根据权利要求1所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述驱动机构包括气缸组件、第一连接板、第二连接板，所述气缸组件包括气缸缸体和气缸杆；所述气缸缸体通过所述第一连接板固定在所述第一上板的侧面，所述气缸杆通过所述第二连接板固定在所述第二上板的侧面。
5.根据权利要求4所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述气缸缸体通过所述第一连接板固定在所述第一上板远离所述第二上板的侧面，所述气缸杆通过所述第二连接板固定在所述第二上板远离所述第一上板的侧面。
6.根据权利要求2所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述传动机构包括齿形带、第一齿形块、第二齿形块，所述第一齿形块固定在所述第一过渡块的侧面，所述第二齿形块固定在所述第二过渡块的侧面，所述第一齿形块和第二齿形块的带齿部分位置相反设置，所述第一齿形块通过其带齿部分将所述齿形带与所述第一上板压紧，所述第二齿形块通过其带齿部分将所述齿形带与所述第二上板压紧。
7.根据权利要求6所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述第一齿形块的带齿部分向上，所述第二齿形块的带齿部分向下；
或者，所述第一齿形块的带齿部分向下，所述第二齿形块的带齿部分向上。
8.根据权利要求3所述的双向运动调整机构，其特征在于，所述第一过渡块和第二过渡块的侧面为“L”形。
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|---|---|---|---|
| CN202022949820.9U CN214520196U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种双向运动调整机构 |
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| CN214520196U true CN214520196U (zh) | 2021-10-29 |
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| CN202022949820.9U Active CN214520196U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种双向运动调整机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114603543A (zh) * | 2020-12-08 | 2022-06-10 | 山东新松工业软件研究院股份有限公司 | 一种双向运动调整机构 |
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2020
- 2020-12-08 CN CN202022949820.9U patent/CN214520196U/zh active Active
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