CN214505651U - 一种新能源汽车电池盒侧板铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，包括侧板主体，所述侧板主体内纵向设有第一透气通道和第二透气通道，所述第一透气通道位于内侧，所述侧板主体内侧为内侧板，所述内侧板设有复数个第一散热孔，所述第一散热孔导通于第一透气通道，所述第一透气通道和所述第二透气通道之间通过一隔板隔开，所述隔板上设有复数个第二散热孔，所述侧板主体顶部设有复数个第一透气孔，所述第一透气孔导通于第二透气通道。本实用新型涉及铝型材领域，侧板主体具有很好的散热功能，外界的水不会从第一散热孔进入电池盒内部，具有防水透气的功能，解决了新能源汽车电池盒侧板难以同时具备防水和散热效果好的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝型材领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒侧板铝型材。
背景技术
现有的新能源汽车电池盒侧板通常采用铝型材，然而侧板通常具有散热的功能，散热效果好的侧板往往防水效果差，而防水效果好的侧板散热效果差，防水和散热效果存在局限性，难以做到散热效果好，且防水效果好。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新能源汽车电池盒侧板铝型材。其解决了新能源汽车电池盒侧板难以同时具备防水和散热效果好的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，包括侧板主体，所述侧板主体具有沿长度方向的纵向和宽度方向上的横向，所述侧板主体内纵向设有第一透气通道和第二透气通道，所述第一透气通道位于内侧，所述侧板主体内侧为内侧板，所述内侧板设有复数个第一散热孔，所述第一散热孔导通于第一透气通道，所述第一透气通道和所述第二透气通道之间通过一隔板隔开，所述隔板上设有复数个第二散热孔，所述侧板主体顶部设有复数个第一透气孔，所述第一透气孔导通于第二透气通道。
进一步的：
所述侧板主体外侧为弧面板，所述弧面板由顶部至底部向内侧弯曲，所述弧面板上设有复数个第二透气孔，所述第二透气孔导通第二透气通道。
所述第二透气孔由外侧向内侧倾斜向上。
复数个所述第一散热孔的高度大于复数个所述第二散热孔的高度。
所述侧板主体底部设有复数个横向设置的支撑条，所述支撑条底部设有至少一个弧形孔，所述侧板主体底部设有复数个第三透气孔。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型第一透气通道和第二透气通道具有透气散热功能，电池盒内的热气可从第一散热孔流入第一透气通道内，部分热量从第一透气通道排出，部分热量通过第二散热孔进入第二透气通道，热量从第二透气通道和第一透气孔排出；这种结构，外界的水不会从第一散热孔进入电池盒内部，具有防水透气的功能，简单实用；进一步的，侧板主体外侧为弧面板，弧面板这种结构可防止侧面来的水进入第二透气通道，弧面板上设有复数个第二透气孔，第二透气孔可增强侧板主体的透气效果，且第二透气孔由外侧向内侧倾斜向上，防水效果好；进一步的，复数个第一散热孔的高度大于复数个第二散热孔的高度，即使有少量水从第二散热孔进入第一透气通道，也不会从第一散热孔内进入电池盒内，且热空气通常聚集于上方，有利于热量的排出；进一步的，第三透气孔增强侧板主体的透气功能，支撑条的设置使得侧板主体底部不仅具有散热作用，且具有一定的防水作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1，本实施例提供一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，包括侧板主体，侧板主体具有沿长度方向的纵向和宽度方向上的横向，侧板主体内纵向设有第一透气通道11和第二透气通道12，第一透气通道11位于内侧，侧板主体内侧为内侧板13，内侧板13设有复数个第一散热孔130，第一散热孔130导通于第一透气通道11，第一透气通道11和第二透气通道12之间通过一隔板14隔开，隔板14上设有复数个第二散热孔140，复数个第一散热孔130的高度大于复数个第二散热孔140的高度，侧板主体顶部设有复数个第一透气孔15，第一透气孔15导通于第二透气通道12。侧板主体外侧为弧面板16，弧面板16由顶部至底部向内侧弯曲，弧面板16上设有复数个第二透气孔160，第二透气孔160导通第二透气通道12，第二透气孔160由外侧向内侧倾斜向上。侧板主体底部设有复数个横向设置的支撑条17，支撑条17底部设有两个弧形孔170，侧板主体底部设有复数个第三透气孔18。
本实用新型侧板主体可通过人工焊接制成，为公知的技术，在此不再赘述。
本实用新型的工作方式是：
本实用新型侧板主体可通过焊接制成电池盒，侧板主体用于电池盒的侧板，电池盒内的热气可从第一散热孔130流入第一透气通道11内，部分热量从第一透气通道11和第三透气孔18排出，部分热量通过第二散热孔140进入第二透气通道12，热量从第二透气通道12、第一透气孔15、第二透气孔160排出，这种结构的侧板主体散热效果好，且外部的水不容易进入第二透气通道12，当少量的水进入第二透气通道12时，水会从第三透气孔18排出，即使少量的水进入第一透气通道11时，第一散热孔130的高度较高，水从第三透气孔18排出，不会从第一散热孔130进入电池盒内，简单实用。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，其特征在于：包括侧板主体，所述侧板主体具有沿长度方向的纵向和宽度方向上的横向，所述侧板主体内纵向设有第一透气通道和第二透气通道，所述第一透气通道位于内侧，所述侧板主体内侧为内侧板，所述内侧板设有复数个第一散热孔，所述第一散热孔导通于第一透气通道，所述第一透气通道和所述第二透气通道之间通过一隔板隔开，所述隔板上设有复数个第二散热孔，所述侧板主体顶部设有复数个第一透气孔，所述第一透气孔导通于第二透气通道。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，其特征在于：所述侧板主体外侧为弧面板，所述弧面板由顶部至底部向内侧弯曲，所述弧面板上设有复数个第二透气孔，所述第二透气孔导通第二透气通道。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，其特征在于：所述第二透气孔由外侧向内侧倾斜向上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，其特征在于：复数个所述第一散热孔的高度大于复数个所述第二散热孔的高度。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种新能源汽车电池盒侧板铝型材，其特征在于：所述侧板主体底部设有复数个横向设置的支撑条，所述支撑条底部设有至少一个弧形孔，所述侧板主体底部设有复数个第三透气孔。
Priority Applications (1)
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| CN202120368575.4U CN214505651U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种新能源汽车电池盒侧板铝型材 |
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Publications (1)
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| CN214505651U true CN214505651U (zh) | 2021-10-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120368575.4U Active CN214505651U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种新能源汽车电池盒侧板铝型材 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-02-08 CN CN202120368575.4U patent/CN214505651U/zh active Active
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