CN214499971U - 一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，涉及蜗杆减速机技术领域。本实用新型包括减速机本体，减速机本体的下表面固定连接有安装底座，减速机本体的侧通过固定螺栓固定安装有安装盘，安装盘的侧壁固定安装有固定套筒，固定套筒的侧壁滑动连接有空心轴本体，空心轴本体伸入固定套筒内并与其滑动连接，固定套筒的上表面开设有滑槽，空心轴本体伸入固定套筒内部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，卡块伸入滑槽内并与其滑动连接，安装槽内设置有压缩弹簧，滑槽内滑动连接有顶块，顶块的一端伸出滑槽并固定连接有压板。本实用新型解决现有的斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，难以对其进行拆卸维修更换的问题。

Description

一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴

技术领域

本实用新型属于蜗杆减速机技术领域，特别是涉及一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴。

背景技术

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。

然而传统斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，长期使用后可能会出现损坏的可能，难以对其进行拆卸维修更换等，需要对其整体进行拆卸更换，费事费力，影响减速机的使用，带来了极大的不便。

为解决上述问题，本实用新型提出一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，解决现有的斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，难以对其进行拆卸维修更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，包括减速机本体，所述减速机本体的下表面固定连接有安装底座，减速机本体的侧通过固定螺栓固定安装有安装盘，安装盘的侧壁固定安装有固定套筒，固定套筒的侧壁滑动连接有空心轴本体，空心轴本体伸入固定套筒内并与其滑动连接，固定套筒的上表面开设有滑槽，空心轴本体伸入固定套筒内部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，卡块伸入滑槽内并与其滑动连接，安装槽内设置有压缩弹簧，滑槽内滑动连接有顶块，顶块与卡块接触，顶块的一端伸出滑槽并固定连接有压板，压板与固定套筒先对面侧壁之间设置有两个复位弹簧，通过设置的顶块、压板、复位弹簧、滑槽、卡块和压缩弹簧等可便于对空心轴本体进行实时拆卸维修更换等，降低然而传统斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，难以对其进行拆卸维修更换等，需要对其整体进行拆卸更换，费事费力，影响减速机的使用的可能。

进一步地，固定套筒上表面固定连接有两个对称设置的限位板，压板在限位板之间滑动连接，通过设置的限位板可对压板进行限位处理。

进一步地，限位板的两侧壁均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓贯穿两限位板并与其螺纹连接，安装盘的侧壁固定连接有若干均匀分布的加强筋，通过设置的螺纹孔和固定螺栓可降低空心轴本体在转动过程中压板受力脱落的可能，通过设置的加强筋可提升固定套筒的稳定性。

进一步地，减速机本体的侧壁和后端面均固定连接有若干均匀分布的滑柱，滑柱外表面滑动连接有减震板，减震板贯穿滑柱并与安装底座的上表面滑动连接，滑柱外表面套设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别于减震板的侧壁和减速机本体侧壁连接，通过设置的减震板、减震弹簧和滑柱等可对减速机本体起到减震保护的作用，降低其受到外界碰撞损坏的可能。

进一步地，滑柱贯穿减震板的一侧壁固定连接有防脱板，通过设置的防脱板可降低减震板脱落的可能。

进一步地，安装底座的下表面固定连接有橡胶垫，通过设置的橡胶垫可降低减速机本体使用过程中因震动产生的噪音。

进一步地，橡胶垫的下表面固定连接有若干均匀分布的吸盘，通过设置的吸盘可提升装置的安装稳定性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的顶块、压板、复位弹簧、滑槽、卡块和压缩弹簧等可便于对空心轴本体进行实时拆卸维修更换等，降低然而传统斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，难以对其进行拆卸维修更换等，需要对其整体进行拆卸更换，费事费力，影响减速机的使用的可能，通过设置的限位板可对压板进行限位处理。

2、本实用新型通过设置的螺纹孔和固定螺栓可降低空心轴本体在转动过程中压板受力脱落的可能，通过设置的加强筋可提升固定套筒的稳定性。

3、本实用新型通过设置的减震板、减震弹簧和滑柱等可对减速机本体起到减震保护的作用，降低其受到外界碰撞损坏的可能，通过设置的防脱板可降低减震板脱落的可能，通过设置的橡胶垫可降低减速机本体使用过程中因震动产生的噪音。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的前视图；

图4为图1中卡块的结构示意图；

图5为图1中A处结构放大图；

图6为图1中吸盘的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、减速机本体；2、安装盘；3、安装底座；4、空心轴本体；5、固定套筒；6、加强筋；7、复位弹簧；8、防脱板；9、减震板；10、橡胶垫；11、限位板；12、减震弹簧；13、滑柱；14、滑槽；15、压缩弹簧；16、卡块；17、顶块；18、压板；19、螺纹孔；20、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，包括减速机本体1，减速机本体1的下表面固定连接有安装底座3，减速机本体1的侧通过固定螺栓固定安装有安装盘2，安装盘2的侧壁固定安装有固定套筒5，固定套筒5的侧壁滑动连接有空心轴本体4，空心轴本体4伸入固定套筒5内并与其滑动连接，固定套筒5的上表面开设有滑槽14，空心轴本体4伸入固定套筒5内部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块16，卡块16伸入滑槽14内并与其滑动连接，安装槽内设置有压缩弹簧15，滑槽14内滑动连接有顶块17，顶块17与卡块16接触，顶块17的一端伸出滑槽14并固定连接有压板18，压板18与固定套筒5先对面侧壁之间设置有两个复位弹簧7，通过设置的顶块17、压板18、复位弹簧7、滑槽14、卡块16和压缩弹簧15等可便于对空心轴本体4进行实时拆卸维修更换等，降低然而传统斜齿轮蜗杆减速机空心轴大多为固定安装设置，难以对其进行拆卸维修更换等，需要对其整体进行拆卸更换，费事费力，影响减速机的使用的可能。

优选地，固定套筒5上表面固定连接有两个对称设置的限位板11，压板18在限位板11之间滑动连接，通过设置的限位板11可对压板18进行限位处理。

优选地，限位板11的两侧壁均开设有螺纹孔19，螺纹孔19内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓贯穿两限位板11并与其螺纹连接，安装盘2的侧壁固定连接有若干均匀分布的加强筋6，通过设置的螺纹孔19和固定螺栓可降低空心轴本体4在转动过程中压板18受力脱落的可能，通过设置的加强筋6可提升固定套筒5的稳定性。

优选地，减速机本体1的侧壁和后端面均固定连接有若干均匀分布的滑柱13，滑柱13外表面滑动连接有减震板9，减震板9贯穿滑柱13并与安装底座3的上表面滑动连接，滑柱13外表面套设有减震弹簧12，减震弹簧12的两端分别于减震板9的侧壁和减速机本体1侧壁连接，通过设置的减震板9、减震弹簧12和滑柱13等可对减速机本体1起到减震保护的作用，降低其受到外界碰撞损坏的可能。

优选地，滑柱13贯穿减震板9的一侧壁固定连接有防脱板8，通过设置的防脱板8可降低减震板9脱落的可能。

优选地，安装底座3的下表面固定连接有橡胶垫10，通过设置的橡胶垫10可降低减速机本体1使用过程中因震动产生的噪音。

优选地，橡胶垫10的下表面固定连接有若干均匀分布的吸盘20，通过设置的吸盘20可提升装置的安装稳定性。

如图1-6所示，本实施例为一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴的使用方法：将减速机本体1通过安装底座3固定安装于待使用处后开始进行使用，当需要对空心轴本体4进行拆卸维修更换时，按压压板18后将空心轴本体4抽出即可对其进行实时拆卸维修更换等，同时通过设置的螺纹孔19和固定螺栓可降低空心轴本体4在转动过程中压板18受力脱落的可能，通过设置的加强筋6可提升固定套筒5的稳定性，通过设置的减震板9、减震弹簧12和滑柱13等可对减速机本体1起到减震保护的作用，降低其受到外界碰撞损坏的可能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的下表面固定连接有安装底座(3)，减速机本体(1)的侧通过固定螺栓固定安装有安装盘(2)，安装盘(2)的侧壁固定安装有固定套筒(5)，固定套筒(5)的侧壁滑动连接有空心轴本体(4)，空心轴本体(4)伸入固定套筒(5)内并与其滑动连接，固定套筒(5)的上表面开设有滑槽(14)，空心轴本体(4)伸入固定套筒(5)内部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块(16)，卡块(16)伸入滑槽(14)内并与其滑动连接，安装槽内设置有压缩弹簧(15)，滑槽(14)内滑动连接有顶块(17)，顶块(17)与卡块(16)接触，顶块(17)的一端伸出滑槽(14)并固定连接有压板(18)，压板(18)与固定套筒(5)先对面侧壁之间设置有两个复位弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述固定套筒(5)上表面固定连接有两个对称设置的限位板(11)，压板(18)在限位板(11)之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述限位板(11)的两侧壁均开设有螺纹孔(19)，螺纹孔(19)内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓贯穿两限位板(11)并与其螺纹连接，安装盘(2)的侧壁固定连接有若干均匀分布的加强筋(6)。

4.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述减速机本体(1)的侧壁和后端面均固定连接有若干均匀分布的滑柱(13)，滑柱(13)外表面滑动连接有减震板(9)，减震板(9)贯穿滑柱(13)并与安装底座(3)的上表面滑动连接，滑柱(13)外表面套设有减震弹簧(12)，减震弹簧(12)的两端分别于减震板(9)的侧壁和减速机本体(1)侧壁连接。

5.根据权利要求4所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述滑柱(13)贯穿减震板(9)的一侧壁固定连接有防脱板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述安装底座(3)的下表面固定连接有橡胶垫(10)。

7.根据权利要求6所述的一种斜齿轮蜗杆减速机空心轴，其特征在于，所述橡胶垫(10)的下表面固定连接有若干均匀分布的吸盘(20)。

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