CN214494542U - 一种锆基非晶合金制备用送料装置 - Google Patents

一种锆基非晶合金制备用送料装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种锆基非晶合金制备用送料装置,包括底座,所述底座的底壁转动连接有滚轮,所述底座的顶壁分别焊接有保护罩与支杆,所述支杆的另一端与保护罩的底壁焊接,所述保护罩内转动连接有两个齿轮,所述保护罩倾斜设置,两个所述齿轮分别位于保护罩的低端与高端,两个所述齿轮共同啮合有齿轮带,所述齿轮带远离齿轮的一侧胶合有多个凸块,所述齿轮带贯穿保护罩的顶壁,所述保护罩的侧壁焊接有调速箱,所述调速箱内设置有调速装置,所述调速装置包括有第一螺纹杆与第二螺纹杆。本实用新型转动第一把手与第二把手即可使得主动齿轮与其相适应的调速齿轮进行啮合,从而进行对齿轮带传送物料速度的调整。

Description

一种锆基非晶合金制备用送料装置
技术领域
本实用新型涉及金属制备送料技术领域,尤其涉及一种锆基非晶合金制备用送料装置。
背景技术
目前对于锆基非晶合金的制备采用,熔通常采用炼快速冷却技术,前目国内对于非晶合金的应用范围不断增加,因此对于非晶合金的需求量也不断增高,在对非晶合金进行制作时,通常会使用到送料装置。
但是国内生产商采用的送料装置,无法控制传送速度,使得不能根据物料的需要的量不同对物料速度的调整,并且送料过程中料会滚落使得锆基非晶合金的生产效率降低,基于此,本实用设计一种锆基非晶合金制备用送料装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种锆基非晶合金制备用送料装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种锆基非晶合金制备用送料装置,包括底座,所述底座的底壁转动连接有滚轮,所述底座的顶壁分别焊接有保护罩与支杆,所述支杆的另一端与保护罩的底壁焊接,所述保护罩内转动连接有两个齿轮,所述保护罩倾斜设置,两个所述齿轮分别位于保护罩的低端与高端,两个所述齿轮共同啮合有齿轮带,所述齿轮带远离齿轮的一侧胶合有多个凸块,所述齿轮带贯穿保护罩的顶壁,所述保护罩的侧壁焊接有调速箱,所述调速箱内设置有调速装置。
优选地,所述调速装置包括有第一螺纹杆与第二螺纹杆,所述第一螺纹杆与第二螺纹杆相互垂直并与其相对应的侧壁滑动连接,所述第一螺纹杆的一端与第二螺纹杆远离保护罩的一端分别焊接有第一把手与第二把手,所述第一螺纹杆与第二螺纹杆均螺纹连接有滑块,所述滑块的底部焊接有电机,所述电机的输出轴焊接有主轴,所述主轴的底端焊接有主动齿轮。
优选地,两个所述齿轮其中位于保护罩的底部的一个的转动中心处转动连接有转轴,所述转轴贯穿保护罩的侧壁并焊接有多个调速齿轮,多个所述调速齿轮的尺寸大小均不相同。
优选地,所述调速箱上分别与第一把手、第二把手相对应的侧壁均开设有滑道,所述调速箱远离第一把手、第二把手的侧壁分别开设有与第一螺纹杆与第二螺纹杆相对应的滑槽。
优选地,多个所述调速齿轮的尺寸在远离第二把手的方向上依次增大,多个所述调速齿轮的数量不少于四个并且均贯穿调速箱的侧壁。
优选地,所述保护罩远离底座的方向上与外界贯通,所述保护罩的尺寸与齿轮带相配合,所述齿轮带与保护罩的侧壁滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、通过设置第一锥齿轮、第二锥齿轮、主动齿轮与调速齿轮等结构,通过转动第一把手与第二把手使得在滑块的作用下,电机带动齿轮与其相适应的调速齿轮进行配合,使得对齿轮带的传动速度进行调整,从而使得齿轮带传动物料的速度得到调整,可以使得齿轮带对不同的物料进行输送,增大了装置的使用范围。
2、通过设置凸块、保护罩等结构,使得物料在输送的过程中,通过保护罩防止物料从齿轮带的侧壁坠落,通过凸块使得物料更大程度的克服物料的重力,防止物料从齿轮带上滑落,使得传送效果不佳,从而增大齿轮带的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种锆基非晶合金制备用送料装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种锆基非晶合金制备用送料装置中调速箱的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种锆基非晶合金制备用送料装置中调速齿轮与主动齿轮的啮合图。
图中:1底座、2滚轮、3支杆、4保护罩、5调速箱、6齿轮、7齿轮带、8凸块、9转轴、10调速齿轮、11第一螺纹杆、12第二螺纹杆、13第一把手、14第二把手、15滑块、16电机、17主轴、18主动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种锆基非晶合金制备用送料装置,包括底座1,底座1的底壁转动连接有滚轮2,底座1的顶壁分别焊接有保护罩4与支杆3,支杆3的另一端与保护罩4的底壁焊接,保护罩4内转动连接有两个齿轮6,保护罩4倾斜设置,两个齿轮6分别位于保护罩4的低端与高端,两个齿轮6共同啮合有齿轮带7,齿轮带7远离齿轮6的一侧胶合有多个凸块8,齿轮带7贯穿保护罩4的顶壁,使得齿轮带7带动物料运送至齿轮带7的顶端时,使物料落入外界的物料收集装置中,保护罩4的侧壁焊接有调速箱5,调速箱5内设置有调速装置。
调速装置包括有第一螺纹杆11与第二螺纹杆12,第一螺纹杆11与第二螺纹杆12相互垂直并与其相对应的侧壁滑动连接,第一螺纹杆11的一端与第二螺纹杆12远离保护罩4的一端分别焊接有第一把手13与第二把手14,第一螺纹杆11与第二螺纹杆12均螺纹连接有滑块15,滑块15的底部焊接有电机16,电机16的输出轴焊接有主轴17,主轴17的底端焊接有主动齿轮18,通过第一螺纹杆11与第二螺纹杆12对主动齿轮18的位置进行调整使之与其相对应的调速齿轮10进行啮合,从而使得齿轮带7的传动速度得到调整。
两个齿轮6其中位于保护罩4的底部的一个的转动中心处转动连接有转轴9,转轴9贯穿保护罩4的侧壁并焊接有多个调速齿轮10,多个调速齿轮10的尺寸大小均不相同。
调速箱5上分别与第一把手13、第二把手14相对应的侧壁均开设有滑道,调速箱5远离第一把手13、第二把手14的侧壁分别开设有与第一螺纹杆11与第二螺纹杆12相对应的滑槽,多个调速齿轮10的尺寸在远离第二把手14的方向上依次增大,多个所述调速齿轮10的数量不少于四个并且均贯穿调速箱5的侧壁,保护罩4远离底座1的方向上与外界贯通,保护罩4的尺寸与齿轮带7相配合,齿轮带7与保护罩4的侧壁滑动连接。
本实用新型中,可以对物料的传动速度进行调整,从而使得可以使得物料达到最佳的传动速度,方便装置的使用,具体操作过程如下,通过转动第一把手13与第二把手14,使得第一螺纹杆11对滑块15水平方向上的位置进行调整,通过第二螺纹杆12的转动,使得对滑块15竖直方向上的位置进行调整,从而使得滑块15带动主动齿轮18与所需要进行啮合的调速齿轮10进行啮合,从而可以调整齿轮6的转速,进而使得齿轮带7传递物料的塑料得到调整。
本实用新型还可以使得物料的传递效率增大,通过保护罩4与凸块8分别对物料进行侧边与下方进行防护,并且凸块8使得物料克服重力进行传递,避免物料掉落。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种锆基非晶合金制备用送料装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的底壁转动连接有滚轮(2),所述底座(1)的顶壁分别焊接有保护罩(4)与支杆(3),所述支杆(3)的另一端与保护罩(4)的底壁焊接,所述保护罩(4)内转动连接有两个齿轮(6),所述保护罩(4)倾斜设置,两个所述齿轮(6)分别位于保护罩(4)的低端与高端,两个所述齿轮(6)共同啮合有齿轮带(7),所述齿轮带(7)远离齿轮(6)的一侧胶合有多个凸块(8),所述齿轮带(7)贯穿保护罩(4)的顶壁,所述保护罩(4)的侧壁焊接有调速箱(5),所述调速箱(5)内设置有调速装置。
2.根据权利要求1所述的一种锆基非晶合金制备用送料装置,其特征在于,所述调速装置包括有第一螺纹杆(11)与第二螺纹杆(12),所述第一螺纹杆(11)与第二螺纹杆(12)相互垂直并与其相对应的侧壁滑动连接,所述第一螺纹杆(11)的一端与第二螺纹杆(12)远离保护罩(4)的一端分别焊接有第一把手(13)与第二把手(14),所述第一螺纹杆(11)与第二螺纹杆(12)均螺纹连接有滑块(15),所述滑块(15)的底部焊接有电机(16),所述电机(16)的输出轴焊接有主轴(17),所述主轴(17)的底端焊接有主动齿轮(18)。
3.根据权利要求2所述的一种锆基非晶合金制备用送料装置,其特征在于,两个所述齿轮(6)其中位于保护罩(4)的底部的一个的转动中心处转动连接有转轴(9),所述转轴(9)贯穿保护罩(4)的侧壁并焊接有多个调速齿轮(10),多个所述调速齿轮(10)的尺寸大小均不相同。
4.根据权利要求2所述的一种锆基非晶合金制备用送料装置,其特征在于,所述调速箱(5)上分别与第一把手(13)、第二把手(14)相对应的侧壁均开设有滑道,所述调速箱(5)远离第一把手(13)、第二把手(14)的侧壁分别开设有与第一螺纹杆(11)与第二螺纹杆(12)相对应的滑槽。
5.根据权利要求3所述的一种锆基非晶合金制备用送料装置,其特征在于,多个所述调速齿轮(10)的尺寸在远离第二把手(14)的方向上依次增大,多个所述调速齿轮(10)的数量不少于四个并且均贯穿调速箱(5)的侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种锆基非晶合金制备用送料装置,其特征在于,所述保护罩(4)远离底座(1)的方向上与外界贯通,所述保护罩(4)的尺寸与齿轮带(7)相配合,所述齿轮带(7)与保护罩(4)的侧壁滑动连接。
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