CN214492996U - 一种汽车零部件加工用转送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种汽车零部件加工用转送装置，其中，包括底座、第一调节机构、第二调节机构、调节组件、辅助组件和限位组件，所述底座上端设置有第一调节机构，所述第一调节机构的侧面固定连接有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第二转轴，所述第二转轴侧面固定连接有调节组件，所述底座底端设置有第二调节机构，所述第二调节机构侧面固定连接有活动板，所述活动板底端固定连接有限位板。其有益效果是，通过设置限位板和活动板在万向轮的作用下能将地面上的箱体移动到底座上端，便于后期对箱体进行移动，同时在整体移动的过程中限位板也会提高活动板和箱体的稳定性。

Description

一种汽车零部件加工用转送装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用转送装置。

背景技术

目前，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。

如中国专利文献公开的一种汽车零部件加工用转送装置(申请号：CN201922094683.2),虽然解决了箱体的安装与取出，箱体安装的过程中，弹簧对箱体的下落过程进行缓冲，避免损坏箱体，避免箱体在运输途中滑落的效果，并没有解决快速安装和拆卸时人员的搬运问题，由于零部件转送较多时会造成重量增加，不便于人员进行搬运和卸货，不能减少人员的体力操作，而且操作比较麻烦也不便于人员进行使用，因此针对上述问题，特提出一种汽车零部件加工用转送装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件加工用转送装置，其解决了无法快速拆卸和安装、人员过度操作和操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用转送装置，包括底座、第一调节机构、第二调节机构、调节组件、辅助组件和限位组件，所述底座上端设置有第一调节机构，所述第一调节机构的侧面固定连接有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第二转轴，所述第二转轴侧面固定连接有调节组件，所述底座底端设置有第二调节机构，所述第二调节机构侧面固定连接有活动板，所述活动板底端固定连接有限位板，所述限位板和底座之间设置有辅助组件，所述活动板内部镶嵌有第三电机，所述第三电机的输出轴上固定连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱表面螺纹连接有第三螺纹筒，所述第三螺纹筒上端固定连接有支撑板，所述支撑板上端固定连接有限位块，所述限位块和支撑板表面设置有箱体，所述箱体表面与调节组件底端搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一调节机构包括第一电机、第一螺纹柱、第一螺纹筒、第一转轴和第一轴承，所述底座上端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱表面螺纹连接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒侧面与第二转轴侧面固定连接，所述第一螺纹柱上端固定连接有第一转轴，所述第一转轴表面套接有第一轴承，所述第一轴承表面固定连接有把手，所述把手底端与底座表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二调节机构包括第二电机、第二螺纹柱和第二螺纹筒，所述底座内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱表面螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒侧面与活动板侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节组件包括固定杆、固定螺栓、连接杆和活动杆，所述固定杆一端与第二转轴侧面固定连接，所述固定杆另一端固定连接有连接杆，所述连接杆表面套接有活动杆，所述活动杆表面设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定杆与连接杆螺纹连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述辅助组件包括滑轮和滑轨，所述底座底端开设有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑轮，所述滑轮底端与限位板表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位组件包括滑槽和滑块，所述底座内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块侧面分别与第一螺纹筒和第二螺纹筒侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述箱体底端固定连接有第一L型板，所述第一L型板底端卡接第二L型板，所述第二L型板底端与底座上端固定连接，所述底座底端固定连接有行走轮，所述限位板底端固定连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零部件加工用转送装置，通过设置限位板和活动板在万向轮的作用下能将地面上的箱体移动到底座上端，便于后期对箱体进行移动，同时在整体移动的过程中限位板也会提高活动板和箱体的稳定性，设置第三电机能带动第三螺纹柱进行旋转，第三螺纹柱旋转的同时能带动第三螺纹筒向上运动，进而通过支撑板和限位块将箱体撑起，能实现对箱体高度的调节，便于后期对地面箱体升高，从而能将箱体运送到底座上端，便于对箱体内部的汽车零部件进行转运。

2、该汽车零部件加工用转送装置，通过设置第一电机能带动第一螺纹柱进行旋转，第一螺纹柱旋转的同时能带动第一螺纹筒向上运动，通过第一螺纹筒侧面的第二轴承和第二转轴间接带动调节组件进行运动，便于人员根据箱体高低对调节组件的位置进行调整，也能通过调节组件实现对箱体上端的固定，防止转送时箱体出现晃动。

3、该汽车零部件加工用转送装置，通过设置第二电机能带动第二螺纹柱进行旋转，第二螺纹柱旋转的同时能通过表面的螺纹带动第二螺纹筒进行工作，同时第二螺纹筒能带动活动板从底座内部滑出，实现对箱体的装载和拆卸，减少装载和拆卸时人员对箱体的搬运，进而节省人员劳动力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中底座局部的立体结构示意图；

图3为本实用新型中辅助组件的放大结构示意图；

图4为本实用新型中底座的俯视结构示意图；

图中：1、底座；2、行走轮；3、把手；4、箱体；5、调节组件；51、固定杆；52、固定螺栓；53、连接杆；54、活动杆；6、第二转轴；7、第二轴承；8、第一L型板；9、第二L型板；10、辅助组件；101、滑轮；102、滑轨；11、第一调节机构；111、第一电机；112、第一螺纹柱；113、第一螺纹筒；114、第一转轴；115、第一轴承；12、支撑板；13、限位块；14、活动板；15、第三电机；16、第三螺纹柱；17、第三螺纹筒；18、限位板；19、万向轮；20、第二调节机构；201、第二电机；202、第二螺纹筒；203、第二螺纹柱；21、限位组件；211、滑槽；212、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件加工用转送装置，包括底座1、第一调节机构11、第二调节机构20、调节组件5、辅助组件10和限位组件21，底座1上端设置有第一调节机构11，第一调节机构11的侧面固定连接有第二轴承7，第二轴承7内部穿设有第二转轴6，第二转轴6侧面固定连接有调节组件5，底座1底端设置有第二调节机构20，第二调节机构20侧面固定连接有活动板14，活动板14底端固定连接有限位板18，设置限位板18和活动板14在万向轮19的作用下能将地面上的箱体4移动到底座1上端，便于后期对箱体4进行移动，同时在整体移动的过程中限位板18也会提高活动板14和箱体4的稳定性，限位板18和底座1之间设置有辅助组件10，活动板14内部镶嵌有第三电机15，第三电机15的输出轴上固定连接有第三螺纹柱16，第三螺纹柱16表面螺纹连接有第三螺纹筒17，设置第三电机15能带动第三螺纹柱16进行旋转，第三螺纹柱16旋转的同时能带动第三螺纹筒17向上运动，进而通过支撑板12和限位块13将箱体4撑起，能实现对箱体4高度的调节，便于后期对地面箱体4升高，从而能将箱体4运送到底座1上端，便于对箱体4内部的汽车零部件进行转运，第三螺纹筒17上端固定连接有支撑板12，支撑板12上端固定连接有限位块13，限位块13和支撑板12表面设置有箱体4，箱体4表面与调节组件5底端搭接。

具体的，第一调节机构11包括第一电机111、第一螺纹柱112、第一螺纹筒113、第一转轴114和第一轴承115，底座1上端固定连接有第一电机111，第一电机111的输出轴上固定连接有第一螺纹柱112，第一螺纹柱112表面螺纹连接有第一螺纹筒113，第一螺纹筒113侧面与第二转轴6侧面固定连接，第一螺纹柱112上端固定连接有第一转轴114，第一转轴114表面套接有第一轴承115，第一轴承115表面固定连接有把手3，把手3底端与底座1表面固定连接，设置第一电机111能带动第一螺纹柱112进行旋转，第一螺纹柱112旋转的同时能带动第一螺纹筒113向上运动，通过第一螺纹筒113侧面的第二轴承7和第二转轴6间接带动调节组件5进行运动，便于人员根据箱体4高低对调节组件5的位置进行调整，也能通过调节组件5实现对箱体4上端的固定，防止转送时箱体4出现晃动。

具体的，第二调节机构20包括第二电机201、第二螺纹柱203和第二螺纹筒202，底座1内部固定连接有第二电机201，第二电机201的输出轴上固定连接有第二螺纹柱203，第二螺纹柱203表面螺纹连接有第二螺纹筒202，第二螺纹筒202侧面与活动板14侧面固定连接，设置第二电机201能带动第二螺纹柱203进行旋转，第二螺纹柱203旋转的同时能通过表面的螺纹带动第二螺纹筒202进行工作，同时第二螺纹筒202能带动活动板14从底座1内部滑出，实现对箱体4的装载和拆卸，减少装载和拆卸时人员对箱体4的搬运，进而节省人员劳动力。

具体的，调节组件5包括固定杆51、固定螺栓52、连接杆53和活动杆54，固定杆51一端与第二转轴6侧面固定连接，固定杆51另一端固定连接有连接杆53，连接杆53表面套接有活动杆54，活动杆54表面设置有固定螺栓52，固定螺栓52穿过固定杆51与连接杆53螺纹连接，设置调节组件5通过转动固定螺栓52能将活动杆54在连接杆53表面进行拉动，同时还可以通过第二转轴6和第二轴承7为原点对调节组件5进行旋转，便于对将调节组件5适用于不同宽度的箱体4，也能对箱体4起到固定作用。

具体的，辅助组件10包括滑轮101和滑轨102，底座1底端开设有滑轨102，滑轨102内部滑动连接有滑轮101，滑轮101底端与限位板18表面固定连接，限位组件21包括滑槽211和滑块212，底座1内部开设有滑槽211，滑槽211内部滑动连接有滑块212，滑块212侧面分别与第一螺纹筒113和第二螺纹筒202侧面固定连接，设置辅助组件10和限位组件21通过内部的滑轮101和滑块212会配合限位板18、第一螺纹筒113和第二螺纹筒202进行运动，能在限位板18、第一螺纹筒113和第二螺纹筒202运动的同时提高限位板18、第一螺纹筒113和第二螺纹筒202的稳定性，进而提高整体的使用效果。

具体的，箱体4底端固定连接有第一L型板8，第一L型板8底端卡接第二L型板9，第二L型板9底端与底座1上端固定连接，底座1底端固定连接有行走轮2，限位板18底端固定连接有万向轮19，设置第一L型板8和第二L型板9在支撑板12和限位块13的作用下能将箱体4向上顶起，同时也能通过第一L型板8和第二L型板9将箱体4与底座1之间进行固定，避免转送时发生晃动。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用前，使用人员通过把手3和底座1底端的行走轮2将整体装置移动到指定的位置，然后通过外部开关启动第一调节机构11，第一电机111工作能带动第一螺纹柱112进行旋转，第一螺纹柱112旋转的同时能通过表面的螺纹带动第一螺纹筒113向上运动，通过第一螺纹筒113侧面的第二轴承7和第二转轴6带动调节组件5进行运动，运动一定高度之后开始对整体装置进行使用；

S2、使用时，使用人员通过外部开关启动第二调节机构20，第二电机201工作能带动第二螺纹柱203进行旋转，第二螺纹柱203旋转的同时能通过表面的螺纹带动第二螺纹筒202进行工作，同时第二螺纹筒202能带动活动板14从底座1内部滑出，然后通过万向轮19将限位板18和活动板14移动到箱体4底端，通过外部的开关启动第三电机15，第三电机15工作能带动第三螺纹柱16进行旋转，第三螺纹柱16旋转的同时能通过表面的螺纹带动第三螺纹筒17向上运动，第三螺纹筒17向上运动的同时能通过支撑板12和限位块13将箱体4撑起，当箱体4位置高于底座1时将箱体4推向底座1内部，并启动第二电机201带动活动板14收回到底座1，同时辅助组件10和限位组件21内部的滑轮101和滑块212也会在底座1底端的滑轨102和底座1内部滑槽211内部进行滑动，箱体4位于底座1上端之后，使用人员继续启动第三电机15将箱体4继续向上升起，并将箱体4底端的第一L型板8和第二L型板9进行相互卡接，然后再停止第三电机15；

S3、最后，使用人员松动调节组件5，转动固定螺栓52将活动杆54在连接杆53表面进行拉动，同时可以通过第二转轴6和第二轴承7为原点对调节组件5进行旋转，然后使用人员通过外部开关启动第一电机111将第一螺纹筒113向下运动，固定杆51和活动杆54与箱体4表面搭接之后停止第一电机111工作，并推动活动杆54将活动杆54充分与箱体4表面搭接，再拧紧固定螺栓52对活动杆54固定，然后对整体装置进行运输即可。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用转送装置，包括底座（1）、第一调节机构（11）、第二调节机构（20）、调节组件（5）、辅助组件（10）和限位组件（21），其特征在于：所述底座（1）上端设置有第一调节机构（11），所述第一调节机构（11）的侧面固定连接有第二轴承（7），所述第二轴承（7）内部穿设有第二转轴（6），所述第二转轴（6）侧面固定连接有调节组件（5），所述底座（1）底端设置有第二调节机构（20），所述第二调节机构（20）侧面固定连接有活动板（14），所述活动板（14）底端固定连接有限位板（18），所述限位板（18）和底座（1）之间设置有辅助组件（10），所述活动板（14）内部镶嵌有第三电机（15），所述第三电机（15）的输出轴上固定连接有第三螺纹柱（16），所述第三螺纹柱（16）表面螺纹连接有第三螺纹筒（17），所述第三螺纹筒（17）上端固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）上端固定连接有限位块（13），所述限位块（13）和支撑板（12）表面设置有箱体（4），所述箱体（4）表面与调节组件（5）底端搭接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述第一调节机构（11）包括第一电机（111）、第一螺纹柱（112）、第一螺纹筒（113）、第一转轴（114）和第一轴承（115），所述底座（1）上端固定连接有第一电机（111），所述第一电机（111）的输出轴上固定连接有第一螺纹柱（112），所述第一螺纹柱（112）表面螺纹连接有第一螺纹筒（113），所述第一螺纹筒（113）侧面与第二转轴（6）侧面固定连接，所述第一螺纹柱（112）上端固定连接有第一转轴（114），所述第一转轴（114）表面套接有第一轴承（115），所述第一轴承（115）表面固定连接有把手（3），所述把手（3）底端与底座（1）表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述第二调节机构（20）包括第二电机（201）、第二螺纹柱（203）和第二螺纹筒（202），所述底座（1）内部固定连接有第二电机（201），所述第二电机（201）的输出轴上固定连接有第二螺纹柱（203），所述第二螺纹柱（203）表面螺纹连接有第二螺纹筒（202），所述第二螺纹筒（202）侧面与活动板（14）侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述调节组件（5）包括固定杆（51）、固定螺栓（52）、连接杆（53）和活动杆（54），所述固定杆（51）一端与第二转轴（6）侧面固定连接，所述固定杆（51）另一端固定连接有连接杆（53），所述连接杆（53）表面套接有活动杆（54），所述活动杆（54）表面设置有固定螺栓（52），所述固定螺栓（52）穿过固定杆（51）与连接杆（53）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述辅助组件（10）包括滑轮（101）和滑轨（102），所述底座（1）底端开设有滑轨（102），所述滑轨（102）内部滑动连接有滑轮（101），所述滑轮（101）底端与限位板（18）表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述限位组件（21）包括滑槽（211）和滑块（212），所述底座（1）内部开设有滑槽（211），所述滑槽（211）内部滑动连接有滑块（212），所述滑块（212）侧面分别与第一螺纹筒（113）和第二螺纹筒（202）侧面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用转送装置，其特征在于：所述箱体（4）底端固定连接有第一L型板（8），所述第一L型板（8）底端卡接第二L型板（9），所述第二L型板（9）底端与底座（1）上端固定连接，所述底座（1）底端固定连接有行走轮（2），所述限位板（18）底端固定连接有万向轮（19）。

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