CN214483225U - 一种车载智能烟灰缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于烟灰缸技术领域，具体涉及一种车载智能烟灰缸。它包括缸外壳、上盖、储灰仓、落灰斗、抽气组件；缸外壳上部开口，开口处盖设有可活动的上盖；储灰仓设于外壳内，落灰斗可拆卸盖合在储灰仓上；落灰斗呈漏斗状，落灰斗底部有落灰孔连通下方的储灰仓；抽气组件将储灰仓内的气体向储灰仓外抽出。本实用新型提供的车载智能烟灰缸，具有优异的防风功能，可有效避免烟灰受外界干扰而扬起。同时，通过红外感应、智能旋盖、USB接口、点烟器集成等一系列优化设计，在保证结构合理紧凑整体简洁美观的前提下，使该车载智能烟灰缸具有更加丰富的功能，更高的智能化程度，更好易用性能，更强的安全性。

Description

一种车载智能烟灰缸

技术领域

本实用新型属于烟灰缸技术领域，具体涉及一种车载智能烟灰缸。

背景技术

烟灰缸主要是指盛烟灰的容器。普通的车载烟灰缸，一般没有遮挡，抖掉烟灰时容易将烟灰抖到外面，如果有强风，还会把烟灰缸里的烟灰吹出来，非常不卫生。除此之外，现有车载烟灰缸功能普遍单一，且不够智能化，其设计水平难以适应未来汽车行业的发展。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种车载智能烟灰缸。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种车载智能烟灰缸，包括缸外壳、上盖、储灰仓、落灰斗、抽气组件；缸外壳上部开口，开口处盖设有可活动的上盖；储灰仓设于外壳内，落灰斗可拆卸盖合在储灰仓上；落灰斗呈漏斗状，落灰斗底部有落灰孔连通下方的储灰仓；抽气组件将储灰仓内的气体向储灰仓外抽出；抽气组件由内置或外接的电源供电。

本实用新型使用时，打开上盖，使烟灰和/或烟蒂落入落灰斗内，在重力和抽气组件产生的气流的作用下，沿着漏斗状的落灰斗的内壁下滑并从落灰孔向下进入储灰仓内，避免烟灰在外界风力作用下扬起。

进一步地，上述的车载智能烟灰缸还包括控制电路板；电源与抽气组件均与控制电路板电性连接。

进一步地，上盖通过旋转盖合；在缸外壳内设有旋盖电机，旋盖电机与控制电路板电性连接；上盖的边缘固定在旋盖电机的旋转轴上。旋盖电机优选使用减速电机。另外，在上盖的运动过程中，当上盖运动至完全打开或完全关闭状态时，旋盖电机堵转，控制电路板检测到堵转电流，控制旋盖电机断电；同理，当上盖在运动过程中遇阻时，控制电路板也会控制旋盖电机断电，避免对使用者造成误伤。

进一步地，缸外壳内侧还设有点烟器孔，点烟器孔底部设有点烟器座，点烟器座上设有点烟器。

进一步地，烟器座与电源电性连接，点烟器由烟器座充电。

进一步地，缸外壳内侧还设有至少一个红外温度传感器；红外温度传感器与控制电路板电性连接。当有烟头伸入落灰斗处，红外温度传感器产生信号并传送给控制电路板，控制电路板控制抽气组件工作。

进一步地，电源为内置电源，如使用可充电电池组作为电源，缸外壳上还固定有USB放电口和Type-C充电口；USB放电口和Type-C充电口均与控制电路板电性连接。Type-C充电口用于给电源充电，USB放电口可以对外供电，相当于还额外具有了车载充电宝的功能。

进一步地，抽气组件包括壳体、气室、抽气管、第一单向阀、第二单向阀、气缸、活塞、活塞驱动组件；壳体上设有气室，壳体内设有气缸；气室的一端与气缸的上端连通，气室的另一端向上连接抽气管，抽气管向上伸入储灰仓；抽气管内设有第一单向阀，气室上设有第二单向阀；气缸内设有可滑动的活塞；活塞由活塞驱动组件驱动作往复运动。第一单向阀只能向气室内导通，第二单向阀只能向气室外导通，因此，在活塞的往复运动的作用下，气体不断地从抽气管抽入然后从第二单向阀排出。

进一步地，活塞驱动组件包括连杆、蜗轮、蜗杆、抽气电机；蜗轮可旋转设于壳体内，蜗轮与活塞之间由连杆连接，抽气电机固定在壳体内，蜗杆套设在抽气电机的输出轴上，蜗杆与蜗轮啮合。

进一步地，缸外壳底部还开设有一组逸气孔。对于没有逸气孔的缸外壳，内部气体会从各部件的连接缝隙处逸出；对于有逸气孔的缸外壳，内部气体排出更顺畅，且便于后续收集和导出。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的车载智能烟灰缸，具有优异的防风功能，可有效避免烟灰受外界干扰而扬起。同时，通过红外感应、智能旋盖、USB接口、点烟器集成等一系列优化设计，在保证结构合理紧凑整体简洁美观的前提下，使该车载智能烟灰缸具有更加丰富的功能，更高的智能化程度，更好易用性能，更强的安全性。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图。

图2和3为实施例2的结构示意图。

图4和5为实施例2的内部结构示意图。

图6和7为实施例2的抽气组件的内部结构示意图。

图8为实施例2的活塞驱动组件的结构示意图。

图9为实施例2的仰视图。

图中，缸外壳1、上盖2、储灰仓3、落灰斗4、落灰孔41、电源6、控制电路板7、旋盖电机11、点烟器孔12、点烟器座13、点烟器14、红外温度传感器15、USB放电口8、Type-C充电口9、壳体51、气室52、抽气管53、第一单向阀54、第二单向阀55、气缸56、活塞57、连杆581、蜗轮582、蜗杆583、抽气电机584。

具体实施方式

下面通过具体实施例进一步阐明本实用新型，这些实施例是示例性的，旨在说明问题和解释本实用新型，并不是一种限制。

实施例1

一种车载智能烟灰缸，如图1所示，包括缸外壳1、上盖2、储灰仓3、落灰斗4、抽气组件；缸外壳1上部开口，开口处盖设有可活动的上盖2；储灰仓3设于外壳1内，落灰斗4可拆卸盖合在储灰仓3上；落灰斗4呈漏斗状，落灰斗4底部有落灰孔41连通下方的储灰仓3；抽气组件将储灰仓3内的气体向储灰仓3外抽出。

实施例2

一种车载智能烟灰缸，如图2至9所示，包括缸外壳1、上盖2、储灰仓3、落灰斗4、抽气组件；缸外壳1上部开口，开口处盖设有可活动的上盖2；储灰仓3设于外壳1内，落灰斗4可拆卸盖合在储灰仓3上；落灰斗4呈漏斗状，落灰斗4底部有落灰孔41连通下方的储灰仓3；抽气组件将储灰仓3内的气体向储灰仓3外抽出；抽气组件由内置的电源6供电。

本实施例中，还包括控制电路板7；电源6与抽气组件均与控制电路板7电性连接。

本实施例中，上盖2通过旋转盖合，在缸外壳1内设有旋盖电机11，旋盖电机11与控制电路板7电性连接；上盖2的边缘固定在旋盖电机11的旋转轴上。在上盖2的运动过程中，当上盖2运动至完全打开或完全关闭状态时，旋盖电机11堵转，控制电路板7检测到堵转电流，控制旋盖电机11断电；同理，当上盖2在运动过程中遇阻时，控制电路板7也会控制旋盖电机11断电，避免对使用者造成误伤。

本实施例中，缸外壳1内侧还设有点烟器孔12，点烟器孔12底部设有点烟器座13，点烟器座13上设有点烟器14。烟器座13与电源6电性连接，点烟器14由烟器座13充电。

本实施例中，缸外壳1内侧还设有至少一个红外温度传感器15；红外温度传感器15与控制电路板7电性连接。当有烟头伸入落灰斗4处，红外温度传感器15产生相应的电信号并传送给控制电路板7，控制电路板7控制抽气组件开启并进行抽气工作。

本实施例中，电源6为内置电源，缸外壳1上还固定有USB放电口8和Type-C充电口9；USB放电口8和Type-C充电口9均与控制电路板7电性连接。Type-C充电口9用于给电源6充电，USB放电口8可以对外供电，实现车载充电宝的功能。

本实施例中，抽气组件包括壳体51、气室52、抽气管53、第一单向阀54、第二单向阀55、气缸56、活塞57、活塞驱动组件；壳体51上设有气室52，壳体51内设有气缸56；气室52的一端与气缸56的上端连通，气室52的另一端向上连接抽气管53，抽气管53向上伸入储灰仓3；抽气管53内设有第一单向阀54，气室52上设有第二单向阀55；气缸56内设有可滑动的活塞57；活塞57由活塞驱动组件驱动作往复运动。其中，活塞驱动组件包括连杆581、蜗轮582、蜗杆583、抽气电机584；蜗轮582可旋转设于壳体51内，蜗轮582与活塞57之间由连杆581连接，抽气电机584固定在壳体51内，蜗杆583套设在抽气电机584的输出轴上，蜗杆583与蜗轮582啮合。

本实施例中，缸外壳1底部还设有一组逸气孔。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载智能烟灰缸，其特征在于：包括缸外壳（1）、上盖（2）、储灰仓（3）、落灰斗（4）、抽气组件；所述缸外壳（1）上部开口，开口处盖设有可活动的所述上盖（2）；所述储灰仓（3）设于所述外壳（1）内，所述落灰斗（4）可拆卸盖合在所述储灰仓（3）上；所述落灰斗（4）呈漏斗状，所述落灰斗（4）底部有落灰孔（41）连通下方的所述储灰仓（3）；所述抽气组件将所述储灰仓（3）内的气体向所述储灰仓（3）外抽出；所述抽气组件由内置或外接的电源（6）供电。

2.根据权利要求1所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：还包括控制电路板（7）；所述电源（6）与所述抽气组件均与所述控制电路板（7）电性连接。

3.根据权利要求2所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述上盖（2）通过旋转盖合，在所述缸外壳（1）内设有旋盖电机（11），所述旋盖电机（11）与所述控制电路板（7）电性连接；所述上盖（2）的边缘固定在所述旋盖电机（11）的旋转轴上。

4.根据权利要求2所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述缸外壳（1）内侧还设有点烟器孔（12），点烟器孔（12）底部设有点烟器座（13），点烟器座（13）上设有点烟器（14）。

5.根据权利要求4所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述烟器座（13）与所述电源（6）电性连接，所述点烟器（14）由所述烟器座（13）充电。

6.根据权利要求2所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述缸外壳（1）内侧还设有至少一个红外温度传感器（15）；所述红外温度传感器（15）与所述控制电路板（7）电性连接。

7.根据权利要求2至6任一项所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述电源（6）为内置电源，所述缸外壳（1）上还固定有USB放电口（8）和Type-C充电口（9）；所述USB放电口（8）和所述Type-C充电口（9）均与所述控制电路板（7）电性连接。

8.根据权利要求7所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述抽气组件包括壳体（51）、气室（52）、抽气管（53）、第一单向阀（54）、第二单向阀（55）、气缸（56）、活塞（57）、活塞驱动组件；所述壳体（51）上设有所述气室（52），所述壳体（51）内设有所述气缸（56）；所述气室（52）的一端与所述气缸（56）的上端连通，所述气室（52）的另一端向上连接所述抽气管（53），所述抽气管（53）向上伸入所述储灰仓（3）；所述抽气管（53）内设有所述第一单向阀（54），所述气室（52）上设有第二单向阀（55）；所述气缸（56）内设有可滑动的所述活塞（57）；所述活塞（57）由所述活塞驱动组件驱动作往复运动。

9.根据权利要求8所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述活塞驱动组件包括连杆（581）、蜗轮（582）、蜗杆（583）、抽气电机（584）；所述蜗轮（582）可旋转设于所述壳体（51）内，所述蜗轮（582）与所述活塞（57）之间由所述连杆（581）连接，所述抽气电机（584）固定在所述壳体（51）内，所述蜗杆（583）套设在所述抽气电机（584）的输出轴上，所述蜗杆（583）与所述蜗轮（582）啮合。

10.根据权利要求7所述的车载智能烟灰缸，其特征在于：所述缸外壳（1）底部还开设有一组逸气孔。

Images