CN214479075U - 一种建筑电气施工用线缆架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑电气施工用线缆架设装置，包括：车身，所述车身上固定有两个第一支撑座和两个第二支撑座，所述第一支撑座之间轴接有第一固定件，所述第二支撑座之间轴接有第二固定件；支撑杆，所述支撑杆右端从前后水平开设有固定通孔，第一轴穿过所述固定通孔，两端分别与所述第一固定件和所述第二固定件的端面固定；液压缸，两个第三支撑座固定在所述车身上，所述支撑杆底部固定有两个第四支撑座；两个所述第三支撑座和两个所述第四支撑座分别与所述液压缸的两端轴接。能够有效解决架空敷设电缆时，电缆的高空递送的问题。

Description

一种建筑电气施工用线缆架设装置

技术领域

本实用新型涉及一种建筑电气施工用线缆架设装置。

背景技术

电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程。根据使用场合，可分为架空、地下（管道和直埋）、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式。合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。在架空敷设时，由于线缆的重量以及韧性问题，导致线缆的递送极为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种建筑电气施工用线缆架设装置，能够有效解决背景技术中架空敷设电缆时，电缆的高空递送的问题。

实现上述目的的技术方案是：一种建筑电气施工用线缆架设装置，包括：

车身，所述车身上固定有两个第一支撑座和两个第二支撑座，所述第一支撑座之间轴接有第一固定件，所述第二支撑座之间轴接有第二固定件；

支撑杆，所述支撑杆右端从前后水平开设有固定通孔，第一轴穿过所述固定通孔，两端分别与所述第一固定件和所述第二固定件的端面固定；

液压缸，两个第三支撑座固定在所述车身上，所述支撑杆底部固定有两个第四支撑座；两个所述第三支撑座和两个所述第四支撑座分别与所述液压缸的两端轴接；

传动组件，所述支撑杆顶部固定有用于推送线缆的所述传动组件。

进一步的，还包括：分别固定在所述液压缸两端的传动件以及固定在所述传动件两侧的第二轴，两个所述第二轴分别轴接在两个所述第三支撑座和两个所述第四支撑座之间。

进一步的，所述传动组件包括：

固定在所述支撑杆顶部的两个第五支撑座；

轴接在所述第五支撑座之间的滚轮；

固定在所述支撑杆上并与所述滚轮一端轴接的电机；

固定在两个所述第五支撑座上并与所述滚轮上表面相切的限位板；

其中，所述滚轮上开设有多个用于推送线缆的走线槽。

进一步的，还包括：固定在所述车身上的两个第六支撑座以及轴接在两个所述第六支撑座之间的线缆盘。

进一步的，车身底部安装四个车轮组件。

本实用新型的有益效果是：通过设置车身以及车轮组件，便于设备的移动；通过设置第一轴，用于固定以及轴接支撑杆；通过设置液压缸，用于支撑，顶起或下降支撑杆；通过设置滚轮以及走线槽，用于输送线缆以及线缆的导向；通过设置限位板，用于将线缆限制在走线槽内，同时在升高的过程中防止线缆滑落；通过设置电机，用于转动滚动，给输送线缆提供动力；通过设置第六支撑座，用于轴接线缆盘，便于线缆的递送。

附图说明

图1是本实用新型建筑电气施工用线缆架设装置主视图；

图2是本实用新型中第一支撑座的结构示意图；

图3是本实用新型中第一固定件的结构示意图；

图4是本实用新型中第二固定件的结构示意图；

图5是本实用新型中液压缸的结构示意图；

图6是本实用新型中传动组件的结构示意图；

图7是本实用新型中线缆盘的结构示意图。

附图标记：1、车身，2、第一支撑座，3、第一固定件，4、第二支撑座，5、第二固定件，6、第一轴，7、支撑杆，8、固定通孔，9、第四支撑座，10、第三支撑座，11、液压缸，12、传动件，13、第二轴，14、第五支撑座，15、滚轮，16、走线槽，17、限位板，18、电机，19、第六支撑座，20、线缆盘，21、车轮组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1-7，本实用新型是一种建筑电气施工用线缆架设装置，包括：

车身1，所述车身1上固定有两个第一支撑座2和两个第二支撑座4，所述第一支撑座2之间轴接有第一固定件3，所述第二支撑座4之间轴接有第二固定件5；

支撑杆7，所述支撑杆7右端从前后水平开设有固定通孔8，第一轴6穿过所述固定通孔8，两端分别与所述第一固定件3和所述第二固定件5的端面固定；通过设置所述第一轴6，用于固定以及轴接所述支撑杆7；

液压缸11，两个第三支撑座10固定在所述车身1上，所述支撑杆7底部固定有两个第四支撑座9；所述液压缸11两端分别固定有所述传动件12，所述传动件12两侧分别固定有所述第二轴13；所述第二轴13分别轴接在两个所述第三支撑座10和两个所述第四支撑座9之间；所述液压缸11与所述车身1之间呈30°；通过设置所述液压缸11，用于支撑、顶起或下降所述支撑杆7；

传动组件，传动组件，所述支撑杆7顶部固定有用于推送线缆的所述传动组件；所述传动组件包括：固定在所述支撑杆7顶部的两个第五支撑座14，轴接在所述第五支撑座14之间的滚轮15，固定在所述支撑杆7上并与所述滚轮15一端轴接的电机18以及固定在两个所述第五支撑座14上并与所述滚轮15上表面相切的限位板17；所述滚轮15上开设有多个用于推送线缆的走线槽16；通过设置所述滚轮15以及所述走线槽16，用于输送线缆以及线缆的导向；通过设置所述限位板17，用于将线缆限制在所述走线槽16内，同时在升高的过程中防止线缆滑落；通过设置所述电机18，用于转动所述滚轮15，给输送线缆提供动力；

固定在所述车身1上的两个第六支撑座19以及轴接在两个所述第六支撑座19之间的线缆盘20；所述车身1底部安装四个车轮组件21；通过设置所述第六支撑座19，用于轴接所述线缆盘20，便于线缆的递送；通过设置所述车轮组件21，便于设备的移动。

工作原理：将带有线缆的线缆盘20轴接在第六支撑座19内，将线缆穿过走线槽16；启动液压缸11，将支撑杆7竖起；移动车身1，将线缆移动至指定位置，启动电机18，带动滚轮15转动，将线缆输送至高空施工者处。施工者只需导向，无需用力拉扯线缆。

通过设置车身1、支撑杆7、液压缸11、滚轮15、走线槽16、电机18、第六支撑座19和线缆盘20，能够有效解决架空敷设电缆时，电缆的高空递送的问题。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种建筑电气施工用线缆架设装置，其特征在于，包括：

车身（1），所述车身（1）上固定有两个第一支撑座（2）和两个第二支撑座（4），所述第一支撑座（2）之间轴接有第一固定件（3），所述第二支撑座（4）之间轴接有第二固定件（5）；

支撑杆（7），所述支撑杆（7）右端从前后水平开设有固定通孔（8），第一轴（6）穿过所述固定通孔（8），两端分别与所述第一固定件（3）和所述第二固定件（5）的端面固定；

液压缸（11），两个第三支撑座（10）固定在所述车身（1）上，所述支撑杆（7）底部固定有两个第四支撑座（9）；两个所述第三支撑座（10）和两个所述第四支撑座（9）分别与所述液压缸（11）的两端轴接；

传动组件，所述支撑杆（7）顶部固定有用于推送线缆的所述传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种建筑电气施工用线缆架设装置，其特征在于，还包括：分别固定在所述液压缸（11）两端的传动件（12）以及固定在所述传动件（12）两侧的第二轴（13），两个所述第二轴（13）分别轴接在两个所述第三支撑座（10）和两个所述第四支撑座（9）之间。

3.根据权利要求1所述的一种建筑电气施工用线缆架设装置，其特征在于，所述传动组件包括：

固定在所述支撑杆（7）顶部的两个第五支撑座（14）；

轴接在所述第五支撑座（14）之间的滚轮（15）；

固定在所述支撑杆（7）上并与所述滚轮（15）一端轴接的电机（18）；

固定在两个所述第五支撑座（14）上并与所述滚轮（15）上表面相切的限位板（17）；

其中，所述滚轮（15）上开设有多个用于推送线缆的走线槽（16）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑电气施工用线缆架设装置，其特征在于，还包括：固定在所述车身（1）上的两个第六支撑座（19）以及轴接在两个所述第六支撑座（19）之间的线缆盘（20）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑电气施工用线缆架设装置，其特征在于，所述车身（1）底部安装四个车轮组件（21）。

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