CN214475704U - 汽车仪表装调实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车装调设备领域，公开了汽车仪表装调实训台，包括底座、竖向支撑架一、竖向支撑架二和U形偏转架，U形偏转架的两个侧支上分别固定有转轴一和转轴二，转轴一与竖向支撑架一转动连接，竖向支撑架二上安装有转角调节机构，转轴二与转角调节机构驱动连接；U形偏转架的两个侧支上均设置有用于固定汽车仪表的台的固定片，固定片上开设有与仪表台螺孔相对应的通孔。本实用新型将汽车仪表分装线上的仪表抱具简化为实训台，通过控制转角调节机构来调整U形偏转架的倾转角度，然后进行定位固定，从而实现仪表的偏转与定位，方便学员实训操作，功能和仪表分装线一致，保证学员达到和在仪表分装线上一样的实训效果。

Description

汽车仪表装调实训台

技术领域

本实用新型涉及汽车装调设备领域，具体涉及汽车仪表装调实训台。

背景技术

汽车生产线员工的操作技能主要还是指导老师理论讲解后，通过动作演示，然后才让员工进行操作训练。一方面教师理论和水平高低不同，会影响员工理论理解水平，另一方面，如果员工不进行生产前实训训练，或者实训装置与生产作业线差别比较大，或者功能拓展性和复现性不良的话，将危害汽车生产稳定性，最终带来汽车安全危害。

目前仪表分装线就是采用循环流水线方式，对仪表的不同组成部分的不同部件分别进行装配，这种循环装配流水线存在很多不足之处。整个装配过程中需要的场地面积太大、流水线伸展的太长，这样会导致成本极大的提高。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供汽车仪表装调实训台，将汽车仪表分装线上的仪表抱具简化为实训台，通过控制转角调节机构来调整U形偏转架的倾转角度，然后进行定位固定，从而实现仪表的偏转与定位，方便学员实训操作，功能和仪表分装线一致，保证学员达到和在仪表分装线上一样的实训效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

汽车仪表装调实训台，包括底座，底座上安装有对向设置的竖向支撑架一和竖向支撑架二，竖向支撑架一和竖向支撑架二之间设置有U形偏转架，U形偏转架的两个侧支上分别固定有转轴一和转轴二，转轴一和转轴二背向设置且位于同一水平线上；转轴一与竖向支撑架一转动连接，竖向支撑架二上安装有用于对U形偏转架的偏转角度进行调节和定位的转角调节机构，转轴二与转角调节机构驱动连接；U形偏转架的两个侧支上均设置有用于固定汽车仪表的台的固定片，固定片上开设有与仪表台螺孔相对应的通孔。

进一步地，转角调节机构包括壳体，转轴二伸入壳体内，位于壳体内的转轴二端头同轴固定有蜗轮，壳体内还设置有与蜗轮相匹配的蜗杆，蜗杆的一端头与壳体内壁铰接，另一端伸出壳体外并连接有旋转把手。

进一步地，U形偏转架的一个侧支上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺杆，其中一个固定片通过铰接头与调节螺杆远端端头转动连接。

进一步地，U形偏转架的两个侧支之间的连接部上设置有绕线杆。

进一步地，绕线杆的数量为两个，每个绕线杆上均设置有卡线槽。

进一步地，底座的底部设置有多个可供底座移动的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将汽车仪表分装线上的仪表抱具简化为实训台，通过控制转角调节机构来调整U形偏转架的倾转角度，然后进行定位固定，从而实现仪表的偏转与定位，方便学员实训操作，功能和仪表分装线一致，保证学员达到和在仪表分装线上一样的实训效果。

附图说明

图1为实施例中汽车仪表装调实训台的结构示意图；

图2为实施例中汽车仪表装调实训台的立体图；

图3为实施例中U形偏转架及转角调节机构的连接示意图；

图4为实施例中卡线槽的立体结构图；

其中：1、底座；2、竖向支撑架一；3、竖向支撑架二；4、U形偏转架；5、转轴一；6、转轴二；7、固定片；8、通孔；9、壳体；10、蜗轮；11、蜗杆；12、旋转把手；13、调节螺杆；14、绕线杆；15、卡线槽；16、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例：

参见图1-4，汽车仪表装调实训台，包括底座1，底座1上安装有对向设置的竖向支撑架一2和竖向支撑架二3，竖向支撑架一2和竖向支撑架二3之间设置有U形偏转架4，U形偏转架4的两个侧支上分别固定有转轴一5和转轴二6，转轴一5和转轴二6背向设置且位于同一水平线上；转轴一5与竖向支撑架一2转动连接，竖向支撑架二3上安装有用于对U形偏转架4的偏转角度进行调节和定位的转角调节机构，转轴二6与转角调节机构驱动连接；U形偏转架4的两个侧支上均设置有用于固定汽车仪表的台的固定片7，固定片7上开设有与仪表台螺孔相对应的通孔8。

汽车仪表台的骨架两侧具有安装螺孔，用于将仪表台固定在车身内。在本实施例中，需要进行汽车仪表台的装调实训时，将汽车仪表台骨架两侧的螺孔分别与固定片7上的通孔8位置对应，然后拧入螺栓，将仪表台固定在两个固定片7之间；装调实训过程中，可以通过控制转角调节机构来调整U形偏转架4的倾转角度，然后进行定位固定，从而实现仪表的偏转与定位，方便学员实训操作。本实施例将汽车仪表分装线上的仪表抱具简化为实训台，通过控制转角调节机构来调整U形偏转架4的倾转角度，然后进行定位固定，从而实现仪表的偏转与定位，方便学员实训操作，功能和仪表分装线一致，保证学员达到和在仪表分装线上一样的实训效果。

本实施例中的主体框架采用铝合金制作，质量轻，成本低；转角调节机构可以是与转轴二6同轴连接的档杆或转盘等可带动转轴二6旋转的构件，通过调节档杆来调节U形架的倾转角度，然后对档杆进行定位，如挡块或拉绳等；或采用带多个定位孔的转盘等结构，通过转盘与转轴二6同轴连接，调通调整转盘的倾转角度实现U形偏转架4倾角的调整，需要固定倾转角度时，只需通过将插杆插入定位孔，对转盘进行限位即可。

而本实施例中的转角调节机构包括壳体9，转轴二6伸入壳体9内，位于壳体9内的转轴二6端头同轴固定有蜗轮10，壳体9内还设置有与蜗轮10相匹配的蜗杆11，蜗杆11的一端头与壳体9内壁铰接，另一端伸出壳体9外并连接有旋转把手12。通过调节旋转把手12带动蜗杆11转动，蜗杆11带动蜗轮10转动，从而使转轴二6转动，带动U形偏转架4以转轴一5和转轴二6的中轴线偏转；而且，本实施例中的蜗轮10与蜗杆11之间可以形成自锁，当蜗杆11不转动时，蜗轮10则停留在对应的位置且不会转动，从而实现U形偏转架4的偏转和快速定位，操作简单。

U形偏转架4的一个侧支上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺杆13，其中一个固定片7通过铰接头与调节螺杆13远端端头转动连接。通过调节螺杆13可以实现对应的固定片7横向距离调节，以满足多种规格仪表装配实训。

因汽车仪表两端有两根电线线束，本实施例中的U形偏转架4的两个侧支之间的连接部上设置有绕线杆14，线束可以缠绕在绕线杆14上，以免线束凌乱分布，影响操作。本实施例中的绕线杆14的数量为两个，每个绕线杆14上均设置有卡线槽15，可以将绕在绕线杆14上的线束端头卡在卡线槽15内，对线束进行固定，规避了线束缠绕不稳定容易散落的问题。

底座1的底部设置有多个可供底座1移动的万向轮16，方便移动实训台。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.汽车仪表装调实训台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上安装有对向设置的竖向支撑架一(2)和竖向支撑架二(3)，所述竖向支撑架一(2)和竖向支撑架二(3)之间设置有U形偏转架(4)，所述U形偏转架(4)的两个侧支上分别固定有转轴一(5)和转轴二(6)，所述转轴一(5)和所述转轴二(6)背向设置且位于同一水平线上；所述转轴一(5)与竖向支撑架一(2)转动连接，所述竖向支撑架二(3)上安装有用于对U形偏转架(4)的偏转角度进行调节和定位的转角调节机构，所述转轴二(6)与所述转角调节机构驱动连接；所述U形偏转架(4)的两个侧支上均设置有用于固定汽车仪表的台的固定片(7)，所述固定片(7)上开设有与仪表台螺孔相对应的通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表装调实训台，其特征在于：所述转角调节机构包括壳体(9)，所述转轴二(6)伸入壳体(9)内，位于壳体(9)内的转轴二(6)端头同轴固定有蜗轮(10)，所述壳体(9)内还设置有与蜗轮(10)相匹配的蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的一端头与壳体(9)内壁铰接，另一端伸出壳体(9)外并连接有旋转把手(12)。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表装调实训台，其特征在于：所述U形偏转架(4)的一个侧支上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有调节螺杆(13)，其中一个固定片(7)通过铰接头与调节螺杆(13)远端端头转动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表装调实训台，其特征在于：所述U形偏转架(4)的两个侧支之间的连接部上设置有绕线杆(14)。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表装调实训台，其特征在于：所述绕线杆(14)的数量为两个，每个所述绕线杆(14)上均设置有卡线槽(15)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车仪表装调实训台，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有多个可供底座(1)移动的万向轮(16)。

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