CN214471695U - 一种idg回油滤压差测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种IDG回油滤压差测试工装，包括工装架，工装架的上端设置有三通管接头，三通管接头的三个接头分别连接有第一连接管、第二连接管、第三连接管的一端，第三连接管的另一端与压差调节阀的输入端连接，压差调节阀的输出端与第四连接管的一端连接；第三连接管上连接有第五连接管的一端，第四连接管上连接有第六连接管的一端，第五连接管与六连接管的另一端连接在差压表上；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在测试前将管路进行连接，在测试时，过调节第三连接管和第四连接管之间的压差调节阀，实现对压差调节阀两端压差的调节，在观察维修件上的压差指示器的作动和压差电门的闭合关断情况，判断性能是否合格。
Description
技术领域
本实用新型涉及民航维修技术领域，具体为一种IDG回油滤压差测试工装。
背景技术
飞机的整体驱动发电机(IDG)工作时由内部滑油完成冷却、润滑及作动调节的功能，回油滤起到过滤滑油的作用，一旦油滤出现堵塞，IDG内部滑油流速降低，影响IDG性能，同时意味着IDG内部出现污染，需及时采取维护措施。
IDG上的压差指示器和压差电门用来监控回油滤上下游压差来判定油滤是否有堵塞的情况，在压差较大时，压差指示器和压差电门就会响应，说明油滤可能出现堵塞的情况；在进行测试时，压差电门无法进行离位测试，只能安装到IDG上通过压差测试工装和模拟油滤进行测试，为此，我们提出一种IDG回油滤压差测试工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种IDG回油滤压差测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种IDG回油滤压差测试工装，包括工装架，所述工装架的上端设置有三通管接头，所述三通管接头的三个接头分别连接有第一连接管、第二连接管、第三连接管的一端，所述第三连接管的另一端与压差调节阀的输入端连接，压差调节阀可以调节两端的压力，产生差压，所述压差调节阀的输出端与第四连接管的一端连接；
所述第三连接管上连接有第五连接管的一端，所述第四连接管上连接有第六连接管的一端，所述第五连接管与六连接管的另一端连接在差压表上，便于压差表检测压差调节阀两端的压力，所述差压表通过变压器与电源电连接，变压器用于将220V电源转化为压差表所需直流电。
优选的，所述变压器安装于工装架内，所述差压表安装于工装架上端，便于变压器的工作和差压表的使用。
优选的，所述工装架内下端开设有安装孔，安装孔便于将工装架固定在试验台上，避免由于油液的冲击造成工装的离位偏移。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
在测试前将管路进行连接，将第一连接管与测试件的回油口连接，将第二连接管与油箱连接，再将第四连接管与测试件上的压差指示器处油口连接，再将油箱与测试件的进油口之间通过第七连接管连接；
在测试时，通过压力泵将油箱内的油液通过第七连接管供给测试件，再从测试件的回油口回到油箱；通过调节第三连接管和第四连接管之间的压差调节阀，实现对压差调节阀两端压差的调节，根据维修手册的要求，将压差调整至要求的数值，在观察IDG维修件上的压差指示器的作动和压差电门的闭合关断情况，判断性能是否合格；
整个工装根据IDG测试的要求，完全模拟油滤的堵塞程度，进而实现精准高效的测试飞机发电机压差指示器和压差电门的性能。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的油路连接示意图。
图中：1、工装架，101、安装孔，2、三通管接头，3、第一连接管，4、第二连接管，5、第三连接管，6、压差调节阀，7、第四连接管，8、第五连接管，9、第六连接管，10、差压表，11、变压器，12、测试件，121、压差指示器，13、油箱，14、第七连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-2，一种IDG回油滤压差测试工装，包括工装架1，所述工装架1内下端开设有安装孔101，安装孔101便于将工装架1固定在试验台上，避免由于油液的冲击造成工装的离位偏移；所述工装架1的上端设置有三通管接头2，所述三通管接头2的三个接头分别连接有第一连接管3、第二连接管4、第三连接管5的一端，所述第三连接管5的另一端与压差调节阀6的输入端连接，压差调节阀6可以调节两端的压力，产生差压，所述压差调节阀6的输出端与第四连接管7的一端连接；在测试前将管路进行连接，将第一连接管3与测试件12的回油口连接，将第二连接管4与油箱13连接，再将第四连接管7与测试件12上的压差指示器处油口连接，再将油箱13与测试件12的进油口之间通过第七连接管14连接。
所述第三连接管5上连接有第五连接管8的一端，所述第四连接管7上连接有第六连接管9的一端，所述第五连接管8与六连接管9的另一端连接在差压表10上，便于压差表10检测压差调节阀6两端的压力，所述差压表10通过变压器11与电源电连接，变压器10用于将220V电源转化为压差表10所需直流电，所述变压器11安装于工装架1内，所述差压表10安装于工装架1上端，便于变压器11的工作和差压表10的使用。
工作原理：本实用新型在使用时，首先进行设备管路连接，将第一连接管3与测试件12的回油口连接，将第二连接管4与油箱13连接，再将第四连接管7与测试件上的压差指示器121处油口连接，再将油箱13与测试件12的进油口之间通过第七连接管14连接；
在测试时，通过压力泵将油箱13内的油液通过第七连接管14供给测试件12，再从测试件12的回油口回到油箱13；通过调节第三连接管5和第四连接管7之间的压差调节阀6，实现对压差调节阀6两端压差的调节，根据维修手册的要求，将压差调整至要求的数值，在观察IDG维修件12上的压差指示器和压差电门的闭合关断情况，判断性能是否合格。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种IDG回油滤压差测试工装，包括工装架(1)，其特征在于：所述工装架(1)的上端设置有三通管接头(2)，所述三通管接头(2)的三个接头分别连接有第一连接管(3)、第二连接管(4)、第三连接管(5)的一端，所述第三连接管(5)的另一端与压差调节阀(6)的输入端连接，所述压差调节阀(6)的输出端与第四连接管(7)的一端连接；
所述第三连接管(5)上连接有第五连接管(8)的一端，所述第四连接管(7)上连接有第六连接管(9)的一端，所述第五连接管(8)与六连接管(9)的另一端连接在差压表(10)上，所述差压表(10)通过变压器(11)与电源电连接。
2.根据权利要求1所述的一种IDG回油滤压差测试工装，其特征在于：所述变压器(11)安装于工装架(1)内，所述差压表(10)安装于工装架(1)上端。
3.根据权利要求1所述的一种IDG回油滤压差测试工装，其特征在于：所述工装架(1)内下端开设有安装孔(101)。
Priority Applications (1)
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| CN202120333424.5U CN214471695U (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 一种idg回油滤压差测试工装 |
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|---|---|
| CN214471695U true CN214471695U (zh) | 2021-10-22 |
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2021
- 2021-02-05 CN CN202120333424.5U patent/CN214471695U/zh active Active
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