CN209294024U - 一种机车变压器的油泵试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车变压器的油泵试验系统，包括琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置，所述琴键式操作台、所述GGD控制柜和所述试验装置两两连接，所述试验装置包括若干个用于装夹待测主变油泵(15)的工装台位、用于对所述主变油泵进行充油试验、冲洗试验、渗漏试验和性能运转试验的充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路。该机车变压器的油泵试验系统自动化程度高，操作简单，能有效的降低工人的劳动强度和提高检测效率。

Description

一种机车变压器的油泵试验系统

技术领域

本实用新型涉及轨道交通机车试验技术领域，特别是涉及一种机车变压器的油泵试验系统。

背景技术

在机车车辆运用过程中，按规定机车需要定期或达到运行里程数，对机车变压器的油泵(简称主变油泵)进行检修和出厂试验，以保证机车安全行驶。

现有机车变压器的油泵检测装置自动化程度低，操作复杂，只是简单的通电测试，数据参数需要人为记录、结果需要人为计算，劳动强度高，试验简单，检测效率低下，满足不了试验工艺要求。

综上所述，如何有效地解决现有机车变压器的油泵检测装置自动化程度低，检测效率低下等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车变压器的油泵试验系统，该机车变压器的油泵试验系统自动化程度高，操作简单，能有效的降低工人的劳动强度和提高检测效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种机车变压器的油泵试验系统，包括琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置，所述琴键式操作台、所述GGD控制柜和所述试验装置两两连接，所述试验装置包括若干个用于装夹待测主变油泵的工装台位、用于对所述主变油泵进行充油试验、冲洗试验、渗漏试验和性能运转试验的充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路。

优选地，所述充油试验回路包括油罐、与所述油罐的出油口连接的第一液压电磁阀、与所述油罐的进油口连接的第二液压电磁阀、与所述待测主变油泵的进油口连接的第一压力变送器和第三液压电磁阀、与所述待测主变油泵的出油口连接的第二压力变送器和第四液压电磁阀、连接于所述第一液压电磁阀与所述第三液压电磁阀之间的充有油泵，所述第四液压电磁阀与所述第二液压电磁阀之间连接有压力传感器和第三压力变送器。

优选地，所述冲洗试验回路包括所述第一压力变送器、所述第二压力变送器、所述第三液压电磁阀、所述第四液压电磁阀、所述充有油泵、与所述第四液压电磁阀的出油口连接的第五液压电磁阀、与所述第三液压电磁阀的进油口连接的第六液压电磁阀、依次连接于所述第五液压电磁阀和所述充有油泵之间的粗滤过滤器、精滤过滤器和第七液压电磁阀。

优选地，所述渗漏试验回路包括所述充有油泵、所述第一压力变送器、所述第二压力变送器、所述第三液压电磁阀、所述第四液压电磁阀、所述第五液压电磁阀、所述第六液压电磁阀、所述粗滤过滤器、所述精滤过滤器、所述第七液压电磁阀，以及连接于所述第四液压电磁阀与所述第五液压电磁阀之间的增压装置和连接于所述第五液压电磁阀与所述粗滤过滤器之间的加热器。

优选地，所述增压装置包括风源、与所述风源连接的截止阀、与所述截止阀连接的空滤、与所述空滤连接的气压电磁阀、与所述气压电磁阀连接的空气比例阀、与所述空气比例阀连接的加压泵、与所述加压泵和所述第四液压电磁阀的出油口连接均的第十液压电磁阀。

优选地，所述性能运转试验回路包括所述第一压力变送器、所述第二压力变送器、所述第三液压电磁阀、所述第四液压电磁阀、所述油罐、连接于所述第四液压电磁阀的出油口与所述油罐的进油口之间的流量传感器、第八液压电磁阀和流量控制阀、连接于所述第三液压电磁阀的进油口与所述油罐的出油口之间的第九液压电磁阀。

优选地，所述工装台位的数量为四台，每台所述工装台位上均设置有电动夹具。

优选地，所述油罐内设置有液位开关，所述油罐上设置有安全阀和压力表。

本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统，包括琴键式操作台、 GGD控制柜和试验装置，琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置两两连接，也就是琴键式操作台与GGD控制柜和试验装置均连接，GGD控制柜和试验装置之间连接。琴键式操作台包含显示单元、操控单元、可编程逻辑控制器等组件，其中显示单元由数显仪表和状态指示灯组成，操控单元由按钮和工控机来进行操作，可编程逻辑器用来实现电路的控制和数据的转换。GGD控制柜包含开关电路、变压器、变频器，其中开关电路由保护断路器、接触器组成控制输入输出；变压器由AC380V变成AC440V作为变频器供电电源；变频器用来精准控制输出给主变油泵供电，目前机车主变油泵有两种输入电源规格，一是输入AC380V/50HZ，另外是输入AC440V/60HZ。

试验装置包括若干个工装台位、充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路。工装台位用于装夹待测主变油泵，固定待测主变油泵。充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路分别用于对主变油泵进行充油试验、冲洗试验、渗漏试验和性能运转试验。

本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统，能完成机车主变油泵的检修出厂试验，其中包含冲洗试验、渗漏试验、性能运转试验，试验装置自动化程度高，自动采集数据与计算试验数据，自动生成报表输出，操作简单，有效的降低了工人的劳动强度，提高了检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的机车变压器的油泵试验系统的原理示意图；

图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的机车变压器的油泵试验系统中试验装置的结构示意图。

附图中标记如下：

1-油罐、2-液位开关、3-安全阀、4-压力表、5-流量传感器、60-第十液压电磁阀、61-第一液压电磁阀、62-第二液压电磁阀、63-第三液压电磁阀、64- 第四液压电磁阀、65-第五液压电磁阀、66-第六液压电磁阀、67-第七液压电磁阀、68-第八液压电磁阀、69-第九液压电磁阀、7-温度传感器、8-第三压力变送器、9-加热器、10-粗滤过滤器、11-精滤过滤器、12-充有油泵、13-第一压力变送器、14-第二压力变送器、15-待测主变油泵、16-加压泵、17-空气比例阀、18-气压电磁阀、19-空滤、20-截止阀、21-风源、22-电动夹具。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种机车变压器的油泵试验系统，该机车变压器的油泵试验系统自动化程度高，操作简单，能有效的降低工人的劳动强度和提高检测效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的机车变压器的油泵试验系统的原理示意图；图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的机车变压器的油泵试验系统中试验装置的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统，包括琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置，琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置两两连接，也就是琴键式操作台与GGD控制柜和试验装置均连接，GGD控制柜和试验装置之间连接。琴键式操作台包含显示单元、操控单元、可编程逻辑控制器等组件，其中显示单元由数显仪表和状态指示灯组成，操控单元由按钮和工控机来进行操作，可编程逻辑器用来实现电路的控制和数据的转换。GGD控制柜包含开关电路、变压器、变频器，其中开关电路由保护断路器、接触器组成控制输入输出；变压器由AC380V变成AC440V作为变频器供电电源；变频器用来精准控制输出给主变油泵供电，目前机车主变油泵有两种输入电源规格，一是输入AC380V/50HZ，另外是输入 AC440V/60HZ。

试验装置包括若干个工装台位、充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路。工装台位用于装夹待测主变油泵15，固定待测主变油泵15。充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路分别用于对主变油泵进行充油试验、冲洗试验、渗漏试验和性能运转试验。

本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统，能完成机车主变油泵的检修出厂试验，其中包含冲洗试验、渗漏试验、性能运转试验，试验装置自动化程度高，自动采集数据与计算试验数据，自动生成报表输出，操作简单，有效的降低了工人的劳动强度，提高了检测效率。

上述机车变压器的油泵试验系统仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，充油试验回路包括油罐1、第一液压电磁阀61、第二液压电磁阀62、第一压力变送器13、第三液压电磁阀63、第二压力变送器14、第四液压电磁阀 64、充有油泵12、压力传感器7和第三压力变送器8，油路单元主要由油路管道和液用电磁阀组成。第一液压电磁阀61与油罐1的出油口连接，油罐1 用来盛放冷却油。第二液压电磁阀62与油罐1的进油口连接，第一压力变送器13和第三液压电磁阀63与待测主变油泵15的进油口连接，第二压力变送器14和第四液压电磁阀64与待测主变油泵15的出油口连接，充有油泵12 连接于第一液压电磁阀61与第三液压电磁阀63之间，充油油泵用来给待测主变油泵15充油。压力传感器7和第三压力变送器8连接于第四液压电磁阀 64与第二液压电磁阀62之间。

充油试验的过程为：

把待测主变油泵15放置在工装台位上，通过电动夹具22把待测主变油泵 15夹紧；

打开测试软件，设置好充油时间，启动对应的充油试验回路第一液用电磁阀、第二液用电磁阀、第三液用电磁阀和第四液用电磁阀；

给充油油泵上电，启动充油油泵，使油罐1中的冷却油充满整个充油试验回路中，排出气体。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对机车变压器的油泵试验系统进行若干改变，冲洗试验回路包括第一压力变送器13、第二压力变送器14、第三液压电磁阀63、第四液压电磁阀64、充有油泵12、第五液压电磁阀65、第六液压电磁阀66、粗滤过滤器10、精滤过滤器11和第七液压电磁阀67，第五液压电磁阀65与第四液压电磁阀64 的出油口连接，第六液压电磁阀66与第三液压电磁阀63的进油口连接，粗滤过滤器10、精滤过滤器11和第七液压电磁阀67依次连接于第五液压电磁阀65和充有油泵12之间，过滤系统由粗滤过滤器10和精滤过滤器11组成，用于给待测主变油泵15进行冲洗。

冲洗试验的过程为：

待回路充满油，打开冲洗试验回路的第三液用电磁阀、第四液用电磁阀、第五液压电磁阀65、第六液压电磁阀66和第七液压电磁阀67，关闭充油试验回路的第一液用电磁阀和第二液用电磁阀；

设置冲洗时间，启动变频器输出，给待测主变油泵15上电，待测主变油泵15进行自我冲洗操作，以至待测主变油泵15冲洗合格。

进一步优化上述技术方案，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式进行若干改变，渗漏试验回路包括充有油泵12、第一压力变送器13、第二压力变送器14、第三液压电磁阀63、第四液压电磁阀64、第五液压电磁阀65、第六液压电磁阀66、粗滤过滤器10、精滤过滤器11、第七液压电磁阀67增压装置和加热器9。增压装置连接于第四液压电磁阀64 与第五液压电磁阀65之间，增压装置用来给油路增压，以达到待测主变油泵15渗漏试验条件。加热器9连接于第五液压电磁阀65与粗滤过滤器10之间，加热器9用来给冷却油加热，以达到待测主变油泵15渗漏试验条件。

渗漏试验的过程为：

冲洗过程中，启动加热器9，通过高精度压力传感器7采集油路中的温度值，保持在90度后关闭加热器9；

启动增压装置，打开气压电磁阀18，外部气路给定气压，压缩空气对油路管道中增压，通过回路中高精度压力变送器采集压力值，使压力达到500KPa 后关闭增压电磁阀；

设定时间完成后，琴键式操作台的可编程逻辑控制器自动计算渗漏量，自动判断是否合格，自动采集、计算试验数据并生成报表输出，有效的降低了劳动强度和提高了检测效率。

需要特别指出的是，本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统不应被限制于此种情形，增压装置包括风源21、截止阀20、空滤19、气压电磁阀 18、空气比例阀17、加压泵16、第十液压电磁阀60，截止阀20与风源21连接，空滤19与截止阀20连接，气压电磁阀18与空滤19连接，空气比例阀 17与气压电磁阀18连接，风源21、截止阀20、空滤19、气压电磁阀18和空气比例阀17构成气路管道。加压泵16与空气比例阀17连接，第十液压电磁阀60连接于加压泵16和第四液压电磁阀64的出油口之间，空气增加，结构简单。

本实用新型所提供的机车变压器的油泵试验系统，在其它部件不改变的情况下，性能运转试验回路包括第一压力变送器13、第二压力变送器14、第三液压电磁阀63、第四液压电磁阀64、油罐1、流量传感器5、第八液压电磁阀68、流量控制阀和第九液压电磁阀69。待测主变油泵15的进油口和出油口分别设置有第一压力变送器13和第二压力变送器14，多个压力变送器配合使用，用来检测油路压力和待测主变油泵15杨程。第九液压电磁阀69连接于第三液压电磁阀63的进油口与油罐1的出油口之间，流量传感器5、第八液压电磁阀68和流量控制阀连接于第四液压电磁阀64的出油口与油罐1的进油口之间，流量传感器5用检测油路中流量，流量调节阀用于控制流量大小输出。

性能运转试验的过程为：

打开性能运转试验回路的第三液用电磁阀、第四液用电磁阀、第八液用电磁阀和第九液用电磁阀；

启动变频器输出，给待测主变油泵15上电；

通流量调节阀控制回路中流量输出；

通过高精度流量传感器5采集回路流量值；

琴键式操作台的可编程逻辑控制器自动采集、计算相应的数据，画出待测主变油泵15不同流量对应扬程的曲线、对应功率的曲线，对应电流的曲线。

对于上述各个实施例中的机车变压器的油泵试验系统，工装台位的数量不受限制，比如为四台，具体数量可以根据使用情况而定。工装台位用来放置待测主变油泵15，每台工装台位上均设置有电动夹具22，装夹牢固，方便固定待测主变油泵15。

为了进一步优化上述技术方案，油罐1内设置有液位开关2，液位开关2 用于测量油罐1内油量多少，油罐1上设置有安全阀3和压力表4，压力表4 用于检测油罐1的压力，当油罐1内压力超过设定值时，安全阀3启动，较为安全、可靠。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，包括琴键式操作台、GGD控制柜和试验装置，所述琴键式操作台、所述GGD控制柜和所述试验装置两两连接，所述试验装置包括若干个用于装夹待测主变油泵(15)的工装台位、用于对所述主变油泵进行充油试验、冲洗试验、渗漏试验和性能运转试验的充油试验回路、冲洗试验回路、渗漏试验回路和性能运转试验回路。

2.根据权利要求1所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述充油试验回路包括油罐(1)、与所述油罐(1)的出油口连接的第一液压电磁阀(61)、与所述油罐(1)的进油口连接的第二液压电磁阀(62)、与所述待测主变油泵(15)的进油口连接的第一压力变送器(13)和第三液压电磁阀(63)、与所述待测主变油泵(15)的出油口连接的第二压力变送器(14)和第四液压电磁阀(64)、连接于所述第一液压电磁阀(61)与所述第三液压电磁阀(63)之间的充有油泵(12)，所述第四液压电磁阀(64)与所述第二液压电磁阀(62)之间连接有压力传感器(7)和第三压力变送器(8)。

3.根据权利要求2所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述冲洗试验回路包括所述第一压力变送器(13)、所述第二压力变送器(14)、所述第三液压电磁阀(63)、所述第四液压电磁阀(64)、所述充有油泵(12)、与所述第四液压电磁阀(64)的出油口连接的第五液压电磁阀(65)、与所述第三液压电磁阀(63)的进油口连接的第六液压电磁阀(66)、依次连接于所述第五液压电磁阀(65)和所述充有油泵(12)之间的粗滤过滤器(10)、精滤过滤器(11)和第七液压电磁阀(67)。

4.根据权利要求3所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述渗漏试验回路包括所述充有油泵(12)、所述第一压力变送器(13)、所述第二压力变送器(14)、所述第三液压电磁阀(63)、所述第四液压电磁阀(64)、所述第五液压电磁阀(65)、所述第六液压电磁阀(66)、所述粗滤过滤器(10)、所述精滤过滤器(11)、所述第七液压电磁阀(67)，以及连接于所述第四液压电磁阀(64)与所述第五液压电磁阀(65)之间的增压装置和连接于所述第五液压电磁阀(65)与所述粗滤过滤器(10)之间的加热器(9)。

5.根据权利要求4所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述增压装置包括风源(21)、与所述风源(21)连接的截止阀(20)、与所述截止阀(20)连接的空滤(19)、与所述空滤(19)连接的气压电磁阀(18)、与所述气压电磁阀(18)连接的空气比例阀(17)、与所述空气比例阀(17)连接的加压泵(16)、与所述加压泵(16)和所述第四液压电磁阀(64)的出油口连接均的第十液压电磁阀(60)。

6.根据权利要求4所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述性能运转试验回路包括所述第一压力变送器(13)、所述第二压力变送器(14)、所述第三液压电磁阀(63)、所述第四液压电磁阀(64)、所述油罐(1)、连接于所述第四液压电磁阀(64)的出油口与所述油罐(1)的进油口之间的流量传感器(5)、第八液压电磁阀(68)和流量控制阀、连接于所述第三液压电磁阀(63)的进油口与所述油罐(1)的出油口之间的第九液压电磁阀(69)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述工装台位的数量为四台，每台所述工装台位上均设置有电动夹具(22)。

8.根据权利要求2-6任一项所述的机车变压器的油泵试验系统，其特征在于，所述油罐(1)内设置有液位开关(2)，所述油罐(1)上设置有安全阀(3)和压力表(4)。