CN214470689U - 一种大梁成品尺寸检测胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车梁生产检测技术领域，且公开了一种大梁成品尺寸检测胎具，包括检测台，所述检测台的一端滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有第一凹槽，所述第一滑块通过第一凹槽滑动安装在检测台的一端，所述第一滑块的顶部设置有红外线定位装置，所述红外线定位装置的一侧开设有定位孔，所述检测台远离第一滑块的一端滑动安装有第二滑块，通过滑动第一滑块和第二滑块，观察第一滑块顶部安装的红外线定位装置发射处的红外线，定位信息接收装置能否接收到垂直的红外线信号，即可检测出大梁平面是否平直，且第一滑块和第二滑块在不使用的时候可安装在检测两端，不需要进行拆卸，从而减少了因安装三坐标测量仪而消耗的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车梁生产检测技术领域，具体为一种大梁成品尺寸检测胎具。
背景技术
装载机钢梁是我们俗称的车架，装载机钢梁由悬挂装置的前后桥支撑在车轮上，几乎承载了装载机及其载重物的所有重量，装载机钢梁主要由纵梁和横梁组成，具体分为边梁式和纵梁式两种，装载机钢梁的材质基本上都是高强度的钢板，主要以铆接的方式连接横梁和纵梁，从而组成钢性结构，这样才有足够的强度和刚度，去承受装载机的负荷以及车轮传来的冲击，在车梁生产的过程中需要对车梁进行安装前检测，检测车梁上的预留孔是否准确，以及车梁平面是否平直，能否达到使用标准，而现有的大量生产出来一般不会进行尺寸以及预留孔的检测，且安装三坐标测量仪检测，每台需要20分钟，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大梁成品尺寸检测胎具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大梁成品尺寸检测胎具，包括检测台和红外线定位装置，所述检测台的一端滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有第一凹槽，所述第一滑块通过第一凹槽滑动安装在检测台的一端，所述第一滑块的顶部设置有红外线定位装置，所述红外线定位装置的一侧开设有定位孔，所述检测台远离第一滑块的一端滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧开设有第二凹槽，所述第二滑块通过第二凹槽滑动安装在检测台的一端，所述第二滑块的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶端内部设置有定位信息接收装置。
优选的，所述检测台的表面均匀分布有孔洞定位垫片，所述检测台的表面对称安装有孔洞定位柱，所述孔洞定位垫片与孔洞定位柱均通过焊接固定在检测台的表面，通过孔洞定位垫片与孔洞定位柱的配合便于检测述车梁的尺寸是否达标。
优选的，所述检测台的两侧对称安装有挡板，所述挡板底部与检测台焊接，所述挡板的一侧焊接有加强筋，所述加强筋均匀分布在挡板的一侧，所述挡板的一端固定连接有限位件，挡板与限位件的配合可直观的观察车梁尺寸是否准确。
优选的，所述红外线定位装置一侧开设的定位孔与定位信息接收装置处于同一水平面，将红外线定位装置与定位信息接收装置安装在同一水平面可以更加准确便捷的检测车梁是否平直。
优选的，所述检测台额底部均匀分布有支撑腿，所述支撑腿均通过焊接固定连接在检测台的底部，通过支撑腿将检测台支撑起来。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种大梁成品尺寸检测胎具，具备以下有益效果：
该大梁成品尺寸检测胎具，通过将大梁放置在检测台上，然后利用垂直仪器观察大梁上的预留孔与检测台上的孔洞定位垫片是否垂直，然后观察孔洞定位柱是否嵌入在大梁预留孔内，然后检测人员可通过滑动第一滑块和第二滑块，观察第一滑块顶部安装的红外线定位装置发射处的红外线，定位信息接收装置能否接收到垂直的红外线信号，即可检测出大梁平面是否平直，且第一滑块和第二滑块在不使用的时候可安装在检测两端，不需要进行拆卸，从而减少了因安装三坐标测量仪而消耗的时间。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的图1处A的结构放大示意图；
图3为本实用新型的图1处B的结构放大示意图。
图中：1、检测台；2、孔洞定位垫片；3、支撑腿；4、限位件；5、孔洞定位柱；6、挡板；7、加强筋；8、定位孔；9、红外线定位装置；10、第一凹槽；11、第一滑块；12、第二凹槽；13、第二滑块；14、立柱；15、定位信息接收装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种大梁成品尺寸检测胎具，包括检测台1和红外线定位装置9，检测台1的一端滑动安装有第一滑块11，第一滑块11的一侧开设有第一凹槽10，第一滑块11通过第一凹槽10滑动安装在检测台1的一端，第一滑块11的顶部设置有红外线定位装置9，红外线定位装置9的一侧开设有定位孔8，检测台1远离第一滑块11的一端滑动安装有第二滑块13，第二滑块13的一侧开设有第二凹槽12，第二滑块13通过第二凹槽12滑动安装在检测台1的一端，第二滑块13的顶部固定安装有立柱14，立柱14的顶端内部设置有定位信息接收装置15，检测台1的表面均匀分布有孔洞定位垫片2，检测台1的表面对称安装有孔洞定位柱5，孔洞定位垫片2与孔洞定位柱5均通过焊接固定在检测台1的表面，通过孔洞定位垫片2与孔洞定位柱5的配合便于检测述车梁的尺寸是否达标。
检测台1的两侧对称安装有挡板6，挡板6底部与检测台1焊接，挡板6的一侧焊接有加强筋7，加强筋7均匀分布在挡板6的一侧，挡板6的一端固定连接有限位件4，挡板6与限位件4的配合可直观的观察车梁尺寸是否准确，红外线定位装置9一侧开设的定位孔8与定位信息接收装置15处于同一水平面，将红外线定位装置9与定位信息接收装置15安装在同一水平面可以更加准确便捷的检测车梁是否平直，检测台1额底部均匀分布有支撑腿3，支撑腿3均通过焊接固定连接在检测台1的底部，通过支撑腿3将检测台1支撑起来。
工作原理：在使用前，使用者需要对该装置进行安装检查，检查各部件安装连接是否合理，能否达到使用需求，检查完成即可进行使用，在使用的时候检测人员需要将大梁放置在检测台1上，然后利用垂直仪器观察大梁上的预留孔与检测台1上的孔洞定位垫片2是否垂直，然后观察孔洞定位柱5是否嵌入在大梁预留孔内，然后检测人员可通过滑动第一滑块11和第二滑块13，观察第一滑块11顶部安装的红外线定位装置9发射处的红外线，定位信息接收装置15能否接收到垂直的红外线信号，即可检测出大梁平面是否平直，且第一滑块11和第二滑块13在不使用的时候可安装在检测两端，不需要进行拆卸，从而减少了因安装三坐标测量仪而消耗的时间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种大梁成品尺寸检测胎具，包括检测台(1)和红外线定位装置(9)，其特征在于：所述检测台(1)的一端滑动安装有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)的一侧开设有第一凹槽(10)，所述第一滑块(11)通过第一凹槽(10)滑动安装在检测台(1)的一端，所述第一滑块(11)的顶部设置有红外线定位装置(9)，所述红外线定位装置(9)的一侧开设有定位孔(8)，所述检测台(1)远离第一滑块(11)的一端滑动安装有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的一侧开设有第二凹槽(12)，所述第二滑块(13)通过第二凹槽(12)滑动安装在检测台(1)的一端，所述第二滑块(13)的顶部固定安装有立柱(14)，所述立柱(14)的顶端内部设置有定位信息接收装置(15)。
2.根据权利要求1所述的一种大梁成品尺寸检测胎具，其特征在于：所述检测台(1)的表面均匀分布有孔洞定位垫片(2)，所述检测台(1)的表面对称安装有孔洞定位柱(5)，所述孔洞定位垫片(2)与孔洞定位柱(5)均通过焊接固定在检测台(1)的表面。
3.根据权利要求2所述的一种大梁成品尺寸检测胎具，其特征在于：所述检测台(1)的两侧对称安装有挡板(6)，所述挡板(6)底部与检测台(1)焊接，所述挡板(6)的一侧焊接有加强筋(7)，所述加强筋(7)均匀分布在挡板(6)的一侧，所述挡板(6)的一端固定连接有限位件(4)。
4.根据权利要求1所述的一种大梁成品尺寸检测胎具，其特征在于：所述红外线定位装置(9)一侧开设的定位孔(8)与定位信息接收装置(15)处于同一水平面。
5.根据权利要求4所述的一种大梁成品尺寸检测胎具，其特征在于：所述检测台(1)额底部均匀分布有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)均通过焊接固定连接在检测台(1)的底部。
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