CN214470523U - 一种汽车零部件高度检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件高度检测工装，包括底座、液压杆和放置板，所述底座的上方左侧固定连接有立柱，且立柱的顶部安装有横板，所述横板上螺栓连接有液压杆，且液压杆的输出端和连接板相连接，并且连接板远离液压杆的一端和固定板相连接，所述固定板的内部设置有丝杆和安装板，且丝杆的外壁和安装板相连接，所述固定板的左侧通过第一限位块和立柱相连接，所述丝杆的右端和旋钮相连接。该汽车零部件高度检测工装，立柱上设置有刻度线，这样在汽车零部件摆放好后，便于工作人员对零部件的高度进行直观的观察，辅助工作人员的检测工作，不仅为工作人员带来便捷，也提高了该工装的实用性，提高了检测进度。

Description

一种汽车零部件高度检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件高度检测工装。

背景技术

汽车零部件是汽车的重要组成部分，不同的零部件的尺寸不同，对其要求也不一样，为了零部件在后期更好的被使用，通常在生产加工中需要对零部件的高度进行检测，而高度检测会用到检测工装。

但是现有的汽车零部件高度检测工装在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：

1、不便于对汽车零部件的左右两侧进行限位固定，且不便根据零部件的宽度进行相应调整，容易使零部件在检测时出现左右移位的现象，影响了检测效果，从而降低了检测工装的灵活性；

2、不便于对零部件的检测结果进行直观的观察，现有的都是工作人员通过测量工具对零部件高度进行检测，比较麻烦，进而降低了检测工装的实用性，所以我们提出了一种汽车零部件高度检测工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件高度检测工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上的检测工装不便于对汽车零部件的左右两侧进行限位固定，且不便根据零部件的宽度进行相应调整，容易使零部件在检测时出现左右移位的现象，影响了检测效果，从而降低了检测工装的灵活性，而且不便于对零部件的检测结果进行直观的观察，现有的都是工作人员通过测量工具对零部件高度进行检测，比较麻烦，进而降低了检测工装的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件高度检测工装，包括底座、液压杆和放置板，所述底座的上方左侧固定连接有立柱，且立柱的顶部安装有横板，所述横板上螺栓连接有液压杆，且液压杆的输出端和连接板相连接，并且连接板远离液压杆的一端和固定板相连接，所述固定板的内部设置有丝杆和安装板，且丝杆的外壁和安装板相连接，所述固定板的底部连接有限位板，且限位板的底部设置有卡块，所述固定板的左侧通过第一限位块和立柱相连接，所述放置板固定于底座上，且放置板上开设有凹槽，所述丝杆的右端和旋钮相连接。

优选的，所述立柱分别与横板和底座的连接方式为焊接，且立柱上设置有刻度线。

优选的，所述固定板和连接板的连接方式为焊接，且固定板和第一限位块为一体式结构，并且第一限位块和立柱之间为滑动连接，同时第一限位块和立柱的连接端呈“T”字形。

优选的，所述丝杆和安装板的连接方式为螺纹连接，且丝杆左右两端的螺纹旋向相反，并且安装板的前后两侧均设置有第二限位块，同时第二限位块和固定板之间为滑动连接。

优选的，所述限位板分别与安装板和卡块为焊接连接，且卡块的宽度和放置板上的凹槽的宽度相等。

优选的，所述旋钮和固定板上均开设有连接槽，且连接槽的内部设置有插杆，并且旋钮的外壁和摇把相固定，同时连接槽在旋钮上等角度分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件高度检测工装，

（1）固定板的内部设置有丝杆，且丝杆左右两端的螺纹旋向相反，并且丝杆和安装板之间为螺纹连接，这样在丝杆旋转时，可以带动左右两侧的安装板进行同时移动，从而带动限位板和卡块一起移动，对零部件的左右两侧进行抵紧固定，保证零部件后期检测时的稳定性；

（2）立柱上设置有刻度线，这样在汽车零部件摆放好后，便于工作人员对零部件的高度进行直观的观察，辅助工作人员的检测工作，不仅为工作人员带来便捷，也提高了该工装的实用性，提高了检测进度。

附图说明

图1为本实用新型整体主剖结构示意图；

图2为本实用新型放置板俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定板和第一限位块连接俯剖结构示意图；

图4为本实用新型安装板和第二限位块连接左剖结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型旋钮和连接槽连接侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、立柱；201、刻度线；3、横板；4、液压杆；5、连接板；6、固定板；7、丝杆；8、安装板；801、第二限位块；9、限位板；10、卡块；11、第一限位块；12、放置板；13、凹槽；14、旋钮；15、连接槽；16、插杆；17、摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件高度检测工装，包括底座1、立柱2、横板3、液压杆4、连接板5、固定板6、丝杆7、安装板8、限位板9、卡块10、第一限位块11、放置板12、凹槽13、旋钮14、连接槽15、插杆16和摇把17，底座1的上方左侧固定连接有立柱2，且立柱2的顶部安装有横板3，横板3上螺栓连接有液压杆4，且液压杆4的输出端和连接板5相连接，并且连接板5远离液压杆4的一端和固定板6相连接，固定板6的内部设置有丝杆7和安装板8，且丝杆7的外壁和安装板8相连接，固定板6的底部连接有限位板9，且限位板9的底部设置有卡块10，固定板6的左侧通过第一限位块11和立柱2相连接，放置板12固定于底座1上，且放置板12上开设有凹槽13，丝杆7的右端和旋钮14相连接。

立柱2分别与横板3和底座1的连接方式为焊接，且立柱2上设置有刻度线201，可以使立柱2在使用时更加牢固，同时在刻度线201的作用下，便于工作人员对零部件的检测结果进行直观的观察，辅助工作人员的检测工作。

固定板6和连接板5的连接方式为焊接，且固定板6和第一限位块11为一体式结构，并且第一限位块11和立柱2之间为滑动连接，同时第一限位块11和立柱2的连接端呈“T”字形，可以通过第一限位块11使固定板6在移动时更加平稳，有效防止在移动过程中出现晃动现象，从而保证整个操作的稳定进行。

丝杆7和安装板8的连接方式为螺纹连接，且丝杆7左右两端的螺纹旋向相反，并且安装板8的前后两侧均设置有第二限位块801，同时第二限位块801和固定板6之间为滑动连接，这样在丝杆7旋转时，可以带动左右两侧的安装板8进行同时移动，可以对零部件的左右两侧进行抵紧固定，进而保证零部件检测时更加牢固，确保检测结果。

限位板9分别与安装板8和卡块10为焊接连接，且卡块10的宽度和放置板12上的凹槽13的宽度相等，便于卡块10和放置板12之间连接的紧密性，从而可以更好的对零部件的左右两侧进行固定限位。

旋钮14和固定板6上均开设有连接槽15，且连接槽15的内部设置有插杆16，并且旋钮14的外壁和摇把17相固定，同时连接槽15在旋钮14上等角度分布，可以对旋钮14进行限位固定，进而有效防止旋钮14出现自行转动的现象，保证丝杆7的稳定使用。

工作原理：在使用该汽车零部件高度检测工装时，如图1-2，首先工作人员将该装置放在相应位置，接着将需要检测的汽车零部件放在放置板12上，然后启动液压杆4，使液压杆4推动连接板5下降，因连接板5的底端和固定板6相连接，所以可以带动固定板6一起下降，如图3所示，因固定板6的左侧通过第一限位块11和立柱2相连接，所以在固定板6下降时，可以使第一限位块11沿着立柱2向下滑动，保证固定板6下降时的稳定性，随着固定板6的下降，可以带动限位板9和卡块10一起下降，卡块10会卡合进凹槽13中，通过固定板6的底端对零部件的上端进行限位，而2个限位板9可以对零部件的左右两侧进行限位，如果2个限位板9之间的间距较大，这时如图5-6所示，工作人员先将插杆16从连接槽15中取出，然后顺时针旋转摇把17，使摇把17带动旋钮14和丝杆7一起顺时针旋转，因丝杆7的左右两端螺纹旋向相反，因此在丝杆7顺时针转动时，可以带动左右两侧连接的安装板8相向移动，即2个安装板8相互靠近，从而带动限位板9和卡块10一起相互靠近，直到限位板9可以对零部件的左右两侧相抵紧为止，这样可以使零部件后期检测时更加牢固；

如图4，在安装板8移动过程中，安装板8前后两侧的第二限位块801会沿着固定板6进行滑动，这样可以使安装板8带动限位板9一起稳定移动，进一步保证整个操作的稳定进行，之后工作人员可以根据立柱2上的刻度线201对零部件的高度进行观察，非常方便，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件高度检测工装，包括底座（1）、液压杆（4）和放置板（12），其特征在于：所述底座（1）的上方左侧固定连接有立柱（2），且立柱（2）的顶部安装有横板（3），所述横板（3）上螺栓连接有液压杆（4），且液压杆（4）的输出端和连接板（5）相连接，并且连接板（5）远离液压杆（4）的一端和固定板（6）相连接，所述固定板（6）的内部设置有丝杆（7）和安装板（8），且丝杆（7）的外壁和安装板（8）相连接，所述固定板（6）的底部连接有限位板（9），且限位板（9）的底部设置有卡块（10），所述固定板（6）的左侧通过第一限位块（11）和立柱（2）相连接，所述放置板（12）固定于底座（1）上，且放置板（12）上开设有凹槽（13），所述丝杆（7）的右端和旋钮（14）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述立柱（2）分别与横板（3）和底座（1）的连接方式为焊接，且立柱（2）上设置有刻度线（201）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述固定板（6）和连接板（5）的连接方式为焊接，且固定板（6）和第一限位块（11）为一体式结构，并且第一限位块（11）和立柱（2）之间为滑动连接，同时第一限位块（11）和立柱（2）的连接端呈“T”字形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述丝杆（7）和安装板（8）的连接方式为螺纹连接，且丝杆（7）左右两端的螺纹旋向相反，并且安装板（8）的前后两侧均设置有第二限位块（801），同时第二限位块（801）和固定板（6）之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述限位板（9）分别与安装板（8）和卡块（10）为焊接连接，且卡块（10）的宽度和放置板（12）上的凹槽（13）的宽度相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述旋钮（14）和固定板（6）上均开设有连接槽（15），且连接槽（15）的内部设置有插杆（16），并且旋钮（14）的外壁和摇把（17）相固定，同时连接槽（15）在旋钮（14）上等角度分布。

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