CN214468093U - 一种人行道路灯用狭长配光透镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行道路灯用狭长配光透镜，包括透镜底板，透镜底板上设置有凸起的第一透镜块，第一透镜块的表面为平滑曲面，透镜底板上设置有安装灯珠的灯珠槽，所述透镜底板上设置有扩散槽，所述扩散槽靠近灯珠槽的一侧内壁为第一扩散面，所述第一扩散面为中间朝向灯珠槽方向凹陷的平滑曲面，减少无效光照，增加人行道路面长度方向上的光照面积，同时减少路灯设置数量，减低成本。

Description

一种人行道路灯用狭长配光透镜

技术领域

本实用新型属于照明技术领域，更具体的说涉及一种人行道路灯用狭长配光透镜。

背景技术

路灯是道路照明的重要组成部分。传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯存在光效低的缺点，并造成了能源的巨大浪费。因此，LED路灯作为一种新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯而被广泛应用于城市照明工程中。在LED路灯的实际应用中，人们为了得到适当的光线分布和光照亮度，往往需要在LED灯珠上再安装一个透镜，使LED发出的光线均匀分布于路面上。而现有技术的LED路灯透镜存在透光率低、光斑不均匀、光强过渡不柔和等缺点。随着社会不断地发展，路灯也在不断地更新换代，人们对LED路灯透镜在其结构和质量方面提出了更高的要求。

现有的城市道路上在人行道与机动车道上均使用相同的路灯，对于机动车道需要的是光线照射范围大，尤其是在车道宽度方向上的照明范围，即路灯的照射范围要覆盖住车道的宽度，如图5所示，而人行道的宽度小于机动车道，若将该种路灯用于照射人行道，则多余的光线会照射在不必要的路边(即无效光照)，造成照明效率将降低，同时路灯的设置数量较多，成本大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种人行道路灯用狭长配光透镜，减少无效光照，增加人行道路面长度方向上的光照面积。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种人行道路灯用狭长配光透镜，包括透镜底板，透镜底板上设置有凸起的第一透镜块，第一透镜块的表面为平滑曲面，透镜底板上设置有安装灯珠的灯珠槽，所述透镜底板上设置有扩散槽，所述扩散槽靠近灯珠槽的一侧内壁为第一扩散面，所述第一扩散面为中间朝向灯珠槽方向凹陷的平滑曲面。

进一步地，所述第一透镜块的中间朝向灯珠槽方向凹陷，所述第一透镜块的一侧设置有第二透镜块，所述第二透镜块远离第一透镜块的一侧为第二扩散面，所述第二扩散面为中间朝向第一透镜块凹陷的平滑曲面，所述扩散槽伸入第二透镜块内。

进一步地，所述扩散槽内远离灯珠槽的一侧内壁为第三扩散面，所述第三扩散面为朝向灯珠槽方向凸起的平滑曲面。

进一步地，所述灯珠槽呈三角锥状，且内壁均为平滑曲面。

进一步地，所述透镜底板上设置有定位柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过扩散槽将光线朝向灯珠槽的两侧折射，增加路面长度方向光照长度，减少对路灯的无效照明；

2.通过中间凹陷的第一透镜块和第二透镜块来进一步增加路面长度方向的照明；

3.通过三角锥状的灯珠槽来降低正对路灯的路面关照强度，而增加路灯在路面长度方向上的两侧的光照强度；

4.增大相邻路灯的设置间隔距离，减少路灯设置数量，减低成本。

附图说明

图1为本实用新型狭长配光透镜的立体结构示意图；

图2为狭长配光透镜的俯视图；

图3为图2中A-A的剖面示意图；

图4为狭长配光透镜的仰视图；

图5为现有技术中路灯对人行道路面的光线照射示意图；

图6为使用狭长配光透镜后路灯对人行道路面的光线照射示意图；

图7为光线在透过灯珠槽与第一扩散面的折射图。

附图标记：1.透镜底板；2.第一透镜块；3.灯珠槽；4.扩散槽；5.第一扩散面；6.第二透镜块；7.第二扩散面；8.第三扩散面；9.定位柱；10.路面；11.光照。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1至图7对本实用新型进一步说明。

一种人行道路灯用狭长配光透镜，包括透镜底板1，透镜底板1上设置有凸起的第一透镜块2，第一透镜块2的表面为平滑曲面，透镜底板1上设置有安装灯珠的灯珠槽3，所述透镜底板1上设置有扩散槽4，所述扩散槽4靠近灯珠槽3的一侧内壁为第一扩散面5，所述第一扩散面5为中间朝向灯珠槽3方向凹陷的平滑曲面。

优选的，所述透镜底板1与第一透镜块2均为透明树脂材质。

如图1至图7所示，安装时，将透镜底板1上的灯珠槽3对准灯具主体上的灯珠(LED)，且扩散槽4的长度方向与路面10长度方向相同，然后再将透镜底板1固定在灯具主体上，使灯珠位于灯珠槽3内，接通灯珠电源后，穿过透镜的光想分为两部分，一部分光线穿过第一透镜块2时，可通过第一透镜块2表面的折射将该部分光线发散，扩大照明范围；另一部分则经过第一扩散面5，而经过第一扩散面5的光线的其中一部分又会通过中间向下凹陷的第一扩散面5将光线向灯珠的两侧折射出去，从而扩大光线在路面10长度方向上的光照11面积，剩下的部分则会在第一扩散面5上被朝向灯珠槽3的两侧反射，并进入第一透镜块2，而穿过第一透镜块2时又会进一步扩散，从而进一步提高路面10长度方向上的光照11面积，从而减少对道路两侧的无效照明，并能够相邻两盏路灯之间的设置距离变长，即相同距离的路段上减少路灯的设置数量，从而降低路灯的建设成本。

如图1所示，本实施例优选的所述第一透镜块2的中间朝向灯珠槽3方向凹陷，将第一透镜块2分成两块大小相同，且拥有相同平滑曲面的小透镜块，安装后第一透镜块2凹陷处的长度方向与路面10长度方向相互垂直，从而使得经过第一透镜块2的部分光线分别在经过两个小透镜块时，其在路面10长度方向上的折射角度变大，即增加路面10长度方向上的照明强度。

如图1至图3所示，优选的，所述第一透镜块2的一侧设置有第二透镜块6，所述第二透镜块6远离第一透镜块2的一侧为第二扩散面7，所述第二扩散面7为中间朝向第一透镜块2凹陷的平滑曲面，所述扩散槽4伸入第二透镜块6内，经过第一扩散面5折射后的光线会进入第二透镜块6，再由第二透镜块6上的凹陷的第二扩散面7进行二次折射，即可进一步扩大光线在里面长度方向上的照明长度。

如图1所示，本实施例优选的所述扩散槽4内远离灯珠槽3的一侧内壁为第三扩散面7，所述第三扩散面7为朝向灯珠槽3方向凸起的平滑曲面，且第三扩散面7的凸起程度与第二扩散面7的凹陷程度相同，即第二扩散面7与第三扩散面7之间的距离处处相等，通过第三扩散面7的光线则在一定程度上收拢，然后在通过第二扩散面7将光线扩散，从而增加道路长度方向上的照明强度光线减少向道路两侧方向的折射概率，降低对道路两侧的照明强度。

如图3和图4所示，本实施例优选的所述灯珠槽3呈三角锥状，且内壁均为平滑曲面，即通过曲面内壁可将灯珠发出的光线进行初步的扩散，增加光照11面积。

如图4所示，优选的，所述灯珠槽3在透镜底板1上的开口为锐角三角形，且锐角远离第一扩散面5，即形成锐角三角锥状，灯珠槽3的底面时朝向扩散槽4凹陷的平滑曲面，光线在经过灯珠槽3锥面时，会有一部分光线被反射至底面上，再由凹陷的底面将光线传递至第一扩散槽4上，从而进一步增加道路长度方向上的光线照射强度，同时降低路灯正对的路面10上的光线照射强度，使得灯珠发出的光线能够均匀地照射在路面10上。

如图3所示，本实施例优选的所述透镜底板1上设置有定位柱9，路灯上设置有对应定位柱9的定位槽(附图未示出)，即通过定位柱9与定位槽的配合可快速将透镜进行定位，提高安装效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种人行道路灯用狭长配光透镜，包括透镜底板，透镜底板上设置有凸起的第一透镜块，第一透镜块的表面为平滑曲面，透镜底板上设置有安装灯珠的灯珠槽，其特征在于：所述透镜底板上设置有扩散槽，所述扩散槽靠近灯珠槽的一侧内壁为第一扩散面，所述第一扩散面为中间朝向灯珠槽方向凹陷的平滑曲面。

2.根据权利要求1所述的人行道路灯用狭长配光透镜，其特征在于：所述第一透镜块的中间朝向灯珠槽方向凹陷，所述第一透镜块的一侧设置有第二透镜块，所述第二透镜块远离第一透镜块的一侧为第二扩散面，所述第二扩散面为中间朝向第一透镜块凹陷的平滑曲面，所述扩散槽伸入第二透镜块内。

3.根据权利要求2所述的人行道路灯用狭长配光透镜，其特征在于：所述扩散槽内远离灯珠槽的一侧内壁为第三扩散面，所述第三扩散面为朝向灯珠槽方向凸起的平滑曲面。

4.根据权利要求3所述的人行道路灯用狭长配光透镜，其特征在于：所述灯珠槽呈三角锥状，且内壁均为平滑曲面。

5.根据权利要求4所述的人行道路灯用狭长配光透镜，其特征在于：所述透镜底板上设置有定位柱。

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