CN214465510U - 一种软轴总成的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆以及套设于所述推拉杆上的导向套，所述推拉杆能够在所述导向套中往复运动，所述导向套内设有密封圈，所述密封圈的内周面上沿轴向间隔布置有多个与所述推拉杆接触的密封突起，所述密封突起的轴向截面呈锯齿状。将密封圈设置于导向套内能够有效避免密封圈与外界环境直接接触，减缓老化速度，提高寿命，同时也能避免密封圈在洗车时被冲走；设置多个密封突起能够显著提高防水防尘性能；将密封突起设置成锯齿状能够减小其与推拉杆的接触面积，降低阻力。

Description

一种软轴总成的密封结构

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种软轴总成的密封结构。

背景技术

软轴总成是车辆中重要的动作传递机构，用于将操作杆的相应动作传递至变速箱，控制车辆的运行。对于大型工程车辆来说，由于工作环境较为恶劣，故用于大型车辆的软轴总成需要有良好的密封来避免外界灰尘、泥浆的侵入。现有软轴总成的密封结构(部分)如图3所示，包括一端连接快速接头、另一端连接索芯的推拉杆和套设于该推拉杆上的导向管，导向管靠近快速接头的端部外表面上设有环形槽，密封圈压接在该导向管上。密封圈具有和推拉杆外壁过盈配合的密封口，由此实现密封作用。

但是，该密封结构具有以下的不足：密封圈设于导向套的外部，容易老化损坏；密封口与推拉杆外壁间的阻力较大，影响传动效率；密封圈易磨损，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性好、阻力小、寿命长的软轴总成的密封结构。

本实用新型通过如下方式解决该技术问题：

一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆以及套设于所述推拉杆上的导向套，所述推拉杆能够在所述导向套中往复运动，其特征在于：所述导向套内设有密封圈，所述密封圈的内周面上沿轴向间隔布置有多个与所述推拉杆接触的密封突起，所述密封突起的轴向截面呈锯齿状。

将密封圈设置于导向套内能够有效避免密封圈与外界环境直接接触，减缓老化速度，提高寿命；设置多个密封突起能够显著提高防水防尘性能；将密封突起设置成锯齿状能够减小其与推拉杆的接触面积，降低阻力。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封突起与所述推拉杆外周面接触的一端呈锐角。采用这样的结构能够有效降低运行阻力，且能够应用过大的过盈量，提高密封性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推拉杆一端与导向套外的快速接头连接，另一端和位于所述导向套中的索芯连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封突起朝所述快速接头方向倾斜，采用这样的结构能够防止水渗入导向套内，进一步提高防水性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向套的内壁上设有环形凹腔，所述密封圈设于所述环形凹腔内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向套对应所示环形凹腔的外壁处设有环形凸起。采用这样的结构能够提高导向套的结构强度，并能够适应尺寸更大的密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环形凹腔和所述环形位于所述导向套靠近所述快速接头的端部。以便于拆装密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封圈上设有防错装结构。以避免密封圈装反影响防水性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防错装结构为设于所述密封圈一端外周面上的台阶。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环形凹腔为与所述台阶适配的阶梯状。

本实用新型的积极进步效果在于：1.沿轴向设置多个与推拉杆接触的密封圈，密封性好；2.密封突起采用锯齿状，接触面积小，阻力小，且能采用更大的过盈量，提高密封性能；3.锯齿向外倾斜，能够避免水进入导向套内，具有更好的防水性能。

附图说明

下面结合附图来对本实用新型进行进一步的说明：

图1为本密封结构的剖视图；

图2为本密封结构中A部分的局部视图；

图3为现有技术的剖视图；

其中：100-推拉杆，110-快速接头，120-索芯，200-导向套，210-环形凹腔，220-环形凸起，300-密封圈，310-密封突起，340-防错装结构，341-台阶。

具体实施方式

以下通过具体实施例来对本实用新型进行进一步阐述：

如图1和图2所示，一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆100、导向套200和密封圈300。

该推拉杆100设于导向套200内，且能够相对导向套200往复运动，推拉杆的100一端和位于导向套200外的快速接头相连，另一端和位于导向套200中的索芯120相连。

本文中的连接包含螺接、销接或卡接等方式，本实施例中的推拉杆100采用螺接的方式连接快速接头110和索芯120。

导向套200靠近快速接头110的一端的内壁上设有环形凹腔210，密封圈300设于该环形凹腔210内。导向套200的外壁在对应环形凹腔210的位置处设有环形凸起220。设置环形凸起220的目的是提高导向套200的整体结构强度，并能够采用深度更大的环形凹腔210，以便于容纳密封圈300。

通过将密封圈300设于导向套200内，能够避免密封圈300暴露于外界环境，减缓密封圈300的老化速度，提高使用寿命。

该密封圈300的内壁上沿轴向设有多个与推拉杆100密封接触的密封突起310，该密封突起310的轴向截面呈朝快速接头110方向(即朝导向套外的方向)倾斜的锯齿状，其与推拉杆110接触的一端呈锐角。

本文中的多个是指两个及以上。本实施例中的密封突起数量为三个，采用多个密封突起310能够有效提高密封性能以及使用寿命。

采用锯齿状的密封突起能够减小密封圈300与推拉杆100之间的接触面积，降低运行阻力，提高传动效率。且能够采用更大的过盈配合量，提高密封性能。

将密封突起310设置为外倾的锯齿状避免水渗入导向套200内，以进一步提高防水性能。

为避免出现密封圈300装反，密封突起向内倾斜导致防水失效的情况。优选在密封圈300上设置有防错装结构340，该防错装结构340为设于密封圈一端外周面上的台阶341。采用这样的结构，密封圈300在安装方向错误时无法装入环形凹腔210，进而有效避免密封圈300装反导致防水失效的问题。

当然，也可以采用其他的防错装结构，例如设于密封圈外壁上的凸棱、斜倒角等。或者不采用防错装结构，在密封圈的外壁上设置诸如指示箭头等防错装标识也同样是可行的。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (10)

1.一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆(100)以及套设于所述推拉杆(100)上的导向套(200)，所述推拉杆(100)能够在所述导向套(200)中往复运动，其特征在于：所述导向套(200)内设有密封圈(300)，所述密封圈(300)的内周面上沿轴向间隔布置有多个与所述推拉杆(100)接触的密封突起(310)，所述密封突起(310)的轴向截面呈锯齿状。

2.按照权利要求1所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述密封突起(310)与所述推拉杆(100)外周面接触的一端呈锐角。

3.按照权利要求2所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述推拉杆(100)一端与导向套(200)外的快速接头(110)连接，另一端和位于所述导向套(200)中的索芯(120)连接。

4.按照权利要求3所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述密封突起(310)朝所述快速接头(110)方向倾斜。

5.按照权利要求3所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述导向套(200)的内壁上设有环形凹腔(210)，所述密封圈(300)设于所述环形凹腔(210)内。

6.按照权利要求5所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述导向套(200)对应所述环形凹腔(210)的外壁处设有环形凸起(220)。

7.按照权利要求6所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述环形凹腔(210)和所述环形凸起(220)位于所述导向套(200)靠近所述快速接头(110)的端部。

8.按照权利要求5所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述密封圈(300)上设有防错装结构(340)。

9.按照权利要求8所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述防错装结构(340)为设于所述密封圈(300)一端外周面上的台阶(341)。

10.按照权利要求9所述的软轴总成的密封结构，其特征在于：所述环形凹腔(210)为与所述台阶(341)适配的阶梯状。

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