CN214465487U - 一种高强度汽车轮毂用组合螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了螺栓组件领域内的，特别涉及一种高强度汽车轮毂用组合螺栓。该高强度汽车轮毂用组合螺栓，包括螺栓，该螺栓包括螺杆及与螺杆固接的螺栓头，螺杆插设于两连接件之间，螺栓头与连接件压抵；螺母，其位于螺栓头的另一侧，并与两连接件压抵，该螺母背离连接件的一侧设置有凸台；以及密封组件，其可拆卸安装于凸台，密封组件包括一环形凹槽，该环形凹槽螺接于凸台，凹槽的开口处设置有V形密封圈。本实用新型防松效果好，且密封性能优良。

Description

一种高强度汽车轮毂用组合螺栓

技术领域

本实用新型涉及螺栓组件技术领域，特别涉及一种高强度汽车轮毂用组合螺栓。

背景技术

由于用于车辆轮毂鼓式刹车的螺栓环境恶劣、工作强度高，因此对其要求也较高，传统的用于车辆轮毂鼓式刹车的螺栓只采用单个螺母或两个螺栓锁紧，其锁紧效果不够理想，依然有松脱的风险。

现有技术中，申请号为CN201921805202.8的中国专利公开车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓组合件，但也应该注意到此类螺栓组件密封性能较差，发明人对此提出了进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防松效果好，且密封性能优良的高强度汽车轮毂用组合螺栓。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种高强度汽车轮毂用组合螺栓采用的如下技术方案：

一种高强度汽车轮毂用组合螺栓，包括：

螺栓，该螺栓包括螺杆及与螺杆固接的螺栓头，螺杆插设于两连接件之间，螺栓头与连接件压抵；

螺母，其位于螺栓头的另一侧，并与两连接件压抵，该螺母背离连接件的一侧设置有凸台；以及

密封组件，其可拆卸安装于凸台，密封组件包括一环形凹槽，该环形凹槽螺接于凸台，凹槽的开口处设置有V形密封圈。通过设置一环形凹槽，能够有效防止螺栓与螺母松动脱落；通过设置一V形密封圈，密封性能优良。

本实用新型一种高强度汽车轮毂用组合螺栓的进一步改进在于，螺母下部的内孔与下螺杆之间具有间隙。

本实用新型一种高强度汽车轮毂用组合螺栓的进一步改进在于，凸台外侧车有螺纹。加工简易。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过设置一环形凹槽，能够有效防止螺栓与螺母松动脱落。

2、通过设置一V形密封圈，密封性能优良。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部放大图。

其中，1螺栓头，2螺杆，3螺母，4凸台，5环形凹槽，6V形密封圈，7连接件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，一种高强度汽车轮毂用组合螺栓，包括：

螺栓，该螺栓包括螺杆2及与螺杆2固接的螺栓头1，螺杆2插设于两连接件7之间，螺栓头1与连接件7压抵；

螺母3，其位于螺栓头1的另一侧，并与两连接件7压抵，该螺母3背离连接件7的一侧设置有凸台4；以及

密封组件，其可拆卸安装于凸台4，密封组件包括一环形凹槽5，该环形凹槽5螺接于凸台4，凹槽的开口处设置有V形密封圈6。通过设置一环形凹槽5，能够有效防止螺栓与螺母3松动脱落；通过设置一V形密封圈6，密封性能优良。

具体的，螺母3下部的内孔与下螺杆2之间具有间隙。

具体的，凸台4外侧车有螺纹。加工简易。

本实用新型的具体工作过程与原理：使用时，先将螺杆2插在两连接件7之间，然后在螺杆2下方拧上螺母3，在螺母3下部凸台4拧上环形凹槽5，这样螺母3就难以松脱，且螺杆2外露于环形凹槽5，螺杆2与环形凹槽5之间的V形密封圈6使螺杆2与环形凹槽5之间更加密封。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

Claims (3)

1.一种高强度汽车轮毂用组合螺栓，其特征在于，包括：

螺栓，该螺栓包括螺杆及与螺杆固接的螺栓头，所述螺杆插设于两连接件之间，所述螺栓头与所述连接件压抵；

螺母，其位于所述螺栓头的另一侧，并与两所述连接件压抵，该螺母背离连接件的一侧设置有凸台；以及

密封组件，其可拆卸安装于所述凸台，所述密封组件包括一环形凹槽，该环形凹槽螺接于所述凸台，凹槽的开口处设置有V形密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂用组合螺栓，其特征在于：螺母下部的内孔与下螺杆之间具有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂用组合螺栓，其特征在于：所述凸台外侧车有螺纹。

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