CN214459859U - 一种交通工程施工用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用警示装置，包括：支撑座和警示板；连接件，所述连接件固定连接于所述支撑座的顶部。本实用新型涉及及交通工程技术领域。该交通工程施工用警示装置，通过支撑杆、固定结构配合使用，使得警告装置具有收缩功能，在需要搬运时，可以通过向下按动外部的按动把手，即可使得固定卡件与固定槽分离，然后向下按动支撑杆将其收缩至伸缩槽中，使得警示板收缩至最短状态，此时整个警示装置的高度大大降低，在搬运时不会占用过多的空间，便于人们进行搬运，使得携带时更加方便，操作简单方便，使得装置在使用时十分灵活，同时利用两个固定卡件同时对支撑外部的左右两侧进行卡接固定，使其能够保持稳定状态。

Description

一种交通工程施工用警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程施工用警示装置。

背景技术

交通工程是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

目前，随着公共交通快速的发展，道路维护施工成为一种普遍情况，在道路维护过程中，需要使用的警示装置告知人们前方道路维修等情况，起到安全警示的作用，而现有的警示装置多是由警示板和底座构成，且两者均为固定设置，不可收缩折叠，在转运装置时由于形状不规则且存在一定的高度，会占用一定的空间，使得携带时不够方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程施工用警示装置，解决了的交通工程施工用警示装置，在转运装置时由于形状不规则且存在一定的高度，会占用一定的空间，使得携带时不够方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程施工用警示装置，包括：

支撑座和警示板；

连接件，所述连接件固定连接于所述支撑座的顶部，所述连接件的顶部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内表面的底部延伸至支撑座的内部，所述伸缩槽内表面的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的外部套接有支撑杆，所述支撑杆的外部的两侧均开设有固定槽；

固定结构，所述固定结构设置于所述连接件的内部，所述固定结构包括移动套环和两个滑杆，所述滑杆的外表面套接有固定卡件，所述滑杆的外表面且位于所述固定卡件的一侧套接有弹性件，所述固定卡件的一侧开设于挤压槽，所述移动套环底部的两侧均固定连接有挤压件，所述挤压件的外部与所述挤压槽的内部滑动连接，所述挤压件的外部且位位于所述移动套环的底部套接有支撑弹簧，所述移动套环的两侧均固定连接有按动把手。

进一步地，所述连接件内部的两侧均开设有活动槽，所述滑杆的一端与所述活动槽内表面的一侧固定连接，所述挤压件的底部贯穿所述连接件的顶部并延伸至所述活动槽的内部。

进一步地，所述固定卡件的一端贯穿所述连接件的内部并延伸至所述伸缩槽的内部，且所述固定卡件的外部与所述固定槽的内部卡接，所述移动套环套接于所述支撑杆的外部。

进一步地，所述支撑杆的顶端贯穿所述连接件的内部并延伸至所述连接件的顶部，所述支撑杆的顶端与所述警示板的底部固定连接。

进一步地，所述警示板的正面设置有LED显示组件，所述警示板的正面且位于所述LED显示组件的上方设置有照明灯。

进一步地，所述支撑座的前后两侧均固定连接有增重板，所述支撑座底部的两侧均设置有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该交通工程施工用警示装置，通过支撑杆、固定结构配合使用，使得警告装置具有收缩功能，在需要搬运时，可以通过向下按动外部的按动把手，即可使得固定卡件与固定槽分离，然后向下按动支撑杆将其收缩至伸缩槽中，使得警示板收缩至最短状态，此时整个警示装置的高度大大降低，在搬运时不会占用过多的空间，便于人们进行搬运，使得携带时更加方便，操作简单方便，使得装置在使用时十分灵活，能够很好的满足人们的使用需求，同时利用两个固定卡件同时对支撑外部的左右两侧进行卡接固定，使其能够保持稳定状态。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种交通工程施工用警示装置外部的结构示意图；

图2为图1所示的支撑座和连接件内部的结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为图1所示的承重板侧面的结构示意图。

图中：1-支撑座、2-警示板、3-连接件、4-伸缩槽、5-限位杆、6-支撑杆、7-固定槽、8-固定结构、81-移动套环、82-滑杆、83-固定卡件、84-弹性件、85-挤压槽、86-挤压件、87-支撑弹簧、88-按动把手、9-活动槽、10-LED显示组件、11-照明灯、12-增重板、13-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程施工用警示装置，包括：

支撑座1和警示板2；

连接件3，所述连接件3固定连接于所述支撑座1的顶部，所述连接件3的顶部开设有伸缩槽4，所述伸缩槽4内表面的底部延伸至支撑座1的内部，所述伸缩槽4内表面的底部固定连接有限位杆5，所述限位杆5的外部套接有支撑杆6，所述支撑杆6的外部的两侧均开设有固定槽7；

固定结构8，所述固定结构8设置于所述连接件3的内部，所述固定结构8包括移动套环81和两个滑杆82，所述滑杆82的外表面套接有固定卡件83，所述滑杆82的外表面且位于所述固定卡件83的一侧套接有弹性件84，所述固定卡件83的一侧开设于挤压槽85，所述移动套环81底部的两侧均固定连接有挤压件86，所述挤压件86的外部与所述挤压槽85的内部滑动连接，所述挤压件86的外部且位位于所述移动套环81的底部套接有支撑弹簧87，所述移动套环81的两侧均固定连接有按动把手88。

连接件3通过固定螺丝与支撑座1的顶部固定连接，用于增加支撑座1的重量，使其更加稳定，支撑杆6可以在伸缩槽4内部竖直方向上移动，移动套环81可以在支撑杆6的外部竖直方向上滑动，两个滑杆82分别位于两个活动槽9的内部，固定卡件83的外部与活动槽9的内部滑动连接，可以在其内部水平方向上移动，固定卡件83与固定槽7适配设置，通过两者配合卡接，对支撑杆6进行固定，使其能够保持稳定状态，挤压槽85与挤压件86适配设置，两者设置有相同的倾斜面，在挤压件86向下移动时，能够带动固定卡件83在水平方向移动，支撑弹簧87为移动套环81提供弹力支持，使其具有弹力，两个按动把手88分别位于移动套环81的左右两侧，通过设置该固定结构8，主要用于对支撑杆6进行固定，且在搬运装置时，可以将支撑杆6收缩起来，收缩时，先通过手动按动该按动把手88，使得移动套环81可以带动固定卡件83向下移动，并同时挤压支撑弹簧87收缩，而挤压件86的外部与挤压槽85配合滑动，对固定卡件83产生水平方向的作用力，使得固定卡件83开始向活动槽9内部收缩，沿着滑杆82的外部滑动，并压缩弹性件84，最终使得固定卡件83一端与固定槽7分离，此时支撑杆6不再受到卡接作用，便可以向下按动支撑杆6，使其沿着限位杆5的外部向伸缩槽4内部收缩，同时带动警示板2向下移动，直至支撑杆6的底端移动至伸缩槽4内表面的底部，使得警示板2收缩至最短状态，此时整个警示装置的高度大大降低，完成收缩，而在使用时只需向上拉动支撑杆6，直至固定槽7移动至固定卡件83的位置时，在弹性件84的弹力作用下，最终使得固定卡件83与固定槽7卡接，即可使得支撑杆6保持稳定，在搬运时不会占用过多的空间，便于人们进行搬运，使得携带时更加方便，同时该固定结构8利用两个固定卡件83同时对支撑杆6外部的左右两侧进行卡接固定，使其能够保持稳定状态，在将其收缩时，只需向下按动外部的按动把手88，即可使得固定卡件83与固定槽7分离，操作简单方便，使得装置在使用时十分灵活，能够很好的满足人们的使用需求。

所述连接件3内部的两侧均开设有活动槽9，所述滑杆82的一端与所述活动槽9内表面的一侧固定连接，所述挤压件86的底部贯穿所述连接件3的顶部并延伸至所述活动槽9的内部。

所述固定卡件83的一端贯穿所述连接件3的内部并延伸至所述伸缩槽4的内部，且所述固定卡件83的外部与所述固定槽7的内部卡接，所述移动套环81套接于所述支撑杆6的外部。

所述支撑杆6的顶端贯穿所述连接件3的内部并延伸至所述连接件3的顶部，所述支撑杆6的顶端与所述警示板2的底部固定连接。

所述警示板2的正面设置有LED显示组件10，所述警示板2的正面且位于所述LED显示组件10的上方设置有照明灯11。

LED显示组件10用于展示所要警告的文字，其内容可以根据具体情况进行调整，同时能够在白天和夜晚使用，起到有效的警示效果，照明灯11在夜晚时开启，增加警示装置的亮度，便于人们在夜晚清楚的看到警告装置的位置。

所述支撑座1的前后两侧均固定连接有增重板12，所述支撑座1底部的两侧均设置有万向轮13。

增重板12上可以放置石块，在有风天气时，能够通过放置石块，增加支撑底座1整体的质量，使其不会轻易倾倒。

工作原理：

在搬运警告装置需要收缩支撑杆6时，先通过手动按动该按动把手88，使得移动套环81可以带动固定卡件83向下移动，并同时挤压支撑弹簧87收缩，而挤压件86的外部与挤压槽85配合滑动，对固定卡件83产生水平方向的作用力，使得固定卡件83开始向活动槽9内部收缩，沿着滑杆82的外部滑动，并压缩弹性件84，最终使得固定卡件83一端与固定槽7分离，此时支撑杆6不再受到卡接作用，便可以向下按动支撑杆6，使其沿着限位杆5的外部向伸缩槽4内部收缩，同时带动警示板2向下移动，直至支撑杆6的底端移动至伸缩槽4内表面的底部，使得警示板2收缩至最短状态，此时整个警示装置的高度大大降低，完成收缩，而在使用时只需向上拉动支撑杆6，直至固定槽7移动至固定卡件83的位置时，在弹性件84的弹力作用下，最终使得固定卡件83与固定槽7卡接，即可使得支撑杆6保持稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通工程施工用警示装置，其特征在于，包括：

支撑座和警示板；

连接件，所述连接件固定连接于所述支撑座的顶部，所述连接件的顶部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内表面的底部延伸至支撑座的内部，所述伸缩槽内表面的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的外部套接有支撑杆，所述支撑杆的外部的两侧均开设有固定槽；

固定结构，所述固定结构设置于所述连接件的内部，所述固定结构包括移动套环和两个滑杆，所述滑杆的外表面套接有固定卡件，所述滑杆的外表面且位于所述固定卡件的一侧套接有弹性件，所述固定卡件的一侧开设于挤压槽，所述移动套环底部的两侧均固定连接有挤压件，所述挤压件的外部与所述挤压槽的内部滑动连接，所述挤压件的外部且位位于所述移动套环的底部套接有支撑弹簧，所述移动套环的两侧均固定连接有按动把手。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用警示装置，其特征在于：所述连接件内部的两侧均开设有活动槽，所述滑杆的一端与所述活动槽内表面的一侧固定连接，所述挤压件的底部贯穿所述连接件的顶部并延伸至所述活动槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用警示装置，其特征在于：所述固定卡件的一端贯穿所述连接件的内部并延伸至所述伸缩槽的内部，且所述固定卡件的外部与所述固定槽的内部卡接，所述移动套环套接于所述支撑杆的外部。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用警示装置，其特征在于：所述支撑杆的顶端贯穿所述连接件的内部并延伸至所述连接件的顶部，所述支撑杆的顶端与所述警示板的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用警示装置，其特征在于：所述警示板的正面设置有LED显示组件，所述警示板的正面且位于所述LED显示组件的上方设置有照明灯。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用警示装置，其特征在于：所述支撑座的前后两侧均固定连接有增重板，所述支撑座底部的两侧均设置有万向轮。

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