CN208857729U - 一种led交通路灯指示牌支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通科学技术领域，且公开了一种LED交通路灯指示牌支撑架，包括支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆顶端的内侧均开设有调节槽，其中一个支撑杆底端的中部设有放置槽，所述放置槽内腔的底部与推动气缸外壳的底部固定连接，所述推动气缸推动轴的外部固定套接有减震套管，所述推动气缸的推动轴与主推动杆的底端固定连接，所述主推动杆底端的内侧固定连接有主推动块。该LED交通路灯指示牌支撑架，通过推动气缸、主推动杆和从动装置组合，使交通路灯支撑架的高度具有可调节的功能，在提高交通路灯安装和移动工作的便捷性和高效性的同时，进一步提高了交通路灯支撑架的实用性。

Description

一种LED交通路灯指示牌支撑架

技术领域

本实用新型涉及交通科学技术领域，具体为一种LED交通路灯指示牌支撑架。

背景技术

交通路灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通路灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

交通路灯主要由交通指示灯和支撑架组成，常见的交通灯支撑架设计简单，因不具有高度调节功能，给交通灯的安装和人搬运工作带来极大的不便性，同时因常见的交通灯的支撑架中的指示牌不具有移动和折叠结构，在进一步增大交通路灯安装工作难度的同时，极大的降低了交通路灯使用的便捷性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种LED交通路灯指示牌支撑架，具备对交路灯支撑架的高度进行有效调节的结构，对路灯指示牌进行有效折叠和固定的结构等优点，解决了因常见的交通灯支撑架设计简单，因不具有高度调节功能，给交通灯的安装和人搬运工作带来极大的不便性，同时因常见的交通灯的支撑架中的指示牌不具有移动和折叠结构，在进一步增大交通路灯安装工作难度的同时，极大的降低了交通路灯使用的便捷性的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备对交路灯支撑架的高度进行有效调节的结构，对路灯指示牌进行有效折叠和固定的结构的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED交通路灯指示牌支撑架，包括支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆顶端的内侧均开设有调节槽，其中一个支撑杆底端的中部设有放置槽，所述放置槽内腔的底部与推动气缸外壳的底部固定连接，所述推动气缸推动轴的外部固定套接有减震套管，所述推动气缸的推动轴与主推动杆的底端固定连接，所述主推动杆底端的内侧固定连接有主推动块，所述主推动块远离主推动杆一侧的中部设有卡接槽，所述卡接槽内腔的底部与从动装置的一侧卡接，所述从动装置远离卡接槽一侧的顶部与从推动杆的底端固定连接，所述从推动杆和主推动杆的顶端分别与防护板左右两侧底端的中部固定连接，所述防护板上下两端的中部均设有导向槽，所述导向槽内腔的底部滑动连接有固定块，所述防护板的中部卡接有隔板，两个所述固定块分别与指示牌本体上下两端的中部固定连接，所述指示牌本体的侧面开设有四个固定卡孔，所述防护板的侧面固定安装有四个固定装置。

优选的，所述从动装置包括卡接块，所述卡接块远离卡接槽的一侧与从推动块内侧的中部固定连接，所述从推动块远离卡接块的一侧与从推动杆底端的内侧固定连接，所述卡接块的中部螺纹连接有固定螺杆，所述固定螺杆的上下两端均螺纹套接有固定螺套，所述卡接块远离从推动杆的一侧与卡接槽内腔的底部卡接。

优选的，所述固定装置包括伸缩杆，所述伸缩杆远离防护板的一端固定连接有转动套管，所述转动套管侧面的中部与拉杆的一端固定连接，所述拉杆的另一端与固定卡块的正侧固定连接，所述固定卡块的背侧与固定卡孔卡接，所述伸缩杆远离转动套管的一端与防护板的侧面固定连接。

优选的，所述固定螺杆的一端贯穿并延伸至主推动块的外部且与固定螺套内腔的中部螺纹套接，所述固定螺杆的数量不少于两个，所述固定螺杆等距离且均匀分布在主推动块上下两端的中部。

优选的，所述主推动块、卡接槽和卡接块的宽度均大于固定螺杆的直径，所述主推动块的长度小于固定螺杆和两个固定螺套的长度之和。

优选的，所述固定卡孔分别分布在指示牌本体上下两端的左右两侧，四个所述固定卡孔的位置分别与四个固定装置的位置在一条直线上，所述固定卡孔与固定卡块卡接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种LED交通路灯指示牌支撑架，具备以下有益效果：

1、该LED交通路灯指示牌支撑架，通过推动气缸、主推动杆和从动装置组合，使交通路灯支撑架的高度具有可调节的功能，在提高交通路灯安装和移动工作的便捷性和高效性的同时，进一步提高了交通路灯支撑架的实用性。

2、该LED交通路灯指示牌支撑架，通过导向槽和固定块的组合，对指示牌本体进行便捷式移动和折叠工作，同时通过固定装置和固定卡孔的组合，对指示牌本体进行有效的固定和稳固工作，在提高指示牌本体折叠、收纳工作便捷性的同时，极大的提高了交通路灯安装和搬运工作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视示意图；

图3为本实用新型结构图1中A处的局部放大示意图。

图中：1支撑杆、2调节槽、3放置槽、4推动气缸、5减震套管、6主推动杆、7主推动块、8卡接槽、9从动装置、91卡接块、92从推动块、93固定螺杆、94固定螺套、10从推动杆、11防护板、12导向槽、13固定块、14隔板、15指示牌本体、16固定卡孔、17固定装置、171伸缩杆、172转动套管、173拉杆、174固定卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种LED交通路灯指示牌支撑架，包括支撑杆1，支撑杆1的数量为两个，两个支撑杆1顶端的内侧均开设有调节槽2，其中一个支撑杆1底端的中部设有放置槽3，放置槽3内腔的底部与推动气缸4外壳的底部固定连接，在对支撑架的高度进行调节时，首先通过工作的推动气缸4带动主推动杆6进行伸缩运动，通过移动的主推动块7带动从推动杆10进行同步移动，使主推动杆6和从推动杆10带动防护板11进行同步上下移动工作，即实现了对支撑架的高度进行调节，推动气缸4推动轴的外部固定套接有减震套管5，推动气缸4的推动轴与主推动杆6的底端固定连接，主推动杆6底端的内侧固定连接有主推动块7，主推动块7、卡接槽8和卡接块91的宽度均大于固定螺杆93的直径，主推动块7的长度小于固定螺杆93和两个固定螺套94的长度之和，在提高固定螺杆93固定强度的同时，有效的提高了支撑架高度调节工作的稳定性，主推动块7远离主推动杆6一侧的中部设有卡接槽8，卡接槽8内腔的底部与从动装置9的一侧卡接，从动装置9包括卡接块91，卡接块91远离卡接槽8的一侧与从推动块92内侧的中部固定连接，从推动块92远离卡接块91的一侧与从推动杆10底端的内侧固定连接，卡接块91的中部螺纹连接有固定螺杆93，固定螺杆93的一端贯穿并延伸至主推动块7的外部且与固定螺套94内腔的中部螺纹套接，固定螺杆93的数量不少于两个，固定螺杆93等距离且均匀分布在主推动块7上下两端的中部，有效的提高了卡接槽8与卡接块91连接的紧密性，从而进一步提高了支撑架高度调节工作的稳固性和高效性，固定螺杆93的上下两端均螺纹套接有固定螺套94，卡接块91远离从推动杆10的一侧与卡接槽8内腔的底部卡接，从动装置9远离卡接槽8一侧的顶部与从推动杆10的底端固定连接，从推动杆10和主推动杆6的顶端分别与防护板11左右两侧底端的中部固定连接，防护板11上下两端的中部均设有导向槽12，导向槽12内腔的底部滑动连接有固定块13，通过导向槽12和固定块13的组合，对指示牌本体15进行便捷式移动和折叠工作，在提高指示牌本体15折叠和收纳工作便捷性的同时，极大的提高了交通路灯支撑架安装工作的便捷性和高效性，防护板11的中部卡接有隔板14，隔板14的上下两端分别与防护板11上下两端的中部固定连接，将防护板11分隔成左右两个部分，有效的提高了对防护板11的利用率，两个固定块13分别与指示牌本体15上下两端的中部固定连接，拉动指示牌本体15，通过固定块13在导向槽12的中部滑动，对指示牌本体15的位置进行移动，拉动伸缩杆171进行伸缩，同时转动拉杆173，然后使固定卡块174与固定卡孔16卡接，即完成指示牌本体15的固定工作，对指示牌本体15进行有效的固定和稳固工作，极大的提高了交通路灯安装和搬运工作的便捷性，指示牌本体15的侧面开设有四个固定卡孔16，固定卡孔16分别分布在指示牌本体15上下两端的左右两侧，四个固定卡孔16的位置分别与四个固定装置17的位置在一条直线上，固定卡孔16与固定卡块174卡接，有效的提高了指示牌本体15固定工作的稳定性和便捷性，防护板11的侧面固定安装有四个固定装置17，固定装置17包括伸缩杆171，伸缩杆171远离防护板11的一端固定连接有转动套管172，转动套管172侧面的中部与拉杆173的一端固定连接，拉杆173的另一端与固定卡块174的正侧固定连接，固定卡块174的背侧与固定卡孔16卡接，伸缩杆171远离转动套管172的一端与防护板11的侧面固定连接。

在对支撑架的高度进行调节时，首先通过工作的推动气缸4带动主推动杆6进行伸缩运动，通过移动的主推动块7带动从推动杆10进行同步移动，使主推动杆6和从推动杆10带动防护板11进行同步上下移动工作，即实现了对支撑架的高度进行调节，拉动指示牌本体15，通过固定块13在导向槽12的中部滑动，对指示牌本体15的位置进行移动，拉动伸缩杆171进行伸缩，同时转动拉杆173，然后使固定卡块174与固定卡孔16卡接，即完成指示牌本体15的固定工作。

综上所述，该LED交通路灯指示牌支撑架，通过推动气缸4、主推动杆6和从动装置9组合，使交通路灯支撑架的高度具有可调节的功能，在提高交通路灯安装和移动工作的便捷性和高效性的同时，进一步提高了交通路灯支撑架的实用性，通过导向槽12和固定块13的组合，对指示牌本体15进行便捷式移动和折叠工作，同时通过固定装置17和固定卡孔16的组合，对指示牌本体15进行有效的固定和稳固工作，在提高指示牌本体15折叠、收纳工作便捷性的同时，极大的提高了交通路灯安装和搬运工作的便捷性；解决了因常见的交通灯支撑架设计简单，因不具有高度调节功能，给交通灯的安装和人搬运工作带来极大的不便性，同时因常见的交通灯的支撑架中的指示牌不具有移动和折叠结构，在进一步增大交通路灯安装工作难度的同时，极大的降低了交通路灯使用的便捷性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种LED交通路灯指示牌支撑架，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的数量为两个，两个所述支撑杆（1）顶端的内侧均开设有调节槽（2），其中一个支撑杆（1）底端的中部设有放置槽（3），所述放置槽（3）内腔的底部与推动气缸（4）外壳的底部固定连接，所述推动气缸（4）推动轴的外部固定套接有减震套管（5），所述推动气缸（4）的推动轴与主推动杆（6）的底端固定连接，所述主推动杆（6）底端的内侧固定连接有主推动块（7），所述主推动块（7）远离主推动杆（6）一侧的中部设有卡接槽（8），所述卡接槽（8）内腔的底部与从动装置（9）的一侧卡接，所述从动装置（9）远离卡接槽（8）一侧的顶部与从推动杆（10）的底端固定连接，所述从推动杆（10）和主推动杆（6）的顶端分别与防护板（11）左右两侧底端的中部固定连接，所述防护板（11）上下两端的中部均设有导向槽（12），所述导向槽（12）内腔的底部滑动连接有固定块（13），所述防护板（11）的中部卡接有隔板（14），两个所述固定块（13）分别与指示牌本体（15）上下两端的中部固定连接，所述指示牌本体（15）的侧面开设有四个固定卡孔（16），所述防护板（11）的侧面固定安装有四个固定装置（17）。

2.根据权利要求1所述的一种LED交通路灯指示牌支撑架，其特征在于：所述从动装置（9）包括卡接块（91），所述卡接块（91）远离卡接槽（8）的一侧与从推动块（92）内侧的中部固定连接，所述从推动块（92）远离卡接块（91）的一侧与从推动杆（10）底端的内侧固定连接，所述卡接块（91）的中部螺纹连接有固定螺杆（93），所述固定螺杆（93）的上下两端均螺纹套接有固定螺套（94），所述卡接块（91）远离从推动杆（10）的一侧与卡接槽（8）内腔的底部卡接。

3.根据权利要求1所述的一种LED交通路灯指示牌支撑架，其特征在于：所述固定装置（17）包括伸缩杆（171），所述伸缩杆（171）远离防护板（11）的一端固定连接有转动套管（172），所述转动套管（172）侧面的中部与拉杆（173）的一端固定连接，所述拉杆（173）的另一端与固定卡块（174）的正侧固定连接，所述固定卡块（174）的背侧与固定卡孔（16）卡接，所述伸缩杆（171）远离转动套管（172）的一端与防护板（11）的侧面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种LED交通路灯指示牌支撑架，其特征在于：所述固定螺杆（93）的一端贯穿并延伸至主推动块（7）的外部且与固定螺套（94）内腔的中部螺纹套接，所述固定螺杆（93）的数量不少于两个，所述固定螺杆（93）等距离且均匀分布在主推动块（7）上下两端的中部。

5.根据权利要求1所述的一种LED交通路灯指示牌支撑架，其特征在于：所述主推动块（7）、卡接槽（8）和卡接块（91）的宽度均大于固定螺杆（93）的直径，所述主推动块（7）的长度小于固定螺杆（93）和两个固定螺套（94）的长度之和。

6.根据权利要求1所述的一种LED交通路灯指示牌支撑架，其特征在于：所述固定卡孔（16）分别分布在指示牌本体（15）上下两端的左右两侧，四个所述固定卡孔（16）的位置分别与四个固定装置（17）的位置在一条直线上，所述固定卡孔（16）与固定卡块（174）卡接。