CN214456500U

CN214456500U - 一种汽车检测维修用举升装置

Info

Publication number: CN214456500U
Application number: CN202120620205.5U
Authority: CN
Inventors: 李力; 陈胜深
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-26
Filing date: 2021-03-26
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2031-03-26

Abstract

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，尤其涉及一种汽车检测维修用举升装置，包括底座，底座上设置有升降机构，升降机构上固定有支撑平台，升降机构包括两个液压缸，液压缸的上部分别设置有支撑板，支撑板的前后侧的上部设置有支撑架，支撑架上铰接有滑轮，左右对应的两个滑轮上缠绕一根钢丝绳，钢丝绳的中部活动连接在支撑平台上，支撑平台上设置有固定机构；在两侧的液压缸升降出现偏差时，钢丝绳能够在穿绳孔中移动，实现支撑平台的同步升降，通过移动固定机构的固定位置，实现对不同宽度和长度的汽车车轮的固定，总的，本实用新型具有能够实现支撑平台的同步升降、汽车固定平稳、能够适用不同大小的汽车和使用效果好的优点。

Description

一种汽车检测维修用举升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体说是一种汽车检测维修用举升装置。

背景技术

在汽车检测维修时，一般需要将汽车举升，以方便检修人员工作，因此汽车举升装置是汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升装置在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论是整车大修，还是小修保养，都离不开它。现有技术中汽车举升装置大多数采用两个液压缸实现支撑，然而如果两个液压缸同步升降出现偏差，支撑平台就会发生倾斜，则可能导致汽车放置不平稳，并且和汽车接触的位置不固定，从而对维修人员的安全造成威胁，现有的举升装置不能实现对于不同的大小的汽车的固定，使用效果不好，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种能够实现支撑平台的同步升降、汽车固定平稳、能够适用不同大小的汽车和使用效果好的汽车检测维修用举升装置。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车检测维修用举升装置，包括底座，所述底座的中部设置有活动槽，所述底座上设置有升降机构，所述升降机构上固定有支撑平台，所述升降机构包括两个固定在底座两侧的液压缸，两个所述液压缸的上部分别设置有支撑板，所述支撑板和支撑平台通过限位机构实现限位，所述支撑板的前后侧的上部设置有支撑架，所述支撑架上铰接有滑轮，左右对应的两个所述滑轮上缠绕有同一根钢丝绳，所述钢丝绳的两端部分别固定在底座上，钢丝绳的中部活动连接在支撑平台上，所述支撑平台上设置有固定机构。

进一步地，所述支撑平台包括前支撑平台和后支撑平台，所述前支撑平台和后支撑平台上端面的两侧开设有固定长槽，前支撑平台和后支撑平台上端面的中部开设有空槽，前支撑平台和后支撑平台中部水平方向上开设有穿绳孔，所述穿绳孔的进绳位置和出绳位置均设置有转向定滑轮，所述转向定滑轮通过连接架固定在前支撑平台和后支撑平台，所述前支撑平台和后支撑平台之间通过连接杆连接，所述连接杆设置在前支撑平台和后支撑平台间隙的两侧，前支撑平台、后支撑平台通过连接杆固定形成一个整体，在液压缸的升降过程中，能够平稳升降，在两侧的液压缸升降出现偏差时，钢丝绳能够在穿绳孔中移动，从而实现前支撑平台和后支撑平台能够保持水平，转向定滑轮的设置能够为钢丝绳提供转向，能够实现支撑平台的同步升降。

进一步地，所述钢丝绳的中部首先经过进绳位置的转向定滑轮进入到穿绳孔，然后经过出绳位置的转向定滑轮转向，方便钢丝绳调整支撑平台的水平性，保证其能够平稳升降。

进一步地，所述限位机构包括设置在支撑板和前支撑平台、支撑板和后支撑平台之间的限位柱，所述限位柱的外侧设置有限位槽A，限位柱里侧设置有限位槽B，所述限位槽A活动设置有限位块A，所述限位块A连接有限位杆A，限位杆A能够沿着限位槽A带动限位块A上下移动，所述限位槽B活动设置有限位块B，所述限位块B连接有限位杆B，限位杆B能够沿着限位槽B带动限位块B上下移动，能够实现对支撑板、前支撑平台、后支撑平台的限位升降，保证整个机构的稳定性。

进一步地，所述固定长槽上部的前支撑平台和后支撑平台上部设置有固定机构，所述固定机构包括底板，所述底板的下部设置有活动杆，靠近升降机构一侧的所述底板上设置有固定座，所述固定座上部的前后侧对称设置有两个U型固定件，远离升降机构一侧的所述U型固定件上水平固定有承重杆，U型固定件竖直方向通过竖向螺钉固定在固定座上，U型固定件水平方向通过横向螺钉固定在固定座上，所述承重杆端部设置有限位块，两个所述承重杆之间的间隙用于支撑汽车车轮，两个承重杆之间设置有液压升降架，所述液压升降架上设置有限位台，液压升降架的底部固定在底板上，汽车车轮较大时，汽车车轮和承重杆的接触位置靠下，汽车车轮较小时，汽车车轮和承重杆的接触位置靠上，均能够实现对汽车车轮的限位，承重杆的长度能够适用一定范围内多种水平轮间距的汽车，通过移动固定机构前后方向上的固定位置，从而实现对不同宽度和长度的汽车车轮的固定，汽车固定平稳，能够适用不同大小的汽车。

进一步地，所述固定机构通过活动杆穿过固定长槽固定在前支撑平台和后支撑平台上，活动杆的底部设置有与固定螺母配合的螺纹，活动杆底部通过固定螺母固定，方便调节固定机构前后方向上的位置，并保证固定机构结构的稳定性。

进一步地，所述承重杆用于接触汽车车轮的一侧设置有弧形倾斜形状，防止在支撑过程中对轮胎造成损坏。

进一步地，所述底座和支撑平台的外围均设置为倾斜侧边，给汽车提供一个倾斜度，在汽车开往本装置时，受到较小的阻力，使用效果好。

本实用新型的汽车检测维修用举升装置的有益效果：

1.本实用新型的汽车检测维修用举升装置，前支撑平台、后支撑平台通过连接杆固定形成一个整体，在液压缸的升降过程中，能够平稳升降，在两侧的液压缸升降出现偏差时，钢丝绳能够在穿绳孔中移动，从而实现前支撑平台和后支撑平台能够保持水平，转向定滑轮的设置能够为钢丝绳提供转向，能够实现支撑平台的同步升降。

2.本实用新型的汽车检测维修用举升装置，两个承重杆之间的间隙用于支撑汽车车轮，汽车车轮较大时，汽车车轮和承重杆的接触位置靠下，汽车车轮较小时，汽车车轮和承重杆的接触位置靠上，均能够实现对汽车车轮的限位，承重杆的长度能够适用一定范围内多种水平轮间距的汽车，通过移动固定机构前后方向上的固定位置，从而实现对不同宽度和长度的汽车车轮的固定，汽车固定平稳，能够适用不同大小的汽车。

3.本实用新型的汽车检测维修用举升装置，固定机构通过固定螺钉穿过第二螺孔、第一螺孔固定在前支撑平台、后支撑平台上，通过固定螺钉对固定机构实现多处固定，从而保证固定机构结构的稳定性，承重杆用于接触汽车车轮的一侧设置有弧形倾斜形状，防止在支撑过程中对轮胎造成损坏，座和支撑平台的外围均设置为倾斜侧边，给汽车提供一个倾斜度，在汽车开往本装置时，受到较小的阻力，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的汽车检测维修用举升装置的主视结构示意图；

图2是本实用新型的汽车检测维修用举升装置的左视结构示意图；

图3是本实用新型的汽车检测维修用举升装置的俯视结构示意图；

图4是图1中A的放大结构示意图；

图5是图3中B的放大结构示意图；

图6是图3中C的放大结构示意图；

图7是本实用新型的汽车检测维修用举升装置的固定机构结构示意图。

图中：升降机构：11-滑轮，12-支撑架，13-钢丝绳，14-支撑板，15-液压缸，16-转向定滑轮；

支撑平台：21-连接架，22-固定长槽，23-穿绳孔，24-空槽，25-前支撑平台，26-后支撑平台；

3-底座，31-活动槽；4-连接杆；

固定机构：51-承重杆，52-限位块，53-活动杆，54-底板，55-竖向螺钉，56-U型固定件，57-横向螺钉，58-固定座，59-固定螺母，510-液压升降架，511-限位台；

限位机构:61-限位柱，62-限位槽A，63-限位槽B，64-限位块B，65-限位块A，66-限位杆B，67-限位杆A。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的汽车检测维修用举升装置做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-图7，本实施例的汽车检测维修用举升装置，在使用效果好的基础上，实现了能够实现支撑平台的同步升降、汽车固定平稳、能够适用不同大小的汽车的技术效果，本实施例的结构包括底座3，所述底座3的中部设置有活动槽31，所述底座3上设置有升降机构，所述升降机构包括两个固定在底座3两侧的液压缸15，两个所述液压缸15的上部分别设置有支撑板14，所述支撑板14和支撑平台通过限位机构实现限位，所述支撑板14的前后侧的上部设置有支撑架12，所述支撑架12上铰接有滑轮11，左右对应的两个所述滑轮11上缠绕有同一根钢丝绳13，所述钢丝绳13的两端部分别固定在底座3上。

参见图1-图3，本实施例的升降机构上固定有支撑平台，钢丝绳13的中部通过活动连接的方式固定在支撑平台上，支撑平台包括前支撑平台25和后支撑平台26，所述前支撑平台25和后支撑平台26上端面的两侧开设有固定长槽22，前支撑平台25和后支撑平台26上端面的中部开设有空槽24，前支撑平台25和后支撑平台26中部水平方向上开设有穿绳孔23，所述穿绳孔23的进绳位置和出绳位置均设置有转向定滑轮16，所述转向定滑轮16通过连接架21固定在前支撑平台25和后支撑平台26，钢丝绳13的中部首先经过进绳位置的转向定滑轮16进入到穿绳孔23，然后经过出绳位置的转向定滑轮16转向，方便钢丝绳13调整支撑平台的水平性，保证其能够平稳升降。所述前支撑平台25和后支撑平台26之间通过连接杆4连接，所述连接杆4设置在前支撑平台25和后支撑平台26间隙的两侧，前支撑平台25、后支撑平台26通过连接杆4固定形成一个整体，底座3上设置的活动槽31的形状分别与前支撑平台25、后支撑平台26和连接杆4的位置相对应，从而能够实现整个支撑平台以及固定机构能够刚好卡在活动槽31内，方便将汽车移动到本装置的正上方，在液压缸15的升降过程中，能够平稳升降，在两侧的液压缸15升降出现偏差时，钢丝绳13能够在穿绳孔23中移动，从而实现前支撑平台25和后支撑平台26能够保持水平，转向定滑轮16的设置能够为钢丝绳13提供转向，能够实现支撑平台的同步升降。

参见图1-图4，本实施例的限位机构包括设置在支撑板和前支撑平台、支撑板和后支撑平台之间的限位柱61，所述限位柱61的外侧设置有限位槽A62，限位柱61里侧设置有限位槽B63，所述限位槽A62活动设置有限位块A65，所述限位块A65连接有限位杆A67，限位杆A67能够沿着限位槽A62带动限位块A65上下移动，所述限位槽B63活动设置有限位块B64，所述限位块B64连接有限位杆B66，限位杆B66能够沿着限位槽B63带动限位块B64上下移动，能够实现对支撑板、前支撑平台、后支撑平台的限位升降，保证整个机构的稳定性。

参见图1-图5以及图7，本实施例的支撑平台上设置有固定机构。即在固定长槽22上部的前支撑平台25和后支撑平台26上部设置有固定机构，所述固定机构包括底板54，所述底板54的下部设置有活动杆53，所述固定机构通过活动杆穿过固定长槽固定在前支撑平台和后支撑平台上，活动杆的底部设置有与固定螺母配合的螺纹，活动杆底部通过固定螺母固定，方便调节固定机构前后方向上的位置，并保证固定机构结构的稳定性；靠近升降机构一侧的所述底板54上设置有固定座58，所述固定座58上部的前后侧对称设置有两个U型固定件56，远离升降机构一侧的所述U型固定件56上水平固定有承重杆51，U型固定件56竖直方向通过竖向螺钉55固定在固定座58上，U型固定件56水平方向通过横向螺钉57固定在固定座58上，增加固定的稳定性，所述承重杆51用于接触汽车车轮的一侧设置有弧形倾斜形状，防止在支撑过程中对轮胎造成损坏；所述承重杆51端部设置有限位块52，用于实现汽车车轮的限位，两个所述承重杆51之间用于支撑汽车车轮，两个承重杆51之间设置有液压升降架511，所述液压升降架511上设置有限位台512，液压升降架511的底部固定在底板54上，汽车车轮较大时，汽车车轮和承重杆51的接触位置靠下，汽车车轮较小时，汽车车轮和承重杆51的接触位置靠上，均能够实现对汽车车轮的限位，在本固定机构能固定的汽车尺寸范围内，通过液压升降架511控制限位台512的升降，限位台512和承重杆51都能对汽车实现支撑，承重杆51的长度能够适用一定范围内多种水平轮间距的汽车，通过移动固定机构前后方向上的固定位置，从而实现对不同宽度和长度的汽车车轮的固定，汽车固定平稳，能够适用不同大小的汽车。

另外，本实施例的底座3、支撑平台的外围以及承重杆51外侧均设置为倾斜侧边，给汽车提供一个倾斜度，在汽车开往本装置时，受到较小的阻力，使用效果好。

本实施例的使用原理及使用方法：在使用时，首先调整好固定机构的位置，使得四个固定机构的位置与所检修的汽车的车轮位置对应，然后控制液压缸15将支撑平台以及四个固定机构降落至底座3中部的活动槽31内，使得支撑平台的底部和活动槽31的底部相接触，固定结构的承重杆51和活动槽31的上端面持平，此时通过控制液压升降架511将限位台512上升至与承重杆51平行，然后将汽车开到本装置的上方，汽车的四个车轮在四个固定机构的正上方，此时控制液压升降架511下降使得汽车车轮刚好卡在两个承重杆51上，车轮的底部和限位台512接触，限位台512和承重杆51给汽车提供支撑，前支撑台和后支撑台的端部通过连接杆4连接限位，维修工人能够在前支撑台的里侧和后支撑台里侧实现检修。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车检测维修用举升装置，包括底座，所述底座上设置有升降机构，所述升降机构上固定有支撑平台，其特征在于：所述底座的中部设置有活动槽，所述升降机构包括两个固定在底座两侧的液压缸，两个所述液压缸的上部分别设置有支撑板，所述支撑板和支撑平台通过限位机构实现限位，所述支撑板的前后侧的上部设置有支撑架，所述支撑架上铰接有滑轮，左右对应的两个所述滑轮上缠绕有同一根钢丝绳，所述钢丝绳的两端部分别固定在底座上，钢丝绳的中部活动连接在支撑平台上，所述支撑平台上设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述支撑平台包括前支撑平台和后支撑平台，所述前支撑平台和后支撑平台上端面的两侧开设有固定长槽，前支撑平台和后支撑平台上端面的中部开设有空槽，前支撑平台和后支撑平台中部水平方向上开设有穿绳孔，所述穿绳孔的进绳位置和出绳位置均设置有转向定滑轮，所述转向定滑轮通过连接架固定在前支撑平台和后支撑平台，所述前支撑平台和后支撑平台之间通过连接杆连接，所述连接杆设置在前支撑平台和后支撑平台间隙的两侧。

3.根据权利要求2所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述钢丝绳的中部首先经过进绳位置的转向定滑轮进入到穿绳孔，然后经过出绳位置的转向定滑轮转向。

4.根据权利要求2所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述限位机构包括设置在支撑板和前支撑平台、支撑板和后支撑平台之间的限位柱，所述限位柱的外侧设置有限位槽A，限位柱里侧设置有限位槽B，所述限位槽A活动设置有限位块A，所述限位块A连接有限位杆A，限位杆A能够沿着限位槽A带动限位块A上下移动，所述限位槽B活动设置有限位块B，所述限位块B连接有限位杆B，限位杆B能够沿着限位槽B带动限位块B上下移动。

5.根据权利要求2所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述固定长槽上部的前支撑平台和后支撑平台上部设置有固定机构，所述固定机构包括底板，所述底板的下部设置有活动杆，靠近升降机构一侧的所述底板上设置有固定座，所述固定座上部的前后侧对称设置有两个U型固定件，远离升降机构一侧的所述U型固定件上水平固定有承重杆，U型固定件竖直方向通过竖向螺钉固定在固定座上，U型固定件水平方向通过横向螺钉固定在固定座上，所述承重杆端部设置有限位块，两个所述承重杆之间用于支撑汽车车轮，两个承重杆之间设置有液压升降架，所述液压升降架上设置有限位台，液压升降架的底部固定在底板上。

6.根据权利要求5所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述固定机构通过活动杆穿过固定长槽固定在前支撑平台和后支撑平台上，活动杆的底部设置有与固定螺母配合的螺纹，活动杆底部通过固定螺母固定。

7.根据权利要求5所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述承重杆用于接触汽车车轮的一侧设置有弧形倾斜形状，防止在支撑过程中对轮胎造成损坏。

8.根据权利要求5所述的汽车检测维修用举升装置，其特征在于：所述底座和支撑平台的外围均设置为倾斜侧边。