CN214450811U - 一种气囊充气机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气囊充气机，包括充气流体源，膨胀装置，第一可驱动的引发器，第二可驱动的引发器，点火器，可燃材料。第一可驱动的引发器可在驱动时实现充气流体源的驱动并引起温度上升。第二可驱动的引发器包括点火器，用于驱动第一引发器以驱动充气流体引发器，第二可驱动的引发器可以响应第一可驱动的引发器的驱动所引起的高温而被驱动，并可以在第一可驱动的引发器驱动之后的时间延迟下驱动。可燃材料在预定温度下点燃以驱动第二可驱动的引发器，该预定温度由于温度升高而使可燃材料暴露在该预定温度。

Description

一种气囊充气机

技术领域

本实用新型涉及一种气囊充气机，属于汽车保护装置技术领域。

技术背景

用于诸如气囊的可充气车辆乘员保护装置的充气机包括充气流体源，气流体的来源可以是可点燃的材料，当被点燃时，其迅速产生大量气体形式的充气流体。

充气机通常包括两个可驱动的引发器，当要对安全气囊进行充气时，该引发器会被电动驱动，引发器通常包括可燃或烟火材料。引发器的驱动使充气流体从充气机流入安全气囊，从而使安全气囊充气。

发明内容

本实用新型提出一种气囊充气机，包括可驱动以引起充气流体的流动以使可膨胀装置膨胀的充气流体源。

该气囊充气机还包括第一可驱动的引发器，用于在被驱动时实现充气流体源的流动并引起温度升高。

该气囊充气机还包括第二可驱动的引发器，用于在被驱动时实现充气流体源的流动。

该气囊充气机包括驱动第一可驱动的引发器以驱动充气流体源而不驱动第二引发器的装置。

该气囊充气机还包括用于响应于由第一可驱动的引发器的驱动引起的温度升高并且在驱动第一可驱动的引发器的时间延迟之后驱动第二可驱动的引发器的装置，于驱动第二可驱动的引发器的装置包括可点燃材料，该可点燃材料在预定温度下点燃以驱动第二可驱动的引发器。

附图说明

图1是本实用新型气囊充气机的剖视图

1-充气机，2-气体储存室，3-密闭容器(由隔板8以上部分以及气囊形成)，5-侧壁，6-端壁，7-纵向中心轴线，8-隔板，9-主爆破片，10-第一引发器，10a-第二引发器，11-开口，12-扩散器，13-充气流体，14- 发生器外壳，15-第一点火器室，16-气体发生剂材料，17-密封组件， 18-第一爆破片，19-第一点火器，20-可燃材料，21-点火器端子，22- 烟火增强剂材料，23-电阻元件，24-点火器密封件

具体实施方式

本实用新型涉及一种气囊充气机，以根据本实用新型使用的其他可充气的车辆乘员保护装置包括例如可充气的安全带，可充气的护膝垫，可充气的头枕或侧帘以及由可充气的气囊。图1示出了气囊充气机1。

充气机1包括气体储存室2和由气囊形成的封闭容器3，封闭容器 3具有主体部分4。主体部分4大体上具有圆柱形的构造，包括圆柱形的轴向延伸的侧壁5和径向延伸的端壁6，封闭容器3的侧壁5在充气机1的纵向中心轴线7上。

由气囊形成的封闭容器3还包括隔板8，隔板8在与主爆破片9相对的容器的端部处焊接至主体部分4的侧壁5，隔板8与第一和第二可驱动引发器组件或下述的引发器10和10a在由气囊形成的封闭容器3 与主爆破片9相对的端部。

主爆破片9在端壁6的开口11处，扩散器12固定在主爆破片9 外部的端壁6上，扩散器12与气囊连通。一定量的充气流体13被布置在气体储存室2中，充气流体13优选惰性气体，如压力下的氩气等，气流体13可替代地包括气体的可燃混合物，所述气体包括一次气体和燃料气体，一次气体构成了使气囊膨胀的大部分充气气流，燃料气体在点燃时会加热一次气体，以增加室内流体的压力和温度。

第一引发器10包括固定到隔板8上的发生器外壳14，发生器外壳 14延伸到气体储存室2中，第一引发器10还包括一定数量的布置在发生器中的气体发生剂材料16，过滤板和密封组件17穿过发生器外壳14 一段的开口。

隔板8限定了第一点火器室15，第一点火器室邻近爆破片18布置。点火器19包括可电激发的第一点火器19，其位于点火器室内，点火器19是已知的装置，其在通电时产生燃烧产物，用于点燃发生剂，从而驱动第一引发器10。

第一点火器19包括一对点火器端子21，用于接收通电电流以向点火器通电。第一点火器19还包括烟火增强剂材料22，其通过连接在点火器端子21之间的第一点火器19中的电阻元件23来点火。点火器密封件24将第一点火器19固定在隔板8中的第一点火器室15中。

可点燃材料20设置在第二点火器室15a中，在第二点火器和第二爆破片18a之间的第二点火器19a处设置，可点燃材料20最好是一包已知的自然材料，当暴露于约150摄氏度的预定温度时，就会自燃。气体发生剂材料16优选地具有在约230摄氏度至250摄氏度的温度下点燃的组成。

第一点火器19的点火器端子21与车辆电路(未显示)连接，该车辆电路包括电源(优选车辆电池或电容器)和常开关。该传感器测碰撞发生的车辆状况，碰撞条件可包括由碰撞引起的突然的车辆减速。当传感器测到等于或高于预定阈值水平的碰撞条件时，开关闭合并且第一点火器19通电以驱动。第一点火器19产生填充第一点火器室15的燃烧产物。第一点火器19的燃烧产物点燃气体发生剂材料16，从而驱动第一点火器。气体发生剂材料16的点火导致气体储存室2中的充气流体13加热，从而导致腔室中的压力增加。

主爆破片9由于腔室2中的压力增加而破裂。基本上所有充气流体13通过容器端壁6中的开口11从气体储存室2流出。充气流体13由扩散器12引导。进入气囊以使气囊膨胀。气囊在约5毫秒至约50毫秒的时间段内膨胀。在第一点火器19通电后大约5000万毫秒之后，气体储存室2中的流体压力下降到非常低的水平。

Claims (8)

1.一种气囊充气机，所述气囊充气机包括：充气流体源，其可驱动以实现充气流体的流动以使充气装置充气；以及第一可驱动的引发器，用于在通电时实现所述充气流体源的驱动并引起温度上升；第二可驱动的引发器，用于在通电时实现所述充气流体源的驱动；用于激励所述第一可驱动的引发器以驱动所述充气流体源而无需激励所述第二可驱动的引发器的装置；响应于由所述第一可驱动的引发器的通电而引起的温度升高并在所述第一可驱动的引发器通电之后的时间延迟而使所述第二可驱动的引发器通电的装置，用于使所述第二可驱动的引发器通电的装置包括点燃以进行通电的可点燃材料，由于所述温度的升高，所述第二可驱动的引发器处于所述可点燃材料的预定温度下。

2.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述第二可驱动引发器包括可电激励的构件和烟火材料的主体，当所述构件通电时，所述烟火材料可被所述构件点燃，所述可点燃材料充分靠近所述烟火材料，所述可点燃材料的点火导致所述第二可驱动引发器中所述烟火材料的点火。

3.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述充气流体源包括一定量的气体，该气体在压力下存储在腔室中，并且响应于所述第一可驱动的引发器的通电而从所述腔室释放，以使所述充气装置充气。

4.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其中，所述充气流体源包括固体推进剂，所述固体推进剂可点燃以在压力下产生用于使所述气囊充气机充气的充气流体。

5.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述用于激励的装置在对所述第一可驱动的引发器通电之后，以约50毫秒或更长时间的时间延迟对所述第二可驱动的引发器通电。

6.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述气囊充气机包括：主腔室，其中布置有所述充气流体源；第一可驱动的引发器腔室，其中布置了所述第一可驱动的引发器；以及第二可驱动的引发器腔室，其中布置了所述第二可驱动的引发器和所述可点燃材料，包括将所述主腔室与所述第二可驱动的引发器腔室隔开的壁，所述可点燃材料放置在所述壁中的容器中。

7.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述可点燃材料的自燃温度低于所述第二可驱动的引发器的点燃温度。

8.根据权利要求1所述的一种气囊充气机，其特征在于，所述可点燃材料具有约150℃的自燃温度。

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