CN214450500U - 一种座椅加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅加强板，包括加强板，所述加强板的两端固定连接有两个对称的连接杆，所述连接杆的外侧滑动套接有安装板，所述连接杆的侧壁开设有凹槽，所述安装板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有横杆，所述横杆靠近连接杆一端与凹槽卡接，所述安装板的两端开设有两个对称的滑槽，所述滑槽的内部设置有导向杆，导向杆的外侧滑动套接有固定块，所述固定块的一端与横杆固定连接。本实用新型通过设计横杆和凹槽的卡接，可对连接杆的左右结构起到定位效果，从而达到将加强板和安装板安装的效果，且通过限位杆和固定块的接触，可防止横杆与凹槽脱离，使得安装效果更好。

Description

一种座椅加强板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种座椅加强板。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。目前的座椅加强板在使用时，安装方式较为繁琐，不便于进行安装工作。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅加强板，解决了座椅加强板安装方式较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅加强板，包括加强板，所述加强板的两端固定连接有两个对称的连接杆，所述连接杆的外侧滑动套接有安装板，所述连接杆的侧壁开设有凹槽，所述安装板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有横杆，所述横杆靠近连接杆一端与凹槽卡接，所述安装板的两端开设有两个对称的滑槽，所述滑槽的内部设置有导向杆，导向杆的外侧滑动套接有固定块，所述固定块的一端与横杆固定连接，所述导向杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定块和安装板接触，所述固定块远离导向杆的一端接触连接有限位杆，所述限位杆的外侧通过螺纹连接有限位座，所述限位座与安装板固定连接，所述加强板的内部设置有加强杆，所述加强杆的下端固定连接有定位杆，所述定位杆侧壁开设有定位槽，所述定位杆的外侧滑动套接有定位套，所述定位套与安装板接触，所述定位套的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与定位套和定位杆接触。

优选的，所述安装板的内部开设有两个对称的通孔，两个所述通孔的内部都滑动连接有连接杆，所述通孔与连接槽连通。

优选的，所述横杆远离连接杆的一端固定连接有连接环，所述连接环与安装板接触。

优选的，所述固定块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有导向杆。

优选的，所述限位杆远离固定块的一端固定连接有限位环，所述限位环与限位座接触。

优选的，所述定位套的内部通过螺纹连接有定位螺钉，所述定位螺钉的尾端与定位槽卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计横杆和凹槽的卡接，可对连接杆的左右结构起到定位效果，从而达到将加强板和安装板安装的效果，且通过限位杆和固定块的接触，可防止横杆与凹槽脱离，使得安装效果更好。

2、本实用新型通过设计加强杆的作用，可对加强板的结构起到加强作用，且通过第二弹簧的作用，当发生震动下压加强板时会下压第二弹簧，通过第二弹簧的伸缩作用会对下压力起到一个缓冲的效果，从而达到对使用者受到的震动力缓冲的效果，使用体验更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的加强板结构俯视图；

图3为本实用新型图1的加强板结构立体图；

图4为本实用新型图1的A部结构放大图；

图5为本实用新型图1的B部结构放大图。

图中：1、加强板；2、连接杆；3、安装板；4、通孔；5、凹槽；6、连接槽；7、横杆；8、连接环；9、滑槽；10、导向杆；11、固定块；12、限位槽；13、第一弹簧；14、限位座；15、限位杆；16、限位环；17、加强杆；18、定位杆；19、定位槽；20、定位套；21、第二弹簧；22、定位螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2、图3、图4、图5，一种座椅加强板，包括加强板1，加强板1的两端固定连接有两个对称的连接杆2，连接杆2的外侧滑动套接有安装板3，连接杆2的侧壁开设有凹槽5，安装板3的内部开设有连接槽6，连接槽6的内部滑动连接有横杆7，横杆7靠近连接杆2一端与凹槽5卡接，安装板3的两端开设有两个对称的滑槽9，滑槽9的内部设置有导向杆10，导向杆10的外侧滑动套接有固定块11，固定块11的一端与横杆7固定连接，导向杆10的外侧设置有第一弹簧13，第一弹簧13的两端分别与固定块11和安装板3接触，固定块11远离导向杆10的一端接触连接有限位杆15，限位杆15的外侧通过螺纹连接有限位座14，限位座14与安装板3固定连接，加强板1的内部设置有加强杆17，加强杆17的下端固定连接有定位杆18，定位杆18侧壁开设有定位槽19，定位杆18的外侧滑动套接有定位套20，定位套20与安装板3接触，定位套20的内部设置有第二弹簧21，第二弹簧21的两端分别与定位套20和定位杆18接触。

请参阅图1、图4，安装板3的内部开设有两个对称的通孔4，两个通孔4的内部都滑动连接有连接杆2，通孔4与连接槽6连通。通过设计通孔4，使得连接杆2可在通孔4内滑动。

请参阅图1、图4，横杆7远离连接杆2的一端固定连接有连接环8，连接环8与安装板3接触。通过设计连接环8，可防止连接杆2和安装板3脱离。

请参阅图1、图4，固定块11的内部开设有限位槽12，限位槽12的内部滑动连接有导向杆10。通过设计限位槽12，使得导向杆10可在限位槽12内滑动。

请参阅图1、图4，限位杆15远离固定块11的一端固定连接有限位环16，限位环16与限位座14接触。通过设计限位环16，使得限位环16可带动限位杆15转动。

请参阅图1、图5，定位套20的内部通过螺纹连接有定位螺钉22，定位螺钉22的尾端与定位槽19卡接。通过设计定位螺钉22，可对定位套20和定位杆18固定，且定位螺钉22可在定位槽19内滑动。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对加强板1进行安装时，先向外侧拉动固定块11，固定块11会挤压第一弹簧13，同时固定块11会带动横杆7移动，使得横杆7与通孔4分离，然后将连接杆2插入通孔4内，并松开固定块11，通过被压缩第一弹簧13的伸缩作用，会给固定块11一个向内的反作用力，使得固定块11带动横杆7移动，并使横杆7的尾端与凹槽5卡接，就完成了对加强板1和安装板3的安装，然后转动限位环16，限位环16带动限位杆15移动，使得限位杆15向固定块11方向移动，并与固定块11接触，限位杆15可对固定块11起到限位作用，从而达到防止横杆7和凹槽5脱离的效果。当汽车行驶过程中发生震动时，震动力会传递到座椅上，会使加强板1震动，当加强板1震动时，震动力会使加强板1向下移动，加强板1会带动加强杆17向下移动，加强杆17会挤压第二弹簧21，通过第二弹簧21的伸缩作用，会对下压力起到一个缓冲的效果，从而达到对使用者受到的震动力缓冲的效果，使用体验更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种座椅加强板，包括加强板(1)，其特征在于：所述加强板(1)的两端固定连接有两个对称的连接杆(2)，所述连接杆(2)的外侧滑动套接有安装板(3)，所述连接杆(2)的侧壁开设有凹槽(5)，所述安装板(3)的内部开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)的内部滑动连接有横杆(7)，所述横杆(7)靠近连接杆(2)一端与凹槽(5)卡接，所述安装板(3)的两端开设有两个对称的滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部设置有导向杆(10)，导向杆(10)的外侧滑动套接有固定块(11)，所述固定块(11)的一端与横杆(7)固定连接，所述导向杆(10)的外侧设置有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的两端分别与固定块(11)和安装板(3)接触，所述固定块(11)远离导向杆(10)的一端接触连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的外侧通过螺纹连接有限位座(14)，所述限位座(14)与安装板(3)固定连接，所述加强板(1)的内部设置有加强杆(17)，所述加强杆(17)的下端固定连接有定位杆(18)，所述定位杆(18)侧壁开设有定位槽(19)，所述定位杆(18)的外侧滑动套接有定位套(20)，所述定位套(20)与安装板(3)接触，所述定位套(20)的内部设置有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的两端分别与定位套(20)和定位杆(18)接触。

2.根据权利要求1所述的一种座椅加强板，其特征在于：所述安装板(3)的内部开设有两个对称的通孔(4)，两个所述通孔(4)的内部都滑动连接有连接杆(2)，所述通孔(4)与连接槽(6)连通。

3.根据权利要求1所述的一种座椅加强板，其特征在于：所述横杆(7)远离连接杆(2)的一端固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)与安装板(3)接触。

4.根据权利要求1所述的一种座椅加强板，其特征在于：所述固定块(11)的内部开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的内部滑动连接有导向杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种座椅加强板，其特征在于：所述限位杆(15)远离固定块(11)的一端固定连接有限位环(16)，所述限位环(16)与限位座(14)接触。

6.根据权利要求1所述的一种座椅加强板，其特征在于：所述定位套(20)的内部通过螺纹连接有定位螺钉(22)，所述定位螺钉(22)的尾端与定位槽(19)卡接。

Images