CN214450332U - 充电装置及电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种充电装置及电动自行车，其应用于电动自行车，包括：电动自行车充电座；锂离子电池管理单元；所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；所述充电座线路具有单向导通的二极管。本实用新型所述充电装置可以使电动自行车在使用过程防短路、防触电。结构简单，操作便捷，由于是在电动自行车车身充电座上增加二极管，成本较低且更加安全可靠。

Description

充电装置及电动自行车
技术领域
本实用新型属于电动自行车电器安全保护领域，更具体地说是一种电动自行车充电座在使用过程防短路、防触电的保护装置。
背景技术
在现代生活中，电动自行车已经成为人们在日常生活中必不可少的出行用品。
目前，锂离子电池具有比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备上如移动电话、数码摄像机和手提电脑得到广泛应用，而且也广泛应用于电动自行车领域，因此对锂离子电池的性能要求越来越高。
锂离子动力电池在生活、生产的方方面面都得到了大规模的应用。无论是日常生活中常见的电动汽车、电动工具、电动自行车，或是新兴技术例如新能源发电、智能电网中，锂离子动力电池都是其重要组成部分，为系统提供能源或存储多余能量。在大功率应用领域，相对于其他类型的储能电池，锂离子电池有一些显著的优势，具有高能量密度、高功率密度、循环寿命长、环保等特点。和同样能作为动力电池的镍氢电池相比，其单体电芯电压更高(约为镍氢电池的3倍)，功率密度更高(约为镍氢电池的2倍)，自放电率更低(约为镍氢电池的1/2)，且无记忆效应。
但是如果在使用过程中，误触碰到锂离子电池充电接口处，使其短路。很容易造成着火的现象，也会将误接触的人电伤和灼伤。很大程度上影响消费对车辆的使用安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种充电装置，可以电动自行车在使用过程防短路、防触电。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种充电装置，其应用于电动自行车，包括：电动自行车充电座；锂离子电池管理单元；所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；所述充电座线路具有单向导通的二极管。
本实用新型所述充电装置的有益效果在于，可以电动自行车在使用过程防短路、防触电。结构简单，操作便捷，由于是在电动自行车车身充电座上增加二极管，成本较低且更加安全可靠。
优选的，所述锂离子电池管理单元包括48V正极。
优选的，所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述二极管正极连接电动自行车充电座正极。
优选的，所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述充电座线路具有保险丝。
本实用新型还提供了一种电动自行车，包括电动自行车充电座；锂离子电池管理单元；所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；所述充电座线路具有单向导通的二极管。
本实用新型所述电动自行车的有益效果在于，可以电动自行车在使用过程防短路、防触电。结构简单，操作便捷，由于是在电动自行车车身充电座上增加二极管，成本较低且更加安全可靠。
优选的，所述锂离子电池管理单元包括48V正极；所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述二极管正极连接电动自行车充电座正极；所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述充电座线路具有保险丝。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例所述充电装置示意图。
图中各附图标记：
101：电动自行车充电座；
102：锂离子电池管理单元；
103：二极管；
104：保险丝。
具体实施方式
实施例一、
如图1所示，本实用新型所述充电装置，充电装置，其应用于电动自行车，包括：电动自行车充电座；锂离子电池管理单元；所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；所述充电座线路具有单向导通的二极管。
本实用新型所述充电装置的有益效果在于，可以电动自行车在使用过程防短路、防触电。结构简单，操作便捷，由于是在电动自行车车身充电座上增加二极管，成本较低且更加安全可靠。
优选的，所述锂离子电池管理单元包括48V正极。
优选的，所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述二极管正极连接电动自行车充电座正极。
优选的，所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述充电座线路具有保险丝。
本实用新型所述二极管是用半导体材料(硅、硒、锗等)制成的一种电子器件。它具有单向导电性能，即给二极管阳极和阴极加上正向电压时，二极管导通。当给阳极和阴极加上反向电压时，二极管截止。因此，二极管的导通和截止，则相当于开关的接通与断开。
二极管是最早诞生的半导体器件之一，其应用非常广泛。特别是在各种电子电路中，利用二极管和电阻、电容、电感等元器件进行合理的连接，构成不同功能的电路，可以实现对交流电整流、对调制信号检波、限幅和钳位以及对电源电压的稳压等多种功能。
由于锂电池要达到安全，安全防护的失败率必须低于一亿分之一。由于，电路板的故障率一般都远高于一亿分之一。因此，电池系统设计时，必须有两道以上的安全防线。常见的错误设计是用充电器直接去充电池组。这样将过充的防护重任，完全交给电池组上的保护板。电池系统如能对过充、过放、过电流都分别提供两道安全防护，每道防护的失败率如果是万分之一，两道防护就可以将失败率降到一亿分之一。
常见的电池充电系统包含充电器及电池组两大部分。充电器又包含适配器(Adaptor)及充电控制器两部分。适配器将交流电转为直流电，充电控制器则限制直流电的最大电流及最高电压。电池组包含保护板及电池芯两大部分，以及一个PTC来限定最大电流。适配器交流变直流作用：电控制器限流限压。充电器作用:保护板过充、过放、过流等防护。
实施例二、
本实用新型还提供了一种电动自行车，包括前述的充电装置。包括电动自行车充电座；锂离子电池管理单元；所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；所述充电座线路具有单向导通的二极管。
本实用新型所述电动自行车的有益效果在于，可以电动自行车在使用过程防短路、防触电。结构简单，操作便捷，由于是在电动自行车车身充电座上增加二极管，成本较低且更加安全可靠。
优选的，所述锂离子电池管理单元包括48V正极；所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述二极管正极连接电动自行车充电座正极；所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
优选的，所述充电座线路具有保险丝。本实用新型并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式的描述旨在于为了描述和说明本实用新型涉及的技术方案。基于本实用新型启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本实用新型的保护范围。以上的具体实施方式用来揭示本实用新型的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本实用新型的多种实施方式以及多种替代方式来达到本实用新型的目的。

Claims (7)

1.一种充电装置，其应用于电动自行车，包括：
电动自行车充电座；
锂离子电池管理单元；
所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；
其特征在于，
所述充电座线路具有单向导通的二极管；
所述锂离子电池管理单元包括48V正极；
所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，
所述二极管正极连接电动自行车充电座正极。
3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，
所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
4.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，
所述充电座线路具有保险丝。
5.一种电动自行车，包括电动自行车充电座；
锂离子电池管理单元；
所述电动自行车充电座与锂离子电池管理单元之间通过充电座线路相连接；
其特征在于，
所述充电座线路具有单向导通的二极管；
所述锂离子电池管理单元包括48V正极；
所述充电座线路连接电动自行车充电座正极和锂离子电池管理单元48V正极。
6.如权利要求5所述的电动自行车，其特征在于，
所述二极管正极连接电动自行车充电座正极；
所述二极管负极连接锂离子电池管理单元48V正极。
7.如权利要求6所述的电动自行车，其特征在于，
所述充电座线路具有保险丝。
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