CN214446024U - 一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，涉及航空设备维修技术领域，包括支撑装置、手柄、驱动螺杆和抓取装置，所述手柄通过所述驱动螺杆与所述抓取装置相连，且所述驱动螺杆安装在所述支撑装置上；所述抓取装置包括固定块、支撑架和螺栓，所述支撑架通过轴承安装在所述驱动螺杆的下端，所述支撑架和所述固定块通过所述螺栓连接成一体。该装置通过反测绘测量以设计得出了气动起动机涡轮旋转组件的拆卸工装，解决了涡轮旋转组件无从壳体上进行拆卸的问题，在拆卸过程中使壳体和涡轮旋转组件的损伤降到最低，能有效的辅助维修工程师进行涡轮旋转组件的拆卸，部件的可靠性和维修周期得以提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空设备维修技术领域，尤其涉及一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具。
背景技术
民航飞机A320系列CFM56涡扇发动机起动时，需要气动起动系统驱动发动机的高压转子达到一定的转速，以完成地面或空中起动。起动系统由起动活门和起动机组成。
气动起动机是起动系统的重要组成部分，压缩空气进入起动机入口带动涡轮叶片旋转，通过一系列传动机构将扭矩传送到输出轴，从而起动CFM56涡扇发动机。当发动机达到一定转速时，起动机离合器会脱开，使起动机停止运行。而气动起动机在修理过程中，经常涉及的涡轮组件的拆装，在进行涡轮组件的拆卸时，需要把涡轮旋转组件从壳体上拆下，进行后续的分解、清洗、检查和修理，以保证起动机的修理完成，恢复到可用状态，CMM维修手册未给出明确的拆卸工具，且市面上没有能满足该分解要求的工具，因此在实际分解工作中无法顺利完成涡轮旋转组件从壳体组件上的拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，包括支撑装置、手柄、驱动螺杆和抓取装置，所述手柄通过所述驱动螺杆与所述抓取装置相连，且所述驱动螺杆安装在所述支撑装置上；
所述抓取装置包括固定块、支撑架和螺栓，所述支撑架通过轴承安装在所述驱动螺杆的下端，所述支撑架和所述固定块通过所述螺栓连接成一体。
优选的，所述固定块为圆环结构，且在圆环结构上平均设置3～6个通孔a；所述支撑架包括轴承连接轴和多个连接爪，所述多个连接爪的一端均衡连接在所述轴承连接轴上，所述连接爪的另一端分别设置有用于连接螺栓的通孔b。
优选的，所述固定块圆环结构上设置有6个通孔a，所述连接爪的数量为3个。
优选的，所述固定块和所述支撑架之间的连接方式具体为：对于每个连接爪，采用螺栓穿过每个连接爪上的通孔b，穿过一个螺母后再穿过设置在所述固定块上的通孔a，最后采用螺母固定在所述螺栓的底部。
优选的，所述支撑装置包括支撑座和支撑杆，所述支撑座包括底座和设置在所述底座两端对应位置的支撑柱，所述支撑杆固定安装在所述支撑柱上；所述抓取装置位于所述支撑座和所述支撑杆之间。
优选的，所述底座为圆环形底座。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，通过反测绘测量以设计得出了气动起动机涡轮旋转组件的拆卸工装，解决了涡轮旋转组件无从壳体上进行拆卸的问题，在拆卸过程中使壳体和涡轮旋转组件的损伤降到最低，能有效的辅助维修工程师进行涡轮旋转组件的拆卸，部件的可靠性和维修周期得以提高。
附图说明
图1是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具立体图；
图2是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具主视图；
图3是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具侧视图；
其中，各个标号表示的部件名称分别为：①支撑座、②固定块、③螺母、④螺栓、⑤支撑架、⑥轴承、⑦螺钉、⑧支撑杆、⑨驱动螺杆和⑩手柄；
图4是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中支撑座的主视结构图；
图5是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中固定块的俯视结构图；
图6是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中支撑架的俯视结构图；
图7是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中的支撑杆主视结构图；
图8是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中的手柄主视图；
图9是实施例1中提供的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具中的驱动螺杆主视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
本实施例提供了一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，如图1-3所示，包括支撑装置、手柄(图7)、驱动螺杆(图9)和抓取装置，所述手柄⑩通过所述驱动螺杆⑨与所述抓取装置相连，且所述驱动螺杆⑨安装在所述支撑装置上；
所述抓取装置包括固定块②、支撑架⑤和螺栓④，所述支撑架⑤通过轴承安装在所述驱动螺杆⑨的下端，所述支撑架⑤和所述固定块②通过所述螺栓④连接成一体。
支撑装置包括支撑座①(图4)和支撑杆⑧(图7)，所述支撑座①包括底座和设置在所述底座两端对应位置的支撑柱，所述支撑杆⑧通过螺钉固定安装在所述支撑柱上；所述抓取装置位于所述支撑座①和所述支撑杆⑧之间。
本实施例中的所述固定块②为圆环结构，如图5所示，且在圆环结构上平均设置6个通孔a；所述支撑架⑤如图6所示，包括轴承连接轴和3个连接爪，所述多个连接爪的一端均衡连接在所述轴承连接轴上，所述连接爪的另一端分别设置有用于连接螺栓④的通孔b。
所述固定块②和所述支撑架⑤之间的连接方式具体为：对于每个连接爪，采用螺栓④穿过每个连接爪上的通孔b，穿过一个螺母③后再穿过设置在所述固定块②上的通孔a，最后采用螺母③固定在所述螺栓④的底部。
本实施例中采用的所述支撑座①的底座为圆环形底座。
具体的连接方式：
使用M8×20螺钉⑦将支撑杆⑧安装到支撑座①上，将轴承⑥安装在支撑架⑤的轴承连接轴的孔里面，然后将驱动螺杆⑨压入并穿过轴承⑥和支撑架⑤，然后一起从底下向上穿入支撑杆⑧的螺纹孔，然后将手柄⑩安装在驱动螺杆⑨上，最后使用螺栓④穿过支撑架⑤，再穿过固定块②，使用螺母③将固定块②固定在螺栓④上，以完成涡轮拔具的安装过程。
使用方法：
本实施例中提供的该涡轮拔具在使用时，首先将安装好的涡轮拔具放置在起动机壳体上，调节固定块②上下两端的螺母③，将固定块②调整到合适的位置，是用起动机上的螺钉⑦将固定块②固定到涡轮旋转组件上，确保固定块②与涡轮旋转组件固定到涡轮旋转组件上后，然后逆时针旋转手柄⑩，旋转驱动螺杆⑨向上带动固定块②从而将涡轮旋转组件拔出，以完成涡轮旋转组件的拆卸。
需要注意的是，本实施例中提供的装置具有以下功能：
1.在驱动螺杆⑨和支撑架⑤之间配置有滚珠轴承⑥，确保驱动螺杆⑨逆时针转动向上作用时，能与支撑架⑤很好的保持相对转动，即保证驱动螺杆⑨旋转向上移动时，支撑架⑤不旋转且与被拆卸的涡轮旋转组件一起向上运动，不损坏涡轮旋转组件，且能较省力地将涡轮旋转组件拔出。
2.支撑座①与起动机壳体配合出，设计有导向槽，此导向槽与起动机壳体完全契合，确保在将涡轮旋转组件拔出时，无径向移动，不会产生错位，保护部件不受摩擦力损坏。
3.经过受力分析，对支撑杆⑧进行加厚加粗设计，驱动螺杆⑨的螺纹选用受承载力更好的T型螺纹，并选用刚度更好304不锈钢材料，使强度能够满足拆卸涡轮旋转组件的要求，保护人员和部件不受伤害。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本实用新型提供了一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，通过反测绘测量以设计得出了气动起动机涡轮旋转组件的拆卸工装，解决了涡轮旋转组件无从壳体上进行拆卸的问题，在拆卸过程中使壳体和涡轮旋转组件的损伤降到最低，能有效的辅助维修工程师进行涡轮旋转组件的拆卸，部件的可靠性和维修周期得以提高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，包括支撑装置、手柄、驱动螺杆和抓取装置，所述手柄通过所述驱动螺杆与所述抓取装置相连，且所述驱动螺杆安装在所述支撑装置上；
所述抓取装置包括固定块、支撑架和螺栓，所述支撑架通过轴承安装在所述驱动螺杆的下端，所述支撑架和所述固定块通过所述螺栓连接成一体。
2.根据权利要求1所述的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，所述固定块为圆环结构，且在圆环结构上平均设置3～6个通孔a；所述支撑架包括轴承连接轴和多个连接爪，所述多个连接爪的一端均衡连接在所述轴承连接轴上，所述连接爪的另一端分别设置有用于连接螺栓的通孔b。
3.根据权利要求2所述的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，所述固定块圆环结构上设置有6个通孔a，所述连接爪的数量为3个。
4.根据权利要求2所述的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，所述固定块和所述支撑架之间的连接方式具体为：对于每个连接爪，采用螺栓穿过每个连接爪上的通孔b，穿过一个螺母后再穿过设置在所述固定块上的通孔a，最后采用螺母固定在所述螺栓的底部。
5.根据权利要求1所述的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，所述支撑装置包括支撑座和支撑杆，所述支撑座包括底座和设置在所述底座两端对应位置的支撑柱，所述支撑杆固定安装在所述支撑柱上；所述抓取装置位于所述支撑座和所述支撑杆之间。
6.根据权利要求5所述的用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具，其特征在于，所述底座为圆环形底座。
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| CN202120631826.3U CN214446024U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具 |
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| CN202120631826.3U CN214446024U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具 |
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| CN214446024U true CN214446024U (zh) | 2021-10-22 |
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ID=78175472
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| CN202120631826.3U Active CN214446024U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种用于起动机涡轮旋转组件拆卸的涡轮拔具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214446024U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114986135A (zh) * | 2022-07-01 | 2022-09-02 | 中国科学院理化技术研究所 | 一种气体轴承拆卸设备及其拆卸方法 |
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2021
- 2021-03-29 CN CN202120631826.3U patent/CN214446024U/zh active Active
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