CN214429321U - 一种电源车车厢内照明电源自动切换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，位于电源车车厢内，包括机组启动开关，与机组启动开关电性连接的切换装置，与切换装置电性连接的断路器，所述断路器一端电性连接有照明灯开关，所述照明灯开关的一端电性连接有照明灯，所述切换装置底端间隔且并联设置有第一供电电路和第二供电电路，所述第一供电电路和第二供电电路均与照明灯电性连接，所述照明灯固定设置在电源车车厢内内侧的顶部，借此，本实用新型具有降低制造成本的优点。

Description

一种电源车车厢内照明电源自动切换系统

技术领域

本实用新型属于专用车制造技术领域，特别涉及一种电源车车厢内照明电源自动切换系统。

背景技术

目前，市面上电源车车厢内部照明电源一般由由底盘电瓶提供，或者是由发电机组发出的220V电源提供，两路供电电源需切换较为麻烦。因底盘电瓶容量无法长时间提供照明电力，所以当发电机组启动后需人工切换至发电机组供电，人工切换可能因人为忘记等原因导致照明电源一直由底盘电瓶提供，令电瓶电力消耗殆尽。另外因为两种电源电压等级不同，所以车厢内部照明灯需选择两种电压等级照明灯，增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，能够解决上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，位于电源车车厢内，包括机组启动开关，与机组启动开关电性连接的切换装置，与切换装置电性连接的断路器，断路器一端电性连接有照明灯开关，照明灯开关的一端电性连接有照明灯，切换装置底端间隔且并联设置有第一供电电路和第二供电电路，第一供电电路和第二供电电路均与照明灯电性连接，照明灯固定设置在电源车车厢内内侧的顶部。

当发电机组未启动，机组启动开关处于断开状态时，切换装置触点处于常闭状态，接通第二供电电路，照明灯由底盘电瓶供电，照明灯开关控制照明灯开闭；当发电机组启动后，启动开关处于接通状态，切换装置得电后，接通第一供电电路，接通瞬间，照明灯由发电机组电瓶进行供电，当发电机组充电机转速稳定，输出电压稳定后，照明灯由发电机组充电机供电。第一电瓶开关、第二电瓶开关分别为机组电瓶、底盘电的开关，断路器在整个电气回路中起保护作用，车厢内部照明灯电源设计由两路电源提供，一路电源由底盘电瓶提供，另一路电源由发电机组自带的充电机提供，切换装置能实现当发电机组启动后由机组自带的充电机进行供电，当发电机组停机后由底盘电瓶进行供电，实现了供电电源的切换，降低了人工成本。

作为一种优选的技术方案，第一供电电路包括与切换装置电性连接的第一电瓶开关，第一电瓶开关的底部电性连接有发电机组电瓶，发电机组电瓶与照明灯电性连接，第一电瓶开关与照明灯之间电性连接有与发电机组电瓶并联的发电机组充电机，实现发电机组电瓶为照明灯供电的过程。

作为一种优选的技术方案，第二供电电路包括与切换装置电性连接的第二电瓶开关，第二电瓶开关的底部电性连接有底盘电瓶，底盘电瓶与照明灯电性连接，实现底盘电瓶为照明灯供电的过程。

作为一种优选的技术方案，切换装置内侧底部从左到右依次设置有第一触点和第二触点，第一供电电路与第一触点连通，第二供电电路与第二触点连通，切换装置内侧顶部设置有第三触点，第一触点与第三触点连通，第二触点与第三触点连通，第一触点和第二触点不同时与第三触点连通，通过切换装置内部触点的设置，实现第一供电电路或者第二供电电路的工作过程。

作为一种优选的技术方案，照明灯包括间隔且串联设置的若干个，能更好的为车厢内部照明。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、切换装置能实现当发电机组启动后由机组自带的充电机进行供电，当发电机组停机后由底盘电瓶进行供电，实现了供电电源的自动切换，降低了人工切换电路的成本；

2、通过第一供电电路和第二供电电路的切换，照明灯实现常亮，使得车厢内照明效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中底盘电瓶供电原理图；

图3为本实用新型发电机组充电机供电原理图。

图中，1-机组启动开关；2-切换装置；3-发电机组充电机；4-发电机组电瓶；5-底盘电瓶；6-断路器；7-照明灯；8-照明灯开关；9-第一电瓶开关；10-第二电瓶开关；11-第一供电电路；12-第二供电电路；13-第一触点；14-第二触点；15-第三触点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1～图3所示，一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，位于电源车车厢内，包括机组启动开关1，与机组启动开关1电性连接的切换装置2，与切换装置2电性连接的断路器6，断路器6一端电性连接有照明灯开关8，照明灯开关8的一端电性连接有照明灯7，切换装置2底端间隔且并联设置有第一供电电路11和第二供电电路12，第一供电电路11和第二供电电路12均与照明灯7电性连接，照明灯7固定设置在电源车车厢内内侧的顶部。

当发电机组未启动，机组启动开关1处于断开状态时，切换装置2触点处于常闭状态，接通第二供电电路12，照明灯7由底盘电瓶5供电，照明灯开关8控制照明灯7开闭；当发电机组启动后，启动开关处于接通状态，切换装置2得电后，接通第一供电电路11，接通瞬间，照明灯7由发电机组电瓶4进行供电，当发电机组充电机3转速稳定，输出电压稳定后，照明灯7由发电机组充电机3供电。第一电瓶开关9、第二电瓶开关10分别为机组电瓶、底盘电的开关，断路器6在整个电气回路中起保护作用，车厢内部照明灯7电源设计由两路电源提供，一路电源由底盘电瓶5提供，另一路电源由发电机组自带的充电机提供，切换装置2能实现当发电机组启动后由机组自带的充电机进行供电，当发电机组停机后由底盘电瓶5进行供电，实现了供电电源的切换，降低了人工成本。

第一供电电路11包括与切换装置2电性连接的第一电瓶开关9，第一电瓶开关9的底部电性连接有发电机组电瓶4，发电机组电瓶4与照明灯7电性连接，第一电瓶开关9与照明灯7之间电性连接有与发电机组电瓶4并联的发电机组充电机3，实现发电机组电瓶4为照明灯7供电的过程。第二供电电路12包括与切换装置2电性连接的第二电瓶开关10，第二电瓶开关10的底部电性连接有底盘电瓶5，底盘电瓶5与照明灯7电性连接，实现底盘电瓶5为照明灯7供电的过程。切换装置2内侧底部从左到右依次设置有第一触点13和第二触点14，第一供电电路11与第一触点13连通，第二供电电路12与第二触点14连通，切换装置2内侧顶部设置有第三触点15，第一触点13与第三触点15连通，第二触点14与第三触点15连通，第一触点13和第二触点14不同时与第三触点15连通，通过切换装置2内部触点的设置，实现第一供电电路11或者第二供电电路12的工作过程。照明灯7包括间隔且串联设置的若干个，能更好的为车厢内部照明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，位于电源车车厢内，其特征在于，包括机组启动开关，与机组启动开关电性连接的切换装置，与切换装置电性连接的断路器，所述断路器一端电性连接有照明灯开关，所述照明灯开关的一端电性连接有照明灯，所述切换装置底端间隔且并联设置有第一供电电路和第二供电电路，所述第一供电电路和第二供电电路均与照明灯电性连接，所述照明灯固定设置在电源车车厢内内侧的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，其特征在于，所述第一供电电路包括与切换装置电性连接的第一电瓶开关，所述第一电瓶开关的底部电性连接有发电机组电瓶，所述发电机组电瓶与照明灯电性连接，所述第一电瓶开关与照明灯之间电性连接有与发电机组电瓶并联的发电机组充电机。

3.根据权利要求1所述的一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，其特征在于，所述第二供电电路包括与切换装置电性连接的第二电瓶开关，所述第二电瓶开关的底部电性连接有底盘电瓶，所述底盘电瓶与照明灯电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，其特征在于，所述切换装置内侧底部从左到右依次设置有第一触点和第二触点，所述第一供电电路与第一触点连通，所述第二供电电路与第二触点连通，所述切换装置内侧顶部设置有第三触点。

5.根据权利要求4所述的一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，其特征在于，所述第一触点与第三触点连通，所述第二触点与第三触点连通，所述第一触点和第二触点不同时与第三触点连通。

6.根据权利要求1所述的一种电源车车厢内照明电源自动切换系统，其特征在于，所述照明灯包括间隔且串联设置的若干个。

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