CN214427170U - 一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，包括横板，所述横板顶部的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的底部贯穿至横板的底部并固定连接有测定板，所述测定板底部的中心处镶嵌安装有压力传感器。本实用新型通过设置辅助照明灯、摄像头、控制面板、安装板、显示屏、数据存储器、湿度传感器、温度传感器、聚光照明灯、活动杆、电动伸缩杆、蓄电池、液压缸、测定板和压力传感器配合使用，具有调整测定压力和数据存储的优点，解决了现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备实用性的问题。

Description

一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路安全设施主要有：标志标线、电子显示、防撞护栏、视线诱导、防眩挡板、隔离栅栏、防落网、防风沙雪栅、积雪标杆、减速带、桥隧应急逃生通道及其防火通风排水等设施，设置多种自然灾害预警系统，在山岭重丘路段，常设有加水站、检修站、降温池，并设有警示作用的交通路牌标线，还有特殊防撞护墙，中央分隔带开始逐渐采用预应力防撞护栏，既不影响活动开口功能，也改善活动开口处防撞等级低的缺点。

在实际使用过程中，工作人员会定时对高速公路桥隧环境进行测定检测，从而保证行驶安全性，由于道路所处自然环境不同，其承重能力也不同，而现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，具备调整测定压力和数据存储的优点，解决了现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，包括横板，所述横板顶部的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的底部贯穿至横板的底部并固定连接有测定板，所述测定板底部的中心处镶嵌安装有压力传感器，所述横板底部的右侧固定安装有摄像头，所述横板的底部且位于摄像头的两侧均固定连接有辅助照明灯，所述横板顶部的右侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部固定安装有蓄电池，所述固定箱内腔左侧的横向固定连接有隔板，所述固定箱内腔底部的右侧固定安装有蓄水箱，所述固定箱顶部的左侧通过第一转轴活动连接有活动杆，所述活动杆远离固定箱的一侧固定连接有聚光照明灯，所述固定箱左侧的顶部通过第二转轴活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部通过第三转轴与活动杆的表面活动连接，所述固定箱顶部的左侧固定连接有温度传感器，所述固定箱顶部的中心处固定连接有湿度传感器，所述固定箱顶部的右侧固定安装有数据存储器，所述横板的右侧竖向固定连接有竖板，所述竖板右侧的中心处固定连接有控制面板，所述竖板左侧的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部通过支架活动安装有显示屏。

优选的，所述横板底部的四角均固定安装有万向轮，所述横板的底部开设有与摄像头配合使用的安装槽。

优选的，所述测定板顶部的两侧均固定连接有导向杆，导向杆的顶部贯穿至横板的顶部并与横板滑动接触。

优选的，所述固定箱正表面的顶部和底部均活动安装有密封箱门，所述隔板的顶部设置有清洁布。

优选的，所述蓄水箱正表面左侧的顶部连通有注水管，所述蓄水箱正表面中心处的底部连通有出水管，注水管和出水管的表面均固定安装有阀门。

优选的，所述安装板的左侧与固定箱的右侧固定连接，所述竖板右侧的顶部固定连接有推拉把手。

优选的，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电性连接，所述摄像头、湿度传感器、温度传感器和压力传感器均与控制面板双向电连接，所述辅助照明灯、显示屏、数据存储器、聚光照明灯、电动伸缩杆和液压缸的输入端均与控制面板的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置辅助照明灯、摄像头、控制面板、安装板、显示屏、数据存储器、湿度传感器、温度传感器、聚光照明灯、活动杆、电动伸缩杆、蓄电池、液压缸、测定板和压力传感器配合使用，具有调整测定压力和数据存储的优点，解决了现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备实用性的问题。

2、本实用新型通过设置隔板，能够将固定箱内空间分隔，便于将物品分类存放，通过设置辅助照明灯，能够起到辅助照明的作用，使得摄像头拍摄更加清晰，通过设置聚光照明灯，能够起到聚光照明的作用，便于使用者观察桥隧顶部情况，通过设置导向杆，能够使得测定板稳定上下移动，通过设置蓄水箱，能够存储移动水量，便于工作人员对警示标识进行清洁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型竖板结构右视示意图；

图3为本实用新型系统原理图。

图中：1横板、2隔板、3辅助照明灯、4摄像头、5固定箱、6万向轮、7竖板、8蓄水箱、9控制面板、10安装板、11显示屏、12数据存储器、13湿度传感器、14温度传感器、15聚光照明灯、16活动杆、17电动伸缩杆、18蓄电池、19液压缸、20测定板、21压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，包括横板1，横板1顶部的左侧固定连接有液压缸19，液压缸19的底部贯穿至横板1的底部并固定连接有测定板20，测定板20底部的中心处镶嵌安装有压力传感器21，横板1底部的右侧固定安装有摄像头4，横板1的底部且位于摄像头4的两侧均固定连接有辅助照明灯3，通过设置辅助照明灯3，能够起到辅助照明的作用，使得摄像头4拍摄更加清晰，横板1顶部的右侧固定连接有固定箱5，固定箱5内腔的顶部固定安装有蓄电池18，固定箱5内腔左侧的横向固定连接有隔板2，通过设置隔板2，能够将固定箱5内空间分隔，便于将物品分类存放，固定箱5内腔底部的右侧固定安装有蓄水箱8，通过设置蓄水箱8，能够存储移动水量，便于工作人员对警示标识进行清洁，固定箱5顶部的左侧通过第一转轴活动连接有活动杆16，活动杆16远离固定箱5的一侧固定连接有聚光照明灯15，通过设置聚光照明灯15，能够起到聚光照明的作用，便于使用者观察桥隧顶部情况，固定箱5左侧的顶部通过第二转轴活动连接有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的顶部通过第三转轴与活动杆16的表面活动连接，固定箱5顶部的左侧固定连接有温度传感器14，固定箱5顶部的中心处固定连接有湿度传感器13，固定箱5顶部的右侧固定安装有数据存储器12，横板1的右侧竖向固定连接有竖板7，竖板7右侧的中心处固定连接有控制面板9，竖板7左侧的顶部固定安装有安装板10，安装板10的顶部通过支架活动安装有显示屏11；

横板1底部的四角均固定安装有万向轮6，横板1的底部开设有与摄像头4配合使用的安装槽；

测定板20顶部的两侧均固定连接有导向杆，导向杆的顶部贯穿至横板1的顶部并与横板1滑动接触，通过设置导向杆，能够使得测定板20稳定上下移动；

固定箱5正表面的顶部和底部均活动安装有密封箱门，隔板2的顶部设置有清洁布；

蓄水箱8正表面左侧的顶部连通有注水管，蓄水箱8正表面中心处的底部连通有出水管，注水管和出水管的表面均固定安装有阀门；

安装板10的左侧与固定箱5的右侧固定连接，竖板7右侧的顶部固定连接有推拉把手，通过设置推拉把手，能够便于使用者驱动设备进行移动；

蓄电池18的输出端与控制面板9的输入端电性连接，摄像头4、湿度传感器13、温度传感器14和压力传感器21均与控制面板9双向电连接，辅助照明灯3、显示屏11、数据存储器12、聚光照明灯15、电动伸缩杆17和液压缸19的输入端均与控制面板9的输出端电性连接；

通过设置辅助照明灯3、摄像头4、控制面板9、安装板10、显示屏11、数据存储器12、湿度传感器13、温度传感器14、聚光照明灯15、活动杆16、电动伸缩杆17、蓄电池18、液压缸19、测定板20和压力传感器21配合使用，具有调整测定压力和数据存储的优点，解决了现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备实用性的问题。

使用时，根据实际需求，设定压力传感器21传感压力值，当需要抗压测试时，控制液压缸19伸出工作，使得测定板20下移与道路接触并紧压，当压力达到预设压力值后，压力传感器21发出信号，控制面板9自动控制液压缸19上升复位，使用者推动横板1向左移动，并控制辅助照明灯3和摄像头4工作，能够将道路实时情况进行拍摄，并由显示屏11进行显示，同时将数据传输至数据存储器12存储，湿度传感器13和温度传感器14分别检测桥隧内湿度和温度，当需要对高度环境进行观察时，可控制电动伸缩杆17伸缩工作，调整活动杆16角度，并控制聚光照明灯15工作，进行聚光照明，便于使用者观察，在实际使用过程中，当需要对桥隧内警示标识进行清洁时，拿取隔板2上清洁布并由蓄水箱8出水管出水润湿，从而能够进行擦拭处理，实用性更强。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，通过设置辅助照明灯3、摄像头4、控制面板9、安装板10、显示屏11、数据存储器12、湿度传感器13、温度传感器14、聚光照明灯15、活动杆16、电动伸缩杆17、蓄电池18、液压缸19、测定板20和压力传感器21配合使用，具有调整测定压力和数据存储的优点，解决了现有的测定设备无法根据实际需求灵活调整测定压力，存在一定的使用限制性，且不能对路况进行拍摄记录，不便于后续二次安全观察检测，降低了测定设备实用性的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)顶部的左侧固定连接有液压缸(19)，所述液压缸(19)的底部贯穿至横板(1)的底部并固定连接有测定板(20)，所述测定板(20)底部的中心处镶嵌安装有压力传感器(21)，所述横板(1)底部的右侧固定安装有摄像头(4)，所述横板(1)的底部且位于摄像头(4)的两侧均固定连接有辅助照明灯(3)，所述横板(1)顶部的右侧固定连接有固定箱(5)，所述固定箱(5)内腔的顶部固定安装有蓄电池(18)，所述固定箱(5)内腔左侧的横向固定连接有隔板(2)，所述固定箱(5)内腔底部的右侧固定安装有蓄水箱(8)，所述固定箱(5)顶部的左侧通过第一转轴活动连接有活动杆(16)，所述活动杆(16)远离固定箱(5)的一侧固定连接有聚光照明灯(15)，所述固定箱(5)左侧的顶部通过第二转轴活动连接有电动伸缩杆(17)，所述电动伸缩杆(17)的顶部通过第三转轴与活动杆(16)的表面活动连接，所述固定箱(5)顶部的左侧固定连接有温度传感器(14)，所述固定箱(5)顶部的中心处固定连接有湿度传感器(13)，所述固定箱(5)顶部的右侧固定安装有数据存储器(12)，所述横板(1)的右侧竖向固定连接有竖板(7)，所述竖板(7)右侧的中心处固定连接有控制面板(9)，所述竖板(7)左侧的顶部固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的顶部通过支架活动安装有显示屏(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述横板(1)底部的四角均固定安装有万向轮(6)，所述横板(1)的底部开设有与摄像头(4)配合使用的安装槽。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述测定板(20)顶部的两侧均固定连接有导向杆，导向杆的顶部贯穿至横板(1)的顶部并与横板(1)滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述固定箱(5)正表面的顶部和底部均活动安装有密封箱门，所述隔板(2)的顶部设置有清洁布。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述蓄水箱(8)正表面左侧的顶部连通有注水管，所述蓄水箱(8)正表面中心处的底部连通有出水管，注水管和出水管的表面均固定安装有阀门。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述安装板(10)的左侧与固定箱(5)的右侧固定连接，所述竖板(7)右侧的顶部固定连接有推拉把手。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧连续段多环境要素测定设备，其特征在于：所述蓄电池(18)的输出端与控制面板(9)的输入端电性连接，所述摄像头(4)、湿度传感器(13)、温度传感器(14)和压力传感器(21)均与控制面板(9)双向电连接，所述辅助照明灯(3)、显示屏(11)、数据存储器(12)、聚光照明灯(15)、电动伸缩杆(17)和液压缸(19)的输入端均与控制面板(9)的输出端电性连接。

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