CN214426607U - 一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，包括底板和限位块，所述底板的上表面一端对称开设有若干的限位块，所述底板的上表面远离限位块的一端固定安装有校准板，所述校准板的一侧设有辅板，且辅板固定安装在底板的上表面，所述底板的上表面远离辅板的一端对称固定安装有卡柱，此汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具的结构简单、操作便捷，可以通过卡柱和限位块之间的相互配合实现对待检测的测量器具进行固定限位，随后通过设定好的校准板和辅板实现对待检测的测量器具误差的计算，从而使待检测的测量器具在后续的测量精度得以提升，此设备的实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，具体为一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具。
背景技术
车轮胎面和轮拱间隙和胎面与翼子板的断差对整车感知质量影响较大，胎面与轮拱间隙越小，感知质量越好。针对整车轮胎胎面和胎壁与车轮拱和翼子板的间隙和断差的尺寸进行相对精准的测量，以得到相关数据为整车开发做数据依据。
但是由于量具可能存在一些测量变差，所以需要在每次测量之前使用检具进行校准，所以现设计一款检具来检测测量工具。为此，我们提出一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，包括底板和限位块，所述底板的上表面一端对称开设有若干的限位块，所述底板的上表面远离限位块的一端固定安装有校准板，所述校准板的一侧设有辅板，且辅板固定安装在底板的上表面，所述底板的上表面远离辅板的一端对称固定安装有卡柱。
优选的，所述校准板的底部开设有凸块。
优选的，所述辅板的底端开设有安装槽。
优选的，两个所述卡柱呈对角设置。
优选的，四个所述限位块之间呈交叉式设置。
优选的，所述校准板和辅板的中线在同一直线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中当需要使用设备时，可以将待检测的测量器具放置在底板的上表面，而为了增加待检测的测量器具的放置稳定性和精确性，底板的上表面设有卡柱便于实现对待检测的测量器具进行限位，同时限位块便于实现对待检测的测量器具进行支撑，增加了待检测的测量器具的放置适用性，放置稳定性后，待检测的测量器具的测量部位开始和校准板和辅板想配合，对待检测的测量器具测量部位的误差进行计算，以便增加测量器具的测量精准度，更加利于使用者对物件进行测量，此汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具的结构简单、操作便捷，可以通过卡柱和限位块之间的相互配合实现对待检测的测量器具进行固定限位，随后通过设定好的校准板和辅板实现对待检测的测量器具误差的计算，从而使待检测的测量器具在后续的测量精度得以提升，此设备的实用性较高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图之一；
图2为本实用新型的校准板和辅板放大示意图。
图中：1、底板；2、限位块；3、校准板；4、辅板；5、卡柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，包括底板1和限位块2，所述底板1的上表面一端对称开设有若干的限位块2，底板1和限位块2相互的配合便于实现对待检测的测量器具进行放置。
请参阅图1和图2，所述底板1的上表面远离限位块2的一端固定安装有校准板3，所述校准板3的一侧设有辅板4，且辅板4固定安装在底板1的上表面，所述底板1的上表面远离辅板4的一端对称固定安装有卡柱5。
需要说明的是，当需要使用设备时，可以将待检测的测量器具放置在底板1的上表面，而为了增加待检测的测量器具的放置稳定性和精确性，底板1的上表面设有卡柱5便于实现对待检测的测量器具进行限位，同时限位块2便于实现对待检测的测量器具进行支撑，增加了待检测的测量器具的放置适用性，放置稳定性后，待检测的测量器具的测量部位开始和校准板3和辅板4想配合，对待检测的测量器具测量部位的误差进行计算，以便增加测量器具的测量精准度，更加利于使用者对物件进行测量。
请参阅图1和图2，所述校准板3的底部开设有凸块，便于实现对校准板3进行固定安装。
请参阅图1和图2，所述辅板4的底端开设有安装槽，便于实现对辅板4进行固定安装。
请参阅图1，两个所述卡柱5呈对角设置，便于对待检测的测量器具进行限位，增加其在底板1上的放置稳定性。
请参阅图1，四个所述限位块2之间呈交叉式设置，便于配合待检测的测量器具上的支撑块对其进行支撑放置。
请参阅图1和图2，所述校准板3和辅板4的中线在同一直线上，便于对待检测的测量器具进行校准。
工作原理：
当需要使用设备时，可以将待检测的测量器具放置在底板1的上表面，而为了增加待检测的测量器具的放置稳定性和精确性，底板1的上表面设有卡柱5便于实现对待检测的测量器具进行限位，同时限位块2便于实现对待检测的测量器具进行支撑，增加了待检测的测量器具的放置适用性，放置稳定性后，待检测的测量器具的测量部位开始和校准板3和辅板4想配合，对待检测的测量器具测量部位的误差进行计算，以便增加测量器具的测量精准度，更加利于使用者对物件进行测量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，包括底板（1）和限位块（2），所述底板（1）的上表面一端对称开设有若干的限位块（2），其特征在于：所述底板（1）的上表面远离限位块（2）的一端固定安装有校准板（3），所述校准板（3）的一侧设有辅板（4），且辅板（4）固定安装在底板（1）的上表面，所述底板（1）的上表面远离辅板（4）的一端对称固定安装有卡柱（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，其特征在于：所述校准板（3）的底部开设有凸块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，其特征在于：所述辅板（4）的底端开设有安装槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，其特征在于：两个所述卡柱（5）呈对角设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，其特征在于：四个所述限位块（2）之间呈交叉式设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎与车身间隙测量工具的校准检具，其特征在于：所述校准板（3）和辅板（4）的中线在同一直线上。
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