CN214407446U - 一种城际铁路黄土路基沉降观测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，包括一顶板，所述顶板上设置有安装槽，所述安装槽内设置有水平仪；两个可升降的支撑机构，两个所述支撑机构设置在顶板的下侧；一固定板，所述固定板设置在所述顶板的侧部；一滑套，所述滑套设置在所述固定板的下侧，滑套的侧部设置有观察口，所述观察口的两侧设置有刻度线；联动板，所述联动板的上端滑动设置在所述滑套内，联动板的下端连接有压板。该城际铁路黄土路基沉降观测装置，解决了现在的观测设备无法进行水平的调节的问题。

Description

一种城际铁路黄土路基沉降观测装置

技术领域

本实用新型属于路基沉降观测设备技术领域，具体涉及一种城际铁路黄土路基沉降观测装置。

背景技术

路基在使用过程中，会发生沉降现象，一旦路基发生沉降会直接对铁路的稳定性造成负面影响，甚至导致铁路不能够正常投入使用，存在较大安全隐患。

当前路基会设立沉降观测设备，需保证观测设备自身处于水平状态，如此才能够保证测量数据的精准。但现有观测设备无法进行水平的调节，部分设备还需额外工具进行水平调节，从而降低了观测设备的实用性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，解决现在的观测设备无法进行水平的调节的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，包括：

一顶板，所述顶板上设置有安装槽，所述安装槽内设置有水平仪；

两个可升降的支撑机构，两个所述支撑机构设置在顶板的下侧；

一固定板，所述固定板设置在所述顶板的侧部；

一滑套，所述滑套设置在所述固定板的下侧，滑套的侧部设置有观察口，所述观察口的两侧设置有刻度线；

联动板，所述联动板的上端滑动设置在所述滑套内，联动板的下端连接有压板。

本实用新型的技术方案，还具有以下特点：

进一步地，所述支撑机构包含：

一底座；

一气缸，所述气缸位于所述底座内；

支撑块，所述支撑块设置在所述气缸的驱动端上，支撑块位于顶板的下侧。

进一步地，所述顶板的下侧设置有两转轴，所述支撑块套设在对应的转轴上。

进一步地，所述底座的外侧设置有安装板。

进一步地，任一所述底座的内测设置有刻度尺。

与现有技术相比，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，具有以下优点：通过镶嵌固定在安装槽内的水平仪能够观测设备偏向的位置，通过控制连接在底座内的气缸驱动支撑块的升降，调节顶板和滑套的水平布置，使其能够快捷地调节在水平状态，避免因不够设备水平偏移而导致观测效率下将或导致观测数据不精确的问题，支撑块的顶端通过转轴与顶板转动连接，可保证调节的顺畅。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置的结构示意图；

图2是本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置的安装示意图；

图3是本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置中支撑机构的结构示意图。

图中，1.安装板，2.底座，3.支撑块，4.转轴，5.顶板，6.水平仪，7.滑套，8.观察口，9.刻度尺，10.压板，11.联动板，12.固定板，13.气缸。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步地详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，包括：

一顶板5，顶板5上设置有安装槽，安装槽内设置有水平仪6；

两个可升降的支撑机构，两个支撑机构设置在顶板5的下侧；

一固定板12，固定板12设置在顶板5的侧部；

一滑套7，滑套7设置在固定板12的下侧，滑套7的侧部设置有观察口8，观察口8的两侧设置有刻度线；

联动板11，联动板11的上端滑动设置在滑套7内，联动板11的下端连接有压板10。

结合图2，使用时将支撑机构固定在路基上，将联动板11拉下从而将压板10预埋在路基内，在路基发生沉降时会带动联动板11下移，联动板11位于滑套7内的一端同步下移，同时在联动板11的一侧侧壁顶端设立有指针，通过联动板11下移指针会同步移动，通过指针指向观察口8的不同刻度线来观测路基的沉降。另外，在设备安装时，因为路面存在不平整的现象，通过镶嵌固定在顶板5安装槽内的水平仪6能够观测设备偏向的位置。

如图3所示，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置中，支撑机构包含：

一底座2；

一气缸13，气缸13位于底座2内；

支撑块3，支撑块3设置在气缸13的驱动端上，支撑块3位于顶板5的下侧。

可能由于路基不平，通过气缸13调整支撑块3的高度，能够快捷地调节顶板5和滑套7保持水平，避免因不够设备水平偏移而导致观测效率下将或导致观测数据不精确的问题。

如图1所示，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置中，顶板5的下侧设置有两转轴4，支撑块3套设在对应的转轴4上。支撑块3的顶端通过转轴4与顶板5转动连接，可以保证调节的顺畅性。

如图1所示，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置中，底座2的外侧设置有安装板1。

安装板1通过螺栓可固定在路基中，拆卸较为方便。

如图1所示，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置中，任一底座2的内测设置有刻度尺9。防止城际铁路黄土路基沉降观测装置放置后与路面存在落差，通过刻度尺9测量该落差，可以更加精确的判断对于路面沉降的测量。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，具有以下优点：通过镶嵌固定在安装槽内的水平仪能够观测设备偏向的位置，通过控制连接在底座内的气缸驱动支撑块的升降，调节顶板和滑套的水平布置，使其能够快捷地调节在水平状态，避免因不够设备水平偏移而导致观测效率下将或导致观测数据不精确的问题，支撑块的顶端通过转轴与顶板转动连接，可保证调节的顺畅。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离实用新型的精神和范围，则都应在实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种城际铁路黄土路基沉降观测装置，其特征在于，包括：

一顶板（5），所述顶板（5）上设置有安装槽，所述安装槽内设置有水平仪（6）；

两个可升降的支撑机构，两个所述支撑机构设置在顶板（5）的下侧；

一固定板（12），所述固定板（12）设置在所述顶板（5）的侧部；

一滑套（7），所述滑套（7）设置在所述固定板（12）的下侧，滑套（7）的侧部设置有观察口（8），所述观察口（8）的两侧设置有刻度线；

联动板（11），所述联动板（11）的上端滑动设置在所述滑套（7）内，联动板（11）的下端连接有压板（10）。

2.根据权利要求1所述的城际铁路黄土路基沉降观测装置，其特征在于，所述支撑机构包含：

一底座（2）；

一气缸（13），所述气缸（13）位于所述底座（2）内；

支撑块（3），所述支撑块（3）设置再所述气缸（13）的驱动端上，支撑块（3）位于顶板（5）的下侧。

3.根据权利要求2所述的城际铁路黄土路基沉降观测装置，其特征在于，所述顶板（5）的下侧设置有两转轴（4），所述支撑块（3）套设在对应的转轴（4）上。

4.根据权利要求3所述的城际铁路黄土路基沉降观测装置，其特征在于，所述底座（2）的外侧设置有安装板（1）。

5.根据权利要求4所述的城际铁路黄土路基沉降观测装置，其特征在于，任一所述底座（2）的内测设置有刻度尺（9）。

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