CN214405572U - 用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于低压润滑系统设备技术领域，具体地涉及到用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，包括本体和清洁机构，本体外侧壁的下部开设有进油口，且本体外侧壁的上部开设有出油口，进油口与出油口之间设有滤芯，本体的顶部设有顶盖，清洁机构包括液压油缸、圆形刷框和连接件，液压油缸设置在顶盖的上方，液压油缸的活塞杆贯穿顶盖且伸入滤芯的内部，液压油缸的活塞杆末端设有外螺纹，圆形刷框的内侧固定安装有十字形支架，圆形刷框的外侧壁上设有多组清洁刷，连接件包括连接部、盖板和固定螺栓，连接部的顶部设有内螺纹，连接部的底部设有十字形凹槽。本装置具有自清洁功能，能够有效提高设备运行的连续性和可靠性。

Description

用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器

技术领域

本实用新型属于低压润滑系统设备技术领域，具体地涉及到用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器。

背景技术

智能型低压润滑系统的功用是向相对运动的零件表面自动输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。而润滑油在被输送至指定零件前，需要先经过吸油过滤器的过滤，以滤除其中的杂质，避免损伤零件。吸油过滤器的滤芯主要有不锈钢多孔板、不锈钢编织网和不锈钢烧结网等。现有的吸油过滤器在使用过程中，当滤芯的滤网孔堵塞时，需停机后人工拆卸清理，操作人员大多通过手工对粘在滤网上的污渍进行刮除清理，增加了清理频率和单次清理时间，费时费力，影响设备连续运行。

为此，亟需加以改进。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供的用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，包括本体和清洁机构，所述本体外侧壁的下部开设有进油口，且本体外侧壁的上部开设有出油口，所述进油口与出油口之间设置有用于过滤润滑油液的滤芯，且进油口伸至滤芯内侧，所述滤芯设于本体内，所述本体的顶部设置有顶盖；

所述清洁机构包括液压油缸、圆形刷框和用以连接液压油缸的活塞杆与圆形刷框的连接件，所述液压油缸设置在顶盖的上方，所述液压油缸的活塞杆贯穿顶盖且伸入滤芯的内部，所述液压油缸的活塞杆末端设置有外螺纹，所述圆形刷框的外形与滤芯的内腔相匹配，所述圆形刷框的内侧固定安装有十字形支架，所述圆形刷框的外侧壁上设置有多组清洁刷，所述连接件包括连接部、盖板和固定螺栓，所述连接部的顶部设置有内螺纹，且内螺纹与液压油缸的活塞杆上的外螺纹相匹配，所述连接部的底部设置有与十字形支架相匹配的十字形凹槽，所述盖板、十字形支架的中心位置和连接部的底部均设置有螺栓孔。

优选的，在所述液压油缸的活塞杆完全收缩回来时，圆形刷框位于出油口的上方，在吸油过滤器正常工作时，收缩液压油缸的活塞杆使圆形刷框处于出油口的上方，一方面避免圆形刷框影响吸油过滤器的过滤效率，另一方面减少清洁刷上残留的杂质对润滑油的污染。

优选的，所述盖板的上表面与连接部的底部相匹配。

本实用新型还包括能够使用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，当发现吸油过滤器的压降超过正常值时，说明滤芯的滤网内侧壁粘黏了较多滤渣和污物，导致滤网孔堵塞，从而使润滑油流通阻力增大，此时停止进油，关闭进油口处的阀门，待出油口没有滤油流出后，启动液压油缸拉伸活塞杆降下圆形刷框，使清洁刷对滤芯的滤网内侧壁进行扫刷，待液压油缸的活塞杆拉伸至最大工位时，再收缩活塞杆并带动圆形刷框上移，使清洁刷再次对滤芯的滤网内侧壁进行扫刷，如此反复操作，直至将滤芯上的滤渣及污物刷落至滤芯底部，这样可以使滤渣及污物脱离滤网孔，从而恢复滤网孔的通畅。

通过定期启动液压油缸，驱动圆形刷框对滤芯进行扫刷，可以短时间内恢复滤芯的过滤功能，进而使吸油过滤器恢复工作，减少人工拆卸清理滤芯的频率，提高吸油过滤器工作的连续性；待滤芯内底部的滤渣集聚一定程度后，再将滤芯拆卸下来，集中清理。

本实用新型的有益效果是，本装置结构设计合理，操作方便，具有自清洁功能，节省人力，能够有效提高设备运行的连续性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接件的爆炸图。

图中：1.本体，2.进油口，3.出油口，4.滤芯，5.顶盖，6.液压油缸，7.圆形刷框，8.连接件，9.十字形支架，10.清洁刷，11.连接部，12.盖板，13.固定螺栓，14.十字形凹槽。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1～2所示，本实用新型提供的用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，包括本体1和清洁机构，所述本体1外侧壁的下部开设有进油口2，且本体1外侧壁的上部开设有出油口3，所述进油口2与出油口3之间设置有用于过滤润滑油液的滤芯4，且进油口2伸至滤芯4内侧，所述滤芯4设于本体1内，所述本体1的顶部设置有顶盖5；

所述清洁机构包括液压油缸6、圆形刷框7和用以连接液压油缸6的活塞杆与圆形刷框7的连接件8，所述液压油缸6设置在顶盖5的上方，所述液压油缸6的活塞杆贯穿顶盖5且伸入滤芯4的内部，所述液压油缸6的活塞杆末端设置有外螺纹，所述圆形刷框7的外形与滤芯4的内腔相匹配，所述圆形刷框7的内侧固定安装有十字形支架9，所述圆形刷框7的外侧壁上设置有多组清洁刷10，所述连接件8包括连接部11、盖板12和固定螺栓13，所述连接部11的顶部设置有内螺纹，且内螺纹与液压油缸6的活塞杆上的外螺纹相匹配，所述连接部11的底部设置有与十字形支架9相匹配的十字形凹槽14，所述盖板12、十字形支架9的中心位置和连接部11的底部均设置有螺栓孔。

在所述液压油缸6的活塞杆完全收缩回来时，圆形刷框7位于出油口3的上方，在吸油过滤器正常工作时，收缩液压油缸6的活塞杆使圆形刷框7处于出油口3的上方，一方面避免圆形刷框7影响吸油过滤器的过滤效率，另一方面减少清洁刷10上残留的杂质对润滑油的污染。所述盖板12的上表面与连接部11的底部相匹配。

本实用新型的工作原理是，当发现吸油过滤器的压降超过正常值时，说明滤芯4的滤网内侧壁粘黏了较多滤渣和污物，导致滤网孔堵塞，从而使润滑油流通阻力增大，此时停止进油，关闭进油口2处的阀门，待出油口3没有滤油流出后，启动液压油缸6拉伸活塞杆降下圆形刷框7，使清洁刷10对滤芯4的滤网内侧壁进行扫刷，待液压油缸6的活塞杆拉伸至最大工位时，再收缩活塞杆并带动圆形刷框7上移，使清洁刷10再次对滤芯4的滤网内侧壁进行扫刷，如此反复操作，直至将滤芯4上的滤渣及污物刷落至滤芯4底部，这样可以使滤渣及污物脱离滤网孔，从而恢复滤网孔的通畅。

通过定期启动液压油缸6，驱动圆形刷框7对滤芯4进行扫刷，可以短时间内恢复滤芯4的过滤功能，进而使吸油过滤器恢复工作，减少人工拆卸清理滤芯4的频率，提高吸油过滤器工作的连续性；待滤芯4内底部的滤渣集聚一定程度后，再将滤芯4拆卸下来，集中清理。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (3)

1.用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，包括本体和清洁机构，其特征在于：所述本体外侧壁的下部开设有进油口，且本体外侧壁的上部开设有出油口，所述进油口与出油口之间设置有用于过滤润滑油液的滤芯，且进油口伸至滤芯内侧，所述滤芯设于本体内，所述本体的顶部设置有顶盖；

所述清洁机构包括液压油缸、圆形刷框和用以连接液压油缸的活塞杆与圆形刷框的连接件，所述液压油缸设置在顶盖的上方，所述液压油缸的活塞杆贯穿顶盖且伸入滤芯的内部，所述液压油缸的活塞杆末端设置有外螺纹，所述圆形刷框的外形与滤芯的内腔相匹配，所述圆形刷框的内侧固定安装有十字形支架，所述圆形刷框的外侧壁上设置有多组清洁刷，所述连接件包括连接部、盖板和固定螺栓，所述连接部的顶部设置有内螺纹，且内螺纹与液压油缸的活塞杆上的外螺纹相匹配，所述连接部的底部设置有与十字形支架相匹配的十字形凹槽，所述盖板、十字形支架的中心位置和连接部的底部均设置有螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，其特征在于：在所述液压油缸的活塞杆完全收缩回来时，圆形刷框位于出油口的上方。

3.根据权利要求1所述的用于智能型低压润滑系统进油管路上的吸油过滤器，其特征在于：所述盖板的上表面与连接部的底部相匹配。

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