CN214395699U - 一种汽车装饰用无纺布 - Google Patents

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孙占海
杨俊人
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Abstract

本申请涉及汽车内饰的技术领域,尤其是涉及一种汽车装饰用无纺布,包括汽车脚垫本体,所述汽车脚垫本体包括依次缝合在一起的表层、变形层和底层,所述变形层为钢丝网层。所述表层为无纺布层。所述底层为弹性层。所述底层上均布有缓冲空腔。所述表层上粘附有丝圈层。所述表层背离变形层的一侧缝合有第一粘扣带,所述丝圈层靠近表层的一侧缝合有第二粘扣带。所述底层上粘接有防滑层。所述防滑层为均布在底层上的防滑胶粒。本申请具有能够使得汽车脚垫与汽车地板更加贴合的效果。

Description

一种汽车装饰用无纺布
技术领域
本申请涉及汽车内饰的技术领域,尤其是涉及一种汽车装饰用无纺布。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品,保护车里车外的洁净,起到美观舒适点缀的作用。
传统的汽车脚垫放置在汽车地板上时,与汽车地板之间的贴合性较差,使得汽车脚垫与汽车地板之间存在一定间隙。
实用新型内容
为了使得汽车脚垫与汽车地板更加贴合,本申请提供一种汽车装饰用无纺布。
本申请提供的一种汽车装饰用无纺布采用如下的技术方案:
一种汽车装饰用无纺布,包括汽车脚垫本体,所述汽车脚垫本体包括依次缝合在一起的表层、变形层和底层,所述变形层为钢丝网层。
通过采用上述技术方案,在使用汽车脚垫本体时,底层直接与汽车地板相接触,表层位于汽车脚垫本体的表层,直接与驾驶人的脚部相接触。其中,变形层为钢丝网层。在使用时,通过按压汽车脚垫本体,使得汽车脚垫本体与汽车地板相贴合,钢丝网层会发生形变,形状改变为与汽车地板相同的形状,使得汽车脚垫本体与汽车地板之间更加贴合。
可选的,所述表层为无纺布层。
通过采用上述技术方案,无纺布是一种具有柔软、透气和平面结构的新型纤维制品,优点是不产生纤维屑,强韧、耐用、丝般柔软,和棉织品相比,无纺布更加容易成形。
可选的,所述底层为弹性层。
通过采用上述技术方案,将底层设置为弹性层,使得底层能够具有更好的变形性,使得底层与汽车地板更加贴合。同时,也使得驾驶人踩在汽车脚垫本体上时更加柔软,获得更好的脚感,提升了驾驶体验。
可选的,所述底层上均布有缓冲空腔。
通过采用上述技术方案,底层上设置的缓冲空腔能够使得底层的弹性更佳,使得底层在使用时更加柔软。
可选的,所述表层上粘附有丝圈层。
通过采用上述技术方案,丝圈层能够对污渍和水渍进行吸附,使得汽车脚垫本体的表面保持洁净。在清洁时,将丝圈层从汽车脚垫本体上揭下,只对丝圈层进行清理即可,减轻了清理难度。
可选的,所述表层背离变形层的一侧缝合有第一粘扣带,所述丝圈层靠近表层的一侧缝合有第二粘扣带。
通过采用上述技术方案,通过第一粘扣带和第二粘扣带对表层和丝圈层进行粘接,使得表层和丝圈层之间拆装更加方便快捷。
可选的,所述底层上粘接有防滑层。
通过采用上述技术方案,防滑层能够提升汽车脚垫本体和汽车地板之间的摩擦系数,使得汽车脚垫本体在使用时与汽车地板之间更加服帖,汽车脚垫本体不易发生打滑。
可选的,所述防滑层为均布在底层上的防滑胶粒。
通过采用上述技术方案,防滑胶粒能够使得防滑层对汽车地板产生更好的附着力,使得汽车脚垫本体在使用时不易发生打滑,在一定程度上降低了安全隐患。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.在使用汽车脚垫本体时,底层直接与汽车地板相接触,表层位于汽车脚垫本体的表层,直接与驾驶人的脚部相接触。其中,变形层为钢丝网层。在使用时,通过按压汽车脚垫本体,使得汽车脚垫本体与汽车地板相贴合,钢丝网层会发生形变,形状改变为与汽车地板相同的形状,使得汽车脚垫本体与汽车地板之间更加贴合。
2.将底层设置为弹性层,使得底层能够具有更好的变形性,使得底层与汽车地板更加贴合。同时,也使得驾驶人踩在汽车脚垫本体上时更加柔软,获得更好的脚感,提升了驾驶体验。
附图说明
图1是本申请实施例的剖开结构示意图。
附图标记:1、汽车脚垫本体;11、表层;12、变形层;13、底层;131、缓冲空腔;2、丝圈层;31、第一粘扣带;32、第二粘扣带;4、防滑层。
具体实施方式
以下结合附图对本申请中的技术方案作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车装饰用无纺布。请参照图1,一种汽车装饰用无纺布包括汽车脚垫本体1。汽车脚垫本体1包括依次缝合在一起的表层11、变形层12和底层13。通过缝合的方式将表层11、变形层12和底层13连接在一起能够提升各个层之间的牢固性,同时也减少了粘胶的使用,更加环保。其中,变形层12为钢丝网层。在将汽车脚垫本体1铺设在汽车地板上时,变形层12能够使得汽车脚垫本体1贴合在汽车地板上,并使得变形层12的形状弯折为与汽车地板相贴合的形状,使得汽车脚垫本体1保持在相应的形状。
通过设置的变形层12使得汽车脚垫本体1与汽车地板更加服帖,在驾驶员驾驶的过程中,汽车脚垫本体1不易发生打滑,提升了驾驶员的驾驶体验,在一定程度上能够降低安全隐患。
其中,表层11为无纺布层。无纺布是一种非织造布,它是直接利用高聚物切片、短纤维或长丝将纤维通过气流或机械成网,然后经过水刺,针刺,或热轧加固,最后经过后整理形成的无编织的布料。无纺布是一种具有柔软、透气和平面结构的新型纤维制品,优点是不产生纤维屑,强韧、耐用、丝般柔软,也是增强材料的一种,而且还有棉质的感觉,和棉织品相比,无纺布更加容易成形,而且造价便宜。
底层13为弹性层,更具体的为TPE层。TPE是一种热塑性弹性体,又称人造橡胶或合成橡胶。其既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能,同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。其环保、无毒、手感舒适、外观精美,使产品更具创意。使用TPE层作为底层13,使得底层13具有良好的变形性,能够与汽车地板更加贴合。驾驶人踩在汽车脚垫本体1上能够获得更好的脚感,使得驾驶人在驾驶时驾驶体验更好。
进一步的,请参照图1,在底层13上均布有缓冲空腔131,使得汽车脚垫本体1在使用过程中能够获得更好的变形能力,使得汽车脚垫本体1与汽车地板更加贴合。同时,缓冲空腔131的设置能够使得驾驶人踩在汽车脚垫本体1上时获得更好的脚感。
请参照图1,在表层11上粘附有丝圈层2,丝圈层2为PVC热熔形成的丝状结构。在使用时,由于其丝状结构,使得脏污、水渍都能被吸附在丝圈层2内部,即使长时间未清理依旧能够保持表面的清洁。而在清理时,将丝圈层2从表层11上揭下,只对丝圈层2进行清理即可,在一定程度上降低了清理难度。一方面,丝圈层2独特的丝状结构使得驾驶人踩在丝圈层2上时不易发生打滑,大大提升了驾驶人在驾驶时的安全性。另一方面,丝圈层2的丝状结构使得驾驶人踩上去之后获得更好的脚感,能够提升驾驶人的舒适感。
请参照图1,表层11背离变形层12的一侧缝合有第一粘扣带31,在丝圈层2靠近表层11的一侧缝合有第二粘扣带32。使用缝合的方式将第一粘扣带31连接在表层11上,更加牢固,使得第一粘扣带31不易从表层11上掉落。使用缝合的方式将第二粘扣带32连接在丝圈层2上,使得第二粘扣带32更加不易从丝圈层2上掉落,提升了第二粘扣带32和丝圈层2之间的牢固性。
使用第一粘扣带31和第二粘扣带32对表层11和丝圈层2进行连接,使得表层11和丝圈层2之间的安装拆卸更加方便快捷,降低了安装拆卸的难度。同时,第一粘扣带31和第二粘扣带32粘附在一起时,表层11和丝圈层2之间不易发生相对滑移,使得表层11和丝圈层2之间更加牢固。
请参照图1,为了提升汽车脚垫本体1和汽车地板之间的稳固性,在底层13上粘接有防滑层4。防滑层4能够提升汽车脚垫本体1和汽车地板之间的摩擦系数,使得汽车脚垫本体1在使用时与汽车地板之间更加服帖,汽车脚垫本体1不易发生打滑。
其中,防滑层4为均布在底层13上的防滑胶粒,防滑胶粒能够使得防滑层4对汽车地板产生更好的附着力,使得汽车脚垫本体1在使用时不易发生打滑,在一定程度上降低了安全隐患。
本申请实施例的实施原理为:在使用时,防滑层4与汽车地板直接接触,使得汽车脚垫本体1与汽车地板之间更加稳固,不易发生打滑。通过按压汽车脚垫本体1,使得变形层12的形状变成与汽车地板相同的形状,在使用过程中,汽车脚垫本体1与汽车地板更加贴合。其中,丝圈层2位于汽车脚垫本体1的最表层,直接与驾驶人的脚部相接触,丝圈层2特有的丝状结构,使得驾驶人的脚部不易在丝圈层2上打滑,在一定程度上降低了安全隐患。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:包括汽车脚垫本体(1),所述汽车脚垫本体(1)包括依次缝合在一起的表层(11)、变形层(12)和底层(13),所述变形层(12)为钢丝网层。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述表层(11)为无纺布层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述底层(13)为弹性层。
4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述底层(13)上均布有缓冲空腔(131)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述表层(11)上粘附有丝圈层(2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述表层(11)背离变形层(12)的一侧缝合有第一粘扣带(31),所述丝圈层(2)靠近表层(11)的一侧缝合有第二粘扣带(32)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述底层(13)上粘接有防滑层(4)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车装饰用无纺布,其特征在于:所述防滑层(4)为均布在底层(13)上的防滑胶粒。
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