CN214393007U - 一种用于叉车上横梁的组焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车定位组焊的技术领域，具体涉及一种用于叉车上横梁的组焊工装。包括长方形的支架、四个筋板定位机构和两个挂链板定位机构；每个筋板定位机构包括直立的筋板定位板、第一支撑板和第二支撑板；四个所述筋板定位机构的四个筋板定位板对应布设于所述支架的四个直角处；每个挂链板定位机构包括直立的挂链定位板，且挂链定位板的高度方向上开设有第一销孔和第二销孔；两个所述挂链板定位机构的两个挂链定位板对应布设于所述支架一外侧的两端；因此本实用新型适用于两种叉车上横梁产品的组焊定位，利用率更高；在完成组焊时，整体模具操作不需要扳手等特殊工具，只需拔掉插销和销轴叉车上横梁产品即可脱模，操作简单、省力。

Description

一种用于叉车上横梁的组焊工装

技术领域

本实用新型涉及叉车定位组焊的技术领域，具体涉及一种用于叉车上横梁的组焊工装。

背景技术

叉车外门架上横梁组焊的定位主要包括：挂链板中孔的高度定位及左右定位，筋板高度定位及开档定位，且对于不同外门架上述定位尺寸有所不同，但也有很多相同之处。

目前并没有针对两种不同产品上横梁的组焊工装，因此针对不同产品需要设计不同规格尺寸的组焊工装，来定位挂链板中孔定位，及筋板高度及开档定位，这样会提高制造成本，而且也会造成现场组焊工装摆放空间的浪费，增加组焊工装的调转时间，提高了工时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车上横梁的组焊工装，可以同时兼容两种产品上横梁组焊的定位，且结构简单，可快速精确定位，方便组装焊接，脱模简单。

具体技术方案如下：一种用于叉车上横梁的组焊工装，包括长方形的支架1、四个筋板定位机构和两个挂链板定位机构；

每个筋板定位机构包括直立的筋板定位板21、第一支撑板22和第二支撑板23，第一支撑板22上端面为L形的第一支撑面，第二支撑板23上端面为L形的第二支撑面；四个所述筋板定位机构的四个筋板定位板21对应布设于所述支架1的四个直角处；

每个挂链板定位机构包括直立的挂链定位板31，且挂链定位板31的高度方向上开设有第一销孔32和第二销孔33；两个所述挂链板定位机构的两个挂链定位板31对应布设于所述支架1一外侧的两端；

A1状态：所述支架1的两端搭设在一对门架槽钢41上，通过插销24将每个第一支撑板22固定安装在对应的筋板定位板21上，使得第一支撑面定位支撑一对筋板42；所述第一销孔32和挂链板43上的中孔一一对应，并通过销轴34固定，使得挂链板43定位固定；

A2状态：所述支架1的两端搭设在一对门架槽钢41上，通过插销24将每个第二支撑板23固定安装在对应的筋板定位板21上，使得第二支撑面定位支撑一对筋板42；所述第二销孔33和挂链板43上的中孔一一对应，并通过销轴34固定，使得挂链板43定位固定；

定位时，所述组焊工装可在A1状态和A2状态之间转换。

进一步，A1状态下所述支架1同侧对应的两个第一支撑面之间的距离为第一开档距离，第一支撑面的高度为第一开档高度；A2状态下所述支架1同侧对应的两个第二支撑面之间的距离为第二开档距离，第二支撑面的高度为第二开档高度；

所述第一开档距离大于第二开档距离，第一开档高度高于第二开档高度。

进一步，每个所述筋板定位机构上的第一支撑板22和第二支撑板23布置在对应的筋板定位板21的两侧，且底部通过转销25和挡圈26的配合转动连接在筋板定位板21上。

进一步，所述支架1为双层支架，包括长方形的上层支架11和长方形的下层支架12，且上层支架11通过四个以上的直立柱水平安装在下层支架12的上端，四个所述筋板定位机构和两个所述挂链板定位机构均布设于上层支架11上。

进一步，所述下层支架12一宽度方向两端的底部对应设有倒立的L形槽钢定位块13，下层支架12另一宽度方向两端的底部对应设有水平的垫块14。

进一步，所述下层支架12对应挂链定位板31的外侧的中间直立设有方形的防撞板15。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的组焊工装包括长方形的支架、四个筋板定位机构和两个挂链板定位机构，定位时组焊工装可在A1状态和A2状态之间转换，可以满足两种叉车上横梁产品的组焊定位，同时一对筋板的开档尺寸得以精确保证；在完成组焊时，整体模具操作不需要扳手等特殊工具，只需拔掉插销和销轴叉车上横梁产品即可脱模，操作简单、省力。

附图说明

图1为本实用新型组焊工装的结构示意图。

图2为本实用新型支架的结构示意图。

图3为本实用新型组焊工装的使用状态图。

图4为图3的局部放大图。

其中：1支架、11上层支架、12下层支架、13槽钢定位块、14垫块、15防撞板、21筋板定位板、22第一支撑板、23第二支撑板、24插销、25转销、26挡圈、31挂链定位板、32第一销孔、33第二销孔、34销轴、41一对门架槽钢、42一对筋板、43挂链板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

见图1～图4所示，一种用于叉车上横梁的组焊工装，包括长方形的支架1、四个筋板定位机构和两个挂链板定位机构；

每个筋板定位机构包括直立的筋板定位板21、第一支撑板22和第二支撑板23，第一支撑板22上端面为L形的第一支撑面，第二支撑板23上端面为L形的第二支撑面；四个所述筋板定位机构的四个筋板定位板21对应布设于所述支架1的四个直角处；

每个挂链板定位机构包括直立的挂链定位板31，且挂链定位板31的高度方向上开设有第一销孔32和第二销孔33；两个所述挂链板定位机构的两个挂链定位板31对应布设于所述支架1一外侧的两端；

A1状态：所述支架1的两端搭设在一对门架槽钢41上，通过插销24将每个第一支撑板22固定安装在对应的筋板定位板21上，使得第一支撑面定位支撑一对筋板42；所述第一销孔32和挂链板43上的中孔一一对应，并通过销轴34固定，使得挂链板43定位固定；

A2状态：所述支架1的两端搭设在一对门架槽钢41上，通过插销24将每个第二支撑板23固定安装在对应的筋板定位板21上，使得第二支撑面定位支撑一对筋板42；所述第二销孔33和挂链板43上的中孔一一对应，并通过销轴34固定，使得挂链板43定位固定；

定位时，所述组焊工装可在A1状态和A2状态之间转换。

A1状态下所述支架1同侧对应的两个第一支撑面之间的距离为第一开档距离，第一支撑面的高度为第一开档高度；A2状态下所述支架1同侧对应的两个第二支撑面之间的距离为第二开档距离，第二支撑面的高度为第二开档高度；

所述第一开档距离大于第二开档距离，第一开档高度高于第二开档高度。

每个所述筋板定位机构上的第一支撑板22和第二支撑板23布置在对应的筋板定位板21的两侧，且底部通过转销25和挡圈26的配合转动连接在筋板定位板21上。

所述支架1为双层支架，包括长方形的上层支架11和长方形的下层支架12，且上层支架11通过四个以上的直立柱水平安装在下层支架12的上端，四个所述筋板定位机构和两个所述挂链板定位机构均布设于上层支架11上。

所述下层支架12一宽度方向两端的底部对应设有倒立的L形槽钢定位块13，下层支架132另一宽度方向两端的底部对应设有水平的垫块14。

所述下层支架12对应挂链定位板31的外侧的中间直立设有方形的防撞板15。

因此本实验新型的组焊工装在状态A1和A2状态下可完成两种叉车上横梁产品的组焊定位，使得本实验新型的组焊工装的利用率更高；第一支撑板22和第二支撑板23可确保一对筋板42的开档尺寸的精度；而且在完成组焊时，整体模具操作不需要扳手等特殊工具，只需拔掉插销和销轴叉车上横梁产品即可脱模，操作简单、省力。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：包括长方形的支架（1）、四个筋板定位机构和两个挂链板定位机构；

每个筋板定位机构包括直立的筋板定位板（21）、第一支撑板（22）和第二支撑板（23），第一支撑板（22）上端面为L形的第一支撑面，第二支撑板（23）上端面为L形的第二支撑面；四个所述筋板定位机构的四个筋板定位板（21）对应布设于所述支架（1）的四个直角处；

每个挂链板定位机构包括直立的挂链定位板（31），且挂链定位板（31）的高度方向上开设有第一销孔（32）和第二销孔（33）；两个所述挂链板定位机构的两个挂链定位板（31）对应布设于所述支架（1）一外侧的两端；

A1状态：所述支架（1）的两端搭设在一对门架槽钢（41）上，通过插销（24）将每个第一支撑板（22）固定安装在对应的筋板定位板（21）上，使得第一支撑面定位支撑一对筋板（42）；所述第一销孔（32）和挂链板（43）上的中孔一一对应，并通过销轴（34）固定，使得挂链板（43）定位固定；

A2状态：所述支架（1）的两端搭设在一对门架槽钢（41）上，通过插销（24）将每个第二支撑板（23）固定安装在对应的筋板定位板（21）上，使得第二支撑面定位支撑一对筋板（42）；所述第二销孔（33）和挂链板（43）上的中孔一一对应，并通过销轴（34）固定，使得挂链板（43）定位固定；

定位时，所述组焊工装可在A1状态和A2状态之间转换。

2.根据权利要求1所述一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：A1状态下所述支架（1）同侧对应的两个第一支撑面之间的距离为第一开档距离，第一支撑面的高度为第一开档高度；A2状态下所述支架（1）同侧对应的两个第二支撑面之间的距离为第二开档距离，第二支撑面的高度为第二开档高度；

所述第一开档距离大于第二开档距离，第一开档高度高于第二开档高度。

3.根据权利要求1所述一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：每个所述筋板定位机构上的第一支撑板（22）和第二支撑板（23）布置在对应的筋板定位板（21）的两侧，且底部通过转销（25）和挡圈（26）的配合转动连接在筋板定位板（21）上。

4.根据权利要求1所述一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：所述支架（1）为双层支架，包括长方形的上层支架（11）和长方形的下层支架（12），且上层支架（11）通过四个以上的直立柱水平安装在下层支架（12）的上端，四个所述筋板定位机构和两个所述挂链板定位机构均布设于上层支架（11）上。

5.根据权利要求4所述一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：所述下层支架（12）一宽度方向两端的底部对应设有倒立的L形槽钢定位块（13），下层支架（12）另一宽度方向两端的底部对应设有水平的垫块（14）。

6.根据权利要求4所述一种用于叉车上横梁的组焊工装，其特征在于：所述下层支架（12）对应挂链定位板（31）的外侧中间直立设有方形的防撞板（15）。

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