CN214380292U - 油机自动启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电路技术领域，具体涉及一种油机自动启动装置，包括：市电与油电自动切换电路，用于判断市电异常并切换到油电供电；阻风门控制电路，用于控制油机风门的打开与关闭；自动启动及自动关机电路，用于接收所述市电与油电自动切换电路的信号来控制油机的启动、运行和停止，并推送风门控制信号给所述阻风门控制电路。本实用新型设计巧妙，通过电容大电流对感性负载放电来控制油机启动，实现无人为干预控制油机启动自主发电，具有较好的市场应用前景。

Description

油机自动启动装置

技术领域

本实用新型属于电路技术领域，具体涉及一种油机自动启动装置。

背景技术

基站是移动设备接入互联网的接口设备，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发平台。基站供电一般分为两种方式：一种是48V直流远程馈电，适合耗电量小的小基站；另一种是对于耗电量大的基站则采用220V交流市电供电。市电供电过程中，偶尔会出现市电异常的情况，比如市电缺相或零线脱落接触不良等导致断电的现象。此时需要切换到油电供电，减少损失。现有技术存在使用较复杂的程序驱动晶体管等元件来启动油机，当晶体管击穿导通时，油机启动马达就会因持续工作而烧坏。现有技术也有通过移动信号控制油机启动，但是需加云猫实现远程控制，不仅无法实现无人为干预自主发电，还会增加成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种油机自动启动装置，以实现无人为干预控制油机启动自主发电。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油机自动启动装置，包括：

市电与油电自动切换电路，用于判断市电异常并切换到油电供电；

阻风门控制电路，用于控制油机风门的打开与关闭；

自动启动及自动关机电路，用于接收所述市电与油电自动切换电路的信号来控制油机的启动、运行和停止，并推送风门控制信号给所述阻风门控制电路。

作为优选，所述市电与油电自动切换电路在双电源自锁切换开关电路的基础上，通过技改增加了一个2P插座和一个1P交流继电器；当3相4线市电电路缺相或零线脱落时，所述市电与油电自动切换电路判断市电异常而自动发电并切换到油电供电。

作为优选，所述阻风门电路包括电源逆变器和牵引电机；所述电源逆变器的输入端并接在油机启动马达上；当所述油机启动时，所述阻风门电路收到风门控制信号，所述电源逆变器将其输入端的12V直流电逆变为220V交流电；所述牵引电机连接所述电源逆变器的输出端，并通过钢丝绳连接一阻风门柄杆内侧，所述阻风门外侧加装有弹簧；当所述牵引电机工作时，所述钢丝绳牵拉阻风门柄杆内侧使油机风门关闭；当所述牵引电机失电停止工作后，所述阻风门受到所述弹簧的拉力而复位。

作为优选，所述自动启动及自动关机电路包括开关电源、油机蓄电池、继电器K1、三极管B1、电阻R1、电容C1、继电器K2、继电器K3和电容C2；所述开关电源的输入端连接220V市电，其输出端电压为13.8V；所述油机蓄电池与所述开关电源之间导线连接一隔离二极管D4；所述继电器K1的一端导线连接所述油机蓄电池，所述三极管B1的集电极导线连接所述继电器K1的另一端；所述三极管B1的基极导线连接在所述电阻R1和所述电容C1之间，所述三极管B1的发射极接地；继电器K2一端接地，另一端导线连接一隔离二极管D2；所述隔离二极管D2与所述电容C2通过触点9和触点11连接；所述继电器K3一端连接所述开关电源的输出端，另一端接地。

作为优选，当市电正常时，所述开关电源通过所述隔离二极管D4给所述油机蓄电池充电。

作为优选，当市电正常时，所述开关电源给所述继电器K3供电使所述继电器K3吸合，触点5与触点6导通，所述油机处于停止工作状态；当市电停电时，所述开关电源无电压输出，触点3与触点4导通，所述油机处于运行待机工作状态；当触点7与触点8导通时，所述油机蓄电池通过所述电阻R1对所述电容C1进行充电。

作为优选，所述油机蓄电池通过电阻R1对电容C1进行充电，当所述三极管B1导通时，所述油机蓄电池给所述继电器K1通电使其吸合，触点9与触点11导通；当触点9与触点11导通，所述电容C2通过所述隔离二极管D2对所述继电器K2放电使其吸合，触点1与触点2导通，所述油机启动马达启动工作。

作为优选，所述自动启动及自动关机电路设置有远程启动接口和远程关机接口；所述远程启动接口闭合时，所述油机蓄电池直接给所述继电器K2通电使其吸合，触点1与触点2导通，所述油机启动马达启动工作；所述远程关机接口闭合时，所述油机蓄电池给所述继电器K3通电使其吸合，触点5与触点6导通，所述油机停止工作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的油机自动启动装置，市电与油电自动切换电路在现有的较为成熟的双电源自锁切换开关电路的基础上，通过技改增加了一个2P插座和1P交流继电器，可以在3相4线市电电路缺相或零线脱落时，判断出市电异常，并自动切换到油电供电状态。

(2)本实用新型的油机自动启动装置，自动启动及自动关机电路接收市电与油电自动切换电路传递过来的市电异常信号，通过电容大电流对感性负载放电来控制油机启动，简单易实现的同时避免了现有技术用晶体管启动油机时晶体管击穿导致油机启动马达持续工作而烧坏的情况发生。

(3)本实用新型的油机自动启动装置，阻风门控制电路将电源逆变器并接在油机启动马达上，与油机启动马达同步工作；当油机启动时，电源逆变器可以将12V直流电瞬间逆变为220V交流电，驱动牵引电机工作，牵引电机牵拉阻风门柄杆，关闭油机风门，使油机迅速启动；并且在牵引电机失电停止工作后，阻风门随加装的弹簧拉力而复位，使油机进入正常运行状态。

附图说明

图1是本实用新型的市电与油电自动切换电路图；

图2是本实用新型的自动启动及自动关机电路图；

图3是本实用新型的阻风门控制电路图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。

参照附图，一种油机自动启动装置，包括：

市电与油电自动切换电路，用于判断市电异常并切换到油电供电；

阻风门控制电路，用于控制油机风门的打开与关闭；

自动启动及自动关机电路，用于接收市电与油电自动切换电路的信号来控制油机的启动、运行和停止，并推送风门控制信号给阻风门控制电路。

在本实施例中，市电与油电自动切换电路在双电源自锁切换开关电路的基础上，通过技改增加了一个2P插座和一个1P交流继电器；当3相4线市电电路缺相或零线脱落时，市电与油电自动切换电路判断市电异常而自动发电并切换到油电供电。不难理解的是，双电源自锁切换开关电路为现有较为成熟的技术，在此不再赘述。阻风门电路包括电源逆变器和牵引电机；电源逆变器的输入端并接在油机启动马达上；当油机启动马达启动时，阻风门电路收到风门控制信号，电源逆变器将其输入端的12V直流电逆变为220V交流电；牵引电机连接电源逆变器的输出端，并通过钢丝绳连接一阻风门柄杆内侧，阻风门外侧加装有弹簧；当牵引电机工作时，钢丝绳牵拉阻风门柄杆内侧使油机风门关闭；当牵引电机失电停止工作后，阻风门受到弹簧的拉力而复位。自动启动及自动关机电路包括开关电源、油机蓄电池、继电器K1、三极管B1、电阻R1、电容C1、继电器K2、继电器K3和电容C2；开关电源的输入端连接220V市电，其输出端电压为13.8V；油机蓄电池与开关电源之间导线连接一隔离二极管D4；继电器K1的一端导线连接油机蓄电池，三极管B1的集电极导线连接继电器K1的另一端；三极管B1的基极导线连接在电阻R1和电容C1之间，三极管B1的发射极接地；继电器K2一端接地，另一端导线连接一隔离二极管D2；隔离二极管D2与电容C2通过触点9和触点11连接；继电器K3一端连接开关电源的输出端，另一端接地。当市电正常时，开关电源通过隔离二极管D4给油机蓄电池充电，当油机蓄电池两端电压充至13.8V时停止充电。当市电正常时，开关电源给继电器K3供电使继电器K3吸合，触点5与触点6导通，油机处于停止工作状态；当市电停电时，开关电源无电压输出，触点3与触点4导通，油机处于运行待机工作状态；当触点7与触点8导通时，油机蓄电池通过电阻R1对电容C1进行充电。不难理解的是，此时油机蓄电池输出直流电压为12V。油机蓄电池通过电阻R1对电容C1进行充电，当三极管B1导通时，油机蓄电池给继电器K1通电使其吸合，触点9与触点11导通；当触点9与触点11导通，电容C2通过隔离二极管D2对继电器K2放电使其吸合，触点1与触点2导通，油机启动马达启动工作。不难理解的是，电容C2事先充满电，当电容C2放完电，油机启动马达停止启动工作。自动启动及自动关机电路设置有远程启动接口和远程关机接口；远程启动接口闭合时，油机蓄电池直接给继电器K2通电使其吸合，触点1与触点2导通，油机启动马达启动工作；远程关机接口闭合时，油机蓄电池给继电器K3通电使其吸合，触点5与触点6导通，油机停止工作。

工作原理：本实用新型的油机自动启动装置，其市电与油电自动切换电路在双电源自锁切换开关电路的基础上，通过技改增加了一个2P插座和一个1P交流继电器。参照附图可以看出，在3相4线市电电路中，不论缺相或零线脱落时，市电与油电自动切换电路都可以判断出市电异常而自动发电并切换到油电供电。市电与油电自动切换电路传递信号给到自动启动及自动关机电路，该信号表达为市电停电或市电正常。当市电正常时，开关电源给继电器K3供电使继电器K3吸合，触点5与触点6导通，油机处于停止工作状态。同时，开关电源通过隔离二极管D4给油机蓄电池充电。当市电停电时，开关电源无电压输出，触点3与触点4导通，油机处于运行待机工作状态；当触点7与触点8导通时，油机蓄电池通过电阻R1对电容C1进行充电；当充电一段时间之后达到三极管B1的导通条件时，三极管B1导通，油机蓄电池给继电器K1通电使其吸合，触点9与触点11导通，此时电容C2通过隔离二极管D2对继电器K2放电使其吸合，触点1与触点2导通，油机启动马达启动工作。不难理解的是，电容C2事先充满电，并设定电容C2的放电时间为10s，相对应的油机启动马达启动时间为10s；当电容C2放完电，油机启动马达停止启动工作，此时油机启动发电给基站供电。

本实用新型的自动启动及自动关机电路还设置有远程启动接口和远程关机接口；远程启动接口闭合时，油机蓄电池直接给继电器K2通电使其吸合，触点1与触点2导通，油机启动马达启动工作；远程关机接口闭合时，油机蓄电池给继电器K3通电使其吸合，触点5与触点6导通，油机停止工作。

本实用新型的阻风门控制电路将电源逆变器并接在油机启动马达的两端，与有机马达同步工作。当油机启动马达启动时，阻风门电路收到风门控制信号，电源逆变器将其输入端的12V直流电逆变为220V交流电；牵引电机启动，牵拉钢丝绳使油机风门关闭，有机迅速启动；当电容C2放电完毕，油机启动马达停止工作，此时牵引电机失电也随之停止工作，阻风门受到弹簧的拉力而复位，油机进入正常运行状态。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种油机自动启动装置，其特征在于，包括：

市电与油电自动切换电路，用于判断市电异常并切换到油电供电；

阻风门控制电路，用于控制油机风门的打开与关闭；

自动启动及自动关机电路，用于接收所述市电与油电自动切换电路的信号来控制油机的启动、运行和停止，并推送风门控制信号给所述阻风门控制电路。

2.根据权利要求1所述的油机自动启动装置，其特征在于，所述市电与油电自动切换电路在双电源自锁切换开关电路的基础上，通过技改增加了一个2P插座和一个1P交流继电器；当3相4线市电电路缺相或零线脱落时，所述市电与油电自动切换电路判断市电异常而自动发电并切换到油电供电。

3.根据权利要求1所述的油机自动启动装置，其特征在于，所述阻风门电路包括电源逆变器和牵引电机；所述电源逆变器的输入端并接在油机启动马达上；当所述油机启动马达启动时，所述阻风门电路收到风门控制信号，所述电源逆变器将其输入端的12V直流电逆变为220V交流电；所述牵引电机连接所述电源逆变器的输出端，并通过钢丝绳连接一阻风门柄杆内侧，所述阻风门外侧加装有弹簧；当所述牵引电机工作时，所述钢丝绳牵拉阻风门柄杆内侧使油机风门关闭；当所述牵引电机失电停止工作后，所述阻风门受到所述弹簧的拉力而复位。

4.根据权利要求3所述的油机自动启动装置，其特征在于，所述自动启动及自动关机电路包括开关电源、油机蓄电池、继电器K1、三极管B1、电阻R1、电容C1、继电器K2、继电器K3和电容C2；所述开关电源的输入端连接220V市电，其输出端电压为13.8V；所述油机蓄电池与所述开关电源之间导线连接一隔离二极管D4；所述继电器K1的一端导线连接所述油机蓄电池，所述三极管B1的集电极导线连接所述继电器K1的另一端；所述三极管B1的基极导线连接在所述电阻R1和所述电容C1之间，所述三极管B1的发射极接地；继电器K2一端接地，另一端导线连接一隔离二极管D2；所述隔离二极管D2与所述电容C2通过触点9和触点11连接；所述继电器K3一端连接所述开关电源的输出端，另一端接地。

5.根据权利要求4所述的油机自动启动装置，其特征在于，当市电正常时，所述开关电源通过所述隔离二极管D4给所述油机蓄电池充电。

6.根据权利要求4所述的油机自动启动装置，其特征在于，当市电正常时，所述开关电源给所述继电器K3供电使所述继电器K3吸合，触点5与触点6导通，所述油机处于停止工作状态；当市电停电时，所述开关电源无电压输出，触点3与触点4导通，所述油机处于运行待机工作状态；当触点7与触点8导通时，所述油机蓄电池通过所述电阻R1对所述电容C1进行充电。

7.根据权利要求6所述的油机自动启动装置，其特征在于，所述油机蓄电池通过电阻R1对电容C1进行充电，当所述三极管B1导通时，所述油机蓄电池给所述继电器K1通电使其吸合，触点9与触点11导通；当触点9与触点11导通，所述电容C2通过所述隔离二极管D2对所述继电器K2放电使其吸合，触点1与触点2导通，所述油机启动马达启动工作。

8.根据权利要求4所述的油机自动启动装置，其特征在于，所述自动启动及自动关机电路设置有远程启动接口和远程关机接口；所述远程启动接口闭合时，所述油机蓄电池直接给所述继电器K2通电使其吸合，触点1与触点2导通，所述油机启动马达启动工作；所述远程关机接口闭合时，所述油机蓄电池给所述继电器K3通电使其吸合，触点5与触点6导通，所述油机停止工作。

Images