CN214379700U - 一种直流断路器手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直流断路器手车，包括车架、丝杆螺母推进机构和操作机构等零部件，其中所述紧急断开装置包括固设在所述车架上的滑轨，与所述滑轨活动连接且对应设置的导程块，以及与所述车架活动连接的脱扣顶杆，所述脱扣顶杆靠近所述导程块的一端与所述导程块相抵接，所述导程块相对所述滑轨运动用于带动所述脱扣顶杆向上或向下运动；设置所述紧急断开装置，当直流断路器手车出现紧急情况，需要停止工作时，可以通过所述紧急断开装置快速的控制所述直流断路器手车的紧急断路，从而可以消除由此带来的潜在危险，进而可以避免设备的损坏或者工作人员的损伤情况，能够满足现代工业的发展需求。

Description

一种直流断路器手车

技术领域

本实用新型涉及断路器手车设备技术领域，尤其涉及一种直流断路器手车。

背景技术

直流断路器是一种能关合、承载和分断正常电路条件下的直流电流，也能在设定的非正常电路条件(如短路)下关合、一定的非正常电流(限定幅值和时间)和分断电流的机械开关器件。手车则是用于带动直流断路器在直流开关柜内试验位到工作位循环运动的装置，手车推进机构是手车的核心部分。

现有的手车推进机构普遍存在以下问题：直流断路器手车出现紧急情况，需要停止工作时，不能快速的控制所述直流断路器手车的紧急断路，从而存在一些潜在的危险，进而可能出现损坏设备或者损伤工作人员的情况。

基于上述情况，急需一种直流断路器手车，以解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的状况，为克服以上缺陷，本实用新型提供的直流断路器手车，构思巧妙，设计合理，可以解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本实用新型提供了一种直流断路器手车，包括车架，设置在所述车架上的丝杆螺母推进机构，设置在所述丝杆螺母推进机构远离所述车架的一端的操作机构，所述车架内部还设置有紧急断开装置，所述紧急断开装置包括固设在所述车架上的滑轨，与所述滑轨活动连接且对应设置的导程块，以及与所述车架活动连接的脱扣顶杆，所述脱扣顶杆靠近所述导程块的一端与所述导程块相抵接，所述导程块相对所述滑轨运动用于带动所述脱扣顶杆向上或向下运动，所述车架上还设置有用于带动所述导程块沿着所述滑轨运动的驱动件，所述脱扣顶杆向上运动用于所述直流断路器手车的紧急断路。

进一步的，所述脱扣顶杆靠近所述导程块的一端设置有卡接部，所述导程块包括滑块，设置在所述滑块上的凸起部，所述卡接部与所述凸起部相抵接。

进一步的，所述卡接部设置为半球形，所述凸起部上设置有一倾斜面，所述卡接部与所述倾斜面相抵接。

进一步的，所述车架上还固设有导程座，所述脱扣顶杆穿设于所述导程座，且可相对所述导程座向上或向下运动。

进一步的，所述车架的底端设置有四个车轮。

进一步的，所述滑轨与所述车架通过螺栓可拆卸固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型提供的直流断路器手车，包括车架、丝杆螺母推进机构和操作机构等零部件，设置所述紧急断开装置，当直流断路器手车出现紧急情况，需要停止工作时，可以通过所述紧急断开装置快速的控制所述直流断路器手车的紧急断路，从而可以消除由此带来的潜在危险，进而可以避免设备的损坏或者工作人员的损伤情况，能够满足现代工业的发展需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的直流断路器手车一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的直流断路器手车一实施例的左视结构示意图；

图3为本实用新型提供的直流断路器手车的紧急断开装置部分一实施例的剖面结构示意图；

图4为图3中A部分的局部放大结构示意图。

附图标记：1、车架；11、导程座；2、丝杠螺母推进机构；3、操作机构；4、紧急断开装置；41、滑轨；42、导程块；421、滑块；422、凸起部；43、脱扣顶杆；431、卡接部；44、驱动件；5、车轮。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型优选实施例，附图构成本申请一部分，并与本实用新型实施例一起用于阐释本实用新型原理，并非用于限定本实用新型范围。

如图1至3所示，一种直流断路器手车，包括车架1，设置在所述车架1上的丝杆螺母推进机构，设置在所述丝杆螺母推进机构远离所述车架1的一端的操作机构3，所述车架1内部还设置有紧急断开装置4，所述紧急断开装置4包括固设在所述车架1上的滑轨41，与所述滑轨41活动连接且对应设置的导程块42，以及与所述车架1活动连接的脱扣顶杆 43，所述脱扣顶杆43靠近所述导程块42的一端与所述导程块42相抵接，所述导程块42相对所述滑轨41运动用于带动所述脱扣顶杆43向上或向下运动，所述车架1上还设置有用于带动所述导程块42沿着所述滑轨41 运动的驱动件44，所述脱扣顶杆43向上运动用于所述直流断路器手车的紧急断路。

设置所述紧急断开装置4，包括固设在所述车架1上的滑轨41，与所述滑轨41活动连接且对应设置的导程块42，以及与所述车架1活动连接的脱扣顶杆43，所述脱扣顶杆43靠近所述导程块42的一端与所述导程块42相抵接，当所述驱动件44带动所述导程块42做远离所述驱动件 44的运动时，所述导程块42可以挤压所述脱扣顶杆43，使所述脱扣顶杆43向上运动，能够实现所述直流断路器手车的紧急断路；当所述驱动件44带动所述导程块42做靠近所述驱动件44的运动时，所述脱扣顶杆 43在其自身的重力作用下向下运动；

其中，所述脱扣顶杆43相当于所述直流断路器手车的紧急开关，当操作所述手车上的紧急开关按钮时(此时所述紧急开关按钮相当于按下)，所述脱扣顶杆43向上运动，能够实现所述直流断路器手车的紧急断路；当解除所述手车上的紧急开关按钮时(此时所述紧急开关按钮相当于松开)，所述脱扣顶杆43向下运动，能够实现所述直流断路器手车的通电。

进一步地，作为另一较佳实施方式，所述脱扣顶杆43靠近所述导程块42的一端设置有卡接部431，所述导程块42包括滑块421，设置在所述滑块421上的凸起部422，所述卡接部431与所述凸起部422相抵接。

设置所述滑块421和凸起部422，使得所述脱扣顶杆43向上或者向下的运动更加平稳；其中，本实用新型的紧急断开装置4可以是所述滑轨41、导程块42和脱扣顶杆43等零部件组合而成的结构，也可以是其他的能够推动所述脱扣顶杆43向上运动的结构，理论上，只要是根据本实用新型所述的紧急断开装置4作出的简单变换或者替换的其他机构，也将落入本实用新型的保护范围。

进一步地，作为另一较佳实施方式，所述卡接部431设置为半球形，所述凸起部422上设置有一倾斜面，所述卡接部431与所述倾斜面相抵接。

这样设计使得所述脱扣顶杆43向上或者向下运动的过程中，即使所述脱扣顶杆43发生一定程度的转动，也不会影响其向上或者向下运动的稳定性；特别的，所述卡接部431和凸起部422上可以分别设置有相互抵接的斜面，也可以是其他的相互抵接的结构，只要是根据本实用新型所述的卡接部431和凸起部422作出的简单变换或者替换的其他机构，也将落入本实用新型的保护范围。

进一步地，作为另一较佳实施方式，所述车架1上还固设有导程座 11，所述脱扣顶杆43穿设于所述导程座11，且可相对所述导程座11向上或向下运动。

设置所述导程座11使得所述脱扣顶杆43在向上或向下的运动过程中更加平稳，能够实现所述直流断路器手车的紧急断路。

进一步地，作为另一较佳实施方式，所述车架1的底端设置有四个车轮5。

进一步地，作为另一较佳实施方式，所述滑轨41与所述车架1通过螺栓可拆卸固定连接。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上的限制，凡是依据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直流断路器手车，包括车架，设置在所述车架上的丝杆螺母推进机构，设置在所述丝杆螺母推进机构远离所述车架的一端的操作机构，其特征在于，所述车架内部还设置有紧急断开装置，所述紧急断开装置包括固设在所述车架上的滑轨，与所述滑轨活动连接且对应设置的导程块，以及与所述车架活动连接的脱扣顶杆，所述脱扣顶杆靠近所述导程块的一端与所述导程块相抵接，所述导程块相对所述滑轨运动用于带动所述脱扣顶杆向上或向下运动，所述车架上还设置有用于带动所述导程块沿着所述滑轨运动的驱动件，所述脱扣顶杆向上运动用于所述直流断路器手车的紧急断路。

2.根据权利要求1所述的直流断路器手车，其特征在于：所述脱扣顶杆靠近所述导程块的一端设置有卡接部，所述导程块包括滑块，设置在所述滑块上的凸起部，所述卡接部与所述凸起部相抵接。

3.根据权利要求2所述的直流断路器手车，其特征在于：所述卡接部设置为半球形，所述凸起部上设置有一倾斜面，所述卡接部与所述倾斜面相抵接。

4.根据权利要求3所述的直流断路器手车，其特征在于：所述车架上还固设有导程座，所述脱扣顶杆穿设于所述导程座，且可相对所述导程座向上或向下运动。

5.根据权利要求4所述的直流断路器手车，其特征在于：所述车架的底端设置有四个车轮。

6.根据权利要求5所述的直流断路器手车，其特征在于：所述滑轨与所述车架通过螺栓可拆卸固定连接。

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