CN214377764U - 一种高寿命钢包车电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高寿命钢包车电缆，属于钢包车电缆技术领域。技术方案是：抗拉绞合导体由抗拉元件芳纶（1）和软铜丝（2）绞合而成，抗拉绞合导体外依次设置绝缘层（3）和聚酯膜包带层（4），形成绝缘线芯；若干绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯内的绝缘线芯之间设有填充层（5），缆芯外依次设置无碱玻璃布带（6）、内护套层（7）、陶瓷防火带（8）、外护套层（9）、涤纶编织层（10）和防火层（11），绝缘层（3）、内护套层（7）和外护套层（9）均采用丁硅材料制成。本实用新型的有益效果是：通过导体内绞入抗拉芳纶，采用丁硅绝缘和丁硅护套，内护套层绕包陶瓷防火带，提高了钢包车电缆的使用寿命。

Description

一种高寿命钢包车电缆

技术领域

本实用新型涉及一种高寿命钢包车电缆，属于钢包车电缆技术领域。

背景技术

钢包车主要是运送钢水的专用车辆，将炼好的钢水运至浇铸跨、供模铸或连铸。钢包车电缆主要应用于钢铁行业钢水、钢渣包台车等动力传输和控制场合，使用环境苛刻。由于钢包车的运行环境恶劣，除本身频繁移动外，其周围处于高温区域且时长有钢水飞溅，这就要求钢包车电缆具有柔软、耐高温等特殊要求。

传统的电缆通常使用很短一段时间后，就会出现线芯断裂、护套老化开裂，电缆护套被钢水烧毁等质量问题，电缆使用寿命往往较短，严重影响钢厂的生产效率。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种高寿命钢包车电缆，通过导体内绞入抗拉芳纶，采用丁硅绝缘和丁硅护套，内护套层绕包陶瓷防火带，提高了钢包车电缆的使用寿命，解决了背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种高寿命钢包车电缆，包含抗拉绞合导体、绝缘层、聚酯膜包带层、填充层、内护套层、陶瓷防火带、外护套层、涤纶编织层和防火层，抗拉绞合导体由抗拉元件芳纶和软铜丝绞合而成，抗拉绞合导体外依次设置绝缘层和聚酯膜包带层，形成绝缘线芯；若干绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯内的绝缘线芯之间设有填充层，缆芯外依次设置无碱玻璃布带、内护套层、陶瓷防火带、外护套层、涤纶编织层和防火层，绝缘层、内护套层和外护套层均采用丁硅材料制成。

所述绝缘线芯为三个，呈品字形排列。

所述填充层为麻绳，缆芯内的绝缘线芯之间缝隙采用麻绳进行填充，不仅保证电缆圆整，同时增加了电缆的抗拉性能。

所述陶瓷防火带表面涂覆陶瓷粉和胶黏剂，采用双层陶瓷化防火带正反向绕包在内护套层外，绕包搭盖率40-50%。陶瓷防火带8厚度为0.15-0.20mm，最大特性是高温下不变形，在高于1000度高温下能保持3小时以上耐火，可以起到很好地防火、隔热、隔氧作用，在高温下能保证电缆内层结构的完整性。

所述防火层为防火漆，该防火漆具有无卤、无毒、无腐蚀、耐高温、高效阻燃、高柔韧性和耐水性等一系列优点，防火漆、涤纶编织层和外护套层构成综合防火抗拉抗撕保护层，保证了电缆的使用安全。

所述抗拉绞合导体由若干软铜丝和抗拉元件芳纶以束合的方式绞合在一起，增加了电缆的柔软性，抗拉元件芳纶增强了电缆线芯的抗拉性能。所述抗拉绞合导体外挤包绝缘层，绝缘层采用热塑性丁硅绝缘材料，绝缘电气性能及耐高温性能优异。绝缘层外绕包聚酯膜包带层，增加绝缘线芯和内护套层之间的自润滑性，增加了电缆的弯曲性能和使用寿命。若干绝缘线芯绞合成缆芯，绝缘线芯之间缝隙采用麻绳进行填充，不仅保证电缆圆整，同时增加了电缆的抗拉性能。缆芯外绕包阻燃无碱玻璃布带，具有很好的耐高温和阻燃性能。阻燃无碱玻璃布带外挤包内护套层，内护套层外绕包陶瓷防火带8，陶瓷防火带采用双层陶瓷化防火带正反向绕包，可以很好起到防火、隔热、隔氧作用，在高温下能保证电缆内层结构的完整性。陶瓷防火带外挤包外护套层，外护套层外编织涤纶编织层，涤纶编织层采用涤纶丝编织，编织密度60%-65%，增强丁硅外护套层的抗撕性能和抗拉防护性能。涤纶编织层外涂覆特殊水性环保防火漆，可有效地阻止电缆燃烧，减小了钢水对钢包车电缆护套的高温损坏，延长电缆的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：

1、采用软铜丝+芳纶先束后绞的精绞导体绞合方式，束合节距小于等于16倍束合直径，复绞节距小于等于14倍绞合方式，增加了导体的柔软性和抗拉力，解决了钢包车电缆线芯容易断裂的质量问题；

2、绝缘层外绕包聚酯膜包带层，增加了绝缘线芯和内护套层的自润滑，提高了绝缘线芯的柔软性和使用寿命；

3、采用双层0.15-0.20mm厚陶瓷防火带绕包内护套层及绕包工艺，双层陶瓷化防火带正反向绕包，绕包搭盖率40-50%，具有防火、隔热、隔氧作用，在高温下能够结壳，能够避免钢水对电缆内层结构的浸入，保证电缆内部线芯的使用安全；

4、采用涤纶丝编织外护套层，增加了丁硅外护套层的抗撕性能，采用编织涤纶丝外涂覆特殊水性环保防火漆，减小了钢水对钢包车电缆护套的高温损坏，可有效的阻止电缆燃烧，延长电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：抗拉元件芳纶1、软铜丝2、绝缘层3、聚酯膜包带层4、填充层5、无碱玻璃布带6、内护套层7、陶瓷防火带8、外护套层9、涤纶编织层10、防火层11。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种高寿命钢包车电缆，包含抗拉绞合导体、绝缘层3、聚酯膜包带层4、填充层5、内护套层7、陶瓷防火带8、外护套层9、涤纶编织层10和防火层11，抗拉绞合导体由抗拉元件芳纶1和软铜丝2绞合而成，抗拉绞合导体外依次设置绝缘层3和聚酯膜包带层4，形成绝缘线芯；若干绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯内的绝缘线芯之间设有填充层5，缆芯外依次设置无碱玻璃布带6、内护套层7、陶瓷防火带8、外护套层9、涤纶编织层10和防火层11，绝缘层3、内护套层7和外护套层9均采用丁硅材料制成。

所述陶瓷防火带8表面涂覆陶瓷粉和胶黏剂，采用双层陶瓷化防火带正反向绕包在内护套层7外，绕包搭盖率40-50%。陶瓷防火带8厚度为0.15-0.20mm，最大特性是高温下不变形，在高于1000度高温下能保持3小时以上耐火，可以起到很好地防火、隔热、隔氧作用，在高温下能保证电缆内层结构的完整性。

所述抗拉绞合导体为IEC60228标准6类软铜丝。为提高线芯的抗拉性能，在抗拉绞合导体内加入芳纶丝，芳纶丝是一种新型合成纤维，具有柔软、超高强度、高模量和耐高温、耐酸碱、重量轻等优良性能，其强度是钢丝的5-6倍，模量为钢丝的2-3倍，韧性是钢丝的2倍，而重量仅为钢丝的1/5，在560℃的温度下，不分解，不熔化。

所述抗拉绞合导体由若干软铜丝2和抗拉元件芳纶1以束合的方式绞合在一起，先束后绞，绞合为左向，绞合节距为绞合外径的12-14倍，增加了电缆的柔软性，抗拉元件芳纶增强了电缆线芯的抗拉性能，解决了钢包车电缆绝缘线芯容易断裂的问题。所述抗拉绞合导体外挤包绝缘层，绝缘层采用热塑性丁硅绝缘材料，绝缘电气性能及耐高温性能优异。绝缘层外绕包聚酯膜包带层4，增加绝缘线芯和内护套层之间的自润滑性，增加了电缆的弯曲性能和使用寿命。三个绝缘线芯绞合成缆芯，呈品字形排列，绝缘线芯之间缝隙采用麻绳5进行填充，不仅保证电缆圆整，同时增加了电缆的抗拉性能，成缆节距为成缆外径的8-10倍，保证电缆频繁弯曲移动的使用要求。缆芯外绕包阻燃无碱玻璃布带，具有很好的耐高温和阻燃性能。阻燃无碱玻璃布带外挤包改性丁硅内护套层，相对于传统硅橡胶，具有价格便宜、耐高温、超柔软等优点。丁硅内护套层外绕包陶瓷防火带8，陶瓷防火带采用双层陶瓷化防火带正反向绕包，可以很好起到防火、隔热、隔氧作用，在高温下能保证电缆内层结构的完整性。陶瓷防火带外挤包改性丁硅外护套层，改性丁硅护套材料价格便宜，同时具有耐高温、耐低温、阻燃性强、抗拉、耐磨、不开裂、耐油耐腐蚀、超柔软等优点。改性丁硅外护套层外编织涤纶编织层10，涤纶编织层10采用涤纶丝编织，编织密度60%-65%，增强丁硅外护套层的抗撕性能和抗拉防护性能。涤纶编织层10外涂覆特殊水性环保防火漆，所述防火漆具有无卤、无毒、无腐蚀、耐高温、高效阻燃、高柔韧性和耐水性等一系列优点，可有效地阻止电缆燃烧，减小了钢水对钢包车电缆护套的高温损坏，延长电缆的使用寿命。防火漆、涤纶编织层10和外护套层9构成综合防火抗拉抗撕保护层，保证了电缆的使用安全。

Claims (5)

1.一种高寿命钢包车电缆，其特征在于：包含抗拉绞合导体、绝缘层（3）、聚酯膜包带层（4）、填充层（5）、内护套层（7）、陶瓷防火带（8）、外护套层（9）、涤纶编织层（10）和防火层（11），抗拉绞合导体由抗拉元件芳纶（1）和软铜丝（2）绞合而成，抗拉绞合导体外依次设置绝缘层（3）和聚酯膜包带层（4），形成绝缘线芯；若干绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯内的绝缘线芯之间设有填充层（5），缆芯外依次设置无碱玻璃布带（6）、内护套层（7）、陶瓷防火带（8）、外护套层（9）、涤纶编织层（10）和防火层（11），绝缘层（3）、内护套层（7）和外护套层（9）均采用丁硅材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种高寿命钢包车电缆，其特征在于：所述绝缘线芯为三个，呈品字形排列。

3.根据权利要求1或2所述的一种高寿命钢包车电缆，其特征在于：所述填充层（5）为麻绳。

4.根据权利要求1或2所述的一种高寿命钢包车电缆，其特征在于：所述陶瓷防火带（8）采用双层陶瓷化防火带正反向绕包在内护套层（7）外。

5.根据权利要求1或2所述的一种高寿命钢包车电缆，其特征在于：所述防火层（11）为防火漆。

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