CN214373157U - 汽车油气分离器气密性检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油气分离器领域，具体的说是汽车油气分离器气密性检测工装，包括输气装置、连接软管、水槽、输气管、空心块、L型杆、支撑杆、弹簧一、压片、螺杆、圆筒、锥形块、弹簧二、T型块、斜块、导杆、弹簧三、圆杆、弹簧四、磁环以及滑块；通过将油气分离器总成放置在支撑杆与水槽内部底端之间，拧动螺杆，螺杆转动沿着螺母移动，螺杆移动带动压片移动，压片移动将油气分离器总成夹持在压片与水槽内部底端之间，将圆筒安装在输气管上，输气管对锥形块进行挤压，锥形块受到挤压移动对弹簧二进行挤压，当圆筒移动至合适位置，使得锥形块与环形槽对齐，在弹簧二弹力的作用下，锥形块移动一端进入环形槽内部。

Description

汽车油气分离器气密性检测工装

技术领域

本实用新型涉及油气分离器领域，具体是汽车油气分离器气密性检测工装。

背景技术

油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。

不方便对油气分离器进行气密性检测，进而不能对油气分离器成品进行检测，容易造成残次品流向市场。

目前使用的油气分离器气密性检测工装存在一定缺陷，不方便将油气分离器总成夹持在水槽底端，进而不方便利用水分检测油气分离器总成的气密性。因此，针对上述问题提出汽车油气分离器气密性检测工装。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的油气分离器气密性检测工装存在一定缺陷，不方便将油气分离器总成夹持在水槽底端，进而不方便利用水分检测油气分离器总成气密性的问题，本实用新型提出汽车油气分离器气密性检测工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的汽车油气分离器气密性检测工装，包括输气装置、连接软管、水槽、输气管以及夹持机构，所述输气装置前侧装配有水槽，所述输气装置前端对称固定安装两个输气管，且输气管环形侧面上套装连接软管，所述连接软管前端延伸至水槽内部；

所述夹持机构包括空心块、L型杆、支撑杆、弹簧一、压片以及螺杆，所述水槽内部底端对称固定安装两个空心块，两个所述空心块一端插接有L型杆，所述L型杆顶端滑动安装在支撑杆内部，所述支撑杆底端中间位置固定安装有弹簧一，且弹簧一底端固定安装有压片，所述支撑杆顶端中间位置安装有螺杆，且螺杆底端穿过支撑杆与压片顶端相贴合，利用螺杆推动压片移动，将油气分离器夹持在压片与水槽内部底端之间。

优选的，所述螺杆环形侧面上安装有螺母，且螺母外侧固定安装在支撑杆内部，所述输气管环形侧面上安装有圆筒，所述圆筒前端固定安装有连接软管，螺母的设计便于螺杆的竖直移动。

优选的，所述圆筒内部对称开设两个凹槽，且凹槽内部固定安装有弹簧二，所述弹簧二靠近输气管一端固定安装有锥形块，所述锥形块一端延伸至输气管内部，所述输气管环形侧面上开设有环形槽，所述锥形块一端延伸至环形槽内部，利用弹簧二将锥形块卡接在环形槽内部，进而将圆筒安装在输气管上。

优选的，所述圆筒环形侧面上对称安装两个T型块，所述T型块一端延伸至凹槽内部并固定安装在锥形块上，通过推动T型块带动锥形块移动完全进入环形槽内部。

优选的，所述圆筒环形侧面上对称开设两个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆，所述导杆环形侧面上安装有滑块以及弹簧三，且弹簧三两端分别固定安装在矩形槽内部底端以及滑块底端，所述滑块一端固定安装有斜块，所述T型块顶端开设有限位槽，所述限位槽横截面的大小与斜块横截面的大小相同，通过弹簧三的弹力，将斜块卡接在限位槽内部，进而固定T型块以及锥形块的位置。

优选的，所述滑块一端开设有圆形通孔，且圆形通孔内部安装有导杆，所述圆形通孔内部均匀安装两个以上滚珠，且滚珠球形侧面与导杆环形侧面相贴合，滚珠的设计减少了滑块与导杆之间的摩擦力。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过夹持机构的结构设计,实现了将油气分离器总成夹持在水槽内部，解决了现有的油气分离器气密性检测工装存在一定缺陷，不方便将油气分离器总成夹持在水槽底端，进而不方便利用水分检测油气分离器总成气密性的问题，提高了油气分离器气密性检测工装的实用性；

2.本实用新型通过锥形块以及环形槽的结构设计,实现了便捷安装圆筒以及连接软管的功能，解决了连接软管固定安装在输气管上，不方便对连接管进行拆装维护，同时避免连接软管从输气管上脱落的问题，提高了油气分离器气密性检测工装的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的夹持结构示意图；

图3为实施例一的输气管与圆筒装配结构示意图；

图4为实施例一的A处局部放大图；

图5为实施例二的L型杆与支撑杆装配结构示意图。

图中：1、输气装置；2、连接软管；3、水槽；4、输气管；5、空心块；6、L型杆；7、支撑杆；8、弹簧一；9、压片；10、螺杆；11、圆筒；12、锥形块；13、弹簧二；14、T型块；15、斜块；16、导杆；17、弹簧三；18、圆杆；19、弹簧四；20、磁环；21、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，汽车油气分离器气密性检测工装，包括输气装置1、连接软管2、水槽3、输气管4以及夹持机构，所述输气装置1前侧装配有水槽3，所述输气装置1前端对称固定安装两个输气管4，且输气管4环形侧面上套装连接软管2，所述连接软管2前端延伸至水槽3内部；

所述夹持机构包括空心块5、L型杆6、支撑杆7、弹簧一8、压片9以及螺杆10，所述水槽3内部底端对称固定安装两个空心块5，两个所述空心块5一端插接有L型杆6，所述L型杆6顶端滑动安装在支撑杆7内部，所述支撑杆7底端中间位置固定安装有弹簧一8，且弹簧一8底端固定安装有压片9，所述支撑杆7顶端中间位置安装有螺杆10，且螺杆10底端穿过支撑杆7与压片9顶端相贴合，使用人员将油气分离器总成放置在支撑杆7与水槽3内部底端之间，拧动螺杆10，螺杆10转动沿着螺母移动，螺杆10移动带动压片9移动，压片9移动将油气分离器总成夹持在压片9与水槽3内部底端之间，压片9移动对弹簧一8进行拉伸，弹簧一8的弹力便于压片9的移动复位。

所述螺杆10环形侧面上安装有螺母，且螺母外侧固定安装在支撑杆7内部，所述输气管4环形侧面上安装有圆筒11，所述圆筒11前端固定安装有连接软管2；工作时，螺母的设计便于螺杆10的竖直移动；

所述圆筒11内部对称开设两个凹槽，且凹槽内部固定安装有弹簧二13，所述弹簧二13靠近输气管4一端固定安装有锥形块12，所述锥形块12一端延伸至输气管4内部，所述输气管4环形侧面上开设有环形槽，所述锥形块12一端延伸至环形槽内部；工作时，将圆筒11安装在输气管4上，输气管4对锥形块12进行挤压，锥形块12受到挤压移动对弹簧二13进行挤压，当圆筒11移动至合适位置，使得锥形块12与环形槽对齐，在弹簧二13弹力的作用下，锥形块12移动一端进入环形槽内部；

所述圆筒11环形侧面上对称安装两个T型块14，所述T型块14一端延伸至凹槽内部并固定安装在锥形块12上；工作时，推动T型块14，T型块14移动带动锥形块12移动完全进入环形槽内部，进而将圆筒11卡接在输气管4上，锥形块12移动对弹簧二13进行拉伸，弹簧二13的弹力便于锥形块12以及T型块14的移动复位；

所述圆筒11环形侧面上对称开设两个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆16，所述导杆16环形侧面上安装有滑块以及弹簧三17，且弹簧三17两端分别固定安装在矩形槽内部底端以及滑块底端，所述滑块一端固定安装有斜块15，所述T型块14顶端开设有限位槽，所述限位槽横截面的大小与斜块15横截面的大小相同；工作时，T型块14移动对斜块15进行挤压，斜块15移动带动滑块沿着导杆16移动，进而对弹簧三17进行拉伸，当限位槽与斜块15对齐时，在弹簧三17弹力的作用下，滑块移动带动斜块15移动进入限位槽内部，进而卡接固定T型块14以及锥形块12的位置；

所述滑块一端开设有圆形通孔，且圆形通孔内部安装有导杆16，所述圆形通孔内部均匀安装两个以上滚珠，且滚珠球形侧面与导杆16环形侧面相贴合；工作时，滚珠的设计减少了滑块与导杆16之间的摩擦力。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，支撑杆7底端对称开设两个条形槽，且条形槽内部固定安装有圆杆18，所述圆杆18环形侧面上安装有L型杆6以及弹簧四19，所述弹簧四19两端分别固定安装在L型杆6上以及条形槽内壁上，所述条形槽内部另一端固定安装有磁环20，且磁环20固定安装在圆杆18环形侧面外侧；工作时，使用人员拉动L型杆6，L型杆6移动对弹簧四19进行拉伸，L型杆6移动与磁环20吸附贴合，L型杆6与磁环20之间的吸附力大于弹簧四19的弹力，进而固定L型杆6的位置，将支撑杆7安装在水槽3内部，使得L型杆6一端与空心块5对齐，分离L型杆6与磁环20，在弹簧四19弹力的作用下，L型杆6移动进入空心块5内部，进而完成支撑杆7的安装。

工作原理，将油气分离器总成放置在支撑杆7与水槽3内部底端之间，拧动螺杆10，螺杆10转动沿着螺母移动，螺杆10移动带动压片9移动，压片9移动将油气分离器总成夹持在压片9与水槽3内部底端之间，压片9移动对弹簧一8进行拉伸，弹簧一8的弹力便于压片9的移动复位。

将圆筒11安装在输气管4上，输气管4对锥形块12进行挤压，锥形块12受到挤压移动对弹簧二13进行挤压，当圆筒11移动至合适位置，使得锥形块12与环形槽对齐，在弹簧二13弹力的作用下，锥形块12移动一端进入环形槽内部，推动T型块14，T型块14移动带动锥形块12移动完全进入环形槽内部，进而将圆筒11卡接在输气管4上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：包括输气装置(1)、连接软管(2)、水槽(3)、输气管(4)以及夹持机构，所述输气装置(1)前侧装配有水槽(3)，所述输气装置(1)前端对称固定安装两个输气管(4)，且输气管(4)环形侧面上套装连接软管(2)，所述连接软管(2)前端延伸至水槽(3)内部；

所述夹持机构包括空心块(5)、L型杆(6)、支撑杆(7)、弹簧一(8)、压片(9)以及螺杆(10)，所述水槽(3)内部底端对称固定安装两个空心块(5)，两个所述空心块(5)一端插接有L型杆(6)，所述L型杆(6)顶端滑动安装在支撑杆(7)内部，所述支撑杆(7)底端中间位置固定安装有弹簧一(8)，且弹簧一(8)底端固定安装有压片(9)，所述支撑杆(7)顶端中间位置安装有螺杆(10)，且螺杆(10)底端穿过支撑杆(7)与压片(9)顶端相贴合。

2.根据权利要求1所述的汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：所述螺杆(10)环形侧面上安装有螺母，且螺母外侧固定安装在支撑杆(7)内部，所述输气管(4)环形侧面上安装有圆筒(11)，所述圆筒(11)前端固定安装有连接软管(2)。

3.根据权利要求2所述的汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：所述圆筒(11)内部对称开设两个凹槽，且凹槽内部固定安装有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)靠近输气管(4)一端固定安装有锥形块(12)，所述锥形块(12)一端延伸至输气管(4)内部，所述输气管(4)环形侧面上开设有环形槽，所述锥形块(12)一端延伸至环形槽内部。

4.根据权利要求3所述的汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：所述圆筒(11)环形侧面上对称安装两个T型块(14)，所述T型块(14)一端延伸至凹槽内部并固定安装在锥形块(12)上。

5.根据权利要求4所述的汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：所述圆筒(11)环形侧面上对称开设两个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆(16)，所述导杆(16)环形侧面上安装有滑块以及弹簧三(17)，且弹簧三(17)两端分别固定安装在矩形槽内部底端以及滑块底端，所述滑块一端固定安装有斜块(15)，所述T型块(14)顶端开设有限位槽，所述限位槽横截面的大小与斜块(15)横截面的大小相同。

6.根据权利要求5所述的汽车油气分离器气密性检测工装，其特征在于：所述滑块一端开设有圆形通孔，且圆形通孔内部安装有导杆(16)，所述圆形通孔内部均匀安装两个以上滚珠，且滚珠球形侧面与导杆(16)环形侧面相贴合。

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