CN214372700U - 一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，包括被测车辆、测试仪、供油泵、流量计、泄压阀、调压阀、排气罐、换热器、测量仪、散热器和控制器，其特征在于，所述测量仪内腔左侧位置固定安装有供油泵，所述供油泵右侧位置固定安装有流量计，所述测量仪内腔中央位置安装有泄压阀，所述泄压阀右侧位置固定安装有调压阀，所述测量仪内腔右侧位置安装有排气罐，所述排气罐底部位置安装有换热器，所述测量仪内腔右侧底部位置安装有散热扇，所述测量仪左侧底部位置安装有控制器，该测量仪在使用过程中提高测量精度和反应速度，同时稳定的进行连续测量，扩大了量程范围。

Description

一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪。

背景技术

目前，现有的车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，均采用体积流量计的方案进行流量测量。通常采用这种方法仅能测量液体燃料的体积流量，测量精度低，无法反映由于温度影响带来的体积流量的变化。另外由于没有燃油回油冷却装置，回油排气处理，造成燃油温度高，所以无法满足带有回油的车载压燃式发动机的油耗测量；同时，由于没有加压装置，无法克服燃油流量计带来的阻力损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，以解决上述背景技术中提出的现有的车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，均采用体积流量计的方案进行流量测量。通常采用这种方法仅能测量液体燃料的体积流量，测量精度低，无法反映由于温度影响带来的体积流量的变化。另外由于没有燃油回油冷却装置，回油排气处理，造成燃油温度高，所以无法满足带有回油的车载压燃式发动机的油耗测量；同时，由于没有加压装置，无法克服燃油流量计带来的阻力损失。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，被测车辆、供油泵、流量计、泄压阀、调压阀、控制阀、排气罐、排气阀、换热器、测量仪、散热器和控制器，其特征在于，所述测量仪内腔左侧位置固定安装有供油泵，所述供油泵右侧位置固定安装有流量计，所述测量仪内腔中央位置安装有泄压阀，所述泄压阀右侧位置固定安装有调压阀，所述测量仪内腔右侧位置安装有排气罐，所述排气罐底部位置安装有换热器，所述测量仪内腔右侧底部位置安装有散热扇，所述测量仪左侧底部位置安装有控制器

优选的，被测车辆左侧底部位置安装有汽车油箱，所述被测车辆右侧底部位置安装有汽车发动机。

优选的，所述排气罐内腔顶部位置设置有控制阀，所述排气罐顶部中央位置安装有排气阀。

优选的，所述汽车油箱固定安装测量仪。

优选的，所述汽车发动机内腔左侧顶部位置安装有喷油器。

优选的，所述散热扇的前侧壁中央位置固定安装有转轴，所述转轴的外侧壁焊接有多个扇叶。

优选的，所述控制器的前侧壁顶部中央位置固定安装有显示器，所述显示器的底部固定安装有控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用了科里利奥利传感器用质量流量法来测量燃油消耗，并且对供给发动机的燃油进行冷却，增加了燃油泵，克服了燃油流量计的损失，大大提高了测量精度。在该传感器的支持下，本实用新型油耗仪器可测量流体范围广泛，测量管的振动幅小，测量管路内无阻碍件和活动件，同时可做多参数测量。

(2)通过测量仪内的散热器能够对内部进行散热，提高测量仪在使用时的安全性，再通过控制器上的显示器和控制按钮进行显示和操控，方便使用者使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热扇结构示意图；

图3为本实用新型的控制器结构示意图。

图中：1、被测车辆；2、供油泵；3、流量计；4、泄压阀；5、调压阀；6、控制阀；7、排气罐；8、排气阀；9、换热器；10、汽车油箱；11、喷油器；12、汽车发动机；13、测量仪；14、散热扇；15、转轴；16、扇叶；17、控制器；18、显示器；19、控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种实施例：一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，包括被测车辆1、供油泵2、流量计3、泄压阀4、调压阀5、控制阀6、排气罐7、排气阀8、换热器9、测量仪13、散热扇14、控制器17；

请参阅图1，车辆1具有汽车油箱10、喷油器11和汽车发动机12，具体的，汽车油箱10安装在被测车辆1左侧底部位置，喷油器11安装在汽车发动机12内腔左侧顶部位置，汽车发动机12安装在被测车辆1右侧底部位置；

请再次参阅图1，测量仪13具有供油泵2、流量计3、泄压阀4、调压阀5、控制阀6、排气罐7、排气阀8和换热器9，具体的，供油泵2固定安装在测量仪13内腔左侧位置，流量计3固定安装在供油泵2右侧位置，泄压阀4安装在测量仪13内腔中央位置，调压阀5固定安装在泄压阀4右侧位置，排气罐7安装在测量仪13内腔右侧位置，换热器9安装在排气罐7底部位置；

请参阅图1和图2，散热扇14具有转轴15和扇叶16，散热扇14安装在测量仪13内腔右侧底部位置，具体的，散热扇14安装在测量仪13内腔右侧底部位置，转轴15固定安装在散热扇14的前侧壁中央位置，扇叶16焊接在转轴15的外侧壁，散热扇14用于散热，转轴15用于带动扇叶16，扇叶16用于空气流动；

请参阅图1和图3，控制器17具有显示器18和控制按钮19，具体的，控制器17固定安装在测量仪13的左侧底部位置，显示器18固定安装在控制器17的前侧壁顶部中央位置，控制按钮19固定安装在显示器18的底部，控制器17用于控测量仪13的电路元件，显示器18用于显示，控制按钮19用于控制元件。

工作原理：本实用新型在使用时，汽车油箱10将油通过供油泵2到达调压阀5前端，在此分二路，一路进入质量流量计2进行计量，作为燃油消耗量，另一路通过泄压阀4泄压后流入换热器9间接冷却发动机回油，然后流回汽车油箱10，同时经过质量流量计2的燃油进入排气罐7，发动机高压油泵从排气罐7中吸油，供给汽车发动机12的燃油进入发动机喷油系统，同时发动机回油流回本装置后，进入排气罐7，管路中的气题将通过排气阀8排出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，被测车辆(1)、供油泵(2)、流量计(3)、泄压阀(4)、调压阀(5)、控制阀(6)、排气罐(7)、排气阀(8)、换热器(9)、测量仪(13)、散热扇(14)和控制器(17)，其特征在于，所述测量仪(13)内腔左侧位置固定安装有供油泵(2)，所述供油泵(2)右侧位置固定安装有流量计(3)，所述测量仪(13)内腔中央位置安装有泄压阀(4)，所述泄压阀(4)右侧位置固定安装有调压阀(5)，所述测量仪(13)内腔右侧位置安装有排气罐(7)，所述排气罐(7)底部位置安装有换热器(9)，所述测量仪(13)内腔右侧底部位置安装有散热扇(14)，所述测量仪(13)左侧底部位置安装有控制器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述排气罐(7)内腔顶部位置设置有控制阀(6)，所述排气罐(7)顶部中央位置安装有排气阀(8)。

3.根据权利要求1所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述被测车辆(1)左侧底部位置安装有汽车油箱(10)，所述被测车辆(1)右侧底部位置安装有汽车发动机(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述排气罐(7)内腔顶部位置设置有控制阀(6)，所述排气罐(7)顶部中央位置安装有排气阀(8)。

5.根据权利要求3所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述汽车油箱(10)固定安装测量仪(13)。

6.根据权利要求3所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述汽车发动机(12)内腔左侧顶部位置安装有喷油器(11)。

7.根据权利要求1所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述散热扇(14)的前侧壁中央位置固定安装有转轴(15)，所述转轴(15)的外侧壁焊接有多个扇叶(16)。

8.根据权利要求1所述的一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，其特征在于：所述控制器(17)的前侧壁顶部中央位置固定安装有显示器(18)，所述显示器(18)的底部固定安装有控制按钮(19)。

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