CN214367786U - 一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，包括阀体、阀芯、气箱、波纹膜片、传动片、传动杆、平衡弹簧、转轴、水平杠杆臂和垂直杠杆臂；传动片的底部与传动杆的顶部固定连接，传动杆的底部与水平杠杆臂的一端固定连接，水平杠杆臂的另一端与转轴固定连接，垂直杠杆臂的底端与转轴固定连接，垂直杠杆臂的顶端设有阀芯座，阀芯固定在阀芯座内，且阀芯位于阀体内制冷剂入口通道的水平端口处，转轴与制冷剂出口通道的内壁转动连接，且转轴的轴向与制冷剂入口通道的中心轴线方向相垂直；在水平杠杆臂底部与传动杆相对的位置固定平衡弹簧。本实用新型的热力膨胀阀迟滞性更低，调节精度更高，有利于进一步提高汽车空调的制冷效率。

Description

一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀

技术领域

本实用新型涉及汽车制冷设备技术领域，特别是涉及一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀。

背景技术

为了提高车内舒适度，汽车都配有空调制冷系统。汽车空调制冷系统主要包括蒸发器、热力膨胀阀、压缩机、冷凝器、贮液干燥器等组成部分，其中，热力膨胀阀是通过控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量，从而实现制冷剂流量的调节，达到调节制冷效果的额目的。热力膨胀阀一般主要包括阀体、感温动力机构、执行机构和密封固定等元件组成。其中感温动力机构是确保制冷系统正常工作和提高制冷效率的关键所在。

传统的汽车空调热力膨胀阀由感温动力机构感应蒸发器出气口的温度变化，再由执行结构的传动片、传动杆以及平衡弹簧实现对阀芯的启闭控制，从而改变阀芯的开度，调节制冷剂的流量。但是目前热力膨胀阀的平衡弹簧和传动杆都是错位设置的，传动杆的底端与阀芯架的顶部边缘附近相抵，阀芯架的顶部中心固定阀芯的球体，阀芯架的底部设置平衡弹簧，传动杆在传动片的压力作用下仅对阀芯架的顶部边缘施压，导致平衡弹簧的受力不均匀，进而致使阀芯的开启和关闭存在迟滞，特别是对于长时间使用后的热力膨胀阀而言，阀芯的启闭迟滞更加明显，这就导致热力膨胀阀不能实时精确控制制冷剂的流量，影响汽车空调的制冷效果，甚至可能会造成压缩机因液击而损坏。与此同时，由于传动杆在传动片的压力作用下仅对阀芯架的顶部边缘施压，因此使得传动片对传动杆施加的压力必须足够大时才能压缩平衡弹簧，使阀芯开启，导致热力膨胀阀的调节精度较低，难以对变化较小的蒸发器出气口的温度进行及时响应，影响了汽车空调的制冷效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的汽车空调用热力膨胀阀存在的启闭迟滞性较大以及调节精度较低的问题，提供一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀。

为解决上述问题，本实用新型采取如下的技术方案：

一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，包括阀体、阀芯、气箱、波纹膜片、传动片、传动杆、平衡弹簧、转轴、水平杠杆臂和垂直杠杆臂；

所述气箱包括气箱座和与所述气箱座密封配合的气箱盖，所述气箱盖的顶部设有用于与毛细管连接的开孔，所述波纹膜片和所述传动片由上至下固定在所述气箱的内部，且所述波纹膜片与所述气箱盖之间密封，所述传动片的底部与所述传动杆的顶部固定连接，所述传动杆的底部与所述水平杠杆臂的一端固定连接，所述水平杠杆臂的另一端与所述转轴固定连接，所述垂直杠杆臂的底端与所述转轴固定连接，所述垂直杠杆臂的顶端设有阀芯座，所述阀芯固定在所述阀芯座内，且所述阀芯位于所述阀体内制冷剂入口通道的水平端口处，所述转轴与制冷剂出口通道的内壁转动连接，且所述转轴的轴向与所述制冷剂入口通道的中心轴线方向相垂直；

在所述水平杠杆臂底部与所述传动杆相对的位置固定连接所述平衡弹簧的一端，所述平衡弹簧的另一端固定连接所述制冷剂出口通道内的凸台。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型所提出的用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀中，利用水平杠杆臂、转轴和垂直杠杆臂形成杠杆，在传动片及传动杆的动力作用下，利用杠杆原理实现阀芯启闭的控制，传动杆施加较小的压力即可实现对阀芯的移动，因此本发明的热力膨胀阀能够对变化较小的蒸发器出气口的温度进行及时响应，迟滞性更低，调节精度更高，有利于进一步提高汽车空调的制冷效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀的剖面图；

图中，1、阀体；2、阀芯；3、波纹膜片；4、传动片；5、传动杆；6、平衡弹簧；7、转轴；8、水平杠杆臂；9、垂直杠杆臂；10、气箱座；11、气箱盖；12、毛细管；13、制冷剂入口通道；14、制冷剂出口通道。

具体实施方式

下面将结合附图及较佳实施例对本实用新型的技术方案进行详细描述。

在其中一个实施例中，如图1所示，本实用新型提供一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，该热力膨胀阀包括阀体1、阀芯2、气箱、波纹膜片3、传动片4、传动杆5、平衡弹簧6、转轴7、水平杠杆臂8和垂直杠杆臂9。

具体地，仍参见图1，气箱包括气箱座10和与气箱座10密封配合的气箱盖11，气箱盖11的顶部设有用于与毛细管12连接的开孔，毛细管12用于与感温包连接，感温包内充有温度敏感型介质，并且感温包置于蒸汽管出口的回气管上，用于感应回气的温度变化。

波纹膜片3和传动片4由上至下固定在气箱的内部，并且波纹膜片3与气箱盖11之间密封。当感温包感应回气的温度升高时，波纹膜片3与气箱盖11之间的气体压力增大，波纹膜片3发生形变，进而挤压传动片4，使得传动片4发生形变，从而驱动与传动片4的底部固定连接的传动杆5运动。

传动杆5的顶部与传动片4的底部固定连接，传动杆5的底部与水平杠杆臂8的一端固定连接，水平杠杆臂8的另一端与转轴7固定连接，垂直杠杆臂9的底端与转轴7固定连接，水平杠杆臂8与垂直杠杆臂9相互垂直设置；垂直杠杆臂9的顶端设有阀芯座，阀芯2固定在阀芯座内，并且阀芯2位于阀体1内制冷剂入口通道13的水平端口处；转轴7与制冷剂出口通道14的内壁转动连接，并且转轴7的轴向与制冷剂入口通道13的中心轴线方向相垂直。

在水平杠杆臂8底部与传动杆5相对的位置固定连接平衡弹簧6的一端，平衡弹簧6的另一端固定连接制冷剂出口通道14内的凸台。

本实施例的热力膨胀阀的工作原理如下：

当感温包感应回气的温度升高时，波纹膜片3与气箱盖11之间的气体压力增大，波纹膜片3发生形变，进而挤压传动片4，使得传动片4发生形变，传动片4带动与其连接的传动杆5向下运动，传动杆5压缩平衡弹簧6，水平杠杆臂8带动转轴7顺时针转动，转轴7则带动与其连接的垂直杠杆臂9顺时针转动，固定在垂直杠杆臂9上阀芯座内的阀芯2随垂直杠杆臂9向右运动，使得阀芯2与制冷剂入口通道13的水平端口分离，从而增加制冷剂的流量；

制冷剂的流量增加之后，当感温包感应回气的温度降低时，波纹膜片3与气箱盖11之间的气体压力减小，波纹膜片3发生形变减小，传动片4带动与其连接的传动杆5向上运动，平衡弹簧6伸长，水平杠杆臂8带动转轴7逆时针转动，转轴7则带动与其连接的垂直杠杆臂9逆时针转动，固定在垂直杠杆臂9上阀芯座内的阀芯2随垂直杠杆臂9向左运动，使得阀芯2靠近制冷剂入口通道13的水平端口，从而减小制冷剂的流量。

在本实施例所提出的用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀中，利用水平杠杆臂、转轴和垂直杠杆臂形成杠杆，在传动片及传动杆的动力作用下，利用杠杆原理实现阀芯启闭的控制，传动杆施加较小的压力即可实现对阀芯的移动，因此本发明的热力膨胀阀能够对变化较小的蒸发器出气口的温度进行及时响应，迟滞性更低，调节精度更高，有利于进一步提高汽车空调的制冷效率。

优选地，本实施例中的阀芯2为钢球，阀芯座为球座。

优选地，水平杠杆臂8和垂直杠杆臂9的形状为圆柱或者长方体。

优选地，阀体1的材质为黄铜，具有抗腐蚀、使用寿命长等优点。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，其特征在于，包括阀体(1)、阀芯(2)、气箱、波纹膜片(3)、传动片(4)、传动杆(5)、平衡弹簧(6)、转轴(7)、水平杠杆臂(8)和垂直杠杆臂(9)；

所述气箱包括气箱座(10)和与所述气箱座(10)密封配合的气箱盖(11)，所述气箱盖(11)的顶部设有用于与毛细管(12)连接的开孔，所述波纹膜片(3)和所述传动片(4)由上至下固定在所述气箱的内部，且所述波纹膜片(3)与所述气箱盖(11)之间密封，所述传动片(4)的底部与所述传动杆(5)的顶部固定连接，所述传动杆(5)的底部与所述水平杠杆臂(8)的一端固定连接，所述水平杠杆臂(8)的另一端与所述转轴(7)固定连接，所述垂直杠杆臂(9)的底端与所述转轴(7)固定连接，所述垂直杠杆臂(9)的顶端设有阀芯座，所述阀芯(2)固定在所述阀芯座内，且所述阀芯(2)位于所述阀体(1)内制冷剂入口通道(13)的水平端口处，所述转轴(7)与制冷剂出口通道(14)的内壁转动连接，且所述转轴(7)的轴向与所述制冷剂入口通道(13)的中心轴线方向相垂直；

在所述水平杠杆臂(8)底部与所述传动杆(5)相对的位置固定连接所述平衡弹簧(6)的一端，所述平衡弹簧(6)的另一端固定连接所述制冷剂出口通道(14)内的凸台。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，其特征在于，

所述阀芯(2)为钢球，所述阀芯座为球座。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，其特征在于，

所述水平杠杆臂(8)和所述垂直杠杆臂(9)的形状为圆柱或者长方体。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，其特征在于，

所述阀体(1)的材质为黄铜。

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