CN214367609U - 一种减速机齿轮润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机齿轮润滑装置，包括减速机的外壳及齿轮箱，齿轮箱上设有连通其内部的出油孔，出油孔上通过管路连通有储油座，储油座上同轴设有盲孔形式的储油腔，储油腔内同轴滑配卡合有活塞，储油座上设有用于封闭储油腔口部的盖板，盖板上同轴螺纹穿设有螺杆，螺杆穿进储油腔内的一端与活塞转动连接。本实用新型通过螺杆在盖板上螺纹旋合，进而驱动活塞在储油腔内下移，将储油腔内的润滑脂挤压至出油孔中，进而进入齿轮箱内，对齿轮进行润滑，相对现有技术，提升了工作效率，通过弹性件对齿轮箱的弹性抵顶，使得减速机在工作时产生的震动能够通过弹性件的弹性形变进行缓冲，进而避免震动影响减速机的使用。

Description

一种减速机齿轮润滑装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种减速机齿轮润滑装置。

背景技术

减速机的齿轮箱中安装有多个齿轮，齿轮转动时，需要进行润滑，目前主要是通过在安装齿轮时，往齿轮的齿面上涂抹润滑脂，并经由齿轮的互相啮合转动，使齿轮上的润滑脂能够拨动至其他齿轮上，实现多个齿轮的啮合，但是在长期使用后，齿轮上的润滑脂会减少，造成齿轮的润滑性能下降，因此需要对齿轮箱中的齿轮进行润滑，目前的润滑方式主要是通过注油器将润滑脂挤压至齿轮箱中，但是在实际操作时，需要查找注油器以及相对应的润滑脂，进而造成工作效率的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速机齿轮润滑装置，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减速机齿轮润滑装置，包括减速机的外壳及齿轮箱，所述齿轮箱上设有连通其内部的出油孔，所述出油孔上通过管路连通有储油座，所述储油座上同轴设有盲孔形式的储油腔，所述储油腔内同轴滑配卡合有活塞，所述储油座上设有用于封闭储油腔口部的盖板，所述盖板上同轴螺纹穿设有螺杆，所述螺杆穿进储油腔内的一端与活塞转动连接。

进一步地，所述螺杆上同轴设有一球头，相应的，所述活塞上设有供球头卡合的、且能自由转动的球形卡槽。

进一步地，所述齿轮箱底部设有一安装座，所述安装座与齿轮箱之间设有多个减震件。

进一步地，所述减震件包括竖直设于安装座上的多个立柱，相应的，所述齿轮箱上设有多个分别供多个立柱一一滑配插合的通孔，所述立柱穿出通孔的一端螺纹套装有限位螺母，所述安装座与齿轮箱底部设有多个弹性件，所述弹性件抵顶安装座且驱动安装座下移。

进一步地，所述弹性件为套装在立柱上的减震弹簧，所述减震弹簧弹力方向两端分别抵顶安装座及齿轮箱。

本实用新型的有益效果：通过转动螺杆，螺杆在盖板上螺纹旋合，进而驱动活塞在储油腔内下移，将储油腔内的润滑脂挤压至出油孔中，进而进入齿轮箱内，对齿轮进行润滑，相对现有技术，提升了工作效率，另外设置了减震件，通过弹性件对齿轮箱的弹性抵顶，使得减速机在工作时产生的震动能够通过弹性件的弹性形变进行缓冲，进而避免震动影响减速机的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中一种减速机齿轮润滑装置的立体结构示意图；

图2是图1中立体结构的爆炸示意图；

附图标记说明如下：

1-安装座，2-立柱，3-减震弹簧，4-限位螺母，5-齿轮箱，6-储油座，7- 球形卡槽，8-盖板，9-螺杆，10-球头，11-透气孔，12-活塞。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，图1-2示出了一种减速机齿轮润滑装置，包括减速机的外壳及齿轮箱5，所述齿轮箱5上设有连通其内部的出油孔，所述出油孔上通过管路连通有储油座6，所述储油座6上同轴设有盲孔形式的储油腔，所述储油腔内同轴滑配卡合有活塞12，所述储油座6上设有用于封闭储油腔口部的盖板8，所述盖板8上同轴螺纹穿设有螺杆9，所述螺杆9穿进储油腔内的一端与活塞12 转动连接，具体的，所述螺杆9上同轴设有一球头10，相应的，所述活塞12上设有供球头10卡合的、且能自由转动的球形卡槽7，通过球头10在球形卡槽7内转动并限位，使得螺杆9与活塞12转动连接，所述盖板8上设有通孔形式的透气孔11。

所述齿轮箱5底部设有一安装座1，所述安装座1与齿轮箱5之间设有多个减震件，所述减震件包括竖直设于安装座1上的多个立柱2，相应的，所述齿轮箱5上设有多个分别供多个立柱2一一滑配插合的通孔，所述立柱2穿出通孔的一端螺纹套装有限位螺母4，所述安装座1与齿轮箱5底部设有多个套装在立柱2上的减震弹簧3，所述减震弹簧3弹力方向两端分别抵顶安装座1及齿轮箱 5，所述减震弹簧3抵顶安装座1且驱动安装座1下移。

本实用新型的工作原理：在往齿轮箱内注入润滑脂时，只需通过转动螺杆，螺杆在盖板上螺纹旋合，进而驱动活塞在储油腔内下移，下移过程中，对储油腔内的润滑脂进行挤压，进而将润滑脂挤压至齿轮箱内，实现对齿轮箱内的齿轮进行润滑，活塞滑动过程中，通过透气孔，避免活塞下移时，储油腔内产生负压状态；

减速机运行时，其受到的震动通过减震弹簧的伸缩，进而对减速机的震动进行缓冲，降低震动对减速机的使用寿命的影响。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种减速机齿轮润滑装置，包括减速机的外壳及齿轮箱(5)，其特征在于，所述齿轮箱(5)上设有连通其内部的出油孔，所述出油孔上通过管路连通有储油座(6)，所述储油座(6)上同轴设有盲孔形式的储油腔，所述储油腔内同轴滑配卡合有活塞(12)，所述储油座(6)上设有用于封闭储油腔口部的盖板(8)，所述盖板(8)上同轴螺纹穿设有螺杆(9)，所述螺杆(9)穿进储油腔内的一端与活塞(12)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑装置，其特征在于，所述螺杆(9)上同轴设有一球头(10)，相应的，所述活塞(12)上设有供球头(10)卡合的、且能自由转动的球形卡槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑装置，其特征在于，所述齿轮箱(5)底部设有一安装座(1)，所述安装座(1)与齿轮箱(5)之间设有多个减震件。

4.根据权利要求3所述的一种减速机齿轮润滑装置，其特征在于，所述减震件包括竖直设于安装座(1)上的多个立柱(2)，相应的，所述齿轮箱(5)上设有多个分别供多个立柱(2)一一滑配插合的通孔，所述立柱(2)穿出通孔的一端螺纹套装有限位螺母(4)，所述安装座(1)与齿轮箱(5)底部设有多个弹性件，所述弹性件抵顶安装座(1)且驱动安装座(1)下移。

5.根据权利要求4所述的一种减速机齿轮润滑装置，其特征在于，所述弹性件为套装在立柱(2)上的减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)弹力方向两端分别抵顶安装座(1)及齿轮箱(5)。

Images