CN214366992U - 一种稳定性能好的翻转气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性能好的翻转气缸，包括外壳体，所述外壳体内部设有安装室，所述安装室内部设有翻转气缸本体，所述翻转气缸本体一侧传动连接有转动轴，所述翻转气缸本体另一侧固定连接有安装板，所述安装板中部开设有安装孔，所述安装孔数量设置为多个，多个所述安装孔环绕安装板中心分布，所述安装室内部设有安装固定栓。本实用新型通过安装板与安装固定栓的设置有利于对翻转气缸本体进行初步限位，便于对翻转气缸本体进行后续固定操作，限位抵环和挤压弹簧设置有利于在完成安装固定板与外壳体连接的同时实现对翻转气缸本体的最后限位，挤压弹簧能够减轻翻转气缸本体工作时的震动，有利于提高整体结构的稳定性。

Description

一种稳定性能好的翻转气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体涉及一种稳定性能好的翻转气缸。

背景技术

翻转气缸即旋转气缸，是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等，旋转气缸按照内部结构分为齿轮齿条式和叶片式两大类。从外表动作可以分为无行程中心角度旋转和旋转同时带下压上升行程。

市面上现有的翻转气缸在工作时会产生震动，翻转气缸在震动的作用下易造成自身结构的松动，导致其稳定性下降，继而影响翻转气缸的工作效率。

因此，发明一种稳定性能好的翻转气缸来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性能好的翻转气缸，以解决技术中市面上现有的翻转气缸在工作时会产生震动，翻转气缸在震动的作用下易造成自身结构的松动，导致其稳定性下降，继而影响翻转气缸工作效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性能好的翻转气缸，包括外壳体，所述外壳体内部设有安装室，所述安装室内部设有翻转气缸本体，所述翻转气缸本体一侧传动连接有转动轴，所述翻转气缸本体另一侧固定连接有安装板，所述安装板中部开设有安装孔，所述安装孔数量设置为多个，多个所述安装孔环绕安装板中心分布，所述安装室内部设有安装固定栓，所述安装固定栓与安装孔相匹配，所述安装固定栓一端与外壳体内壁固定连接，所述安装固定栓另一端与安装孔相卡接，所述外壳体一侧设有安装固定板，所述安装固定板中部开设有通孔，所述通孔与转动轴相匹配，所述转动轴一端贯穿通孔并延伸至安装固定板外侧，所述安装固定板与翻转气缸本体之间设有限位抵环，所述限位抵环与安装固定板之间设有挤压弹簧，所述挤压弹簧套接于转动轴外侧，所述挤压弹簧一端与安装固定板固定连接，所述挤压弹簧另一端与限位抵环固定连接。

优选的，所述安装固定板中部开设有第一螺孔，所述第一螺孔内部螺纹连接有固定螺栓，所述外壳体一侧开设有开口，所述开口外侧开设有第二螺孔，所述第二螺孔与第一螺孔同轴设置，所述第二螺孔与固定螺栓相匹配，所述固定螺栓一端贯穿第一螺孔并与第二螺孔螺纹连接。

优选的，所述翻转气缸本体顶部、底部和两侧均设有固定机构，所述固定机构包括固定抵板，所述固定抵板一侧设有抵杆，所述外壳体外侧开设有锁紧螺孔。

优选的，所述抵杆一端与固定抵板转动连接，所述抵杆另一端贯穿外壳体并延伸至锁紧螺孔内部，所述抵杆延伸至锁紧螺孔内部的一端固定连接有锁紧件，所述锁紧件与锁紧螺孔螺纹连接。

优选的，所述抵杆两侧均设有限位杆，两个所述限位杆关于抵杆中线对称分布，所述限位杆一端与固定抵板固定连接，所述限位杆另一端贯穿外壳体设置。

优选的，所述限位抵环和固定抵板靠近翻转气缸本体的一侧均固定连接有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述外壳体两侧均开设有条形散热孔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过安装板与安装固定栓的设置有利于对翻转气缸本体进行初步限位，便于对翻转气缸本体进行后续固定操作，限位抵环和挤压弹簧设置有利于在完成安装固定板与外壳体连接的同时实现对翻转气缸本体的最后限位，挤压弹簧能够减轻翻转气缸本体工作时的震动，有利于提高整体结构的稳定性；

2、锁紧件带动抵杆向内进行转动，抵杆转动的抬升推动固定抵板向翻转气缸本体一侧进行移动，直至固定抵板一侧的防滑垫与翻转气缸本体相抵触，完成对翻转气缸本体四周的限位固定，有利于防止翻转气缸本体因震动而发生错位移动，以提高整体结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型外壳体的结构剖视图；

图5为本实用新型安装固定板的结构剖视图；

图6为本实用新型安装板的结构示意图。

附图标记说明：

1、外壳体；2、安装室；3、翻转气缸本体；4、转动轴；5、安装板；6、安装孔；7、安装固定栓；8、安装固定板；9、通孔；10、限位抵环；11、挤压弹簧；12、第一螺孔；13、固定螺栓；14、第二螺孔；15、固定抵板；16、抵杆；17、锁紧螺孔；18、锁紧件；19、限位杆；20、防滑垫；21、条形散热孔；22、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种稳定性能好的翻转气缸，包括外壳体1，所述外壳体1内部设有安装室2，所述安装室2内部设有翻转气缸本体3，所述翻转气缸本体3一侧传动连接有转动轴4，所述翻转气缸本体3另一侧固定连接有安装板5，所述安装板5中部开设有安装孔6，所述安装孔6数量设置为多个，多个所述安装孔6环绕安装板5中心分布，所述安装室2内部设有安装固定栓7，所述安装固定栓7与安装孔6相匹配，所述安装固定栓7一端与外壳体1内壁固定连接，所述安装固定栓7另一端与安装孔6相卡接，所述外壳体1一侧设有安装固定板8，所述安装固定板8中部开设有通孔9，所述通孔9与转动轴4相匹配，所述转动轴4一端贯穿通孔9并延伸至安装固定板8外侧，所述安装固定板8与翻转气缸本体3之间设有限位抵环10，所述限位抵环10与安装固定板8之间设有挤压弹簧11，所述挤压弹簧11套接于转动轴4外侧，所述挤压弹簧11一端与安装固定板8固定连接，所述挤压弹簧11另一端与限位抵环10固定连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述安装固定板8中部开设有第一螺孔12，所述第一螺孔12内部螺纹连接有固定螺栓13，所述外壳体1一侧开设有开口22，所述开口22外侧开设有第二螺孔14，所述第二螺孔14与第一螺孔12同轴设置，所述第二螺孔14与固定螺栓13相匹配，所述固定螺栓13一端贯穿第一螺孔12并与第二螺孔14螺纹连接，开口22的设置便于对翻转气缸本体3进行放取。

进一步的，在上述技术方案中，所述翻转气缸本体3顶部、底部和两侧均设有固定机构，所述固定机构包括固定抵板15，所述固定抵板15一侧设有抵杆16，所述外壳体1外侧开设有锁紧螺孔17，抵杆16的设置便于对固定抵板15进行推动。

进一步的，在上述技术方案中，所述抵杆16一端与固定抵板15转动连接，所述抵杆16另一端贯穿外壳体1并延伸至锁紧螺孔17内部，所述抵杆16延伸至锁紧螺孔17内部的一端固定连接有锁紧件18，所述锁紧件18与锁紧螺孔17螺纹连接，锁紧件18的设置便于对抵杆16进行调控。

进一步的，在上述技术方案中，所述抵杆16两侧均设有限位杆19，两个所述限位杆19关于抵杆16中线对称分布，所述限位杆19一端与固定抵板15固定连接，所述限位杆19另一端贯穿外壳体1设置，限位杆19的设置有利于避免抵杆16带动固定抵板15进行转动。

进一步的，在上述技术方案中，所述限位抵环10和固定抵板15靠近翻转气缸本体3的一侧均固定连接有防滑垫20，所述防滑垫20由橡胶材料制成，所述外壳体1两侧均开设有条形散热孔21，条形散热孔21的设置有利于提高空气交换速率，降低外壳体1内部热量。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-6，本实用新型在使用时，先将翻转气缸本体3与外壳体1进行组装，将翻转气缸本体3连同安装板5通过开口22放入安装室2内部，并使得安装固定栓7与安装板5上的安装孔6相卡接，完成对翻转气缸本体3的初步限位，再通过翻转气缸本体3四周的固定机构对翻转气缸本体3进一步进行固定，最后将安装固定板8通过固定螺栓13与外壳体一侧进行固定连接，并使得限位抵环10和挤压弹簧11套接于转动轴4外侧，限位抵环10在挤压弹簧11的弹力作用下被挤压向翻转气缸本体3一侧，直至限位抵环10一侧的防滑垫20与翻转气缸本体3相抵触，完成对翻转气缸本体3的最后限位，安装板5与安装固定栓7的设置有利于对翻转气缸本体3进行初步限位，便于对翻转气缸本体3进行后续固定操作，限位抵环10和挤压弹簧11设置有利于在完成安装固定板8与外壳体1连接的同时实现对翻转气缸本体3的最后限位，挤压弹簧11能够减轻翻转气缸本体3工作时的震动，有利于提高整体结构的稳定性；

参照说明书附图1-6，本实用新型在使用时，通过安装板5与安装固定栓7完成对翻转气缸本体3的初步限位后，将锁紧螺孔17内的锁紧件18逐一向内进行拧紧，锁紧件18带动抵杆16向内进行转动，抵杆16转动的抬升推动固定抵板15向翻转气缸本体3一侧进行移动，直至固定抵板15一侧的防滑垫20与翻转气缸本体3相抵触，完成对翻转气缸本体3四周的限位固定，有利于防止翻转气缸本体3因震动而发生错位移动，以提高整体结构稳定性。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定性能好的翻转气缸，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)内部设有安装室(2)，所述安装室(2)内部设有翻转气缸本体(3)，所述翻转气缸本体(3)一侧传动连接有转动轴(4)，所述翻转气缸本体(3)另一侧固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)中部开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)数量设置为多个，多个所述安装孔(6)环绕安装板(5)中心分布，所述安装室(2)内部设有安装固定栓(7)，所述安装固定栓(7)与安装孔(6)相匹配，所述安装固定栓(7)一端与外壳体(1)内壁固定连接，所述安装固定栓(7)另一端与安装孔(6)相卡接，所述外壳体(1)一侧设有安装固定板(8)，所述安装固定板(8)中部开设有通孔(9)，所述通孔(9)与转动轴(4)相匹配，所述转动轴(4)一端贯穿通孔(9)并延伸至安装固定板(8)外侧，所述安装固定板(8)与翻转气缸本体(3)之间设有限位抵环(10)，所述限位抵环(10)与安装固定板(8)之间设有挤压弹簧(11)，所述挤压弹簧(11)套接于转动轴(4)外侧，所述挤压弹簧(11)一端与安装固定板(8)固定连接，所述挤压弹簧(11)另一端与限位抵环(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性能好的翻转气缸，其特征在于：所述安装固定板(8)中部开设有第一螺孔(12)，所述第一螺孔(12)内部螺纹连接有固定螺栓(13)，所述外壳体(1)一侧开设有开口(22)，所述开口(22)外侧开设有第二螺孔(14)，所述第二螺孔(14)与第一螺孔(12)同轴设置，所述第二螺孔(14)与固定螺栓(13)相匹配，所述固定螺栓(13)一端贯穿第一螺孔(12)并与第二螺孔(14)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性能好的翻转气缸，其特征在于：所述翻转气缸本体(3)顶部、底部和两侧均设有固定机构，所述固定机构包括固定抵板(15)，所述固定抵板(15)一侧设有抵杆(16)，所述外壳体(1)外侧开设有锁紧螺孔(17)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性能好的翻转气缸，其特征在于：所述抵杆(16)一端与固定抵板(15)转动连接，所述抵杆(16)另一端贯穿外壳体(1)并延伸至锁紧螺孔(17)内部，所述抵杆(16)延伸至锁紧螺孔(17)内部的一端固定连接有锁紧件(18)，所述锁紧件(18)与锁紧螺孔(17)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种稳定性能好的翻转气缸，其特征在于：所述抵杆(16)两侧均设有限位杆(19)，两个所述限位杆(19)关于抵杆(16)中线对称分布，所述限位杆(19)一端与固定抵板(15)固定连接，所述限位杆(19)另一端贯穿外壳体(1)设置。

6.根据权利要求3所述的一种稳定性能好的翻转气缸，其特征在于：所述限位抵环(10)和固定抵板(15)靠近翻转气缸本体(3)的一侧均固定连接有防滑垫(20)，所述防滑垫(20)由橡胶材料制成，所述外壳体(1)两侧均开设有条形散热孔(21)。

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