CN214366346U - 一种柴油机发动机冷却喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冷却喷嘴技术领域，尤其涉及一种柴油机发动机冷却喷嘴，包括喷嘴本体和输油管，所述喷嘴本体套接在输油管的外侧，且喷嘴本体与输油管通过螺纹相连接，所述喷嘴本体的一端设置有喷头，输油管的侧壁上设置有与喷嘴本体相连通的通槽，所述输油管的内部还设置有活塞，活塞的上端为开口状，活塞上端的开口处安装有单向阀，本装置使用时，能够通过过滤罩对油中的杂物进行过滤，使得喷头不易被堵塞，当过滤罩上粘附较多杂物时，过滤罩的通过能力变低，此时活塞受到的压力变大，弹簧发生收缩，活塞下移，活塞不对通槽进行遮挡，此时喷头可以临时进行工作，保证装置的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却喷嘴技术领域，尤其涉及一种柴油机发动机冷却喷嘴。
背景技术
柴油发动机内部的零部件中，发动机冷却喷嘴是用于对活塞进行冷却的重要部件，现有的冷却喷嘴工作时，有时油管内存在一些油泥、碳渣等杂质时，这些杂质有时会堵塞冷却喷嘴，导致冷却喷嘴不能正常使用，影响柴油机发动机的正常运行。
因此，开发一种具有一定过滤杂物能力的中速柴油机发动机冷却喷嘴具有很大的现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机发动机冷却喷嘴。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种柴油机发动机冷却喷嘴，包括喷嘴本体和输油管，所述喷嘴本体套接在输油管的外侧，且喷嘴本体与输油管通过螺纹相连接，所述喷嘴本体的一端设置有喷头，输油管的侧壁上设置有与喷嘴本体相连通的通槽，所述输油管的内部还设置有活塞，活塞的上端为开口状，活塞上端的开口处安装有单向阀，所述单向阀的出口端连接有过滤罩，过滤罩的开口向上，且过滤罩的开口与单向阀的出口端相连通，所述活塞的侧壁上开设有通孔，所述活塞的下端连接有弹簧的一端，所述输油管的下端固定安装有垫片，所述弹簧的另一端与垫片相连接，当弹簧处于自然伸长长度时，活塞上的通孔与输油管上的通槽相对应。
优选的，所述活塞的下端设置有凸块，所述凸块为圆柱形，所述弹簧套接在凸块的外侧。
优选的，所述活塞的最上端为圆台型，活塞的上端与输油管的内壁相适配。
优选的，所述输油管的上端与发动机油管相连通。
优选的，当弹簧被完全压缩时，活塞的高度小于输油管上通槽的高度。
优选的，所述喷嘴本体和输油管之间设置有密封圈。
本实用新型的有益效果是：本装置使用时，能够通过过滤罩对油中的杂物进行过滤，使得喷头不易被堵塞，当过滤罩上粘附较多杂物时，过滤罩的通过能力变低，此时活塞受到的压力变大，弹簧发生收缩，活塞下移，活塞不对通槽进行遮挡，此时喷头可以临时进行工作，保证装置的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油机发动机冷却喷嘴的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种柴油机发动机冷却喷嘴的活塞的剖视结构示意图。
图中：1喷嘴本体、2喷头、3输油管、4活塞、5凸块、6垫片、 7弹簧、41单向阀、42过滤罩、43通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种柴油机发动机冷却喷嘴，包括喷嘴本体1和输油管3，所述喷嘴本体1套接在输油管3的外侧，且喷嘴本体1与输油管3通过螺纹相连接，所述喷嘴本体1的一端设置有喷头，输油管 3的侧壁上设置有与喷嘴本体1相连通的通槽，所述输油管3的内部还设置有活塞4，活塞4的上端为开口状，活塞4上端的开口处安装有单向阀41，所述单向阀41的出口端连接有过滤罩42，过滤罩42 的开口向上，且过滤罩42的开口与单向阀41的出口端相连通，所述活塞4的侧壁上开设有通孔43，所述活塞4的下端连接有弹簧7的一端，所述输油管3的下端固定安装有垫片6，所述弹簧7的另一端与垫片6相连接，当弹簧7处于自然伸长长度时，活塞4上的通孔 43与输油管3上的通槽相对应。
进一步的，活塞4的下端设置有凸块5，所述凸块5为圆柱形，所述弹簧7套接在凸块5的外侧。
进一步的，活塞4的最上端为圆台型，活塞4的上端与输油管3 的内壁相适配。
进一步的，输油管3的上端与发动机油管相连通。
进一步的，当弹簧7被完全压缩时，活塞4的高度小于输油管3 上通槽的高度。
进一步的，喷嘴本体1和输油管3之间设置有密封圈。
本实施例中，本装置使用时，能够通过过滤罩42对油中的杂物进行过滤，使得喷头2不易被堵塞，当过滤罩42上粘附较多杂物时，过滤罩42的通过能力变低，此时活塞4受到的压力变大，弹簧7发生收缩，活塞4下移，活塞4不对通槽进行遮挡，此时喷头2可以临时进行工作，保证装置的正常运行，装置使用时，可以每隔一段时间对活塞4进行更换(每隔一年或者每使用1000L柴油)，以保证喷头 2能够正常的运行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种柴油机发动机冷却喷嘴，包括喷嘴本体(1)和输油管(3)，其特征在于，所述喷嘴本体(1)套接在输油管(3)的外侧，且喷嘴本体(1)与输油管(3)通过螺纹相连接，所述喷嘴本体(1)的一端设置有喷头，输油管(3)的侧壁上设置有与喷嘴本体(1)相连通的通槽，所述输油管(3)的内部还设置有活塞(4)，活塞(4)的上端为开口状，活塞(4)上端的开口处安装有单向阀(41)，所述单向阀(41)的出口端连接有过滤罩(42)，过滤罩(42)的开口向上，且过滤罩(42)的开口与单向阀(41)的出口端相连通，所述活塞(4)的侧壁上开设有通孔(43)，所述活塞(4)的下端连接有弹簧(7)的一端，所述输油管(3)的下端固定安装有垫片(6)，所述弹簧(7)的另一端与垫片(6)相连接，当弹簧(7)处于自然伸长长度时，活塞(4)上的通孔(43)与输油管(3)上的通槽相对应。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机冷却喷嘴，其特征在于，所述活塞(4)的下端设置有凸块(5)，所述凸块(5)为圆柱形，所述弹簧(7)套接在凸块(5)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机冷却喷嘴，其特征在于，所述活塞(4)的最上端为圆台型，活塞(4)的上端与输油管(3)的内壁相适配。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机冷却喷嘴，其特征在于，所述输油管(3)的上端与发动机油管相连通。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机冷却喷嘴，其特征在于，当弹簧(7)被完全压缩时，活塞(4)的高度小于输油管(3)上通槽的高度。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机冷却喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体(1)和输油管(3)之间设置有密封圈。
Priority Applications (1)
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| CN202023108486.0U CN214366346U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种柴油机发动机冷却喷嘴 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-22 CN CN202023108486.0U patent/CN214366346U/zh active Active
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