CN214365541U - 一种汽车隐藏式锁芯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车隐藏式锁芯结构,包括锁芯(5),其特征在于:锁芯(5)前端设有帽盖(1),在帽盖(1)后面设有遮板(2),遮板(2)通过遮板扭簧(3)和帽盖(1)连接。本实用新型的锁芯结构,锁芯前端的帽盖设有遮板,美观防水,锁芯与锁套连接,然后锁套和拉手进行固定的方式,使得整体结构简单,安装方便,便于拆卸,锁芯通过后端的连接板结构,实现拉手对锁芯控制操作的功能;同时由于隐藏式拉手空间较小,本隐藏式锁芯有结构小巧,成本低廉的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是一种汽车隐藏式锁芯结构。
背景技术
由于现在汽车造型美观的需求,拉手从传统的外露结构演化为如今的隐藏式拉手结构,而隐藏式拉手配套的隐藏式锁芯,锁芯也从原有的固定拉手与钣金,转而只装配在拉手上.传统锁芯缺点有1、传统的锁芯由于外露锁芯头部,所以美观性较差;2、锁芯固定钣金与拉手,结构通常较大,成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种汽车隐藏式锁芯结构。该结构紧凑、占用空间小而且成本低,隐藏在拉手内部,较为美观。
本实用新型的技术方案:汽车隐藏式锁芯结构,包括锁芯,锁芯前端设有帽盖,在帽盖后面设有遮板,遮板通过遮板扭簧和帽盖连接。
前述的汽车隐藏式锁芯结构,所述锁芯后端通过开口挡圈和连接板固定连接,连接板上设有卡子。
前述的汽车隐藏式锁芯结构,所述锁芯外设有锁套,锁套上设有螺纹和限位结构。
前述的汽车隐藏式锁芯结构,所述锁芯内设有锁片和锁片弹簧。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型的锁芯结构,锁芯前端的帽盖设有遮板,美观防水,锁芯与锁套连接,然后锁套和拉手进行固定的方式,使得整体结构简单,安装方便,便于拆卸,锁芯通过后端的连接板结构,实现拉手对锁芯控制操作的功能;同时由于隐藏式拉手空间较小,本隐藏式锁芯有结构小巧,成本低廉的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型组装剖视图;
图3是本实用新型前端正视图。
附图标记:1-帽盖,2-遮板,3-遮板扭簧,4-锁片弹簧,5-锁芯,6-锁片,7-卡子,8-连接板,9-开口挡圈,10-扭簧,11-锁套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。对于未特别注明的结构或工艺,均为本领域的常规现有技术。
实施例1。汽车隐藏式锁芯结构,包括锁芯5,锁芯5前端设有帽盖1,在帽盖1后面设有遮板2,遮板2通过遮板扭簧3和帽盖1连接。
所述锁芯5后端通过开口挡圈9和连接板8固定连接,连接板8上设有卡子7。
所述锁芯5外设有锁套11,锁套11上设有螺纹和限位结构,用于和拉手固定连接。
所述锁芯5内设有锁片6和锁片弹簧4,与钥匙配合进行开锁。
工作原理:使用时,钥匙插入遮板2时,遮板2在遮板扭簧3的作用下翻,拔出钥匙时,遮板2通过遮板扭簧3复位,起到防尘防水的作用;锁芯5内的锁片6和锁片弹簧4组件,通过不同的锁片组合,与钥匙配合满足国标1000的牙花要求;锁套11外部有螺纹和限位结构,通过与拉手配合和螺栓的连接把锁套11固定在拉手上,锁芯5和锁套11通过开口挡圈9连接在一起;汽车锁机构的拉杆与连接板8上的卡子7配合,跟随钥匙的转动形成一定的位移,达到开启和关闭车门锁机构的目的。
Claims (4)
1.一种汽车隐藏式锁芯结构,包括锁芯(5),其特征在于:锁芯(5)前端设有帽盖(1),在帽盖(1)后面设有遮板(2),遮板(2)通过遮板扭簧(3)和帽盖(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车隐藏式锁芯结构,其特征在于:所述锁芯(5)后端通过开口挡圈(9)和连接板(8)固定连接,连接板(8)上设有卡子(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车隐藏式锁芯结构,其特征在于:所述锁芯(5)外设有锁套(11),锁套(11)上设有与拉手连接的螺纹和限位结构。
4.根据权利要求1所述的汽车隐藏式锁芯结构,其特征在于:所述锁芯(5)内设有锁片(6)和锁片弹簧(4)。
Priority Applications (1)
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CN202023063571.XU CN214365541U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种汽车隐藏式锁芯结构 |
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Publications (1)
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CN202023063571.XU Active CN214365541U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种汽车隐藏式锁芯结构 |
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- 2020-12-18 CN CN202023063571.XU patent/CN214365541U/zh active Active
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