CN214362793U - 一种工程机械液压提升桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种工程机械液压提升桥，包括桥面，所述桥面底部的两侧均栓接有支撑板，所述支撑板相向一侧的顶部嵌设有安装箱，所述安装箱的内腔设置有固定机构，所述支撑板相向一侧的底部栓接有底板，所述桥面的底部从左至右均依次栓接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部栓接有气缸。本实用新型通过电机、旋转轴、齿轮、齿条板、连接板、第一活动杆、移动板、第二活动杆和卡板的配合，将桥体提升后对桥体进行固定，提高了桥体的固定效果，从而极大的提高了桥体的稳定性，防止桥体提升后发生滑落，对经过的船舶造成极大的安全隐患，解决了传统工程机械液压提升桥桥体固定效果差的问题。

Description

一种工程机械液压提升桥

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种工程机械液压提升桥。

背景技术

工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，它主要用于建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。

液压提升桥是工程机械的一种，当船舶经过时，将桥体进行提升，然而传统工程机械液压提升桥的结构复杂，没有设置辅助桥体进行固定的机构，导致将桥体提升后，桥体的稳定性较差，容易造成桥体滑落，对经过的船舶造成极大的安全隐患。

因此，有必要提供一种工程机械液压提升桥解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种工程机械液压提升桥，解决了传统工程机械液压提升桥桥体固定效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥，包括桥面，所述桥面底部的两侧均栓接有支撑板，所述支撑板相向一侧的顶部嵌设有安装箱，所述安装箱的内腔设置有固定机构，所述支撑板相向一侧的底部栓接有底板，所述桥面的底部从左至右均依次栓接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部栓接有气缸，所述气缸的活塞杆贯穿固定箱并栓接有桥体，所述桥体两侧的顶部和底部均开设有配合固定机构使用的卡槽，所述桥面正面的右侧栓接有控制器。

优选的，所述固定机构包括电机、旋转轴、齿轮、齿条板、连接板、第一活动杆、移动板、第二活动杆和卡板，所述安装箱内腔顶部的外侧栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的底部通过轴承与安装箱内腔的底部转动连接，所述旋转轴的表面从上至下均依次栓接有齿轮，所述齿轮的背面啮合有齿条板，所述齿条板的内侧栓接有连接板，所述连接板相向一侧的正面和背面均栓接有第一固定座，且第一固定座相向的一侧活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离第一固定座的一侧活动连接有第二固定座，且第二固定座相向的一侧栓接有移动板，所述移动板靠近连接板一侧的正面和背面均栓接有第一安装座，且第一安装座的远离移动板的一侧活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第一安装座的一侧活动连接有第二安装座，且第二安装座远离第二活动杆的一侧栓接有卡板，所述卡板的内侧贯穿安装箱并与卡槽的内腔卡接。

优选的，所述安装箱内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔从左至右均依次滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧贯穿第一滑槽并分别与卡板、齿条板和连接板远离移动板的一侧栓接。

优选的，所述安装箱内腔的正面和背面从左至右均依次开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔从上至下均依次滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧贯穿第二滑槽并与移动板的正面和背面栓接。

优选的，所述移动板相向的一侧从左至右均依次栓接有缓冲弹簧，所述齿条板的外侧栓接有限位板。

优选的，所述卡板的表面活动连接有密封圈，且密封圈的内侧与安装箱内腔的内侧粘接。

优选的，所述底板的顶部开设有配合桥体使用的凹槽，所述缓冲弹簧的数量至少为三个。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥具有如下有益效果：

本实用新型提供一种工程机械液压提升桥，

1、本实用新型通过电机、旋转轴、齿轮、齿条板、连接板、第一活动杆、移动板、第二活动杆和卡板的配合，将桥体提升后对桥体进行固定，提高了桥体的固定效果，从而极大的提高了桥体的稳定性，防止桥体提升后发生滑落，对经过的船舶造成极大的安全隐患，解决了传统工程机械液压提升桥桥体固定效果差的问题。

2、本实用新型通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对卡板、齿条板和连接板进行限位，同时辅助卡板、齿条板和连接板进行移动，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对移动板进行限位，同时辅助移动板进行移动，通过缓冲弹簧的配合，便于使用者对移动板进行缓冲，防止移动板移动过快导致卡板快速插入卡槽内，造成卡板损坏，通过限位板的配合，防止齿条板和齿轮脱落，通过密封圈的配合，对安装箱进行密封，提高了安装箱的密封性，通过凹槽的配合，在不使用时，对桥体进行固定，提高了桥体的稳定性，通过缓冲弹簧的数量至少为三个，提高了对移动板的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一种工程机械液压提升桥的结构剖视图；

图3为图2所示A区的结构放大图；

图4为图2所示固定机构的结构局部立体图。

图中标号：1、桥面；2、支撑板；3、安装箱；4、固定机构；41、电机；42、旋转轴；43、齿轮；44、齿条板；45、连接板；46、第一活动杆；47、移动板；48、第二活动杆；49、卡板；5、底板；6、固定箱；7、气缸；8、桥体；9、第一滑槽；10、第一滑块；11、第二滑槽；12、第二滑块；13、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种工程机械液压提升桥的结构剖视图；图3为图2所示A区的结构放大图；图4为图2所示固定机构的结构局部立体图，一种工程机械液压提升桥，包括桥面1，所述桥面1底部的两侧均栓接有支撑板2，所述支撑板2相向一侧的顶部嵌设有安装箱3，所述安装箱3的内腔设置有固定机构4，所述支撑板2相向一侧的底部栓接有底板5，所述桥面1的底部从左至右均依次栓接有固定箱6，所述固定箱6内腔的顶部栓接有气缸7，所述气缸7的活塞杆贯穿固定箱6并栓接有桥体8，所述桥体8两侧的顶部和底部均开设有配合固定机构4使用的卡槽，所述桥面1正面的右侧栓接有控制器。

所述固定机构4包括电机41、旋转轴42、齿轮43、齿条板44、连接板45、第一活动杆46、移动板47、第二活动杆48和卡板49，所述安装箱3内腔顶部的外侧栓接有电机41，所述电机41的输出轴栓接有旋转轴42，所述旋转轴42的底部通过轴承与安装箱3内腔的底部转动连接，所述旋转轴42的表面从上至下均依次栓接有齿轮43，所述齿轮43的背面啮合有齿条板44，所述齿条板44的内侧栓接有连接板45，所述连接板45相向一侧的正面和背面均栓接有第一固定座，且第一固定座相向的一侧活动连接有第一活动杆46，所述第一活动杆46远离第一固定座的一侧活动连接有第二固定座，且第二固定座相向的一侧栓接有移动板47，所述移动板47靠近连接板45一侧的正面和背面均栓接有第一安装座，且第一安装座的远离移动板47的一侧活动连接有第二活动杆48，所述第二活动杆48远离第一安装座的一侧活动连接有第二安装座，且第二安装座远离第二活动杆48的一侧栓接有卡板49，所述卡板49的内侧贯穿安装箱3并与卡槽的内腔卡接，通过电机41、旋转轴42、齿轮43、齿条板44、连接板45、第一活动杆46、移动板47、第二活动杆48和卡板49的配合，将桥体8提升后对桥体8进行固定，提高了桥体8的固定效果，从而极大的提高了桥体8的稳定性，防止桥体8提升后发生滑落，对经过的船舶造成极大的安全隐患。

所述安装箱3内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽9，所述第一滑槽9的内腔从左至右均依次滑动连接有第一滑块10，所述第一滑块10相向的一侧贯穿第一滑槽9并分别与卡板49、齿条板44和连接板45远离移动板47的一侧栓接，通过第一滑槽9和第一滑块10的配合，便于使用者对卡板49、齿条板44和连接板45进行限位，同时辅助卡板49、齿条板44和连接板45进行移动。

所述安装箱3内腔的正面和背面从左至右均依次开设有第二滑槽11，所述第二滑槽11的内腔从上至下均依次滑动连接有第二滑块12，所述第二滑块12相向的一侧贯穿第二滑槽11并与移动板47的正面和背面栓接，通过第二滑槽11和第二滑块12的配合，便于使用者对移动板47进行限位，同时辅助移动板47进行移动。

所述移动板47相向的一侧从左至右均依次栓接有缓冲弹簧13，所述齿条板44的外侧栓接有限位板，通过缓冲弹簧13的配合，便于使用者对移动板47进行缓冲，防止移动板47移动过快导致卡板49快速插入卡槽内，造成卡板49损坏，通过限位板的配合，防止齿条板44和齿轮43脱落。

所述卡板49的表面活动连接有密封圈，且密封圈的内侧与安装箱3内腔的内侧粘接，通过密封圈的配合，对安装箱3进行密封，提高了安装箱3的密封性。

所述底板5的顶部开设有配合桥体8使用的凹槽，所述缓冲弹簧13的数量至少为三个，通过凹槽的配合，在不使用时，对桥体8进行固定，提高了桥体8的稳定性，通过缓冲弹簧13的数量至少为三个，提高了对移动板47的缓冲效果。

本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥的工作原理如下：

在使用时，当有船舶需要经过提升桥时，使用者通过控制器开启气缸7，此时气缸7带动桥体8向上移动，随后使用者通过控制器开启电机41，此时电机41带动旋转轴42进行转动，从而旋转轴42带动齿轮43进行转动，随后齿轮43带动齿条板44向外侧移动，从而齿条板44带动连接板45向外侧移动，随后连接板45带动第一活动杆46反方向移动，从而第一活动杆46带动移动板47反方向移动，进而移动板47带动第二活动杆48反方向移动，随后第二活动杆48带动卡板49向内侧移动并插入卡槽内，从而对桥体8进行固定，提高了桥体8的稳定性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种工程机械液压提升桥具有如下有益效果：

本实用新型通过电机41、旋转轴42、齿轮43、齿条板44、连接板45、第一活动杆46、移动板47、第二活动杆48和卡板49的配合，将桥体8提升后对桥体8进行固定，提高了桥体8的固定效果，从而极大的提高了桥体8的稳定性，防止桥体8提升后发生滑落，对经过的船舶造成极大的安全隐患，解决了传统工程机械液压提升桥桥体固定效果差的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种工程机械液压提升桥，包括桥面（1），其特征在于：所述桥面（1）底部的两侧均栓接有支撑板（2），所述支撑板（2）相向一侧的顶部嵌设有安装箱（3），所述安装箱（3）的内腔设置有固定机构（4），所述支撑板（2）相向一侧的底部栓接有底板（5），所述桥面（1）的底部从左至右均依次栓接有固定箱（6），所述固定箱（6）内腔的顶部栓接有气缸（7），所述气缸（7）的活塞杆贯穿固定箱（6）并栓接有桥体（8），所述桥体（8）两侧的顶部和底部均开设有配合固定机构（4）使用的卡槽，所述桥面（1）正面的右侧栓接有控制器。

2.根据权利要求1所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述固定机构（4）包括电机（41）、旋转轴（42）、齿轮（43）、齿条板（44）、连接板（45）、第一活动杆（46）、移动板（47）、第二活动杆（48）和卡板（49），所述安装箱（3）内腔顶部的外侧栓接有电机（41），所述电机（41）的输出轴栓接有旋转轴（42），所述旋转轴（42）的底部通过轴承与安装箱（3）内腔的底部转动连接，所述旋转轴（42）的表面从上至下均依次栓接有齿轮（43），所述齿轮（43）的背面啮合有齿条板（44），所述齿条板（44）的内侧栓接有连接板（45），所述连接板（45）相向一侧的正面和背面均栓接有第一固定座，且第一固定座相向的一侧活动连接有第一活动杆（46），所述第一活动杆（46）远离第一固定座的一侧活动连接有第二固定座，且第二固定座相向的一侧栓接有移动板（47），所述移动板（47）靠近连接板（45）一侧的正面和背面均栓接有第一安装座，且第一安装座的远离移动板（47）的一侧活动连接有第二活动杆（48），所述第二活动杆（48）远离第一安装座的一侧活动连接有第二安装座，且第二安装座远离第二活动杆（48）的一侧栓接有卡板（49），所述卡板（49）的内侧贯穿安装箱（3）并与卡槽的内腔卡接。

3.根据权利要求1所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述安装箱（3）内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）的内腔从左至右均依次滑动连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）相向的一侧贯穿第一滑槽（9）并分别与卡板（49）、齿条板（44）和连接板（45）远离移动板（47）的一侧栓接。

4.根据权利要求1所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述安装箱（3）内腔的正面和背面从左至右均依次开设有第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）的内腔从上至下均依次滑动连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）相向的一侧贯穿第二滑槽（11）并与移动板（47）的正面和背面栓接。

5.根据权利要求2所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述移动板（47）相向的一侧从左至右均依次栓接有缓冲弹簧（13），所述齿条板（44）的外侧栓接有限位板。

6.根据权利要求2所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述卡板（49）的表面活动连接有密封圈，且密封圈的内侧与安装箱（3）内腔的内侧粘接。

7.根据权利要求5所述的工程机械液压提升桥，其特征在于，所述底板（5）的顶部开设有配合桥体（8）使用的凹槽，所述缓冲弹簧（13）的数量至少为三个。

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