CN214360733U - 一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，包括隔板反应池、钢筋砼隔油沉淀池、加药设备、高浊度废水处理设备、回用水池、污水提升泵井、污泥干化场以及污水检查井；其中隔板反应池的进口接入铁路隧道施工期生产废水，隔板反应池的出口通过管路连接钢筋砼隔油沉淀池的进口，钢筋砼隔油沉淀池的出口通过管路连接高浊度废水处理设备的进口，高浊度废水处理设备的处理水出口通过管路连接回用水池。本实用新型的优点是：实现铁路隧道施工期生产废水的有效处理及回用，高效且经济；实现铁路隧道施工期废水能按处理流程在处理构筑物之间自流，保证废水处理的正常运行；能为适应于公路、铁路隧道施工废水综合处理提供指导。

Description

一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统

技术领域

本实用新型涉及废水处理技术领域，尤其是一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统。

背景技术

党的十九大报告提出的“建设美丽中国”目标和任务，人们日益重视工程建设中的生态文明建设与环境保护。随着我国铁路建设的高速发展，铁路隧道工程施工对生态和环境的影响越来越受到人们的关注。铁路建设项目隧道施工中因开挖、支护等作业产生的施工废水以及隧道涌渗水夹带污染物产生的施工废水，是对周边水环境的主要污染源，由于不同的施工阶段，铁路隧道工程施工废水的产生原因及水量大小各不相同，合理的处理铁路隧道施工废水以减轻其对周边环境的影响将具有重要意义。

目前，对于铁路隧道施工废水的处理手段主要以确保废水能够达标即可，一般是直接将处理后达标的废水进行直接排放。因此，处理手段及相应设施较为简单，一方面无法有效保证处理后的废水达标，另一方面无法有效节约资源。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，通过各功能的土建构筑物的设计配合废水处理设备的应用，实现铁路隧道施工期生产废水的处理及回用，确保废水处理达标回用。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：包括隔板反应池、钢筋砼隔油沉淀池、加药设备、高浊度废水处理设备、回用水池、污水提升泵井、污泥干化场以及污水检查井；

其中所述隔板反应池的进口接入铁路隧道施工期生产废水，所述隔板反应池的出口通过管路连接所述钢筋砼隔油沉淀池的进口，所述钢筋砼隔油沉淀池的出口通过管路连接所述高浊度废水处理设备的进口，所述高浊度废水处理设备的处理水出口通过管路连接回用水池，所述高浊度废水处理设备的污水出口通过管路连接所述污水提升泵井，所述污水提升泵井内设置有污水提升泵，所述污水提升泵将污水通过管路再次供送至所述隔板反应池，所述高浊度废水处理设备的污泥出口通过管路连接所述污泥干化场，所述钢筋砼隔油沉淀池底部设置有排泥口，所述排泥口通过管路连接所述污泥干化场，所述污泥干化场的底部通过管路连接所述污水提升泵井，所述加药设备连接至管路中用于对废水进行处理；所述污水检查井设置在所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间。

在所述隔板反应池的进口之前设置有预沉池，所述预沉池的进口接入所述铁路隧道施工期生产废水，所述预沉池的出口通过管路连接所述隔板反应池的进口。

所述预沉池为三级沉砂池。

所述加药设备包括第一PAC加药设备、第二PAC加药设备，其中所述第一PAC加药设备通过管路连接至所述隔板反应池，所述第二PAC加药设备通过管路连接至所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间的管路上。

所述加药设备还包括PH值调节装置，所述PH值调节装置通过管路连接至所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间的管路上。

所述加药设备设置在加药间内，在所述加药间的一侧设置有储药间，所述加药间和所述储药间为彩钢棚。

所述隔板反应池、所述钢筋砼隔油沉淀池以及所述污水检查井的标高相等，所述高浊度废水处理设备的布置位置低于所述污水检查井，所述回用水池的布置位置低于所述高浊度处理设备的处理水出口，所述污水提升泵井的布置位置低于所述高浊度废水处理设备的污水出口，所述污泥干化池的标高与所述污水提升泵井的标高相等。

所述隔板反应池、所述钢筋砼隔油沉淀池、所述污泥干化场、所述污水提升泵井、所述污水检查井以及所述回用水池为土建构筑物。

本实用新型的优点是：实现铁路隧道施工期生产废水的有效处理及回用，高效且经济；实现铁路隧道施工期废水能按处理流程在处理构筑物之间自流，保证废水处理的正常运行，有效提高处理效率；能为适应于公路、铁路隧道施工废水综合处理提供指导，适应范围广，可提高水环境质量，保护生态环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构及布置示意图；

图2为本实用新型的废水处理流程图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-2所示，图中标记1-16及W、J、N、Y、P分别表示为：隔板反应池1、钢筋砼隔油沉淀池2、污水检查井3、高浊度废水处理设备4、回用水池5、加药间6、储药间7、PAC加药装置8、PAC加药装置9、PH值调节装置10、污水提升泵井11、污水提升泵12、污泥干化池13、管道混合器14、电磁流量计15、进水口16、隧道废水排污管道W、给水管道J、排泥管N、投药管Y、废水管P；图1中DN100、DN150、DN300等表示为该管道的公称直径。

实施例：本实施例中的铁路隧道施工期生产废水处理及回用装置用于对铁路隧道施工期所产生的生产废水进行集中处理并且使处理后的生产废水达到回用标准以实现进一步的废水回用，绿色环保。

结合图1和图2所示，以生产废水的流向为依据对本实施例中的系统进行说明，具体如下：

如图1所示，生产废水通过隧道废水排污管道W接入到隔板反应池1之中，同时在隔板反应池1的进水管处投加混凝剂，该混凝剂通过PAC加药装置8投加，PAC加药装置8通过投药管Y1与隔板反应池1的进水管相连接。隔板反应池1之中设置多道隔板，由水流转向产生搅拌作用，使生产废水与混凝剂充分混合，充分发挥混凝剂的混凝反应功能，使生产废水中的杂质混凝。

隔板反应池1与钢筋砼隔油沉淀池2通过隧道废水排污管道W相连接；经混凝反应处理后的生产废水自隔板反应池1经隧道废水排污管道W进入钢筋砼隔油沉淀池2之中。该钢筋砼隔油沉淀池2利用沉淀作用，实现生产废水的油水分离，即生产废水中的油分上浮，杂质（例如污泥）下沉分离。此时，在钢筋砼隔油沉淀池2内所沉淀的杂质经由排泥管N排入污泥干化池13，该污泥干化池13经过砂滤层排水以及暴露在空气中的蒸发作用使污泥脱水，便于污泥后续的集中处理。

钢筋砼隔油沉淀池2通过隧道废水排污管道W与污水检查井3相连接，该污水检查井3用于连接污水管道，在需要时，也可供技术人员对生产废水进行检查。

污水检查井3通过隧道废水排污管道W与高浊度废水处理设备4相连接。在高浊度废水处理设备4的进水管处投加混凝剂，或者当生产废水的PH值不达标时可再投加PH值调节剂。该混凝剂是通过PAC加药装置9投加，PH值调整剂则由PH值调节装置10投加；其中，PAC加药装置9通过投药管Y2与高浊度废水处理设备4的进水管相连接，PH值调节装置10通过投药管Y3与该进水管相连接。

高浊度废水处理设备4用于对投加了药品添加剂的生产废水进行进一步处理，例如沉淀、澄清、气浮等方式，将生产废水进一步处理为回用水、废水以及污泥等杂质。其中，经处理达标的回用水通过隧道废水排污管道W供送至回用水池5进行储存以进行回用，例如回用于清洁施工场地和道路，或回用于隧道掘进时的施工用水；废水则经由废水管P供送至污水提升泵井11以进行再次处理；污泥等杂质则通过排泥管N排入污泥干化池13。

污水提升泵井11通过其内部所设置的污水提升泵12将残余废水经由废水管P再次供送至隔板反应池1的进水管处，以对这些残余废水再次进行处理直至其达到回用标准，避免环境污染。如图1所示，污水提升泵井11还与污泥干化池13通过废水管P相连接，以将存放在污泥干化池13的杂质中的水分（废水）经由废水管P流入污水提升泵井11内，从而将这些废水也进行处理，避免废水大量蒸发所带来的环境污染。

如图1所示，PAC加药装置8、PAC加药装置9、PH值调节装置10设置在加药间6之中，该加药间6采用临时施工搭建的彩钢棚。PAC加药装置8、PAC加药装置9、PH值调节装置1分别连接至给水管道J，该给水管道J用于为药品添加剂提供自带水。在加药间的一侧可采用相同的方式临时搭建储药间7，该储药间7内部可存储用于生产废水处理的药品添加剂。

隔板反应池1、钢筋砼隔油沉淀池2、污泥干化场13、污水提升泵井11、污水检查井3以及回用水池5为在施工场地周围建造的土建构筑物，可因地制宜进行设置，降低废水处理的总体成本。

如图1所示，隔板反应池1、钢筋砼隔油沉淀池2以及污水检查井3的标高相等，高浊度废水处理设备4的布置位置低于污水检查井3，回用水池5的布置位置低于高浊度处理设备4的处理水出口，污水提升泵井11的布置位置低于高浊度废水处理设备4的污水出口，污泥干化池13的标高与污水提升泵井11的标高相等；同时配合各管道的规格和标高，以使铁路隧道施工期废水能按处理流程在处理构筑物之间自流，保证系统的正常运行。

本实施例在具体实施时：如图1所示，为了提高混凝剂和PH值调节剂的投加效果，在投药管Y2、投药管Y3与高浊度废水处理设备4的连接位置设置有管道混合器14，该管道混合器14可将经由进水管供送的生产废水与所投加的药品添加剂充分混合，以提高药品添加剂的使用效果。同时，在高浊度废水处理设备4的进水口16之前还设置有电磁流量计15，以根据高浊度废水处理设备4的工作状态控制进水量。

在每个铁路隧道施工洞口设置三级沉沙池作为预沉池，其与隔板反应池1通过管路连接，该预沉池可对生产废水进行沉淀以去除生产废水中的杂质，进一步提高后续的废水处理效能。

虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。

Claims (8)

1.一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：包括隔板反应池、钢筋砼隔油沉淀池、加药设备、高浊度废水处理设备、回用水池、污水提升泵井、污泥干化场以及污水检查井；

其中所述隔板反应池的进口接入铁路隧道施工期生产废水，所述隔板反应池的出口通过管路连接所述钢筋砼隔油沉淀池的进口，所述钢筋砼隔油沉淀池的出口通过管路连接所述高浊度废水处理设备的进口，所述高浊度废水处理设备的处理水出口通过管路连接回用水池，所述高浊度废水处理设备的污水出口通过管路连接所述污水提升泵井，所述污水提升泵井内设置有污水提升泵，所述污水提升泵将污水通过管路再次供送至所述隔板反应池，所述高浊度废水处理设备的污泥出口通过管路连接所述污泥干化场，所述钢筋砼隔油沉淀池底部设置有排泥口，所述排泥口通过管路连接所述污泥干化场，所述污泥干化场的底部通过管路连接所述污水提升泵井，所述加药设备连接至管路中用于对废水进行处理；所述污水检查井设置在所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：在所述隔板反应池的进口之前设置有预沉池，所述预沉池的进口接入所述铁路隧道施工期生产废水，所述预沉池的出口通过管路连接所述隔板反应池的进口。

3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述预沉池为三级沉砂池。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述加药设备包括第一PAC加药设备、第二PAC加药设备，其中所述第一PAC加药设备通过管路连接至所述隔板反应池，所述第二PAC加药设备通过管路连接至所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间的管路上。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述加药设备还包括PH值调节装置，所述PH值调节装置通过管路连接至所述钢筋砼隔油沉淀池与所述高浊度废水处理设备之间的管路上。

6.根据权利要求4所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述加药设备设置在加药间内，在所述加药间的一侧设置有储药间，所述加药间和所述储药间为彩钢棚。

7.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述隔板反应池、所述钢筋砼隔油沉淀池以及所述污水检查井的标高相等，所述高浊度废水处理设备的布置位置低于所述污水检查井，所述回用水池的布置位置低于所述高浊度处理设备的处理水出口，所述污水提升泵井的布置位置低于所述高浊度废水处理设备的污水出口，所述污泥干化池的标高与所述污水提升泵井的标高相等。

8.根据权利要求1或7所述的一种铁路隧道施工期生产废水处理及回用系统，其特征在于：所述隔板反应池、所述钢筋砼隔油沉淀池、所述污泥干化场、所述污水提升泵井、所述污水检查井以及所述回用水池为土建构筑物。

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