CN214337126U - 一种避雷器导轨卡座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及避雷器领域，公开了一种避雷器导轨卡座结构，包括安装块，所述安装块的顶部固定连接有定位座，所述定位座的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外面固定连接有固定杆，所述定位座的内壁滑动连接有定位块，所述定位块的内壁开设有安装槽，所述定位块外侧的表面开设有固定槽。本实用新型通过设置的定位座、转轴、固定杆、定位块、安装槽、固定槽和连接杆，使得该避雷器导轨卡座结构，可以方便的完成对避雷器导轨的固定，同时也可以轻松方便的对避雷器导轨进行拆卸，使得装置具有一定的灵活性，方便与对避雷器导轨的更换以及维修，很好的解决了市场上现有的避雷器导轨卡座结构不能方便的对避雷器导轨进行安装和拆卸。

Description

一种避雷器导轨卡座结构

技术领域

本实用新型涉及避雷器技术领域，具体为一种避雷器导轨卡座结构。

背景技术

避雷器的作用是限制过电压幅值,从而保护电气设备，避雷器与电力系统安全运行密切相关，所以避雷器每年都需要做预防性试验，这样就避雷器能方便的进行安装，并且拆卸时较为简便，然而现有的避雷器在安装的过程中较为繁琐，且安装完毕后不便于拆卸。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种避雷器导轨卡座结构，解决了现有的避雷器在安装的过程中较为繁琐，且安装完毕后不便于拆卸的问题。

本实用新型提供一种避雷器导轨卡座结构，包括安装块，所述安装块的顶部固定连接有定位座，所述定位座的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外面固定连接有固定杆，所述定位座的内壁滑动连接有定位块，所述定位块的内壁开设有安装槽，所述定位块外侧的表面开设有固定槽，所述安装块的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定座。

优化的，所述固定杆的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹钮。

优化的，所述固定座的顶部转动连接有转柄，所述转柄的内壁螺纹连接有丝杆。

优化的，所述丝杆的底端固定连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有限位杆。

优化的，所述固定座的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的外壁活动连接。

优化的，所述滑块的外壁与固定座的内壁滑动连接，所述滑块的内壁转动连接有固定块。

优化的，所述安装块的底部设置有底板，所述底板的上表面开设有定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避雷器导轨卡座结构，通过设置的定位座、转轴、固定杆、定位块、安装槽、固定槽和连接杆，使得该避雷器导轨卡座结构，可以方便的完成对避雷器导轨的固定，同时也可以轻松方便的对避雷器导轨进行拆卸，使得装置具有一定的灵活性，方便与对避雷器导轨的更换以及维修，很好的解决了市场上现有的避雷器导轨卡座结构不能方便的对避雷器导轨进行安装和拆卸；该避雷器导轨卡座结构，通过设置的固定座、转柄、丝杆、滑块、限位杆、限位槽、固定块、底板和定位槽，使得该避雷器导轨卡座结构，可以方便的对装置整体进行安装和拆卸，通过转动转柄，使得丝杆向上进行移动，即带动滑块在固定座内向上进行滑动，滑块向上滑动的过程中，限位杆在限位槽内进行滑动，限制了滑块可移动的范围，滑块向上移动带动固定块向上进行移动，即固定块的底部从定位槽内脱离，固定块脱离后不再受到抵触向外进行滑动，从而完成对定位座的拆卸，方便与对装置的定期维护，同时也便利与对装置的转移，使得该避雷器导轨卡座结构与一般的避雷器导轨卡座结构相比较，更加便于拆卸，方便对其进行维护，使得其使用寿命相比较更长，解决了市场上现有的避雷器导轨卡座结构不便于维护和转移的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的避雷器导轨卡座结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示固定座与转柄连接的结构示意图；

图3为图1所示定位块与固定槽连接的结构示意图。

图中：1、安装块；2、定位座；3、转轴；4、固定杆；5、定位块；6、安装槽；7、固定槽；8、连接杆；9、固定座；10、螺纹杆；11、螺纹钮；12、转柄；13、丝杆；14、滑块；15、限位杆；16、限位槽；17、固定块；18、底板；19、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种避雷器导轨卡座结构，包括安装块1，所述安装块1的顶部固定连接有定位座2，所述定位座2的内壁转动连接有转轴3，所述转轴3的外面固定连接有固定杆4，所述定位座2 的内壁滑动连接有定位块5，所述定位块5的内壁开设有安装槽6，所述定位块5外侧的表面开设有固定槽7，所述安装块1的外侧固定连接有连接杆8，所述连接杆8的一端固定连接有固定座9，定位块5的数量为两块，两块定位块5之间相互配合，可以完成对避雷针导轨安装以及固定。

所述固定杆4的一端设置有螺纹杆10，所述螺纹杆10的表面螺纹连接有螺纹钮11，向上抬起固定杆4，固定杆4通过转轴3进行转动，使得固定杆4 移动至固定槽7处，再转动螺纹钮11，从而使得定位块5被固定无法移动，从而完成对避雷针的安装。

所述固定座9的顶部转动连接有转柄12，所述转柄12的内壁螺纹连接有丝杆13，转动转柄12，使得丝杆13向上进行移动，同时带动滑块14向上移动。

所述丝杆13的底端固定连接有滑块14，所述滑块14的正面固定连接有限位杆15，滑块14通过丝杆13带动其运动，同时通过限位杆15来限制其运动的范围。

所述固定座9的表面开设有限位槽16，所述限位槽16的内壁与限位杆 15的外壁活动连接，滑块14向上滑动的过程中，限位杆15在限位槽16内进行滑动，限制了滑块14可移动的范围，使得固定块17的运动范围被限制在恰好能控制装置安装和拆卸。

所述滑块14的外壁与固定座9的内壁滑动连接，所述滑块14的内壁转动连接有固定块17，滑块14向上移动带动固定块17向上进行移动，即固定块17的底部从定位槽19内脱离，滑块14向上移动的过程中在固定座9的内部进行滑动。

所述安装块1的底部设置有底板18，所述底板18的上表面开设有定位槽 19，定位槽19与固定块17之间相互配合，使得定位座2与底板18构成一体化结构。

工作原理：首先将两块定位块5在定位座2上分别向外侧滑动，然后将避雷针导轨安装至两块定位块5之间，将两块定位块5向内进行滑动，对避雷针导轨夹紧，然后向上抬起固定杆4，固定杆4通过转轴3进行转动，使得固定杆4移动至固定槽7处，再转动螺纹钮11，从而使得定位块5被固定无法移动，从而完成对避雷针的安装，使得该避雷器导轨卡座结构，可以方便的完成对避雷器导轨的固定，同时也可以轻松方便的对避雷器导轨进行拆卸，使得装置具有一定的灵活性，方便与对避雷器导轨的更换以及维修，很好的解决了市场上现有的避雷器导轨卡座结构不能方便的对避雷器导轨进行安装和拆卸，最后转动转柄12，使得丝杆13向上进行移动，即带动滑块14在固定座9内向上进行滑动，滑块14向上滑动的过程中，限位杆15在限位槽16 内进行滑动，限制了滑块14可移动的范围，滑块14向上移动带动固定块17 向上进行移动，即固定块17的底部从定位槽19内脱离，固定块17脱离后不再受到抵触向外进行滑动，从而完成对定位座2的拆卸，方便与对装置的定期维护，同时也便利与对装置的转移。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种避雷器导轨卡座结构，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的顶部固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)的内壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外面固定连接有固定杆(4)，所述定位座(2)的内壁滑动连接有定位块(5)，所述定位块(5)的内壁开设有安装槽(6)，所述定位块(5)外侧的表面开设有固定槽(7)，所述安装块(1)的外侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端固定连接有固定座(9)。

2.根据权利要求1所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述固定杆(4)的一端设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的表面螺纹连接有螺纹钮(11)。

3.根据权利要求1所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述固定座(9)的顶部转动连接有转柄(12)，所述转柄(12)的内壁螺纹连接有丝杆(13)。

4.根据权利要求3所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述丝杆(13)的底端固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)的正面固定连接有限位杆(15)。

5.根据权利要求1所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述固定座(9)的表面开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内壁与限位杆(15)的外壁活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述滑块(14)的外壁与固定座(9)的内壁滑动连接，所述滑块(14)的内壁转动连接有固定块(17)。

7.根据权利要求1所述的一种避雷器导轨卡座结构，其特征在于：所述安装块(1)的底部设置有底板(18)，所述底板(18)的上表面开设有定位槽(19)。

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