CN214328707U - 一种新型火车清障装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新型火车清障装置，包括与火车头连接的推离组件和设置在推离组件内用于清理轨道上杂物的清理组件，所述推离组件包括与火车头连接的连接座、两个分别与连接座上下两端连接并水平布设的连接板和与两个连接板背离连接座一端连接的推离板，位于下方的所述连接板和推离板的下端部与轨道之间均有间隔；所述清理组件包括设置在两个连接板之间的吹风组件和设置在两个连接板之间并位于吹风组件朝向车头一侧的清扫组件，所述吹风组件吹出的风正对轨道，所述清扫组件用于将轨道上的异物扫除。本申请具有清理轨道表面沾附积雪或尘土的效果。

Description

一种新型火车清障装置

技术领域

本申请涉及火车清障的领域，尤其是涉及一种新型火车清障装置。

背景技术

高速铁路网络建设持续推进，上线运营的动车组及高速铁路车辆越来越多，保障铁路车辆安全无故障运营一直是车辆管理部门和制造商的首要要素。虽然高速铁路线路安全设施和安全保障持续加强，但是，高速铁路线路长，线路跨越地质环境多样，无法提供完全无杂物的轨道线路。

目前运营的铁路机车的头部均设置了钢制清障器，将轨道上比较大的杂物进行推送清理，但是清障器与轨道之间有一定的间隙，则清障器就不易对附着在轨道上的积雪或尘土进行清理，而轨道上的积雪或扬尘，不仅会影响火车的正常行驶，而且会增加轨道的磨损程度。

发明内容

为了实现清障器可以清理轨道表面的积雪或尘土，本申请提供一种新型火车清障装置。

本申请提供的一种新型火车清障装置，采用如下的技术方案：

一种新型火车清障装置，包括与火车头连接的推离组件和设置在推离组件内用于清理轨道上杂物的清理组件，所述推离组件包括与火车头连接的连接座、两个分别与连接座上下两端连接并水平布设的连接板和与两个连接板背离连接座一端连接的推离板，位于下方的所述连接板和推离板的下端部与轨道之间均有间隔；

所述清理组件包括设置在两个连接板之间的吹风组件和设置在两个连接板之间并位于吹风组件朝向车头一侧的清扫组件，所述吹风组件吹出的风正对轨道，所述清扫组件用于将轨道上的异物扫除。

通过采用上述技术方案，火车在行进过程中，推离组件始终处于工作状态，当轨道上有比较大的杂物时，推离板将杂物清除，当轨道上沾附有比较小的杂物时启动吹风组件和清扫组件，吹风组件对轨道进行吹风，将轨道上的杂物吹离，清扫组件对轨道进行清扫，将沾附在轨道上的杂物扫除，使轨道处于光滑洁净状态，提高了火车在轨道上的行进稳定性。

可选的，所述吹风组件包括设置在两个连接板之间的风机和与风机连通设置的出风管，所述出风管的出风口与位于下方的连接板连通设置，并正对轨道。

通过采用上述技术方案，当使用吹风组件对轨道进行清除杂物时，启动风机，风机吹出的风有出风管冲击到轨道上，将轨道上的杂物吹离。

可选的，所述风机设置为冷热风机。

通过采用上述技术方案，在遇到大雪天气时，轨道上可能会出现结冰现象，如果不对轨道进行破冰处理，可能会影响火车的行进安全系数，为此将风机设置为冷热风机，可以吹出热风，对轨道上的冰进行容纳，然后清扫组件再将轨道上的水清理，保证了火车在大雪天气依然可以安全行驶。

可选的，所述清扫组件包括转动设置在两个连接板内的清扫架、设置在清扫架上的清扫刷和设置在两个连接板内控制清扫架转动的控制组件，所述清扫刷在转动过程中可与轨道相抵触。

通过采用上述技术方案，当使用清扫组件对轨道上的杂物进行清扫时，启动控制组件，控制组件带动清扫架转动，清扫架带动清扫刷转动，直到清扫刷与轨道相抵触为止，清扫刷可以将轨道上的杂物清理，由于清扫刷的磨损比较严重，所以在一段时间后，继续启动控制组件，带动清扫刷向下移动，保证清扫刷可以稳定的对轨道上的杂物进行清理。

可选的，所述控制组件包括与清扫架同轴连接的从动齿轮、转动设置在两个连接板内并与从动齿轮齿牙啮合的主动齿轮和设置在两个连接板内带动主动齿轮转动的控制电机。

通过采用上述技术方案，当使用控制组件控制清扫架的转动时，启动控制电机，控制电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动清扫架转动，实现了清扫架的转动。

可选的，所述清扫刷与清扫架可拆卸连接，所述清扫刷包括固定块和设置在固定块上的毛刷，所述清扫架包括与连接板转动连接的转动轴和固定在转动轴上的U型架，所述固定块插入到U型架内，所述U型架的两侧壁上均设置有用于夹紧固定块的固定件。

通过采用上述技术方案，由于清扫刷上的毛刷磨损比较严重，需要定期的更换清扫刷，当需要拆卸旧的清扫刷时，打开固定件，将固定块移离U型架即可，当需要将新的清扫刷安装在清扫架上时，将固定块放置在U型架内并用固定件将固定块固定在U型架内即可。

可选的，所述固定件包括垂直并滑动穿过U型架侧壁的插杆和套设插杆的弹簧，所述固定块正对插杆的位置开设有供插杆插入的插槽，所述弹簧的一端与插杆连接，另一端与U型架的侧壁连接，所述弹簧给插杆一个始终朝向固定块的力。

通过采用上述技术方案，当固定件处于将固定块固定在U型架内时，插杆插入到固定块的插槽内，此时弹簧给插杆一个朝向插槽的力，提高了固定件的使用稳定性，当需要打开固定件时，向远离固定块的方向滑动插杆，直到插杆离开固定块上的插槽即可。

可选的，所述推离板设置为开口朝向背离火车头方向的弧形板，所述弧形板的中部向火车运行的方向弯折形成顶角。

通过采用上述技术方案，推离板设置为弧形板，当推离板与轨道上的杂物相抵触时，杂物会与推离板发生撞击，弧形板在一定程度程度上，可以防止杂物向上飞溅，对车头进行损坏，弧形板的中部设置为顶角，使弧形板上流风可以分散到弧形板的两侧，对杂物进行一个导流的作用，减少杂物堆积在推离板上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置推离组件和清理组件，不仅可以对轨道之间较大的杂物进行清理，而且可以对轨道上沾附的较小杂物进行清理，提高了火车在轨道上行进的稳定性；

2.清扫架与清扫刷可拆卸连接，方便了工作人员更换清扫刷。

附图说明

图1是本申请实施例的整体图。

图2是本申请实施例中体现推离组件的示意图。

图3是本申请实施例中体现清理组件的示意图。

图4是本申请实施例中体现清扫组件的爆炸图。

附图标记说明：1、火车头；2、轨道；3、推离组件；31、连接座；32、连接板；33、推离板；4、清理组件；5、吹风组件；51、风机；52、出风管；6、清扫组件；61、清扫架；611、转动轴；612、U型架；62、清扫刷；621、毛刷；622、固定块；63、控制组件；631、从动齿轮；632、主动齿轮；633、控制电机；7、固定件；71、插杆；72、弹簧；73、插槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新型火车清障装置。参照图1和图3，清障装置包括推离组件3和清理组件4，推离组件3设置在火车的火车头1上，地面上设置有用于供火车行走的两条轨道2，推离组件3用于将两条轨道2之间比较大的杂物清理，清理组件4设置在推离组件3内，用于清理轨道2上沾附的较小杂物。

如图1和图2所示，推离组件3包括连接座31、两个连接板32和推离板33，连接座31与火车头1通过螺栓固定连接，两个连接板32水平且平行固定在连接座31上，位于下方的连接板32与轨道2之间有一定的间距，推离板33固定在两个连接板32背离连接座31的一端，推离板33设置为开口朝向火车行进方向的弧形板，所述弧形板的中部向火车运行的方向弯折形成顶角。

如图3所示，清理组件4设置有两个，两个清理组件4分别位于两个连接板32内竖直正对轨道2的位置，清理组件4包括吹风组件5和清扫组件6，吹风组件5固定在连接板32上，用于将轨道2上的杂物吹离，清扫组件6设置在连接板32上，并位于吹风组件5背离火车行进方向的一侧，清扫组件6用于清扫轨道2上的杂物，位于下方的连接板32正对清理组件4的位置开设有让位槽。

吹风组件5包括风机51和出风管52，风机51固定在连接板32上，出风管52的一端与风机51连通设置，另一端穿过位于下方的连接板32，出风管52的出风口正对轨道2，风机51设置为冷热风机51，可以对轨道2上的冰面进行融化。

如图4所示，清扫组件6包括清扫架61、清扫刷62和控制组件63，清扫架61转动设置在连接板32上，清扫刷62可拆卸设置在清扫架61上，控制组件63控制清扫架61的转动。

清扫架61包括转动轴611和U型架612，转动轴611沿水平方向转动连接在连接板32上，U型架612固定在转动轴611上，清扫刷62包括毛刷623和固定块622，毛刷623固定在固定块622上，当转动清扫架61时，毛刷623跟随清扫架61一起转动，当毛刷623与轨道2相抵触时，毛刷623与轨道2的夹角呈锐角，当毛刷623垂直于地面布设时，毛刷623依然与轨道2相抵触，固定块622完全嵌入到U型架612内，U型架612的两侧壁上均设置有用于夹紧固定块622的固定件7。

固定件7包括插杆71和弹簧72，插杆71垂直滑动穿过U型架612的侧壁，固定块622正对插杆71的位置开设有供插杆71插入的插槽73，插杆71设置为方形杆，插槽73设置为方形槽，弹簧72套设在插杆71上，并且弹簧72的一端与插杆71固定连接，另一端与U型架612的侧壁固定连接，弹簧72给插杆71一个始终朝向固定块622的力。

本申请实施例一种新型火车清障装置的实施原理为：当火车在轨道2上行进时，推离组件3始终处于工作状态，当两条轨道2之间有较大的杂物时，推离板33将轨道2上的杂物推离处轨道2，当轨道2上沾附有较多的杂物需要清理时，启动清理组件4对轨道2进行清理，启动风机51，出风管52吹出的风将轨道2上的大部分的杂物清除，然后启动控制电机633，控制电机633带动主动齿轮632转动，主动齿轮632带动从动齿轮631转动，从动齿轮631带动清扫架61转动，直到清扫刷62上的毛刷623与轨道2相抵触，毛刷623将轨道2上的杂物清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型火车清障装置，其特征在于：包括与火车头(1)连接的推离组件(3)和设置在推离组件(3)内用于清理轨道(2)上杂物的清理组件(4)，所述推离组件(3)包括与火车头(1)连接的连接座(31)、两个分别与连接座(31)上下两端连接并水平布设的连接板(32)和与两个连接板(32)背离连接座(31)一端连接的推离板(33)，位于下方的所述连接板(32)和推离板(33)的下端部与轨道(2)之间均有间隔；

所述清理组件(4)包括设置在两个连接板(32)之间的吹风组件(5)和设置在两个连接板(32)之间并位于吹风组件(5)朝向车头一侧的清扫组件(6)，所述吹风组件(5)吹出的风正对轨道(2)，所述清扫组件(6)用于将轨道(2)上的异物扫除。

2.根据权利要求1所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述吹风组件(5)包括设置在两个连接板(32)之间的风机(51)和与风机(51)连通设置的出风管(52)，所述出风管(52)的出风口与位于下方的连接板(32)连通设置，并正对轨道(2)。

3.根据权利要求2所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述风机(51)设置为冷热风机(51)。

4.根据权利要求1所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述清扫组件(6)包括转动设置在两个连接板(32)内的清扫架(61)、设置在清扫架(61)上的清扫刷(62)和设置在两个连接板(32)内控制清扫架(61)转动的控制组件(63)，所述清扫刷(62)在转动过程中可与轨道(2)相抵触。

5.根据权利要求4所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述控制组件(63)包括与清扫架(61)同轴连接的从动齿轮(631)、转动设置在两个连接板(32)内并与从动齿轮(631)齿牙啮合的主动齿轮(632)和设置在两个连接板(32)内带动主动齿轮(632)转动的控制电机(633)。

6.根据权利要求4所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述清扫刷(62)与清扫架(61)可拆卸连接，所述清扫刷(62)包括固定块(622)和设置在固定块(622)上的毛刷(623)，所述清扫架(61)包括与连接板(32)转动连接的转动轴(611)和固定在转动轴(611)上的U型架(612)，所述固定块(622)插入到U型架(612)内，所述U型架(612)的两侧壁上均设置有用于夹紧固定块(622)的固定件(7)。

7.根据权利要求6所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述固定件(7)包括垂直并滑动穿过U型架(612)侧壁的插杆(71)和套设插杆(71)的弹簧(72)，所述固定块(622)正对插杆(71)的位置开设有供插杆(71)插入的插槽(73)，所述弹簧(72)的一端与插杆(71)连接，另一端与U型架(612)的侧壁连接，所述弹簧(72)给插杆(71)一个始终朝向固定块(622)的力。

8.根据权利要求1所述的一种新型火车清障装置，其特征在于：所述推离板(33)设置为开口朝向背离火车头(1)方向的弧形板，所述弧形板的中部向火车运行的方向弯折形成顶角。

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