CN214326048U - 一种常压罐车卸车切排水收集系统 - Google Patents
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Abstract
一种常压罐车卸车切排水收集系统，包括含油排水收集罐，含油排水收集罐通过排水接管与快速接头相连，排水接管上位于视镜与罐根阀之间的位置还设置第一支路，含油排水收集罐顶部设置有用于将罐内气体进行排放至油气回收设施排放管，排放管自含油排水收集罐至油气回收设施的方向上依次设置有排放阀和非稳态阻爆轰阻火器，含油排水收集罐上设置有将含油排水收集罐上与轻污油管网相连的出口管线；含油排水收集罐上还设置有一端位于含油排水收集罐内部、另一端与氮气发生装置相连氮气管线，该系统设计简单，能减少油气挥发到空气中而导致环境污染现象的发生，降低油气在作业环境中的浓度，减轻对工人的职业危害。
Description
技术领域
本实用新型属于石油化工油品储运轻质油品卸车领域，特别涉及一种常压罐车卸车切排水收集系统。
背景技术
油罐车主要为各石油化工企业运输车用燃料，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易挥发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的物质。其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧和爆炸。汽油、柴油一旦着火，容易发生爆炸，震荡、冲击波，同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，燃爆转换发生的特点
由于卸车时需要对罐车进行切排水，罐车目前为铝桶现场切水，切排过程中，无法检查车内水位状况极易切出油品，无法将油品及时回收，产生油气，给化验采样人员作业造成不便，并且油气挥发较大，当油气大量挥发遇静电、明火后会发生火灾和爆炸，为了减少切排水和采样过程中产生的油气对大气对造成污染，以及挥发性气体的吸入对人体造成的伤害，避免重大事故的发生，同时减少切出油品的浪费，因此迫切需要设计一套常压罐车卸车切排水收集系统。
发明内容
为了克服现有不足，本实用新型的目的在于提出一种对常压罐车卸车切排水时进行收集且使用广泛、成本低廉、操作便捷的系统。
本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种常压罐车卸车切排水收集系统,包括含油排水收集罐，含油排水收集罐通过排水接管与快速接头相连且排水接管上自快速接头至含油排水收集罐的方向上依次设置有操作阀、视镜和罐根阀，排水接管上位于视镜与罐根阀之间的位置还设置第一支路，该第一支路上设置有取样阀和取样管；含油排水收集罐顶部设置有用于将罐内气体进行排放至油气回收设施排放管，排放管自含油排水收集罐至油气回收设施的方向上依次设置有排放阀和非稳态阻爆轰阻火器，排放管上设置有第二支路且第二支路上设置有安全阀；含油排水收集罐上设置有将含油排水收集罐上与轻污油管网相连的出口管线；含油排水收集罐上还设置有一端位于含油排水收集罐1内部、另一端与氮气发生装置相连氮气管线。
进一步的，排水接管底部距离含油排水收集罐1的距离为200mm。
进一步的，第二支路的一端与排放管上位于含油排水收集罐和排放阀之间的位置相连通，另一端与排放管上位于排放阀和非稳态阻爆轰阻火器之间的位置相连通。
进一步的，安全阀的入口端和出口端还分别设置有安全阀入口阀和安全阀出口阀。
进一步的，出口管线一端伸入含油排水收集罐内部且该端部距离含油排水收集罐底部的距离为200mm。
进一步的，出口管线上还设置有用于控制该管线开闭状态的出口阀。
进一步的，含油排水收集罐1上设置有压力变送器、就地压力表和远传液位计。
进一步的，氮气管线上还设置有仪表联锁阀。
借由上述技术方案，本实用新型的优点是：该系统设计简单，一方面通过观察视镜内介质的分层，能及时将排水收集罐的油水通过氮气做为驱动力自动转输至轻污油系统也避免了现场跑油和采样时油气的挥发，另一方面能防止储罐超压并及时将压力泄放后的油气进行密闭回收至油气回收设施，减少油气挥发到空气中而导致环境污染现象的发生，降低油气在作业环境中的浓度，减轻对工人的职业危害。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实施例一种常压罐车卸车切排水收集系统的结构示意图。
【附图标记】
1-含油排水收集罐，2-罐根阀，3-取样阀，4-取样管，5-视镜，6-操作法，7-快速接头，8-排水接管，9-氮气管线，10-仪表联锁阀，11-压力变送器，12-安全阀，13-安全阀入口阀，14-安全阀出口阀，15-排放阀，16-排放管，17-出口管线，18-出口阀，19-就地压力表，20-远传液位计，21-油气回收设施，22-非稳态阻爆轰阻火器。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种常压罐车卸车切排水收集系统其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1，一种常压罐车卸车切排水收集系统，包括用于轻质油品卸车前切排水时盛放油水的含油排水收集罐1，含油排水收集罐1通过排水接管8与快速接头7相连，快速接头7与罐车卸车口连通，排水接管8一端伸入含油排水收集罐1内部且该端部距离含油排水收集罐1底部的距离为200mm，排水接管8上自快速接头7至含油排水收集罐1的方向上依次设置有操作阀6、视镜5、罐根阀2，视镜5与罐根阀2连接的管路上还设置第一支路，该第一支路上设置有取样阀3和取样管4；当出现紧急情况时罐根阀2可以及时切断含油排水收集罐1和罐车的连通；含油排水收集罐1正常切排水时，打开罐根阀2和操作阀6，油水在自身重力的作用下通过排水接管8时至含油排水收集罐1内，观察排水接管8上视镜5，当观察到视镜5内有油相通过时，关闭罐根阀2和操作阀6，静置2分钟后打开取样阀3，对取样管4内收集的试样进行取样化验分析，判断取样管4内收集的试样内是否有水，重复上述操作，直至确认罐车内无水后关闭罐根阀2，切断罐车与快速接头7的连通，罐车至卸车位置进行卸车。当需要检修或更换视镜5时，需将排水接管8上位于视镜5两侧罐根阀2和操作阀6同时关闭后在对视镜5进行维修和更换。
含油排水收集罐1顶部设置有排放管16，排放管16远离含油排水收集罐1的一端与油气回收设施21相连通，用于将罐内气体排放至油气回收设施21内，排放管16自含油排水收集罐1至油气回收设施21的方向上依次设置有排放阀15和非稳态阻爆轰阻火器22，非稳态阻爆轰阻火器22能够减少火灾工况下对含油排水收集罐1和油气回收设施21的影响，减少火灾工况下对含油排水收集罐1和油气回收设施21的影响；排放管16上设置有第二支路，该第二支路的一端与排放管16上位于含油排水收集罐1和排放阀15之间的位置相连通，另一端与排放管16上位于排放阀15和非稳态阻爆轰阻火器22之间的位置相连通，第二支路上设置有安全阀12且安全阀的入口端和出口端还分别设置有安全阀入口阀13和安全阀出口阀14；当含油排水收集罐1的设计压力为0.78PMa,安全阀12的定压为0.75PMa，当含油排水收集罐内操作压力到达0.75PMa时，安全阀12起跳，罐内气体通过排放管16排放至至油气回收设施21，正常工况下排放阀15为关闭状态，当安全阀12起跳或更换时需关闭安全阀入口阀13和安全阀出口阀14。
含油排水收集罐1上设置有出口管线17，出口管线17一端伸入含油排水收集罐1内部且该端部距离含油排水收集罐1底部的距离为200mm，另一端与轻污油管网相连，出口管线17上还设置有用于控制该管线开闭状态的出口阀18。
含油排水收集罐1上设置有压力变送器11、就地压力表19和远传液位计20，含油排水收集罐1还通过氮气管线9与外部的轻油污管网相连，氮气管线9一端位于含油排水收集罐1内部，另一端与氮气发生装置相连，氮气管线9上还设置有仪表联锁阀10，仪表联锁阀10与含油排水收集罐1上的压力变送器11和远传压力表20联锁，当含油排水收集罐1的液位达到设定最高限时，关闭根部阀2和出口阀18，开启仪表联锁阀10，氮气通过氮气管线9进入含油排水收集罐1内，含油排水收集罐1内压力逐渐升高，当罐内压力达到设定值0.65PMa时关闭仪表联锁阀10，打开出口阀18，通过含油排水收集罐1内压力将油水密闭回收至轻污油管网，完成转输后重新进行罐车切排水工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：包括含油排水收集罐，含油排水收集罐通过排水接管与快速接头相连且排水接管上自快速接头至含油排水收集罐的方向上依次设置有操作阀、视镜和罐根阀，排水接管上位于视镜与罐根阀之间的位置还设置第一支路，该第一支路上设置有取样阀和取样管；含油排水收集罐顶部设置有用于将罐内气体进行排放至油气回收设施排放管，排放管自含油排水收集罐至油气回收设施的方向上依次设置有排放阀和非稳态阻爆轰阻火器，排放管上设置有第二支路且第二支路上设置有安全阀；含油排水收集罐上设置有将含油排水收集罐上与轻污油管网相连的出口管线；含油排水收集罐上还设置有一端位于含油排水收集罐1内部、另一端与氮气发生装置相连氮气管线。
2.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：排水接管底部距离含油排水收集罐1的距离为200mm。
3.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：第二支路的一端与排放管上位于含油排水收集罐和排放阀之间的位置相连通，另一端与排放管上位于排放阀和非稳态阻爆轰阻火器之间的位置相连通。
4.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：安全阀的入口端和出口端还分别设置有安全阀入口阀和安全阀出口阀。
5.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：出口管线一端伸入含油排水收集罐内部且该端部距离含油排水收集罐底部的距离为200mm。
6.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：出口管线上还设置有用于控制该管线开闭状态的出口阀。
7.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：含油排水收集罐1上设置有压力变送器、就地压力表和远传液位计。
8.根据权利要求1所述的一种常压罐车卸车切排水收集系统，其特征在于：氮气管线上还设置有仪表联锁阀。
Priority Applications (1)
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| CN202022914645.XU CN214326048U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种常压罐车卸车切排水收集系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214326048U true CN214326048U (zh) | 2021-10-01 |
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Family Applications (1)
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| CN202022914645.XU Active CN214326048U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种常压罐车卸车切排水收集系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
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-
2020
- 2020-12-04 CN CN202022914645.XU patent/CN214326048U/zh active Active
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