CN214303032U - 一种可调节坡道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节坡道，包括：坡面、竖向支撑架和坡面框架，其中：所述坡面由铁管插接构成，所述坡面搭设于坡面框架上；所述竖向支撑架设置有蜗杆传动机构；所述坡面框架的成坡端部两侧分别与一个所述竖向支撑架连接，坡面框架与所述竖向支撑架之间具有夹角变化。本实用新型的可调节坡道，坡面采用方管插接；通过蜗杆传动实现竖向支撑伸缩；坡面框架与竖向支撑通过通孔螺栓连接，满足因坡道高度升降产生的坡面框架与竖向支撑间夹角变化。相对于现在施工现场通过架管、方木、竹胶板搭建的临时坡道，结构稳定安全，外观效果良好，使用寿命长可多次周转使用，安拆快捷，且适应能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工现场坡道领域，具体涉及一种可调节坡道。
背景技术
建筑工程施工现场经常因上返梁、高低跨等原因产生高差，在物料运输时平板车难以通过高差地带，需要搭建坡道，传统坡道搭建一般采用架管及、方木、竹胶板搭建。
费时、费力、不美观、结构不稳定且普遍无法二次使用，易造成重复浪费，增加施工成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种可调节坡道，以实现方便拆卸、节省工时，精准拆卸的技术效果。
一种可调节坡道，包括：
坡面、竖向支撑架和坡面框架，其中：
所述坡面由铁管插接构成，所述坡面搭设于坡面框架上；
所述竖向支撑架设置有蜗杆传动机构；
所述坡面框架的成坡端部两侧分别与一个所述竖向支撑架连接，坡面框架与所述竖向支撑架之间具有夹角变化。
优选地，所述坡面由铁管插接构成具体设置为：由可伸缩的方形铁管插接而成。
优选地，所述坡面框架与所述竖向支撑架连接，具体设置为：
所述坡面框架的面板下方焊接螺栓通孔，通过通孔螺栓与所述竖向支撑架连接。
优选地，所述竖向支撑架，采用上部方管与下部方管套接；
所述下部方管截面大于所述上部方管截面，所述上部方管顶部焊接螺栓通孔，通过所述通孔螺栓与所述坡面框架连接。
优选地，所述竖向支撑架设置有蜗杆传动机构具体设置为：
将所述蜗杆传动机构的齿条焊接于所述上部方管侧面，将所述蜗杆传动机构的支架焊接于所述下部方管侧面，通过蜗杆传动实现所述竖向支撑架伸缩。
优选地，所述坡面的面层铺设竹胶板。
由以上实用新型内容可以看到：
本实用新型的可调节坡道，坡面采用方管插接；通过蜗杆传动实现竖向支撑伸缩；坡面框架与竖向支撑通过通孔螺栓连接，满足因坡道高度升降产生的坡面框架与竖向支撑间夹角变化。相对于现在施工现场通过架管、方木、竹胶板搭建的临时坡道，结构稳定安全，外观效果良好，使用寿命长可多次周转使用，安拆快捷，且适应能力强。
附图说明
图1是本实用新型公开的一种可调节坡道结构示意图；
图2是本实用新型公开的一种可调节坡道中坡面框架与涡轮结构连接结构示意图；
图3是本实用新型公开的一种可调节坡道中坡面框架与坡面框架连接结构示意图；
图4是本实用新型公开的一种可调节坡道中竖向支撑架结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种可调节坡道，以实现方便拆卸、节省工时，精准拆卸的技术效果。
图1示出了一种可调节坡道，包括：
坡面1、竖向支撑架2和坡面框架3，其中：
所述坡面1由铁管插接构成，所述坡面1搭设于坡面框架3上；
优选地，所述坡面1由铁管插接构成具体设置为：由可伸缩的方形铁管插接而成。
如图2所示，根据选用的方形铁管的长度及规格，实现对坡面的调整，该坡道安拆快捷，宽度调节范围可为1.2-1.8米，并不局限。
所述竖向支撑架2设置有蜗杆传动机构4；
具体地，将所述蜗杆传动机构4的齿条41焊接于所述上部方管侧面21，将所述蜗杆传动机构4的支架42焊接于所述下部方管22侧面，通过蜗杆传动机构4实现所述竖向支撑架2伸缩。
通过蜗杆传动机构4实现高度调节，不仅调节精度高并且具备自锁功能，操作简单高效。
所述坡面框架3的成坡端部两侧分别与一个所述竖向支撑架2连接，坡面框架3与所述竖向支撑架2之间具有夹角变化。
优选地，参见图3所述坡面框架3的面板31下方焊接螺栓通孔32，通过通孔螺栓与所述竖向支撑架2连接。满足因坡道高度升降产生的所述坡面框架3与所述竖向支撑架2间的夹角变化。
作为示例地，坡道高度升降可选高度调节范围为0.2-0.36米。
优选地，所述竖向支撑架，采用上部方管21与下部方管22套接，参见图4；
所述下部方管22截面大于所述上部方管21截面，所述上部方管1顶部焊接螺栓通孔，通过所述通孔螺栓与所述坡面框架2连接。
作为举例：下部方管22可采用120×60×5mm矩形管、上部方管21采用100×50×5mm矩形管插接。同时，为了保证只能进行竖向位移，下部方管22(120×60×5mm)内侧焊接5mm厚钢板条。
优选地，所述坡面1的面层铺设竹胶板。
配合所述坡面1相对于现在施工现场通过架管、方木、竹胶板搭建的临时坡道，结构稳定安全，外观效果良好，使用寿命长。
综上所述：
本实用新型的可调节坡道，坡面采用方管插接；通过蜗杆传动实现竖向支撑伸缩；坡面框架与竖向支撑通过通孔螺栓连接，满足因坡道高度升降产生的坡面框架与竖向支撑间夹角变化。相对于现在施工现场通过架管、方木、竹胶板搭建的临时坡道，结构稳定安全，外观效果良好，使用寿命长可多次周转使用，安拆快捷，且适应能力强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种可调节坡道，其特征在于，包括：
坡面、竖向支撑架和坡面框架，其中：
所述坡面由铁管插接构成，所述坡面搭设于坡面框架上；
所述竖向支撑架设置有蜗杆传动机构；所述坡面框架的成坡端部两侧分别与一个所述竖向支撑架连接，坡面框架与所述竖向支撑架之间具有夹角变化。
2.根据权利要求1所述的可调节坡道，其特征在于：所述坡面由铁管插接构成具体设置为：由可伸缩的方形铁管插接而成。
3.根据权利要求1所述的可调节坡道，其特征在于：所述坡面框架与所述竖向支撑架连接，具体设置为：
所述坡面框架的面板下方焊接螺栓通孔，通过通孔螺栓与所述竖向支撑架连接。
4.根据权利要求3所述的可调节坡道，其特征在于：所述竖向支撑架，采用上部方管与下部方管套接；
所述下部方管截面大于所述上部方管截面，所述上部方管顶部焊接螺栓通孔，通过所述通孔螺栓与所述坡面框架连接。
5.根据权利要求4所述的可调节坡道，其特征在于：所述竖向支撑架设置有蜗杆传动机构具体设置为：
将所述蜗杆传动机构的齿条焊接于所述上部方管侧面，将所述蜗杆传动机构的支架焊接于所述下部方管侧面，通过蜗杆传动实现所述竖向支撑架伸缩。
6.根据权利要求1所述的可调节坡道，其特征在于：所述坡面的面层铺设竹胶板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021623236.8U CN214303032U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种可调节坡道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021623236.8U CN214303032U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种可调节坡道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214303032U true CN214303032U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77826611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021623236.8U Active CN214303032U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种可调节坡道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214303032U (zh) |
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021623236.8U patent/CN214303032U/zh active Active
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