CN214302085U - 一种污水海域排放管的拼装和溜放平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种污水海域排放管的拼装和溜放平台，建造在沙滩上并包括多组沿海岸线方向间隔布置的焊接平台和溜放坡道。焊接平台包括一根内侧承重桩、一根外侧承重桩和平台梁；内侧承重桩的上部安装一液压油缸；外侧承重桩的顶面安装一铰座；平台梁连接在液压油缸的活塞杆和铰座之间，使平台梁在水平状态或倾斜状态之间转换；溜放坡道连接在焊接平台的外侧并包括岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩和一根坡道梁；岸侧承重桩与焊接平台的外侧承重桩共用；坡道梁架设在岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩上，使坡道梁由岸侧向海侧倾斜。本实用新型不仅方便管道拼接，又能使完成拼接的管道顺利下水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种污水海域排放管的拼装和溜放平台。
背景技术
污水海湾排放是污水排放出口设在海湾并向海水中排放的一种污水排放形式。由污水处理厂引出的排海管由陆域段和海域段连接而成。海域段排海管一般由排放管及排放头两部分组成。排放头为扩散管并应距海岸边较远，排放头上垂直连接若干根排放上升管，分散排放以保证污水尽快与海水充分混合稀释。在进行海域段排海管铺装施工时，由于海域段排海管的长度较大，需要分多段管道单元进行组装，即先要将在钢管制作工厂制作的管节运到近海岸的沙滩上进行接长，形成每段管道单元，然后将每段管道单元溜放下水，每段管道单元下水后需要在拖运到规定的区域交付给在沉管位置的起重船进行管道沉放，最后将各段管道单元进行水下组装，形成海域段排海管。海域段排放管的下海端最好位于沙滩上，使管道能平稳地下海，因此需要在沙滩上建立施工作业平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种污水海域排放管的拼装和溜放平台，它不仅方便管道拼接，又能使完成拼接的管道顺利下水。
本实用新型的目的是这样实现的：一种污水海域排放管的拼装和溜放平台，建造在海岸的沙滩上并包括多组沿海岸线方向间隔布置的焊接平台和溜放坡道，其中，
所述焊接平台包括一根内侧承重桩、一根外侧承重桩和平台梁；所述内侧承重桩的上部安装一液压油缸；所述外侧承重桩的顶面安装一铰座；所述平台梁连接在液压油缸的活塞杆和所述铰座之间，使平台梁在水平状态或倾斜状态之间转换；
所述溜放坡道连接在焊接平台的外侧并包括岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩和一根坡道梁；所述岸侧承重桩与焊接平台的外侧承重桩共用；所述次岸侧承重桩的标高、次海侧承重桩的标高和海侧承重桩的标高依次减低；所述坡道梁架设在岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩上，使坡道梁由岸侧向海侧倾斜。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，所述内侧承重桩的顶面开设一个凹槽，该凹槽内嵌置一根工字钢，所述液压油缸安装在该工字钢的顶面中部。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，所述岸侧承重桩的顶面、次岸侧承重桩的顶面、次海侧承重桩的顶面和海侧承重桩的顶面均开设与坡道梁的宽度适配的安装槽，使坡道梁固定在安装槽内。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，所述坡道梁采用H型钢。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，在相邻的两个焊接平台之间还设置一搁置平台，每个搁置平台包括内侧桩、外侧桩和一根固定在内侧桩的顶面和外侧桩的顶面之间的搁置梁；所述内侧桩的顶标高和外侧桩的顶标高与所述外侧承重桩的顶标高相同；所述内侧桩和外侧桩的间距小于所述内侧承重桩和外侧承重桩的间距。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，所述搁置梁采用双拼工字钢。
上述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其中，所述平台梁采用双拼工字钢。
本实用新型的污水海域排放管的拼装和溜放平台具有以下特点：采用钢管桩作为承重桩，并采用双拼工字钢作为管道焊接平台，并采用H型钢作为溜放坡道，具有较强的强度、刚性及稳定性，还具有抗倾覆稳定性、抗风防滑安全性等。不仅方便管道拼接，又能使完成拼接的管道顺利下水。
附图说明
图1是本实用新型的污水海域排放管的拼装和溜放平台的平面图；
图2是图1中的A-A向视图；
图3是图1中的B-B向视图；
图4是采用本实用新型的拼装和溜放平台进行管道下水的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1至图4，本实用新型的污水海域排放管的拼装和溜放平台，建造在海岸的沙滩上并包括多组沿海岸线方向间隔布置的焊接平台1和溜放坡道3。
焊接平台1包括一根内侧承重桩11、一根外侧承重桩12和平台梁10；其中，内侧承重桩11的顶面开设一个凹槽，该凹槽内嵌置一根工字钢130，该工字钢130的顶面中部安装一个液压油缸13；外侧承重桩12的顶面安装一铰座14；平台梁10采用36C双拼工字钢，平台梁10连接在液压油缸13的活塞杆和铰座14之间，使平台梁10在水平状态转或倾斜状态之间转换。
在相邻的两个焊接平台之间还设置一搁置平台2，每个搁置平台2包括内侧桩21、外侧桩22和一根搁置梁20；内侧桩21的顶标高和外侧桩22的顶标高与外侧承重桩12的顶标高相同，内侧桩21和外侧桩22的间距小于内侧承重桩12和外侧承重桩12的间距；搁置梁20采用双工字钢并固定在内侧桩21的顶面和外侧桩22的顶面之间。
溜放坡道3连接在焊接平台1的外侧并包括岸侧承重桩、次岸侧承重桩31、次海侧承重桩32和海侧承重桩33和一根坡道梁30；其中，岸侧承重桩与焊接平台的外侧承重桩12共用；次岸侧承重桩31的标高、次海侧承重桩32的标高和海侧承重桩33的标高依次减低；坡道梁30采用H型钢并架设在岸侧承重桩12、次岸侧承重桩31、次海侧承重桩32和海侧承重桩33上，使坡道梁30由岸侧向海侧倾斜，并且倾斜角度为10°。
实施例：某地污水海域排放管的总长为1877m，由1节44m长的海陆对接管段、6节主管段和1节93m长的扩散管段拼接而成；主管段的单节长度为290m，海陆对接管段和主管段的管径均为2800mm，扩散管段的管径从2800mm逐步缩小到1200mm。每隔24m设置一组焊接平台1和溜放坡道2。焊接平台1的内侧承重桩11、外侧承重桩12、内侧桩21、外侧桩22、次岸侧承重桩31、次海侧承重桩32和海侧承重桩33均采用外径为φ630mm、壁厚为10mm、长度为6.6m的钢管桩；内侧承重桩11的顶标高为+3.4m，外侧承重桩12的顶标高为+3.557m，次岸侧承重桩31的顶标高为+2.9m；次海侧承重桩32的顶标高为+2.228m；海侧承重桩33的顶标高为+1.558m；内侧承重桩11和外侧承重桩12的间距为2600mm；内侧桩21和外侧桩22的间距为1800mm；岸侧承重桩、次岸侧承重桩31、次海侧承重桩32和海侧承重桩33的间距均为3800mm。
每节管段由多段11.6m长、2.8m管径的管节拼接而成，每段管节由钢管制作厂通过汽车运至施工现场，先在旁边的辅助焊接平台上将两段管节焊接成23.2m长的管节段，再将管节段吊到焊接平台1和搁置平台2上拼装成设计长度的管段40，经检测、补涂防腐后用盲板封堵管段40两端管口使其密封，再由焊接平台1上的液压油缸13顶升平台梁10，让平台梁10倾斜角度达到5°，使位于焊接平台1上的管段40依靠偏心力顺着溜放坡道3滑动下水。管段下水时宜在较高潮位时进行。由于溜放坡道3的海侧承重桩33的顶标高距海平面还有一定的高度，在海侧承重桩33的外侧堆砌一些沙袋(见图4)，使管段40能平稳下水。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (7)
1.一种污水海域排放管的拼装和溜放平台，建造在海岸的沙滩上并包括多组沿海岸线方向间隔布置的焊接平台和溜放坡道，其特征在于，
所述焊接平台包括一根内侧承重桩、一根外侧承重桩和平台梁；所述内侧承重桩的上部安装一液压油缸；所述外侧承重桩的顶面安装一铰座；所述平台梁连接在液压油缸的活塞杆和所述铰座之间，使平台梁在水平状态或倾斜状态之间转换；
所述溜放坡道连接在焊接平台的外侧并包括岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩和一根坡道梁；所述岸侧承重桩与焊接平台的外侧承重桩共用；所述次岸侧承重桩的标高、次海侧承重桩的标高和海侧承重桩的标高依次减低；所述坡道梁架设在岸侧承重桩、次岸侧承重桩、次海侧承重桩和海侧承重桩上，使坡道梁由岸侧向海侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，所述内侧承重桩的顶面开设一个凹槽，该凹槽内嵌置一根工字钢，所述液压油缸安装在该工字钢的顶面中部。
3.根据权利要求1所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，所述岸侧承重桩的顶面、次岸侧承重桩的顶面、次海侧承重桩的顶面和海侧承重桩的顶面均开设与坡道梁的宽度适配的安装槽，使坡道梁固定在安装槽内。
4.根据权利要求1或3所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，所述坡道梁采用H型钢。
5.根据权利要求1所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，在相邻的两个焊接平台之间还设置一搁置平台，每个搁置平台包括内侧桩、外侧桩和一根固定在内侧桩的顶面和外侧桩的顶面之间的搁置梁；所述内侧桩的顶标高和外侧桩的顶标高与所述外侧承重桩的顶标高相同；所述内侧桩和外侧桩的间距小于所述内侧承重桩和外侧承重桩的间距。
6.根据权利要求5所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，所述搁置梁采用双拼工字钢。
7.根据权利要求1所述的污水海域排放管的拼装和溜放平台，其特征在于，所述平台梁采用双拼工字钢。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023145817.8U patent/CN214302085U/zh active Active
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