CN214298399U - 一种用于货运车辆的运转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于货运车辆的运转装置，包括电机外壳、旋转电机、固定基板、旋转支撑板、驱动电机、丝杠、丝杠副、丝杠外壳、固定块和辅助运货组件，所述电机外壳贯穿固定基板中心处，所述旋转电机设于电机外壳内，所述旋转支撑板设于旋转电机顶部，所述驱动电机设于旋转支撑板中心处顶部，所述丝杠外壳设于旋转支撑板中心处顶部，所述固定块设于丝杠外壳上壁下，所述丝杠设于丝杠外壳内，所述丝杠副套接于丝杠上，所述辅助运货组件设于固定基板侧面上。本实用新型属于运转装置技术领域，具体是指一种通过驱动电机控制转运板升降，实现货物的升降，同时利用旋转电机控制货物旋转，方便工作人员搬运货物的用于货运车辆的运转装置。

Description

一种用于货运车辆的运转装置

技术领域

本实用新型属于运转装置技术领域，具体是指一种用于货运车辆的运转装置。

背景技术

在货物运输时，货物搬运是常见的活动环节之一，且很多货物本身或包装上没有可供手提的结构设计，在一些质量较重、体积较大的货物搬运时存在困难。在上述这些情况下，通常做法是对货物进行绑扎固定，并留出可供手提的环类结构，方便搬运，但绑扎、打结较麻烦，尤其是打结后的拆卸更加不便；另外，绑扎绳大多都较细，绑扎绳形成的手提环容易勒手，使用感较差，或者通过叉车搬运货物，前者效率慢，且对工作人员容易造成伤害，后者成本高。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过驱动电机控制转运板升降，实现货物的升降，同时利用旋转电机控制货物旋转，方便工作人员搬运货物的用于货运车辆的运转装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种用于货运车辆的运转装置，包括电机外壳、旋转电机、福马轮、固定基板、旋转支撑板、驱动电机、丝杠、丝杠副、丝杠外壳、固定块、辅助运货组件、衔接板和转运板，所述福马轮设于固定基板下，所述电机外壳贯穿固定基板中心处，所述旋转电机设于电机外壳内，所述旋转支撑板固定设于旋转电机输出端顶部，所述驱动电机内嵌设于旋转支撑板中心处顶部，所述丝杠外壳设于旋转支撑板中心处顶部，所述固定块设于丝杠外壳上壁下，所述丝杠一端可转动设于固定块内，所述丝杠另一端固定连接于驱动电机输出端上，所述丝杠副套接于丝杠上，所述衔接板对称设于丝杠副两侧，所述转运板设于衔接板侧面上，所述转运板为L 型板状结构设置，所述辅助运货组件设于固定基板侧面上，用于帮助工作人员搬运货物。

进一步地，所述辅助运货组件包括支撑板、辅助板、竖直支撑杆和水平连接板，所述水平连接板设于固定侧面上，所述竖直支撑杆设于水平连接板顶部，所述辅助板设于水平连接板侧面上且设于竖直支撑杆上，所述辅助板为倾斜结构设置，所述支撑板设于辅助板靠近转运板的一端下，所述支撑板为L型结构设置，所述支撑板可转动设于旋转支撑板直角处，利用水平连接板与竖直支撑杆，增加辅助板的稳定性，通过辅助板，工作人员可以将货物运送至转运板上，也可以将货物运送至转运板下。

进一步地，所述固定基板顶部设有滑轨，所述滑轨为环形结构设置，所述旋转支撑板下设有支撑转动杆，所述支撑转动杆可滑动设于滑轨内，通过滑轨与支撑转动杆配合，一方面分担旋转电机的压力，另一方面保证了旋转板可以实现旋转。

进一步地，所述支撑转动杆下设有滚珠，所述滚珠可转动设于支撑转动杆下，所述滚珠可移动设于滑轨内，增加支撑旋转杆在滑轨内移动的稳定性和流畅性。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种用于货运车辆的运转装置操作简单，机构紧凑，设计合理，驱动电机通过丝杠与丝杠副控制转运板上下移动，实现货物的上下移动，方便工作人员将货物移动至货运车辆上，同时利用辅助运货组件，方便工作人员将货物运送至转运板上或者运离转运板，提高货物的运输速度，提升运输效率，减少工作人员工作量。

附图说明

图1为本实用新型一种用于货运车辆的运转装置的整体结构图。

其中，1、电机外壳，2、旋转电机，3、福马轮，4、固定基板，5、旋转支撑板，6、驱动电机，7、丝杠，8、丝杠副，9、丝杠外壳，10、固定块，11、辅助运货组件，12、衔接板，13、转运板，14、支撑板，15、辅助板，16、竖直支撑杆，17、水平连接板，18、滑轨，19、支撑转动杆，20、滚珠。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所述，本实用新型一种用于货运车辆的运转装置，包括电机外壳1、旋转电机2、福马轮3、固定基板4、旋转支撑板5、驱动电机6、丝杠7、丝杠副8、丝杠外壳9、固定块10、辅助运货组件11、衔接板12和转运板13，所述福马轮3设于固定基板4下，所述电机外壳1贯穿固定基板4中心处，所述旋转电机2设于电机外壳1内，所述旋转支撑板5固定设于旋转电机2输出端顶部，所述驱动电机6内嵌设于旋转支撑板5中心处顶部，所述丝杠外壳9设于旋转支撑板5中心处顶部，所述固定块10设于丝杠外壳9上壁下，所述丝杠7 一端可转动设于固定块10内，所述丝杠7另一端固定连接于驱动电机6输出端上，所述丝杠副8套接于丝杠7上，所述衔接板12对称设于丝杠副8两侧，所述转运板13设于衔接板12侧面上，所述转运板13为L型板状结构设置，所述辅助运货组件11设于固定基板4侧面上。

所述辅助运货组件11包括支撑板14、辅助板15、竖直支撑杆16和水平连接板17，所述水平连接板17设于固定侧面上，所述竖直支撑杆16设于水平连接板17顶部，所述辅助板15设于水平连接板17侧面上且设于竖直支撑杆16 上，所述辅助板15为倾斜结构设置，所述支撑板14设于辅助板15靠近转运板 13的一端下，所述支撑板14为L型结构设置，所述支撑板14可转动设于旋转支撑板5直角处。

所述固定基板4顶部设有滑轨18，所述滑轨18为环形结构设置，所述旋转支撑板5下设有支撑转动杆19，所述支撑转动杆19可滑动设于滑轨18内。

所述支撑转动杆19下设有滚珠20，所述滚珠20可转动设于支撑转动杆19 下，所述滚珠20可移动设于滑轨18内。

具体使用时，首先，需要装货时，将装置移动至货物车辆尾部，之后沿着辅助板15将货物移动至转运板13上方，之后启动旋转电机2，将其他转运板 13上堆满货物，然后启动驱动电机6，驱动电机6控制丝杠7转动，丝杠7带动丝杠副8向上移动，同时转运板13以及货物同时向上移动，直到转运板13 与货物处于水平位置，工作人员将货物从转运板13上取下，完成装货，需要卸货时，启动驱动电机6，驱动电机6控制丝杠7转动，丝杠7带动丝杠副8向上移动，转运板13向上移动，直到转运板13与货物处于水平位置，之后工作人员将货物移动至转运板13上，启动旋转电机2，将其他转运板13上堆满货物，启动驱动电机6，驱动电机6控制丝杠7转动，丝杠7带动丝杠副8向下移动，同时转运板13以及货物同时向下移动，直到转运板13与辅助板15上端处于水平位置，之后工作人员通过辅助板15将货物取下，完成卸货。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于货运车辆的运转装置，其特征在于：包括电机外壳、旋转电机、福马轮、固定基板、旋转支撑板、驱动电机、丝杠、丝杠副、丝杠外壳、固定块、辅助运货组件、衔接板和转运板，所述福马轮设于固定基板下，所述电机外壳贯穿固定基板中心处，所述旋转电机设于电机外壳内，所述旋转支撑板固定设于旋转电机输出端顶部，所述驱动电机内嵌设于旋转支撑板中心处顶部，所述丝杠外壳设于旋转支撑板中心处顶部，所述固定块设于丝杠外壳上壁下，所述丝杠一端可转动设于固定块内，所述丝杠另一端固定连接于驱动电机输出端上，所述丝杠副套接于丝杠上，所述衔接板对称设于丝杠副两侧，所述转运板设于衔接板侧面上，所述转运板为L型板状结构设置，所述辅助运货组件设于固定基板侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于货运车辆的运转装置，其特征在于：所述辅助运货组件包括支撑板、辅助板、竖直支撑杆和水平连接板，所述水平连接板设于固定侧面上，所述竖直支撑杆设于水平连接板顶部，所述辅助板设于水平连接板侧面上且设于竖直支撑杆上，所述辅助板为倾斜结构设置，所述支撑板设于辅助板靠近转运板的一端下，所述支撑板为L型结构设置，所述支撑板可转动设于旋转支撑板直角处。

3.根据权利要求1所述的一种用于货运车辆的运转装置，其特征在于：所述固定基板顶部设有滑轨，所述滑轨为环形结构设置，所述旋转支撑板下设有支撑转动杆，所述支撑转动杆可滑动设于滑轨内。

4.根据权利要求3所述的一种用于货运车辆的运转装置，其特征在于：所述支撑转动杆下设有滚珠，所述滚珠可转动设于支撑转动杆下，所述滚珠可移动设于滑轨内。

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