CN214298335U - 一种用于渣残物转运及装车的上料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于渣残物转运及装车的上料结构,涉及酿酒设备技术领域，包括机架、支撑在机架上的料斗；所述机架上还支撑有可关闭或打开料斗出口的电动插板，且机架上还安装有驱动电动插板往复运动的动力单元；所述机架上还安装有测距仪和控制器，且测距仪输出端与控制器的输入端连接，且控制器的输出端与动力单元连接。本实用新型使产生的丢糟可直接倒入到料斗内，并通过料斗自动完成装车，使丢糟运送到目的地后可直接卸料，使丢糟在装车、卸料过程中均不需要人工参与，不仅使转运效率大大提高，且大大节约了人力物力。

Description

一种用于渣残物转运及装车的上料结构

技术领域

本实用新型涉及酿酒设备技术领域，具体而言，涉及一种用于渣残物转运及装车的上料结构。

背景技术

丢糟是白酒生产过程中的主要固体副产物，尤其是在浓香型白酒生产过程中采用续糟配料工艺，向糟醅中添加新鲜粮食和糠壳的同时，也不断地产生经过蒸馏取酒后的丢糟。每年丢糟的生产量非常浩大，几乎等同于全年生产投入物料重量，因此，浩大而又繁重的丢糟转运工作也就成为白酒生产企业的重要问题。

目前，酿酒技术领域的丢糟以及其他领域的各种物料大部分都采用人工推车转运，也有部分企业采用箱体装物料，然后用叉车转运，但是不管用哪种方式都需要在丢糟运到目的地后进行依次翻转倒出，卸料极不方便，特别是采用人工推车方式转运时，转运工作效率低，耗费人力，满足不了生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于渣残物转运及装车的上料结构，使产生的丢糟可直接倒入到料斗内，并通过料斗自动完成装车，使丢糟运送到目的地后可直接卸料，使丢糟在装车、卸料过程中均不需要人工参与，不仅使转运效率大大提高，且大大节约了人力物力。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种用于渣残物转运及装车的上料结构，包括机架、支撑在机架上的料斗；所述机架上还支撑有可关闭或打开料斗出口的电动插板，且机架上还安装有驱动电动插板往复运动的动力单元；所述机架上还安装有测距仪和控制器，且测距仪输出端与控制器的输入端连接，且控制器的输出端与动力单元连接。

进一步的，所述料斗的出口还安装有分槽板，分槽板将料斗的出口分为对称的两个开口；所述电动插板和动力单元均为两个，且两个电动插板分别与两个开口配合。

进一步的，所述分槽板为两个，两个分槽板呈三角形排布。

进一步的，所述分槽板的下端向开口外侧弯折。

进一步的，所述机架上还设有两个导轨，电动插板两侧均支承有可转动的支撑轮，且电动插板两侧的支撑轮分别滚动安装在两个导轨内。

进一步的，所述机架上还转动支承有两个螺纹套；所述动力单元包括固定在两个螺纹套之间的驱动电机，驱动电机具有两端输出的电机轴，电机轴的两端分别与两个螺纹套变向传动，且螺纹套内安装有螺杆，两个螺杆的输出端共同与电动插板固定。

进一步的，所述螺纹套外壁具有副传动齿，且电机轴上安装有与副传动齿的主传动齿轮。

进一步的，所述料斗的出口和分槽板上均安装有软胶层，且软胶层的下端低于电动插板上表面。

进一步的，所述料斗出口还安装有压板，压板将软胶层上端压紧在料斗内壁与压板之间。

进一步的，所述料斗为多个，多个料斗沿机架的长度方向均匀间隔排布。

本实用新型的有益效果是,

本实用新型在需要对丢糟或酿酒过程中产生的渣残物进行转运时，可直接将酒甑内的丢糟或泥吊斗内的渣残物可送入到料斗中，然后将转运车进入到料斗的下方，通过动力单元带动电动插板动作，使料斗的出口自动打开，使料斗内的丢糟或渣残物自动进入到转运车内，实现对丢糟或残渣物的装车，在装车的过程中，测距仪可实时检测转运车内装料高度，并将检测的高度实时传送给控制器，当检测到的料位高度到达设定高度时或料位高度长时间不变时，则启动动力单元驱动电动插板复位，使料斗出口自动关闭，从而实现对丢糟或残渣物的自动装车；当转运车将丢糟或渣残物转运至固定位置时，可直接通过转运车自动卸料即可。

本实用新型在对丢糟或渣残物转运及卸料过程中不需要人工参与，不仅节约了大量的人力物力，且使丢糟或渣残物的转运和卸料效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于渣残物转运及装车的上料结构的结构图；

图2是本实用新型提供的用于渣残物转运及装车的上料结构的剖视图；

图3是本实用新型提供的用于渣残物转运及装车的上料结构的俯视图；

图4是图2中A部分的局部放大图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1、机架，2、料斗，3、电动插板，4、动力单元，5、测距仪，6、分槽板， 7、开口，8、导轨，9、支撑轮，10、螺纹套，11、螺杆，12、软胶层，13、压板；

41、驱动电机，42、电机轴。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供的一种用于渣残物转运及装车的上料结构，包括机架1、通过多个支撑柱共同支撑在机架1上的料斗2，且料斗2呈矩形的漏斗状；所述机架1上还支撑有可关闭或打开料斗2出口的电动插板3，电动插板3与料斗2的出口配合，且机架1上还安装有驱动电动插板3往复运动的动力单元4，当电动插板3与进入到料斗2的出口下方时，电动插板3对料斗2的出口进行封堵，使料斗2的出口呈封闭状，当电动插板3与料斗2的出口错位时，则料斗2的出口呈敞开状，此时料斗2内的物料可通过重力自动排出。

所述机架1上还安装有测距仪5和控制器，且测距仪5输出端与控制器的输入端连接，且控制器的输出端与动力单元4连接，其中，测距仪5主要用于测量转运车车斗及转运车车斗物料的高度，不仅可用于检测转运车的车斗是否与料斗2的出口对应，还可用于检测物料在通过料斗2装车过程中物料的料位高度，且测距仪5检测到的距离数据传输给控制器，通过控制器对检测到的距离数据进行处理、分析、对比，从而检测转运车车斗内的物料是否装满，当控制器在对距离数据处理分析后得到转运车车斗内的物料高度达到最高高度时，控制器向动力单元4传送控制信号，动力单元4在接收到控制信号后，动力单元4推动电动插板3复位，使电动插板3进入到料斗2的出口下方，使料斗2的出口被封闭。

本实用新型在实际使用过程中，需先安装用于建设机架1的支撑架，由于料斗2用于对丢糟或渣残物进行装车，即机架1的高度需保证转运车均能正常的进入到机架1的下方。当需要对丢糟或渣残物进行装车时，先将酒甑内的丢糟或泥吊斗内的渣残物倒入到料斗2内，然后，将转运车运动至机架1的下方，通过测距仪5检测转运车车斗底部的高度，从而得到转运车车斗是否与料斗2出口对应，接着，控制器向动力单元4发送控制信号，动力单元4在接收到控制信号后驱动电动插板3动作，使电动插板3逐渐与料斗2出口错位，当电动插板3与料斗2完全错位时，料斗2出口被完全打开，控制单元向动力单元4发送停止信号，使动力单元4停止，此时料斗2内的丢糟或渣残物通过重力自动排出掉落至转运车车斗内，与此同时，测距仪5实时检测转运车内的料位高度，且测距仪5检测到的距离数据传输给控制器，通过控制器对检测到的距离数据进行处理、分析、对比，从而检测转运车车斗内的物料是否装满，当控制器在对距离数据处理分析后得到转运车车斗内的物料高度达到最高高度时，控制器向动力单元4传送控制信号，动力单元4在接收到控制信号后，动力单元4推动电动插板3复位，使电动插板3进入到料斗2的出口下方，使料斗2的出口被封闭，从而完成对丢糟或渣残物的装车；最后，转运车将装车的丢糟或渣残物运送至指定位置，转运车自动卸料即可。

本实用新型中丢糟及渣残物的整个装车及转运过程均不需要人工参与，不仅降低了人力物力，且使丢糟即渣残物的装车及转运效率大大提高。

优选的，所述料斗2的出口还安装有分槽板6，分槽板6的两端分别与料斗2的内壁焊接固定，分槽板6将料斗2的出口分为对称的两个开口7；所述电动插板3和动力单元4均为两个，两个电动插板3分别与两个开口7配合，且两个动力单元4分别位于两个电动插板3外侧，两个动力单元4分别对两个电动插板3进行驱动，使两个电动插板3分别进行驱动，使丢糟或渣残物在装车过程中，可根据装车情况调节丢糟或渣残物的装车情况，使丢糟或渣残物的装车更加均匀。

优选的，所述分槽板6为两个，两个分槽板6呈三角形排布，使两个分槽板6的上端焊接固定，从而使两个开口7均呈喇叭状，不仅有效防止丢糟或渣残物堆积在两个丢糟板的上端，且使料斗2内的丢糟或渣残物均匀的从两个开口7排出，使丢糟或渣残物的装车更加均匀，使丢糟或渣残物在装车过程中不需要工人对丢糟或渣残物进行整平。

优选的，所述分槽板6的下端向开口7外侧弯折，避免电动插板3在插入到开口7下方时分槽板6对电动插板3造成阻碍，保证电动插板3在插入到开口7下方时能对开口7进行完全封堵，使开口7的封堵效果更好。

优选的，所述机架1上还通过螺钉或焊接固定安装有两个导轨8，两个导轨8均为两个槽钢，且两个导轨8的长度可满足封堵同一料斗2出口的两个电动插板3的使用；所述电动插板3远离分槽板6的三边均焊接固定有边条，边条固定在电动插板3的上表面上，且靠近动力单元4一侧的挡边与动力单元4连接，位于电动插板3两侧的边条上均焊接有多个端轴，多个端轴沿边条的长度方向均匀间隔排布，且每个端轴上均安装有可转动的支撑轮9，位于电动插板3同一侧的多个支撑轮9共同滚动放置在同一个导轨8内，使动力单元4对电动插板3进行抽动时，电动插板3与机架1之间的摩擦更小，有效减小电动插板3的磨损，且通过多个支撑轮9对电动插板3的支撑，使电动插板3更加稳固，使电动插板3在抽插过程中，电动插板3的两端保持平稳，使电动插板3的抽插对料斗2出口的封堵效果更好；同时，电动插板3上的3个挡边能有效防止掉落在电动插板3上的物料从电动插板3边缘洒落，避免对物料造成浪费。

优选的，所述机架1上还转动支承有两个螺纹套10；所述动力单元4包括固定在两个螺纹套10之间的驱动电机41，驱动电机41具有两端输出的电机轴42，电机轴42的轴线方向与螺纹套10的轴线方向垂直，且电机轴42的两端分别带动两个螺纹套10变向传动；所述螺纹套10内还安装有螺杆11，两个螺纹套10内的螺杆11共同与同一个电动插板3固定，由于螺纹套10不可在螺杆11上移动，使螺纹套10在转动时，螺杆11在螺纹套10上做直线，使两个螺杆11共同带动电插板往复运动，使电动插板3在往复运动过程中，电动插板3两侧受到的力相等，使电动插板3的移动更加平稳，使料斗2出口的打开和关闭更加精准。

优选的，所述螺纹套10外壁具有副传动齿，且电机轴42上安装有与副传动齿的主传动齿轮（图中未示出），当电机轴42在转动时，电机轴42带动两端的主传动齿轮转动，通过主传动齿轮与副传动齿的啮合，使螺纹套10进行转动，从而使螺纹套10内的螺杆11做直线运动，螺杆11在移动时带动电动插板3同步移动，从而实现对电动插板3的驱动，使料斗2出口的开关实现自动驱动。

优选的，所述料斗2的出口还安装有软胶层12，且软胶层12的下端低于电动插板3上表面，使电动插板3插设在料斗2的出口下方时，软胶层12的下端层叠在电动插板3上，使电动插板3与料斗2出口密封配合，有效防止物料通过料斗2出口与电动插板3之间的间隙产生泄漏，使料斗2的密封性更好。

优选的，如图4所示，所述料斗2出口和分槽板6上均安装有压板13，压板13、软胶层12共同通过螺钉固定在料斗2上，使压板13将软胶层12上端压紧在料斗2内壁与压板13之间，使软胶层12上端的固定效果更好，使软胶层12的安装更加稳固。

优选的，所述料斗2为多个，多个料斗2沿机架1的长度方向均匀间隔排布，此时，机架1上可安装多个测距仪5，多个测距仪5分别检测转运车料斗2及转运车内不同位置处的料位高度，避免转运车内某一处的料位高度过高。

本实用新型中的驱动电机41为专利号为CN00224558.2中公开的驱动电机41或专利号为CN200410044330.7中公开的两端输出的电机，当采用专利号为CN00224558.2中公开的电机时，电机的型号可根据本实用新型中电动插板3在往复运动过程中所需的动力来进行调整。

当需要对丢糟或渣残物进行装车时，先将酒甑内的丢糟或泥吊斗内的渣残物倒入到料斗2内，然后，将转运车运动至机架1的下方，通过测距仪5检测转运车车斗底部的高度，从而得到转运车车斗是否与料斗2出口对应，接着，控制器向驱动电机41发送控制信号，驱动电机41在接收到控制信号后进行正转，使电机轴42两端的主传动齿转动，主传动齿轮转动的同时电动螺纹套10转动，从而使螺杆11在螺纹套10上后退，螺杆11在后退的同时带动电动插板3后退，使电动插板3逐渐与料斗2出口错位，当电动插板3与料斗2完全错位时，料斗2出口被完全打开，控制单元向动力单元4发送停止信号，使动力单元4停止，此时料斗2内的丢糟或渣残物通过重力自动排出掉落至转运车车斗内；同时，测距仪5实时检测转运车内的料位高度，且测距仪5检测到的距离数据传输给控制器，通过控制器对检测到的距离数据进行处理、分析、对比，从而检测转运车车斗内的物料是否装满，当控制器在对距离数据处理分析后得到转运车车斗内的物料高度达到最高高度时，控制器向驱动电机41传送控制信号，驱动电机41在接收到控制信号后进行反转，使电机轴42两端的主传动齿转动，主传动齿轮转动的同时电动螺纹套10转动，从而使螺杆11在螺纹套10上前进，螺杆11在前进的同时带动电动插板3前进，使电动插板3逐渐进入到料斗2出口的下方，当电动插板3完全进入到料斗2出口下方时，使料斗2的出口被封闭，从而完成对丢糟或渣残物的装车；最后，转运车将装车的丢糟或渣残物运送至指定位置，转运车自动卸料即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，包括机架(1)、支撑在机架(1)上的料斗(2)；所述机架(1)上还支撑有可关闭或打开料斗(2)出口的电动插板(3)，且机架(1)上还安装有驱动电动插板(3)往复运动的动力单元(4)；所述机架(1)上还安装有测距仪(5)和控制器，且测距仪(5)输出端与控制器的输入端连接，且控制器的输出端与动力单元(4)连接。

2.根据权利要求1所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述料斗(2)的出口还安装有分槽板(6)，分槽板(6)将料斗(2)的出口分为对称的两个开口(7)；所述电动插板(3)和动力单元(4)均为两个，且两个电动插板(3)分别与两个开口(7)配合。

3.根据权利要求2所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述分槽板(6)为两个，两个分槽板(6)呈三角形排布。

4.根据权利要求2所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述分槽板(6)的下端向开口(7)外侧弯折。

5.根据权利要求1所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述机架(1)上还设有两个导轨(8)，电动插板(3)两侧均支承有可转动的支撑轮(9)，且电动插板(3)两侧的支撑轮(9)分别滚动安装在两个导轨(8)内。

6.根据权利要求1所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述机架(1)上还转动支承有两个螺纹套(10)；所述动力单元(4)包括固定在两个螺纹套(10)之间的驱动电机(41)，驱动电机(41)具有两端输出的电机轴(42)，电机轴(42)的两端分别与两个螺纹套(10)变向传动，且螺纹套(10)内安装有螺杆(11)，两个螺杆(11)的输出端共同与电动插板(3)固定。

7.根据权利要求6所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述螺纹套(10)外壁具有副传动齿，且电机轴(42)上安装有与副传动齿的主传动齿轮。

8.根据权利要求1所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述料斗(2)的出口和分槽板（6）上均安装有软胶层(12)，且软胶层(12)的下端低于电动插板(3)上表面。

9.根据权利要求8所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述料斗(2)出口还安装有压板(13)，压板(13)将软胶层(12)上端压紧在料斗(2)内壁与压板(13)之间。

10.根据权利要求1所述的用于渣残物转运及装车的上料结构，其特征在于，所述料斗(2)为多个，多个料斗(2)沿机架(1)的长度方向均匀间隔排布。

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