CN214295750U - 一种用于货车的双层货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于货车的双层货架，包括外壳、支撑板和底板，所述外壳的内表面固定设置有支撑板，且外壳的内表面被底板贯穿，并且底板的顶表面固定设置有固定板，所述固定板的顶表面固定连接有盖板，且固定板位于外壳的内部，并且盖板贯穿外壳的内表面，所述底板的底表面固定连接有支撑弹簧，且支撑弹簧的底表面固定设置在外壳的顶表面。该用于货车的双层货架，当将货物放置在支撑板上方时，将下方的货物放置在底板上，底板受到货物的重量压制支撑弹簧进行下降，使得底板拉扯固定板，让固定板带动盖板向下滑动对支撑板上的货物进行挤压压制，防止货物因为震动而侧翻滑下等。

Description

一种用于货车的双层货架

技术领域

本实用新型涉及货车相关技术领域，具体为一种用于货车的双层货架。

背景技术

货车作为一种在日常生活中用于运输货物的大型车辆，货车在对材料进行装载时，需要使用到一种货架，通过货架能够达到一个对货物进行分类进行存放的作用，但是该货架却具有一些缺点：

其一，双层货架作为货架中的一种，但是由于双层货架的上方摆放位置较高，上方货物受到的震荡力更大，不被力所压制的话，容易造成侧倒；

其二，如上所述，双层货架的高度较大，受到的力容易使得其震荡，稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于货车的双层货架，以解决上述背景技术中提出的不具备有能够对上方物品进行压制的功能；不能够提高稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于货车的双层货架，包括外壳、支撑板和底板，所述外壳的内表面固定设置有支撑板，且外壳的内表面被底板贯穿，并且底板的顶表面固定设置有固定板，所述固定板的顶表面固定连接有盖板，且固定板位于外壳的内部，并且盖板贯穿外壳的内表面，所述底板的底表面固定连接有支撑弹簧，且支撑弹簧的底表面固定设置在外壳的顶表面，所述底板的底表面连接有方形板，且方形板的底表面固定设置有麻花杆，并且麻花杆贯穿外壳的顶表面，所述方形板的底表面固定连接有固定弹簧，且固定弹簧固定设置在外壳的顶表面，所述麻花杆贯穿传动齿轮的外表面，且传动齿轮安装在外壳的内部，所述传动齿轮的内表面固定连接有凸块，且传动齿轮的外表面连接有推杆，所述推杆的一端外表面连接有导向杆，且导向杆的末端连接有基座块，并且基座块贯穿外壳的外表面，所述推杆的一侧表面固定设置有固定块，且固定块的内表面固定设置有压缩弹簧，并且压缩弹簧的末端固定连接在连接块的外表面，所述连接块的外表面固定设置有限位杆，且限位杆贯穿固定块的内表面，并且连接块的一侧表面固定设置有吸盘。

优选的，所述底板、固定板和盖板均与外壳构成滑动结构，且底板通过支撑弹簧与外壳构成弹性结构，并且支撑弹簧的弹性作用力总和大于底板、固定板和盖板的重量。

优选的，所述底板的底表面与方形板的顶表面相贴合，且方形板通过固定弹簧与外壳构成弹性结构，并且方形板上的麻花杆均与外壳和传动齿轮构成转动结构。

优选的，所述推杆和基座块均与外壳构成滑动结构，且基座块关于外壳的侧视面纵向中心线对称分布。

优选的，所述推杆和基座块均与外壳构成滑动结构，且基座块关于外壳的侧视面纵向中心线对称分布。

优选的，所述固定块分别与外壳、连接块和限位杆构成滑动结构，且固定块通过压缩弹簧与连接块构成弹性结构，并且固定块关于外壳的纵向中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于货车的双层货架，

1.当将货物放置在支撑板上方时，将下方的货物放置在底板上，底板受到货物的重量压制支撑弹簧进行下降，使得底板拉扯固定板，让固定板带动盖板向下滑动对支撑板上的货物进行挤压压制，防止货物因为震动而侧翻滑下等；

2.当底板下降时会推动方形板上的麻花杆向下对凸块挤压，让凸块带动传动齿轮旋转与推杆啮合，让推杆通过导向杆推动基座块，使得基座块推出通过梯形状提高稳定性，并使得推杆通过连接块推动吸盘，让吸盘吸附在货车车厢的内壁。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体正视结构示意图；

图3为本实用新型整体侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图5为本实用新型麻花杆与凸块连接侧剖视结构示意图。

图中：1、外壳；2、支撑板；3、底板；4、固定板；5、盖板；6、支撑弹簧；7、方形板；8、麻花杆；9、固定弹簧；10、传动齿轮；11、凸块；12、推杆；13、导向杆；14、基座块；15、固定块；16、压缩弹簧；17、限位杆；18、连接块；19、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于货车的双层货架，包括外壳1、支撑板2、底板3、固定板4、盖板5、支撑弹簧6、方形板7、麻花杆8、固定弹簧9、传动齿轮10、凸块11、推杆12、导向杆13、基座块14、固定块15、压缩弹簧16、限位杆17、连接块18和吸盘19，外壳1的内表面固定设置有支撑板2，且外壳1的内表面被底板3贯穿，并且底板3的顶表面固定设置有固定板4，固定板4的顶表面固定连接有盖板5，且固定板4位于外壳1的内部，并且盖板5贯穿外壳1的内表面，底板3的底表面固定连接有支撑弹簧6，且支撑弹簧6的底表面固定设置在外壳1的顶表面，底板3的底表面连接有方形板7，且方形板7的底表面固定设置有麻花杆8，并且麻花杆8贯穿外壳1的顶表面，方形板7的底表面固定连接有固定弹簧9，且固定弹簧9固定设置在外壳1的顶表面，麻花杆8贯穿传动齿轮10的外表面，且传动齿轮10安装在外壳1的内部，传动齿轮10的内表面固定连接有凸块11，且传动齿轮10的外表面连接有推杆12，推杆12的一端外表面连接有导向杆13，且导向杆13的末端连接有基座块14，并且基座块14贯穿外壳1的外表面，推杆12的一侧表面固定设置有固定块15，且固定块15的内表面固定设置有压缩弹簧16，并且压缩弹簧16的末端固定连接在连接块18的外表面，连接块18的外表面固定设置有限位杆17，且限位杆17贯穿固定块15的内表面，并且连接块18的一侧表面固定设置有吸盘19。

底板3、固定板4和盖板5均与外壳1构成滑动结构，且底板3通过支撑弹簧6与外壳1构成弹性结构，并且支撑弹簧6的弹性作用力总和大于底板3、固定板4和盖板5的重量，当底板3受到货物重量压制时，底板3会压缩支撑弹簧6进行充能并带动固定板4和盖板5下降。

底板3的底表面与方形板7的顶表面相贴合，且方形板7通过固定弹簧9与外壳1构成弹性结构，并且方形板7上的麻花杆8均与外壳1和传动齿轮10构成转动结构，同时底板3下降时推动方形板7，使得方形板7挤压固定弹簧9进行充能，并带动麻花杆8滑动。

麻花杆8与凸块11为卡合连接，且凸块11上的传动齿轮10与推杆12为啮合连接，并且推杆12和基座块14均与导向杆13构成转动结构，麻花杆8滑动时会挤压凸块11，使得凸块11受到螺旋状的麻花杆8挤压时，会随着麻花杆8的外表面进行旋转，使得凸块11带动传动齿轮10旋转与推杆12啮合，让推杆12带动导向杆13的一端移动，驱使导向杆13的另一端推动基座块14。

推杆12和基座块14均与外壳1构成滑动结构，且基座块14关于外壳1的侧视面纵向中心线对称分布，基座块14进行滑动时会滑出外壳1，增加接地面积提高稳定性。

固定块15分别与外壳1、连接块18和限位杆17构成滑动结构，且固定块15通过压缩弹簧16与连接块18构成弹性结构，并且固定块15关于外壳1的纵向中心线对称分布，当连接块18上的吸盘19吸附在内壁时，产生的震动力会传达给压缩弹簧16，通过压缩弹簧16使得限位杆17和连接块18在固定块15中震动，不让震动力传达给外壳1，提高实用性。

工作原理：在使用该用于货车的双层货架时，根据图1、图2、图3、图4和图5，首先将材料放置在支撑板2上，达到上方货物完成的效果，之后再将货物放置在底板3上，达到将货物放置在下方的效果，此时底板3受到重量影响压缩支撑弹簧6，并使得底板3通过固定板4拉扯盖板5下降，让盖板5压制支撑板2上的货物，放置材料侧翻，同时底板3下降时会挤压固定弹簧9作用下的方形板7，使得方形板7推动麻花杆8下降对凸块11挤压，让凸块11受到挤压带动固定连接的传动齿轮10旋转与推杆12啮合，驱使推杆12滑动通过导向杆13推动基座块14，让基座块14推出外壳1增加整体的稳定性，同时推杆12滑动时会推动固定块15，让固定块15中连接块18上的吸盘19贴覆在车厢的内壁进行吸附，在增加稳定性的同时，使得车厢内壁产生的震动力通过压缩弹簧16的弹性作用力和限位杆17在固定块15中的滑动力进行削弱，达到减震并提高稳定性的效果，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于货车的双层货架，包括外壳(1)、支撑板(2)和底板(3)，其特征在于：所述外壳(1)的内表面固定设置有支撑板(2)，且外壳(1)的内表面被底板(3)贯穿，并且底板(3)的顶表面固定设置有固定板(4)，所述固定板(4)的顶表面固定连接有盖板(5)，且固定板(4)位于外壳(1)的内部，并且盖板(5)贯穿外壳(1)的内表面，所述底板(3)的底表面固定连接有支撑弹簧(6)，且支撑弹簧(6)的底表面固定设置在外壳(1)的顶表面，所述底板(3)的底表面连接有方形板(7)，且方形板(7)的底表面固定设置有麻花杆(8)，并且麻花杆(8)贯穿外壳(1)的顶表面，所述方形板(7)的底表面固定连接有固定弹簧(9)，且固定弹簧(9)固定设置在外壳(1)的顶表面，所述麻花杆(8)贯穿传动齿轮(10)的外表面，且传动齿轮(10)安装在外壳(1)的内部，所述传动齿轮(10)的内表面固定连接有凸块(11)，且传动齿轮(10)的外表面连接有推杆(12)，所述推杆(12)的一端外表面连接有导向杆(13)，且导向杆(13)的末端连接有基座块(14)，并且基座块(14)贯穿外壳(1)的外表面，所述推杆(12)的一侧表面固定设置有固定块(15)，且固定块(15)的内表面固定设置有压缩弹簧(16)，并且压缩弹簧(16)的末端固定连接在连接块(18)的外表面，所述连接块(18)的外表面固定设置有限位杆(17)，且限位杆(17)贯穿固定块(15)的内表面，并且连接块(18)的一侧表面固定设置有吸盘(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车的双层货架，其特征在于：所述底板(3)、固定板(4)和盖板(5)均与外壳(1)构成滑动结构，且底板(3)通过支撑弹簧(6)与外壳(1)构成弹性结构，并且支撑弹簧(6)的弹性作用力总和大于底板(3)、固定板(4)和盖板(5)的重量。

3.根据权利要求1所述的一种用于货车的双层货架，其特征在于：所述底板(3)的底表面与方形板(7)的顶表面相贴合，且方形板(7)通过固定弹簧(9)与外壳(1)构成弹性结构，并且方形板(7)上的麻花杆(8)均与外壳(1)和传动齿轮(10)构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于货车的双层货架，其特征在于：所述麻花杆(8)与凸块(11)为卡合连接，且凸块(11)上的传动齿轮(10)与推杆(12)为啮合连接，并且推杆(12)和基座块(14)均与导向杆(13)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于货车的双层货架，其特征在于：所述推杆(12)和基座块(14)均与外壳(1)构成滑动结构，且基座块(14)关于外壳(1)的侧视面纵向中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于货车的双层货架，其特征在于：所述固定块(15)分别与外壳(1)、连接块(18)和限位杆(17)构成滑动结构，且固定块(15)通过压缩弹簧(16)与连接块(18)构成弹性结构，并且固定块(15)关于外壳(1)的纵向中心线对称分布。

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