CN214274342U - 一种制冷压缩机减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制冷压缩机减震装置，包括底座，底座内设有螺杆，螺杆表面对称连接有螺块，底座右侧设有箱体，螺杆右端连接皮带轮，皮带轮连接第一转轴，第一转轴连接第一锥齿轮，第一锥齿轮咬合第二锥齿轮，第二锥齿轮上连接第三转轴，第三转轴上连接摇杆，底座上开设滑槽，螺块上端连接滑杆，两个滑杆之间连接一个第一竖板，第一竖板表面设有第一减震弹簧，第一减震弹簧连接第二竖板，底座内设有液压机，液压机连接第一横板，第一横板上端连接第二减震弹簧，第二减震弹簧连接第二横板。

Description

一种制冷压缩机减震装置

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体领域为一种制冷压缩机减震装置。

背景技术

制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏，压缩机的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征，制冷压缩机在使用过程中会产生震动，震动对会制冷压缩机造成损耗，因此需要在制冷压缩机的下方设置合适的减震底座，以达到较好的减震效果。

但现有的制冷压缩机减震底座只能固定一种规格的压缩机，适用范围较窄。针对以上提出的问题，所以需要一种制冷压缩机减震装置，已解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制冷压缩机减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种种制冷压缩机减震装置，包括底座，所述底座的内部前后两侧对称设有螺杆，两根所述螺杆的表面且位于所述箱体的中心线左右两侧均对称设有方向相反的外螺纹，两根所述螺杆的表面且位于所述箱体的中心线左右两侧均对称连接有螺块，所述底座的右侧壁连接有箱体，两根所述螺杆的右端均贯穿所述箱体，两根所述螺杆的右端均连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间连接有皮带，位于所述箱体内部前侧的所述皮带轮连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮咬合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的下端中心处连接有第二转轴，所述第二锥齿轮的上端中心处连接有第三转轴，所述第三转轴的上端连接有摇杆，所述底座的上端面前后两侧对称开设有滑槽，所述螺块的上端连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑动连接在所述滑槽内，位于同一侧的两个所述滑杆之间连接有一个第一竖板，所述第一竖板的表面等距设有多个第一减震弹簧的一端，多个所述第一减震弹簧的另一端连接有第二竖板，所述底座的内部底端中心处设有固定座，所述固定座的上端面中心处固定连接有支撑架，所述支撑架贯穿所述底座的上端，所述支撑架的上端固定连接有第一横板，所述第一横板的上端等距连接有多个第二减震弹簧的一端，多个所述第二减震弹簧的上端连接有第二横板。

优选的，所述第一竖板、所述第二竖版、所述第一横板和所述第二横板上均开设有散热孔。

优选的，所述第二锥齿轮的直径小于所述第一锥齿轮的直径。

优选的，所述第一减震弹簧和所述第二减震弹簧内均设有伸缩杆。

优选的，所述第二减震弹簧的弹性性能大于所述第一减震弹簧的弹性性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种制冷压缩机减震装置，将压缩机放置在第二横板上，摇动摇杆，可带动两个第一竖板做相向运动，两个第一竖板通过第一减震弹簧带动第二竖板做相向运动，从而改变两个第二竖板之间的距离，两个第二竖板压紧在压缩机的两侧从而对压缩机的位置进行固定，通过第一减震弹簧可降低压缩机受到的来自横向的外力，通过第二减震弹簧可降低压缩机来自纵向的外力，从而对压缩机起到减震的作用，相比较传统的减震装置，该装置通过调节两个第二竖板之间的距离，可以对不同大小的压缩机进行固定，从而增加了该减震装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为图2中A-A处的剖视结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图。

图中：1-底座、2-螺杆、3-螺块、4-箱体、5-皮带轮、6-皮带、7-第一转轴、8-第一锥齿轮、9-第二锥齿轮、10-第二转轴、11-第三转轴、12-摇杆、 13-滑槽、14-滑杆、15-第一竖板、16-第一减震弹簧、17-第二竖板、18-液压机、19-第一横板、20-第二减震弹簧、21-第二横板、22-散热孔、23-伸缩杆、24-支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种制冷压缩机减震装置，包括底座1，底座1为矩形座体，底座1的下端面的四个拐角处均设有支撑腿，底座1的内部前后两侧对称设有螺杆2，两根螺杆2的表面且位于箱体1的中心线左右两侧均对称设有方向相反的外螺纹，两根螺杆2的表面且位于箱体1 的中心线左右两侧均对称连接有螺块3，底座1的右侧壁固定连接有箱体4，两根螺杆2的右端均贯穿转动连接箱体4，两根螺杆2的右端均固定连接有皮带轮5，两个皮带轮5之间连接有皮带6，位于箱体4内部前侧的皮带轮5固定连接有第一转轴7的一端，第一转轴7的另一端固定连接有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8的上端咬合有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9的下端中心处固定连接有第二转轴10，第二转轴10转动连接在箱体4的下端内壁上，第二锥齿轮 9的上端中心处固定连接有第三转轴11，第三转轴11贯穿转动连接在箱体4 上，第三转轴11的上端固定连接有摇杆12，底座1的上端面前后两侧对称开设有滑槽13，螺块3的上端固定连接有滑杆14，滑杆14贯穿滑动连接在滑槽13内，位于同一侧的两个滑杆14之间连接有一个第一竖板15，两个第一竖板15相对立的一侧表面等距固定连接有多个第一减震弹簧16的一端，多个第一减震弹簧16的另一端固定连接有第二竖板17，底座1的内部底端中心处设有固定座18，固定座18的上端面中心处固定连接有支撑架24，支撑架 24贯穿底座1的上端，支撑架24的上端固定连接有第一横板19，第一横板 19的上端等距固定连接有多个第二减震弹簧20的一端，多个第二减震弹簧 20的上端固定连接有一个第二横板21，使用该减震装置固定制冷压缩机时，将压缩机放置在第二横板21的上端，摇动摇杆12，摇杆12带动第三转轴11 转动，第三转轴11带动第二锥齿轮9转动，第二锥齿轮9带动第一锥齿轮8 转动，第一锥齿轮8带动第一转轴7转动，第一转轴7带动位于箱体1内部前侧的皮带轮5转动，位于箱体1内部前侧的皮带轮5通过皮带6带动位于箱体1内部后侧皮带轮5转动，两个皮带轮5同时转动，皮带轮5带动螺杆2 转动，螺杆2转动时，其表面上的两个螺块3做相向运动，两个螺块3带动两根滑杆14做相向运动，位于左侧的两根滑杆14带动左侧的第一竖板15向右运动，位于右侧的两根滑杆14带动右侧第一竖板15向左运动，两个第一竖板15做相向运动，两个第一竖板15通过第一减震弹簧16带动两个第二竖板17做相向运动，两个第二竖板17向靠近压缩机表面的一侧运动，两个第二竖板17压紧在压缩机的两侧从而对压缩机的位置进行固定。

具体而言，第一竖板15、第二竖版17、第一横板19和第二横板20上均开设有散热孔22，制冷压缩机在工作时会产生热量，通过设置散热孔22便于降热量散出。

具体而言，第二锥齿轮9的直径小于第一锥齿轮8的直径，由于第二锥齿轮9的力矩等于第一锥齿轮8的力矩，而第二锥齿轮9的力臂小于第一锥齿轮8的力臂，致使第二锥齿轮9动力点的动力大于第一锥齿轮8阻力点的阻力，所以在摇动摇杆12会更加的省力。

具体而言，第一减震弹簧16和第二减震弹簧20内均设有伸缩杆23，当第一减震弹簧16和第二减震弹簧20受到外力压缩变形时，通过伸缩杆23可增加第一减震弹簧16和第二减震弹簧20在压缩时的稳定性。

具体而言，第二减震弹簧20的弹性性能大于第一减震弹簧16的弹性性能，第二减震弹簧20本身就受到压缩机的一个重力，所以要第二减震弹簧20 的弹性性能要大于第一减震弹簧16的弹性性能。

工作原理：本实用新型为一种制冷压缩机减震装置，使用该减震装置固定制冷压缩机时，将压缩机放置在第二横板21的上端，摇动摇杆12，摇杆 12带动第三转轴11转动，第三转轴11带动第二锥齿轮9转动，第二锥齿轮 9带动第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8带动第一转轴7转动，第一转轴7带动位于箱体1内部前侧的皮带轮5转动，位于箱体1内部前侧的皮带轮5通过皮带6带动位于箱体1内部后侧皮带轮5转动，两个皮带轮5同时转动，皮带轮5带动螺杆2转动，螺杆2转动时，其表面上的两个螺块3做相向运动，两个螺块3带动两根滑杆14做相向运动，位于左侧的两根滑杆14带动左侧的第一竖板15向右运动，位于右侧的两根滑杆14带动右侧第一竖板15 向左运动，两个第一竖板15做相向运动，两个第一竖板15通过第一减震弹簧16带动两个第二竖板17做相向运动，两个第二竖板17向靠近压缩机表面的一侧运动，两个第二竖板17压紧在压缩机的两侧从而对压缩机的位置进行固定，通过第一减震弹簧16可降低压缩机受到的来自横向的外力，通过第二减震弹簧20可降低压缩机来自纵向的外力，从而对压缩机起到减震的作用，该装置相比较传统的压缩机减震装置，通过调节两个第二竖板17之间的距离，可以对不同大小的压缩机进行固定，从而增加了该减震装置的适用范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种制冷压缩机减震装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部前后两侧对称设有螺杆(2)，两根所述螺杆(2)的表面且位于所述底座(1)的中心线左右两侧均对称设有方向相反的外螺纹，两根所述螺杆(2)的表面且位于所述底座(1)的中心线左右两侧均对称连接有螺块(3)，所述底座(1)的右侧壁连接有箱体(4)，两根所述螺杆(2)的右端均贯穿所述箱体(4)，两根所述螺杆(2)的右端均连接有皮带轮(5)，两个所述皮带轮(5)之间连接有皮带(6)，位于所述箱体(4)内部前侧的所述皮带轮(5)连接有第一转轴(7)的一端，所述第一转轴(7)的另一端连接有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)咬合有第二锥齿轮(9)，所述第二锥齿轮(9)的下端中心处连接有第二转轴(10)，所述第二锥齿轮(9)的上端中心处连接有第三转轴(11)，所述第三转轴(11)的上端连接有摇杆(12)，所述底座(1)的上端面前后两侧对称开设有滑槽(13)，所述螺块(3)的上端连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)贯穿滑动连接在所述滑槽(13)内，位于同一侧的两个所述滑杆(14)之间连接有一个第一竖板(15)，所述第一竖板(15)的表面等距设有多个第一减震弹簧(16)的一端，多个所述第一减震弹簧(16)的另一端连接有第二竖板(17)，所述底座(1)的内部底端中心处设有固定座(18)，所述固定座(18)的上端面中心处固定连接有支撑架(24)，所述支撑架(24)贯穿所述底座(1)的上端，所述支撑架(24)的上端固定连接有第一横板(19)，所述第一横板(19)的上端等距连接有多个第二减震弹簧(20)的一端，多个所述第二减震弹簧(20)的上端连接有第二横板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机减震装置，其特征在于：所述第一竖板(15)、所述第二竖板(17)、所述第一横板(19)和所述第二横板(21)上均开设有散热孔(22)。

3.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机减震装置，其特征在于：所述第二锥齿轮(9)的直径小于所述第一锥齿轮(8)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机减震装置，其特征在于：所述第一减震弹簧(16)和所述第二减震弹簧(20)内均设有伸缩杆(23)。

5.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机减震装置，其特征在于：所述第二减震弹簧(20)的弹性性能大于所述第一减震弹簧(16)的弹性性能。

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